下面是范文网小编收集的科研立项申请书推荐6篇 课题申请推荐书，供大家品鉴。
科研立项申请书推荐1
三、研究方法
(一)观察法：
1.采取非结构式观察法对教师教学进行观察，对一线语文教师在选修课教学过程中 所运用的教学方法以及教学过程中的典型事件进行轶事记录，如新颖的导入、有创意的提 问等等，与必修课教学进行对比，总结选修课在实际教学中的特点、问题等。
2.采取实况详录法，观察记录教师在选修课集体备课中的表现，从中总结教师选修 课教学经验、教学方法等。
3.采用结构式观察法，对学生在选修课学习中的反应进行时间抽样，每十分钟记录 一次，看学生在这段时间内积极听讲，注意力集中的情况，从而反观教师的选修课教学。
(二)问卷调查法：
1.对实践学校的一线语文教师进行问卷调查。问卷内容主要包括教师对选修课教学 的重视程度，对选修课教材的熟悉程度，对选修课教学目标的把握情况等等。
2.对实践学校高二下学期学生进行随机抽样调查。调查学生对选修课的重视程度， 对选修课知识的掌握情况，对目前所选课程的感兴趣程度等等。
(三)访谈法：
1.对实践学校高层领导进行访谈; 结合该校现实情况，向相关领导了解该校选修课课程设置的过程，选修课实施过程中 遇到过哪些问题，现在该校选修课的实施状况等相关问题。并让学校领导对选修课的设置 和实施提出意见和建议。
2.对一线语文教师进行访谈; 在观察教师的课堂教学表现后，结合学生课堂表现，对教师进行访谈。
访谈主要内容包括：教师对该课有哪些新的教学理念，该课教学目标的设计;教学过程中出彩的地方，要询问设计背后的理念和方法;同时，询问教师对选修课设置的看法，对现行选修课教材 分析与讲解中存在的问题，以及选修课的集体备课方式等等。
四、学术价值
(一)弥补相关课题研究的不足;
1.昆明市高中选修课政策实行时间较短，相关课题研究较少。本课题的研究能起到 一个补充作用。
2.其他省市相关课题研究过于理论化、理想化。本课题深入一线教育，收集一手文 献资料，理论与实际相结合，从实际教学中获得理论，避免了主观推断造成的理想化。
(二)丰富和完善相关课题的研究;
1.进一步完善新课标的实施理论;
2.为其他学者的进一步研究提供有效性的数据和结论，为其撰写相关论文提供条件， 有利于他们进行更为深入的科研调查。
五、理论意义和实践意义
目前对于语文选修课实施状况的研究还处于起步阶段，现在着眼于这一课题的研究具有很大的拓荒、原创价值。它所开发出的持续的、系列的普通高中任意选修课教材和在实 验过程中建立起来的普通高中任意选修课实施的有效机制，从而形成一线教学、在校免费 师范生的双赢局面。 首先，对于在职语文教师而言，可以监督其对新课标相关规定的贯彻落实，完成自身 教学的总结和反思，在一定程度上提高了教师的教学水平。 其次，在校师范生是最大收益者。通过研究成果的推广，使准教师们了解一线教师选 修课的教学概况，从中吸取经验教学，为将来的选修课教学奠定基础，争取在就业后能够 很快适应新课改，上好选修课，防止刚毕业生就培训的尴尬局面。 最后，对参与实践的学生来说，本次实践培养了小组成员的组织协调能力，团队合作能力，资料整理、分析能力，提高了科研实践能力。
六、预期效益
(一)研究论文：
整理访谈记录、观察记录、分析调查问卷，针对选修课在实际教学中的不同问题，选 取侧重点，写一至两篇研究论文，要求真实可信，有学术价值和实用价值。引起学术界、 教育界对高中语文选修课的设置和实施现实问题的广泛关注。同时，对在校师范生未来选 修课教学起到指引作用。
(二)预期成果推广：
1.召开成果交流会，向更多的人介绍我们的课题研究。
2.请优秀一线语文教师来到师范院校进行选修课教学培训，构建在校师范生与一线 教师沟通交流的平台。
3.把一线选修课教学中存在的问题反馈给学校教育部，为其研究提供依据。
科研立项申请书推荐2
大学生科研立项申请书
项目名称：安徽省高速公路扩建工程路基拼接技术研究主管部门：承担单位：协作单位：起止年限：填报日期：
07年5月7日至08年12月31日07年5月7日安徽省交通厅安徽省公路勘测设计院
（一）国内外现状、水平和发展
我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。和新建高速公路相比，改扩建工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。老路基以下地基土固结度已达一定程度，而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必然会出现较大的工后沉降，这样新老路基就会产生较大的差异沉降，严重时会出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂；另一方面老路基在新建路基荷载的作用下会产生新的沉降，影响路拱坡度，路面出现凹陷区。可见消除路基差异沉降的衔接技术是改扩建工程的核心技术，而这正是目前岩土工程界关注的热点问题。国内由于高速公路加宽工程刚刚起步，研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。国外对于软土地基上高速公宽工程的理论研究尽管起步较早，但大多都建立在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上。主要开展了以下几方面的研究。