下面是范文网小编整理的现场服务人员述职报告3篇(服务人员的述职报告)，供大家阅读。
现场服务人员述职报告1
现场技术服务人员年终总结
前段时间工作中不尽如人意，这段时间深刻反省，在这里既对自己前段时间工作批评，也是反省，总结如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现。
以下是鄙人工作中总结的拙见，这里总结出来希望能对日后工作有所帮助。
一、树立全局观念，做好本职工作
不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为售后服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度最大化。”最大限度的保护客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好售后服务工作，同时也是对公司产品的宣传，以及对公司产品性能的情报收集，以便作出及时改进，使产品更好的满足现场的使用要求。
二、善于沟通交流，强于协助协调
现场技术服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，一种产品很多时候是由于使用操作不当才出现了问题，而往往不是如客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。
三、精于专业技能，勤于现场观察
随着电子行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好电脑销后服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个技术服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流,努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的售后服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。
四、技术知识水平与实际操作熟练
在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对售后服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在售后工资中要有好的方法技术与判断力才能使工作顺利。
现场服务人员述职报告2
精选范文:现场服务人员述职报告(共6篇)述职人王群山职 务客户服务工程师入所时间属 地华中区述职时间工作经历起止时间用户名称服务产品广深集团交流传动动车组djj1(蓝箭)株洲电力机车厂北京环形铁道交流传动动车组djf1(中原之星)组装以及调试 中原之星性能测试以及评估郑州铁路局郑州车辆段交流传动动车组djf1(中原之星)的服务以及现场维修现在郑州铁路局郑州机务段和车辆段交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。前一阶段工作回顾k3物流系统使用情况k3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。质量信息数据库使用情况平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。产品服务能力郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变i发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的gto元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个gto元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个gto元件。于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。类似的情况还有很多，不再逐一列举。在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。用户资源用户名称姓名职务联系办法备注由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。质量主管评价：签字：配件主管的评价：签字：服务部长确认：签字：自我分析我还有哪些地方可以更优秀领导和协调能力专业技术水平、交往能力、语言表达能力怎样做才可为公司企业创造更多的价值继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。起到带头作用，提高团体的凝聚力和向心力，尽快提高服务队员的业务水平以及整体实力，这样在做好目前工作的同时还可以为公司做好人力资源的储备，利于以后的工作安排。学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力业务能力、交际能力现在我该采取什么样的行动在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。努力提高自身素质，从而更快的提高服务人员的整体水平。急需了解的疑难技术问题１交流机车网络控制流程。２交流车ccu控制柜信号流程以及控制原理，包括ccu与子单元之间实质性的关系。３牵引变流器的详细参数。对部门工作建议 正所谓没有规矩，不成方圆，部门的规章制度是每个员工都应该努力且必须遵守的，每个员工的素质及形象时刻代表着单位的形象。遵守规章制度是作为一个合格的、优秀的员工的最起码的条件。在此对工作中的细节提出一些自己的意见和建议：
