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精品学生实习报告模板1
我于寒假期间在位于邯郸市西部的邯郸钢铁集团有限公司进行了几天的考察实践活动，在活动期间我对邯钢有了一些了解，对我们的国有企业有了一些感触。 在隆隆的机器声中，我漫步在一幢幢巨大的车间厂房之间，穿梭在一根根管道之下，领略真正的创造的伟大。那边铁水顺着下面的出钢口流下，飞溅出灿烂的火花，红红的铁水经过了一段传运变黑变硬一根根钢材便由此而成了。一想到我们身边的生活中处处都是钢铁的身影，就马上感到了这创造的伟大了。农业保证了我们的吃饭温饱问题，科教文卫事业为我们提供了后方的支援，还有各种服务行业使生活更加舒适，而真正能带来国家的繁荣和发展的，能使我国早日成为世界强国的，就是我们的工业。看到邯钢秩序井然，繁荣炼钢的情景我就为我们祖国的未来充满了希望。
我的实践活动另我对本专业有了更高的热情，使我的将来有了比较明确的方向。在有限的实习期间，我了解了整个企业的大体情况，正式接触了新时期的各种各样的工人，不同却高效的办事方法，也受到企业氛围的熏陶。我感到受益非浅。
其次，我对邯钢的人员状况有了概括的了解。邯郸钢铁集团有限责任公司始终坚持全心全意依靠职工办企业的方针和“以人为本”的员工管理思想，并将其贯穿于生产经营和模拟市场核算机制的全过程，培养和造就一支高素质的员工队伍是公司员工管理的最终目标。近些年来，邯钢十分重视技术创新和管理创新以及人才的引进、培养和使用，并注重人力资源的开发和合理配置。在公司内部建立了人才市场和劳动力市场，内部人员流动均通过市场的形式实现，为各类人才提供了学习提高的机会和施展才华的广阔舞台。截止xx年底，邯钢本部从事生产经营管理、工程技术、后勤服务和现场操作的员工共26587人。其中操作人员占75%，服务人员占11%，工程技术人员占5%，管理人员占9%。在技术管理人员中2%为研究生，40%为大学生，24%为大专生，22%为中专生，高中以下13%左右。从这些数字我们可以看出邯钢的人员配置是比较合理的，而且文化程度也是比较高的。对于一个国有的大型工业企业，基本符合生产的需要，有能力生产出世界一流的钢材。
谈起邯钢，它的先进的企业管理经验是必须要提的。在80年代末到90年代初，邯钢和其他国有企业一样，面临着原料，能源大幅度涨价和钢材市场疲软的双重压力，效益严重滑坡。邯钢的28种主要产品中只有2种盈利，这个曾经是河北上交利税亿元的赢利大户，出现连续5个月的亏损。在企业生死攸关之际，以刘汉章为代表的邯钢决策者不等、不靠、不要，创立并推行了"模拟市场核算、实行成本否决"这一新的企业经营机制，勇敢面对市场，迎接挑战。用刘汉章同志的话说，"这是被市场逼出来的招数"。
精品学生实习报告模板2
参加教育实习工作，一直以来都是自己所擅长的，因为自己一直在假期从事这项工作，在上学期间，只要自己有空，就一定会参加到家教实习工作中来，在家教工作中，不仅仅可以赚取一部分学费和生活费，更重要的是自己可以得到很大的锻炼，这才是我认为最值得去做的。我是师范类专业学生，在毕业之后，有很大的可能从事教育事业的工作，所以从现在开始参加实习，是极有必要的，我相信自己可以做好！作为一个师范类的学生，做家教可能是锻炼我们专业能力的最好方法了。通过做家教，我们可以发现自己在教学方面的不足，这也能培养我们和学生之间的沟通能力，为以后当老师积累经验。
本次是我自己也是从学生过来的，所以我们也深深知道老师偏心对学生的伤害。记得我初三的时候，我们班的老师非常偏心，为了提高上重点高中的人数，老师们只抓班级前十名的同学，至于十名后的同学则完全让你们自己自觉学习，很少给予重视。当时我们都觉得很伤心，于是我和同桌约定，假如我们以后当老师，绝不当偏心的老师。可是经历过才知道，人其实都是偏心的，老师也是人，所以老师也无法做到对人人都公平，老师的精力也是有限的，因此无法重视每一个学生。这些道理也是我在做过家教之后才深深体会到的，这些也让我对我初三的老师们的偏见有所消除。但是，做家教老师的时候，我还是拼命的告诉自己，每一个学生其实都需要老师的关心，尤其是那些基础较差的学生，他们其实并不笨，只是没有找到正确的学习方法，或者是缺少对学习的兴趣，所以作为一个老师，我们不能放弃他，不管怎么样，我们都要试试，鼓励他，帮助他，提高他们对学习的兴趣，假如我们努力过了，那么我们至少不会觉得内疚、后悔了。
今年家教的时候，我印象比较深的是一个初二升初三的男同学，当时他打电话给我说希望我能介绍来新起点的时候，我得知他家离我们补习班有点远，所以很欣赏他对学习的兴趣。可是之后我发现他并不是来这儿学习的，上课不听，下课不做作业，爱打架，爱玩电脑，来补习班似乎只是为了从他父母手里获得自由。像这种学生在学校本来就已经被老师骂惯了，所以骂他并不见得会有效果。我想起了大二学的心理学知识，人的气质类型可分为四种及对待各种气质类型占主导的学生的方式。观察了他一段时间，我想他是属于多血质，老师要对多血质的学生要提高要求，不能让他觉得无事可做，必要的时候还要给与严厉的批评，加上自己曾看过一些人际沟通方面的书，我就把这些知识用进去了，我想，不管怎样试试再说吧。一直以来我都相信“言由心生”，我相信通过看一个人写的日志、文章等能让我们对一个人的内心有所了解，因此我和他交换了qq号，通过他写的日志和qq名，我发现在这样一个开朗的外表下，他其实深藏着一个孤独寂寞的心。有一天聊天的时候，当我问他你的内心是不是很孤独时，他的表情当时有点愕然，好像家里的宝藏被别人发现了一样，结果证明我的推理是正确的。他说自己很好强，所以不想在别人的面前表现出自己的孤独，郁闷的时候自己也在心里放着，不想说，也不知道能和谁说。那次之