1、软基处理方案优选目前，在扩建工程中最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水板、湿喷桩（粉喷桩）复合地基、CFG桩复合地基、轻质路堤等。2、新老路基结合部的拼接技术研究a。边坡削坡和台阶开挖：最常用的开挖方式包括两种：一种是先削坡（1：0。5~1：1）再挖成台阶状，另一种是直接挖成台阶状。台阶的开挖尺寸有一定的限制。我国几条高速公路加宽工程都把台阶高度控制在80cm以内，台阶宽度根据边坡坡度、老路边坡的填筑材料、压实度确定，在60～200cm之间。RichardJ。Deschamps等人通过对非软土地基的调查研究，指出台阶的竖直高度不宜超过1。5m。关于台阶面上的内倾角，国内高速公路扩建工程中大多采用2～4%的内倾角，出发点是利用内倾的嵌锁作用增强新老路基的衔接，但是沪宁高速公路扩建工程课题组建议不设置内倾角。因为影响台阶面压实效果、不利于排水，造成角隅处积水、内倾角的嵌锁作用不明显b。土工合成材料的应用：JuhaForsman和Veli—MattiUotinen、杨茂等都成功地将土工合成材料应用于软土地基上公路的改建工程中，现场实测和有限元分析结果表明使用土工合成材料可以有效地加强新填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载力和解决路基的不均匀沉降；可以降低由于路堤自重引起的水平应力，从而减少水平位移，有效地防止路面开裂；影响作用效果的主要因素是土工合成材料的刚度，并且刚度越高作用效果越好。土工合成材料的铺设层数和位置存在多种不同方式。曲向进对沈大高速公路加宽工程中土工合成材料不同的铺设层数和位置对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力的影响进行了分析，指出以铺设二到三层土工合成材料为宜，黄琴龙通过实验指出土工格栅埋设层位越往上，所起的加筋作用越明显。
c。控制标准：
①路堤的压实度控制，海南环岛东线高速公路扩建工程中部分路段提高了路基压实度标准：填方路基把规范规定的90%压实度区提高到93%，93%区提高到95%，95%区提高到96%，合宁高速（大蜀山至陇西立交）扩建工程根据现行路基设计规范进行路基压实；
②加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准，沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术研究课题组提出了新加宽路基工后沉降量不大于8cm的控制标准。河海大学在沪宁高速公路拓宽工程试验段地基处理中期报告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心与新路肩的`横坡度增大值应小于0。5%，与原公路横坡相比不得出现反坡，拼接路基施工后，原路中心处附加沉降量应小于3cm。d。新老路基拼接的施工工艺：国外针对软土路基上加宽路基填筑施工提出了间隙法（TheGap—method）施工，这是一种二步填筑法，先在距离老路基一定距离外填筑部分新路基，新老路基之间留有一定间隙（Gap），待地基固结一段时间后再填筑新老路基之间的间隙。由于在第一阶段新路基填土自重作用下的固结会使新老路基间隙下的软土强度和水平应力提高，因而可以有效减小第二阶段填土对老路基产生的附加变形，而且这种分步填筑法要比一次性整体填筑对老路基产生的变形要小。
3、加宽工程中的计算分析方法
（1）有限元法数值计算目前，国外多采用PLAXIS岩土有限元软件，利用弹塑性摩尔库仑模型或修正Cam—Clay模型对加宽路基进行有限元模拟计算，如H。G。B。Allersma等人利用小型离心机模型结合PLAXIS有限元程序分析了加宽路基两种不同填筑方法（普通水平填筑和间隙法填筑）对加宽路基的影响。周志刚等引入土工合成材料单元以及相相应的接触面单元，以模拟筋土之间的相互作用，采用平面应变非线性有限元方法提出土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理。
（2）沉降计算的参数反分析法为了克服实验参数的离散性和不均匀性，利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定地基参数，以综合反映地基的基本特性。苏超成功的将地基参数反分析方法应用到锡澄—沪宁高速公路的拼接工程。
（3）模型试验分析a。离心模型试验利用离心机模型试验来模拟软土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量测加宽路基的沉降量及孔隙水压力的消散情况。南京水利科学研究院曾进行过沪宁高速公路的路基离心模型试验，取得了较好的结果。A。G。I。Hjortns—Pedersen和H。Broers曾利用大型离心机模型试验和PLAXIS有限元程序分析了加宽路基施工过程中软土地基的力学特性和变形特性。
（二）研究内容和目标（包括阶段目标、最终目标）及主要经济技术指标
国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究弹塑性有限元模型利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参数；通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数；建立能反映土工格栅受力特性的单元及桩土联合作用的接触单元；模拟在不同填土高度、不同拼宽宽度工况下路基变形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型，最终建立较为客观的扩建工程通，用的弹塑性有限元模型，并研究其变形特性。