1、工作中，许多时候遇到缺少备品或者故障品返修不及时的情况，建议部门加强故障品的修复工作，及时有效的返回现场，以解决上述问题。
2、k-3系统虽然能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失。造成现场工作的不便。建议能简化此程序。
3、建议部门领导多听取现场服务负责人的建议，逐步的把与服务人员考核相关的任务向他们倾斜，这样利于及时了解现场服务动态以及现场服务的管理，而且减轻了所部领导的工作量和工作压力。附件：郑州客户相关人员名单以及联系方法姓 名职 务联系方式个人喜好备 注乔德聚段 长0371--常巍峰技术副段长(总工)0371--徐亚平检修副段长0371--吴增云安全副段长0371--祁建军运用副段长0371--郑 洁党委书记0371--范松林党委副书记0371--李志坚工会主席0371--刘东升技术科科长0371--***杜学绚技术科副科长0371--***康惊涛检修工程师0371--电力、监控***周丽霞检修工程师0371--电力***林 浩检修工程师0371--电力***海国栋检修工程师0371--内燃、空调李文亮检修车间主任0371--***曹运良检修车间副主任0371--***崔建军检修车间副主任037－王富海验收室主任0371--***周志国检修电子组工长037－8355***321以上是郑州机务段相关人员以下是配套厂家人员杨颖株洲厂高速所长***汪建株洲厂服务队长***丁纬民株洲厂副队长***周国华株洲厂质保处***孙裕祥大同厂服务队长***董建中大同厂服务队员*** [现场服务人员述职报告(共6篇)]篇一：现场服务人员述职报告
现场服务人员述职报告
述职人
王群山
职 务
客户服务工程师
入所时间 no 属 地
华中区
述职时间
工作
经历
起止时间
用户名称
服务产品
广深集团
交流传动动车组djj1(蓝箭) 株洲电力机车厂
北京环形铁道
交流传动动车组djf1(中原之星)组装以及调试
中原之星性能测试以及评估
郑州铁路局郑州车辆段
交流传动动车组djf1(中原之星)的服务以及现场维修
现在
郑州铁路局郑州机务段和车辆段
交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修
包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。
前一阶段工作回顾
k3物流系统
使用情况
k3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。
由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。
质量信息数据库
使用情况
平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。
整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。
我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。
产品服务能力
郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。
我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。
但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。
作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。
比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。
还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕
类似的情况还有很多，不再逐一列举。
在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。
用户资源
用户名称
姓名 职务
联系办法
备注
由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。
质量主管评价：
签字：
配件主管的评价：
签字：
服务部长确认：
[现场服务人员述职报告(共6篇)] 签字：
自我分析
我还有哪些地方可以更优秀
下页篇二：现场服务报告
现场服务报告
服务类型：□安装调试
[现场服务人员述职报告(共6篇)] 维修/维护 产品培训/技术交流 功能升级 设备回访 现场勘查
2、必要时，需要对现场进行拍摄图片作为服务报告附件，佐证服务报告的完整性及分析的合理性；
3、此表将作为客户资料信息及产品运行情况参考依据，售后服务人员不得敷衍，违者一经发现将按公司相关规定给予处罚；
4、此表作为售后服务人员现场服务有效性、及时性等绩效考核重要依据，请认真对待。
篇三：现场服务报告