后，我们既是师生，也成了知心朋友。他说自己无法静心学习，上课时总是走神，我说你强迫自己静下心来，先试试一个星期左右，之后你或许就会好很多，他照做了，虽然还是静不下心，但看的出来他在努力，看到这样其实我已经很欣慰了，我的努力没有白费。补习班结束的时候，我说学习还是靠你自己，初三很辛苦，不管你每次考试考得怎么样，但只要你觉得自己已经进尽力了，那就可以了，但是打架这种事，你千万不能了。他说知道，初三要是打架就不能毕业了。这一个月的补习，虽然没有让他学到多少课本知识，但是能让他信任我，听我的劝告，我觉得也是很有意义的。今年暑期实践，感觉自己有做的比较成功的事，也有许多失败的事，像有几个很爱打游戏的学生，在我再三劝阻都不见效的情况下，我感觉自己好像就没有再做什么努力了，放任他们了。这件事我觉得自己做的很糟糕。我还需要不断努力。
这短短的一个月暑期实践，感觉过的很开心，很充实，也很有意义。这一个月，认识了许多新朋友，有自己学校的，但更多的是来自杭州不同的学校。佛说“前世的五百次回眸换的'今生的擦肩而过”，我会珍惜这来自不易的缘分！和学生相处感觉也很快乐，让我体味了久违的初中生活。这一个月，在那边偶尔被学生打击一下，偶尔也打击一下学生，偶尔被学生捉弄一下，偶尔也捉弄一下学生，这些都是很美好的回忆。班长的套锁事件，藏手机事件，峰子的乞丐称呼，现在回想起来都还想笑，难忘！有时感觉自己也很搞笑，在学生面前扮演着严师形象，在私底下自己就和他们没两样。记得一次自修课我坐在楼下吃零食，然后进来两个去外面上网而迟到的学生，我马上收了东西，批了他们一顿，他们走后我又吃的津津有味，挺有意思的。
著名主持人杨澜女士说，在孩子面前，自己会扮好一个母亲的形象，在丈夫面前要扮好妻子形象，在爸妈面前自己就是好孩子、好媳妇，总之，就是做什么像什么。我要向她学习。补习结束了，现在就做回学生了，自然就要做一个学生要做的事！同时，这个月我也发现了自己的许多不足，如性格太直，太冲动等等，那么就慢慢改正吧！加油！
在不断的发展和前进中，我有了更多的感触。只要自己一直努力下去，我就可以做的更好，前进中很多的现实情况都在干扰着自己，不过我相信只要自己一直努力下去，我就可以做好。教育工作并不难做，只要自己努力，就可以成功，我相信这是对的。我在不断的发展中得到了很多有益的知识和认识。现在我的教学水平自己感觉还是不好，我需要更多的努力，我坚信自己会做好的！
精品学生实习报告模板3
1、实习目的
初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间
20××年8月30——31日。
3、实习地点：
城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：
在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：
（一）路基
路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面
绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识：
（一）中国公路建设：
20××年底，我国公路总里程达到345.70万公里（包括村道）。高速公路达到4.53万公里。20××年底西部8条通道已建成74.4%；国家高速公路网已建成41.2%；“五纵七横”国道主干线完成建设任务的94%，计划于今年全线贯通。自1998年以来，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在20××年以前实现。根据交通部的规划，到20××年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。
（二）公路等级的划分：公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000—80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000—100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000—30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000—15000辆。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20xx—6000辆。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20xx辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
五、小结与体会：
这次短时间的实习中，我加深了对土木工程专业的了解。通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，并根据需要丰富和扩大专业知识领域，进一步培养了独立地观察问题，分析问题，和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的基础。
通过实践活动，我建立起了初步的工作意识，激发了我对土木工程后续工程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，以及各老师的认真讲解，我了解了道路施工技术与施工组织管理的相关内容，同时学习了其他相关内容如工程机械，工程造价，工程监理以及工程项目管理等知识。作为将来土建类的人才，我们要学习工人们吃苦耐劳的优秀品质，认真学习，学牢我们的专业知识。
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