专题二：专题二：加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准根据路面横坡、纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求；采用弹性力学多层路面结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力，并考虑车辆荷载的作用，探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降；根据容许不均匀沉降，提出拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。
专题三专题三：地基处理方法的优选为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施，使新老路基成为一个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性，可以开发实用的地基处理新技术，如刚柔结合、薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况，从技术可行性、经济合理性、施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。
研究目标
1、在扩建路基仿真数学模型的基础上，得出不同工况下路基的变形特性、土工格栅的最佳布置方案，并明确路基的压实度。
2、针对我省的不同路面，提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准。
3、根据路基的变形特性及地基的地质情况，提出相应的经济合理的地基处理方法。自从80年代以来，我国已修建4万多公里的高速公路，其中4车道占绝大多数。目前部分已修建4车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求，需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来，先后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起来，我省先后进行马芜—芜宣高速公路拼接、庐铜—老合铜路拼接，合宁高速大署山至陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，可借鉴的成果较少，设计、施工、技术控制标准等内容规范都涉及不多，为了路基的安全，设计过于保守，不经济科学，造成了巨大的浪费；另一方面由于对扩建工程路基变形特性的认识的模糊，跳不出新建工程的设计方法和认识，出现局部路基失稳，路面纵向开裂的事故，社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重要的现实意义和前瞻性。
（三）达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围
高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，通过本项目的科验研究，使设计人员从理论方面对高速公路扩建工程的特性有更加系统的认识，澄清思想上的混乱，填补路基设计规范在扩建工程路基拼接技术方面的空白，技术方面达到国内交通行业领先水平。目前我省已拉开高速公路扩建的序幕，然而在此方面，理论和实践经验不足，有许多认识上的误区，致使设计具有盲目性，无形当中造成了资源的浪费；施工中，由于新老路基间的不均匀沉降，出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂的事故，不仅延误工期、增加投资，而且造成极大的负面社会影响。因此，从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重要的现实意义。目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，一般在旧路加宽改造工程的实施之前，根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究，具有粗放性、行政性特色，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研究。因此，本科研从路基变形的特性、差异沉降控制标准、地基处理方法的优选出发，推进国内高速公路加宽工程理论的深化，在较完善的理论基础上提出路基拼接技术方案，是一项非常有经济价值的研究活动，在全国改扩建工程方面有推广的价值、意义。
（四）研究，试验方法和技术路线（包括工艺流程）