[现场服务人员述职报告(共6篇)] 编号: go-well/dgq6234 篇四：土建现场服务工作总结
土建现场服务工作总结
一 概述
根据设计管理部的计划和统一部署，从2009年02月28日开始分批派遣各核电现场设计代表，截止到2011年10月20日，结构专业现场服务总计3086人天。二提高现场服务质量的措施
现场设计代表除完成现场部安排的工作还有所里规定的职责，实行双重管理。为加强管理，所领导专门制定了《现场设计代表的规定》。
去现场前进行安全教育培训，给每位设代发放质量安全部编写的《核电工程建设现场安全告知书》，确保职工尽快熟悉现场环境。
为尽快使设代熟悉业务，制定《核电工程设代工作手册》，作为工作指导。结构室明确了结构室三个核电现场的分管人员。各现场的分管人员在所总工的领导下组织室相关人员对现场设计代表提供全面技术支持。所领导对核电设计现场服务不定期回访，检查指导现场设代工作。
三 现场设代工作 1 设代定义：设计单位（院或所）派驻施工现场的设计人员（简称设代），负责直接处理与本设计单位（院或所）设计活动有关的施工技术问题，其根本职能就是在工程建安阶段负责现场技术服务工作。2设代权限：设代是由设计单位（院或所）派驻施工现场的人员，须由设计单位相关主管领导批准授权后持授权书才可以在现场处理设计技术问题，对于授权书中授权范围内的现场设计技术问题，按照公司公布的设计人员资格权限进行编制、校对、审核现场设计文件，对于授权范围之外的现场技术问题可以通过联系原设计人员，经原设计人员同意后，可以处理设计技术文件。3设代职责： 1）．设代经过岗前安全培训后，方可上岗开展工作。设代到现场项目部后首先应该认真学习和掌握现场各种工作程序，熟悉本专业施工图纸和技术规格书及技术条件。
2）．严格遵守现场项目部的各种规章制度，按照现场设计管理部的有关执行程序规范自己的行动。3）．现场设代的主要工作内容：就是对工程建设过程当中施工单位提出的施工设计文件问题澄清（cr单）、现场变更申请（fcr单）中对图纸理解不清的
或者提出疑问的问题，对图纸中的做法不符合现场实际情况需要变更的部分和设计条件变化对原设计需要进行修改的内容等进行解释和回答。
4）．设代应该经常深入到施工现场了解具体情况、实地察看、收集相关资料，全面准确地掌握cr单、fcr单、dcr单和图文传真和所列问题及发生的原因。
[现场服务人员述职报告(共6篇)] 5）．负责对cr单、fcr单和dcr单的处理，并且予以答复。
6）．有一些技术问题超出了设代的业务职责范围，设代有责任向其本设计院征求意见或技术支持。7）．协助解决现场出现的各种一般性技术问题。
8）．设代负责对一般设计变更在现场的处理，并发起den通知单（现场用）。对den通知单（现场用）要慎重对待，严格把关，仔细考虑设计变更可能引起的相关影响。
9）．设代有责任对原设计文件进行合理的修正和变更，在编制den通知单（现场用）时，必须与相关设计工种和人员讨论，经相关人员或原设计者认可同意后方可外发。并由现场文档中心将den通知单（现场用）发回设计管理部。4 土建专业主要工作内容：
结构专业
建筑专业
现场设代工作流程（cr、fcr?）
施工设计文件问题澄清单（cr单）
由施工现场承包商向工程公司或设计单位发出的对图纸、设计文件中未作规定或规定不清楚的技术内容提出进一步说明和澄清的要求。
1).设代职责：
负责对施工承包商、监理公司和施工管理部等单位或部门发起的cr单进行
审查、澄清，对需要相关设计院澄清的问题，提交相关设计院进行澄清。
2).cr单程序：
① 各施工承包商、监理公司等单位对施工图纸/文件有疑问或发现有矛盾，需要设计做进一步澄清时，填写cr单，经本单位内部编、校、批后，提交现场文档中心，由文档中心转发施工管理部，施工管理部填写意见后，提交现场设计管理部资料管理工程师。现场设计管理部将澄清单回答完成后经内部编、校、审三级签字后交现场部主管领导批准，由现场设计管理部资料管理工程师送文档中心分发；
② 现场各部门（施工管理部除外）对施工图纸/文件有疑问或发现有矛盾，需要设计做进一步澄清时，填写cr单，经本单位内部编、校、批后，提交施工管理部，施工管理部填写意见后，提交现场设计管理部资料管理工程师。现场设计管理部将澄清单回答完成后经内部编、校、审三级签字后交现场部主管领导批准，由现场设计管理部资料管理工程师送文档中心分发；
③施工管理部对施工图纸/文件有疑问或发现有矛盾，需要设计做进一步澄清时，填写cr单，经本部门内部编、校、批后，提交现场设计管理部资料管理工程师。现场设计管理部将澄清单回答完成后经内部编、校、审三级签字后交现场部主管领导批准，现场设计管理部资料管理工程师送文档中心分发；
④现场设计管理工程师/设代负责对施工承包商、监理公司和施工管理部等单位或部门发起的cr单进行审查、澄清。对需要由设计院处理的cr单，则以图文传真（通讯渠道号为40****）形式发往设计院。设计院负责回复，并在编制、校对、审核、批准完毕后，以图文传真形式发回现场，经现场设计管理部确认后，由现场设计管理部资料管理工程师送文档中心分发。⑤每一个cr单只能填写同一图册中需澄清的问题。
⑥经答复的cr单可以作为现场施工依据，并须作为竣工图的编制依据。⑦施工设计文件问题澄清单不能代替现场变更申请（fcr单）。
⑧施工管理部应审查cr单的发出是否合适；若不同意，可给出意见后直接退回cr单发起单位。
⑨施工设计文件问题澄清管理流程图如下：
3).cr单编号方法：
施工设计文件问题澄清单（cr单）编号格式如下：
其中：cr单表示各施工承包商或施工管理部等部门发出的施工设计文件问题澄清单。
下页篇五：软件现场服务报告总结 软件现场服务报告总结
1)最快解决问题方法。
在录井系统正常后，ghost备份采集机，服务器和资料处理机，一旦出现问题，直接用ghost恢复，然后进入实时采集里面修改井深参数即可。
2)操作系统设置。此类基本问题，就是采集不能启动，录井编辑，实时打印，气体解释等软件不能连接数据。可以从下面几个方面一步步查看： a)所有的计算机ip地址是否在一个网段。
b)各台计算机是不是在一个工作组（slz）里面。
c)各个计算机名称是否正确，尤其采集机log1，服务器log。d)采集机和服务器的防火墙是否关闭。
f)计算机之间能否ping通。
g)计算机是否中毒。3)数据库。
此类问题主要是数据库没有关联上，数据库字段不全，数据库数据不全之类。
a)数据库关联不上，这是需要手动处理或者从22所网上下载数据库修复补丁。手动处理请联系22所技术人员解决。b)数据库字段不全和数据不全。非录井状态，关闭所有ace软件，直接到初始化里面，恢复默认数据库即可。录井状态请联系22所技术人员解决。
4)can采集
此类问题主要表现数据采集不到，或者采集速率太慢。本部分主要从软件的角度确认问题。
a)从22所网站上下载最新的can采集模块，通过提供的监视窗口，参照说明进行对can卡，can端口，can线和can模块进行动态判断。b)从22所网站上下载“can总线采集系统维修手册”，进行系统静态诊断。
5)深度系统
a)大钩高度不动，参照“can采集”或者大钩高度校正系数是否为0。b)大钩高度调整，固定误差或者误差很小时调整大钩高度校正系数，否则调整绞车参数。
c)钻头位置不动，查看大钩负荷和坐卡门限判断重载状态，是否被方
钻杆下深度限制。6)钻具使用
此部分主要指接卸钻具。
a)轻重载判断。参照参数大钩负荷，坐卡模式，坐卡门限。b)坐卡位置判断。参照大钩停速度，坐卡时间限。c)钻具门限。参照最大最小单根长，接卸方钻杆高度限。
d)接钻具模式。是否选择自动钻具修正。
e)实际使用长度。钻具校正系数。
7)迟到
a)环空体积。涉及参数钻具结构和井具结构。钻具结构包括钻具1到
钻具5的长度、内径和外经。井具结构包括裸眼、套管内径和深度等。
b)入口流量。涉及参数泵冲数，泵冲校正系数，泵效率，泵容积。c)校正系数。环空校正系数，钻液校正系数，岩屑校正系数。d)迟到上返条件。入口流量必须大于“流量有效门限”。
e)调整准则。先计算环空体积，再入口流量，然后调整钻液迟到时间，最后岩屑迟到时间。f)气体迟到是在钻液的基础上增加管路延迟。
g)迟到重新计算的条件。基本的是两个：泵冲变化量大和接卸钻具时。一般情况泵冲稳定，每次调整参数时，最好微调钻具结构，使系统立刻重新计算。
8)钻压
a)理论大钩负荷。这是通过钻头自重和钻具结构计算。
b)大钩负荷。这是通过传感器测量的。
c)钻压校正系数。钻压计算公式：校正后钻压 =（钻具总重量大钩负荷。一般情况上通过系数修正钻压。
9)钻时
a)在循环状态下，才有钻时，一般指钻进状态。注意循环判断方式和
门限。
b)钻时大小可调，通过钻头抖动门限。
10)色谱相关问题 a)保证网络通讯正常。参照“操作系统设置”。
b)与采集机通讯。要求在色谱104和采集机上打开右下角的通讯装置，目标计算机互设对方计算机名称。
c)手动状态色谱不向采集机发送数据。
d)自动状态色谱可设置是否发送。
e)色谱的设置里面的峰值时间，有可能需要重新设置。通过色谱屏上
[现场服务人员述职报告(共6篇)] 的出峰判断是否采集到，再观察是否正确传递到采集机上。f)会观察色谱和实时采集上通讯监测。
篇六：服务公司述职报告
述 职 述 廉 报 告
各位领导、同志们！
从去年8月到现在，中华民族有喜有忧，经受磨难，迎接辉煌。在这个里，我们的党召开了十七大，祖国改革开放三十年来经济蓬勃发展，最近还成功举办了奥运会。但是，今年的自然灾害和敌对势力也有所表现。在国内大环境中，我们的企业也不平静，新一轮企业重组、新的用工制度改革、五种能力考核等等都摆在我们面前。然而，困难是暂时的，这些问题，都会在党中央的正确领导下，在企业党组织的正确领导下，克服困难，再造辉煌。作为一名中层干部，在学习和工作方面，我不敢懈怠。下面，我把一年来的学习和工作情况，向大家汇报如下：
一、在思想政治方面。
我结合工作情况利用平时和学习日，主要是学习十七大精神、学习省公司领导和安厂长的讲话精神，落实“洛烟发展高于一切”的理念。在党风廉政建设方面，学习贯彻厂2008年纪检监察工作会议精神、中纪委二次全会精神和中烟工业公司纪检监察工作会议精神。严格落实2008年党风廉政建设目标责任书内容。这些，使我进一步认识到，我们的中层干部和管理人员不仅要勤政，而且还要廉政，廉政和勤政缺一不可。我们要堂堂正正做人、清清白白做事，脚踏实地，心系企业，心系职工，尽职尽责，办实事、解难题，奋发有为，用手中的权力更好地为生产服务为职工服务。
二、开展的主要工作
服务公司主要担任办公用品、基建维修、住房公积金、房产管理、职工食堂、医疗卫生和公共区域卫生工作等。一句话，主要是后勤服务工作。在这些工作中，我与服务公司的骨干们，克服困难，尽力搞好本职工作。