关于专题一技术路线：关于专题一技术路线：技术路线以国内多条高速公路扩建工程项目为依托，采取室内试验、沉降观测与理论分析相结合的方法进行科学分析拓宽路基变形特性研究。室内试验主要开展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力学指标；进行各种土工材料的室内拉伸试验、桩土载荷实验、不同压实度下直剪试验以测得模拟土工格网与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数；在典型离心模型试验基础上最终建立较为客观的扩建工程通用的弹塑性有限元模型，并研究路基及土工格栅的变形特性，并评价路基压实度、土工格栅的布置方案。沉降观测主要为收集路基沉降、不均匀沉降的观测，以检验扩建路基有限元模型的通用性，并评价有限元计算结果。关于专题二技术路线：关于专题二技术路线：技术路线加宽路基处新老路基的差异沉降的控制标准，目前尚无明确的定论，本文从路面结构的功能性和结构性要求两方面，分析高速公路扩建工程路基容许的工后差异沉降。对于功能性要求以不降低公路等级、服务水平出发；对于结构性要求方面，在建立弹塑性模型的基础上，采用半波正弦荷载来模拟汽车竖向动载。考虑汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降，对不同路面受力变形特性的影响，进而得出一种计算路面破坏时临界差异沉降的方法。关于专题三技术路线：关于专题三技术路线：技术路线在载荷实验下研究桩、墙土的共同作用的特性，并测得桩、墙与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数；在深刻认识拓宽路基变形特性的基础上，建立不同地基处理工况下一般弹塑性有限元模型，通过有限元计算，分析路基变形情况；在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施。最终得出不同地质条件、不同填土高度推荐采用的处理方案，以指导设计。
签名：xxx
日期：年月日
科研立项申请书推荐3
项目名称：安徽省高速公路扩建工程路基拼接技术研究 主管部门： 承担单位： 协作单位： 起止年限： 填报日期：
07 年 5 月 7 日至 08 年 12 月 31 日 07 年 5 月 7 日 安徽省交通厅 安徽省公路勘测设计院
(一)国内外现状、水平和发展
我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。和新 建高速公路相比，改扩建工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。老路 基以下地基土固结度已达一定程度，而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必 然会出现较大的工后沉降，这样新老路基就会产生较大的差异沉降，严重时会出现路 基拉裂，进而导致路面纵向开裂;另一方面老路基在新建路基荷载的作用下会产生新 的沉降，影响路拱坡度，路面出现凹陷区。可见消除路基差异沉降的衔接技术是改扩 建工程的核心技术，而这正是目前岩土工程界关注的热点问题。 国内由于高速公路加宽工程刚刚起步，研究水平主要停留在工程实践的水平上， 相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统 的研究。国外对于软土地基上高速公宽工程的理论研究尽管起步较早，但大多都建立 在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上。主要开展了以下几方面的研究。 1、软基处理方案优选 目前，在扩建工程中最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水 板、湿喷桩(粉喷桩)复合地基、CFG 桩复合地基、轻质路堤等。 2、新老路基结合部的拼接技术研究 a. 边坡削坡和台阶开挖：最常用的开挖方式包括两种：一种是先削坡(1:~1： 1)再挖成台阶状，另一种是直接挖成台阶状。台阶的开挖尺寸有一定的限制。我国 几条高速公路加宽工程都把台阶高度控制在 80cm 以内，台阶宽度根据边坡坡度、老 路边坡的填筑材料、压实度确定，在 60～200cm 之间。Richard J. Deschamps 等人通 过对非软土地基的调查研究，指出台阶的竖直高度不宜超过 。关于台阶面上的 内倾角，国内高速公路扩建工程中大多采用 2～4%的内倾角，出发点是利用内倾的 嵌锁作用增强新老路基的衔接，但是沪宁高速公路扩建工程课题组建议不设置内倾 角。因为影响台阶面压实效果、不利于排水，造成角隅处积水、内倾角的嵌锁作用不 明显 b. 土工合成材料的应用： Juha Forsman 和 Veli-Matti Uotinen、杨茂等都成功地 将土工合成材料应用于软土地基上公路的改建工程中，现场实测和有限元分析结果表 明使用土工合成材料可以有效地加强新填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载 力和解决路基的不均匀沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平应力，从而减少水平位移，有效地防止路面开裂;影响作用效果的主要因素是土工合成材料的刚度，并且 刚度越高作用效果越好。土工合成材料的铺设层数和位置存在多种不同方式。曲向进 对沈大高速公路加宽工程中土工合成材料不同的铺设层数和位置对路面结构的表面 主应力、表面变形以及层底主应力的影响进行了分析，指出以铺设二到三层土工合成 材料为宜，黄琴龙通过实验指出土工格栅埋设层位越往上,所起的加筋作用越明显。