我们共完成基建维修和改造项目198多项，较大的项目有35项。在这些项目中，有些任务比较紧急。我们能为生产所急，为工作所急，为职工所急。如：配合技改和生产工作，完成了运烟提升机项目、局部道路拆除、主厂房局部涂料粉刷、综合楼仓库楼梯栏杆改造、主厂房顶天沟防水处理、职工食堂改造、成品库内墙涂料粉刷、路灯改造等等。为搞好创建国家卫生单位，创建国家卫生城市工作，对厂区内外卫生死角进行了清理，对综合楼玻璃进行了维修、对主厂房和办公楼外墙进行了清洗美化，大力支持了洛阳市的创卫工作。在迎接牡丹花会期间，展现了厂区亮丽的一面。
在住房公积金工作中。去年八月份，对总部归厂人员和市场部有关人员的住房公积金帐户进行了开启缴存工作。二月份，对职工住房公积金进行了调整。六月份，完成了149名新转合同工的住房公积金开户和缴存工作。平时注意
对住房公积金的收缴、转帐和支取工作，能够按照公住房积金管理规定进行把关和办理。
房产管理工作。去年，对房产等固定资产的管理工作有所加强，通过和财务对账及现场清查、清产核资对我厂现有房产管理工作进行了理顺，完善了台账。
职工食堂。去年底，我们克服困难在原三车间完成了职工食堂改造项目。此后，一是从今年元月份开始供应面食、小炒和小吃；二是搞好防止集体食物中毒工作；三是搞好新建职工食堂及供餐模式的调研工作，提出新职工食堂布置意见。四是协调解决职工就餐中存在的问题。五是搞好职工就餐卡的发放和管理工作。
医疗卫生工作。一是积极搞好卫生所的日常医疗、看病咨询和防疫工作；二是搞好职工的防署降温工作，给职工发放防署降温用品等；三是搞好每年组织机关和内退等人员的体检工作。
在安全工作中，我首先注重参加厂里组织的学习培训，警示日活动，搞好本部门的安全教育和安全500题学习工作，提高大家的安全意识。其次，按照有关要求完善制度，修订了应急救护预案、明确了职责，层层签定安全目标责任书。对外来施工队也进行安全教育和签订安全协议，努力保证施工的安全工作。
改工作，消除安全隐患，积极参加厂里组织的应急救护预案的演习等工作。
由于服务公司工作面比较宽，为了搞好工作。我们进一步明确了所属人员的工作责任，加强考核，对表现好的同志进行表扬鼓励，对表现差的人员批评教育，尽量调动大家的工作积极性[现场服务人员述职报告(共6篇)]。通过学习教育，不少同志在工作中任劳任怨，不计报酬加班加点，较好地完成了各项工作任务。
三、廉政建设方面
在办公用品和基建材料的采购方面，在基建维修、食堂管理、花卉购置等方面，我和所属没有发生对业务单位的卡、拿、吃、请等不良行为。今年5月份，在执行新的《洛阳卷烟厂招标、比价费用“3+2”审批规定》和招标程序以前，我们能够按照原来的比价和招标程序办事。在执行新的3+2费用审批和招标规定以来，我们能够认真执行新的规定，并且感到新规定比原规定更加严格、规矩和透明。我们也没有出现违规现象。
在公积金管理方面，严格按照公积金支取管理办法，对个人支取资料进行初审把关。在公积金调整方面，没有因个人“特权”进行个别调整的，而是提请整个调整意见由厂领导审批后，交由审计等相关部门对公积金调整明细进行审核后。确认无误后，再上报市住房公积金管理中心进行调整。没有出现违规现象。
四、存在问题和不足。
一是我的杂事儿较多，有时候脾气又不好容易得罪人。二是服务公司点多面广，有招呼不到的地方。虽然，我已经是很努力了，但是，确实还有一些不尽人意的地方，请大家多多谅解。
以上成绩，我要继续发扬；面对存在的问题，我将在今后的工作中努力克服。尽管，这次我退居二线了，但是，我深深的体会到，这次用工制度改革，是新一届领导班子以人为本的具体体现。这是我厂干部队伍、骨干队伍得以稳定的重要举措。愿意进步的人，有能力的人，看到了光明，看到了希望。这种光明和希望必然会形成一股强大的力量，来推动我们的企业向前发展。我，服从组织分配。今后，虽然岗位不同。但是，我仍将发挥余热，和大家一道尽力为生产一线服务，为广大干部职工服务。同志们，让我们团结起来为洛烟的发展而努力，为我们的祖国在磨难中崛起而奋斗。加油吧！中国共产党人的梦想一定能够实现！
xxxx年x月xx日
现场服务人员述职报告3
述职人王群山
职 务客户服务工程师
入所时间
No
属 地华中区述职时间工作经历
起止时间用户名称服务产品广深集团
交流传动动车组DJJ1(蓝箭)
株洲电力机车厂
北京环形铁道
交流传动动车组DJF1(中原之星)组装以及调试
中原之星性能测试以及评估
郑州铁路局郑州车辆段
交流传动动车组DJF1(中原之星)的服务以及现场维修
现在郑州铁路局郑州机务段和车辆段
交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修
包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。
前一阶段工作回顾
k3物流系统
使用情况
k3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。
该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。
由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。
质量信息数据库
使用情况
平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。
整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。
我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。
产品服务能力
郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。
我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。
但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。
作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。
比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。
还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变I发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的GTO元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个GTO元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。
于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个GTO元件。
于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。
最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。
类似的情况还有很多，不再逐一列举。
在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。
用户资源
用户名称
姓名
职务
联系办法
备注
由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。
质量主管评价：
签字：
配件主管的评价：
签字：
服务部长确认：
签字：
自我分析
我还有哪些地方可以更优秀
领导和协调能力
专业技术水平、交往能力、语言表达能力
怎样做才可为公司企业创造更多的价值
继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。
起到带头作用，提高团体的凝聚力和向心力，尽快提高服务队员的业务水平以及整体实力，这样在做好目前工作的同时还可以为公司做好人力资源的储备，利于以后的工作安排。
学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力
业务能力、交际能力
现在我该采取什么样的行动
在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。
努力提高自身素质，从而更快的提高服务人员的整体水平。
急需了解的疑难技术问题
１交流机车网络控制流程。
２交流车CCU控制柜信号流程以及控制原理，包括CCU与子单元之间实质性的关系。
３牵引变流器的详细参数。
对部门工作建议
正所谓没有规矩，不成方圆，部门的规章制度是每个员工都应该努力且必须遵守的，每个员工的素质及形象时刻代表着单位的形象。遵守规章制度是作为一个合格的、优秀的员工的最起码的条件。
在此对工作中的细节提出一些自己的意见和建议：
1、工作中，许多时候遇到缺少备品或者故障品返修不及时的情况，建议部门加强故障品的修复工作，及时有效的返回现场，以解决上述问题。
2、K-3系统虽然能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失。造成现场工作的不便。建议能简化此程序。
3、建议部门领导多听取现场服务负责人的建议，逐步的把与服务人员考核相关的任务向他们倾斜，这样利于及时了解现场服务动态以及现场服务的管理，而且减轻了所部领导的工作量和工作压力。
附件：
郑州客户相关人员名单以及联系方法
姓 名职 务联系方式个人喜好
备 注乔德聚
段 长
0371--
3常巍峰
技术副段长(总工)
0371--
徐亚平
检修副段长
0371--
吴增云
安全副段长
0371--
祁建军
运用副段长
0371--
郑 洁
党委书记
0371--
范松林
党委副书记
0371--
李志坚
工会主席
0371--
刘东升
技术科科长
0371--
2杜学绚
技术科副科长
0371--
***
康惊涛
检修工程师
0371--
4电力、监控
***
周丽霞
检修工程师
0371--
4电力
1林 浩
检修工程师
0371--
电力
***
海国栋
检修工程师
0371--
内燃、空调
李文亮
检修车间主任
0371--
***
曹运良
检修车间副主任
0371--
***
崔建军
检修车间副主任
037－
王富海
验收室主任
0371--
***
周志国
检修电子组工长
037－
***
以上是郑州机务段相关人员
以下是配套厂家人员
杨颖
株洲厂高速所长
***
汪建
株洲厂服务队长
***
丁纬民
株洲厂副队长
***
周国华
株洲厂质保处
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孙裕祥
大同厂服务队长
***
董建中
大同厂服务队员
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