c. 控制标准: ①路堤的压实度控制，海南环岛东线高速公路扩建工程中部分路段 提高了路基压实度标准：填方路基把规范规定的 90%压实度区提高到 93%，93%区 提高到 95%，95%区提高到 96%，合宁高速(大蜀山至陇西立交)扩建工程根据现 行路基设计规范进行路基压实;②加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制 标准，沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术研究课题组提出了新加宽路基工后沉降 量不大于 8cm 的控制标准。河海大学在沪宁高速公路拓宽工程试验段地基处理中期 报告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心与新路肩的横坡度增大值应小于 %，与原公路横坡相比不得出现反坡，拼接路基施工后，原路中心处附加沉降量应 小于 3cm。 d. 新老路基拼接的施工工艺： 国外针对软土路基上加宽路基填筑施工提出了间隙 法(The Gap-method)施工，这是一种二步填筑法，先在距离老路基一定距离外填筑 部分新路基，新老路基之间留有一定间隙(Gap) ，待地基固结一段时间后再填筑新老 路基之间的间隙。由于在第一阶段新路基填土自重作用下的固结会使新老路基间隙下 的软土强度和水平应力提高，因而可以有效减小第二阶段填土对老路基产生的附加变 形，而且这种分步填筑法要比一次性整体填筑对老路基产生的变形要小。 3、加宽工程中的计算分析方法 (1)有限元法数值计算 目前，国外多采用 PLAXIS 岩土有限元软件，利用弹塑性摩尔库仑模型或修正 Cam-Clay 模型对加宽路基进行有限元模拟计算，如 H. G. B. Allersma 等人利用小型 离心机模型结合 PLAXIS 有限元程序分析了加宽路基两种不同填筑方法(普通水平填筑和间隙法填筑)对加宽路基的影响。周志刚等引入土工合成材料单元以及相相应 的接触面单元，以模拟筋土之间的相互作用，采用平面应变非线性有限元方法提出土 工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理。 (2)沉降计算的参数反分析法 为了克服实验参数的离散性和不均匀性，利用老路基的现场实测资料，采用参数 反分析的方法来确定地基参数，以综合反映地基的基本特性。苏超成功的将地基参数 反分析方法应用到锡澄-沪宁高速公路的拼接工程。 (3)模型试验分析 a. 离心模型试验 利用离心机模型试验来模拟软土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量测加 宽路基的沉降量及孔隙水压力的消散情况。南京水利科学研究院曾进行过沪宁高速公 路的路基离心模型试验，取得了较好的结果。A. G. I. Hjortns-Pedersen 和 H. Broers 曾利用大型离心机模型试验和 PLAXIS 有限元程序分析了加宽路基施工过程中软土 地基的力学特性和变形特性。
(二)研究内容和目标(包括阶段目标、最终目标)及主要经济技术指标
国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的 理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研 究。 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 弹塑性有限元模型 利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参 数;通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数;建立能反映土工格栅受力特性的 单元及桩土联合作用的接触单元;模拟在不同填土高度、不同拼宽宽度工况下路基变 形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型，最终建立较为客观的扩建工程通 ， 用的弹塑性有限元模型，并研究其变形特性。 专题二： 专题二：加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准 根据路面横坡、纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求;采用弹性力学多层路面 结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力，并考虑车辆荷载的 作用，探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降;根据容许不均匀沉降，提出 拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。 专题三 专题三：地基处理方法的优选 为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制 在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施， 使新老路基成为一个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性，可以开发实用的地 基处理新技术，如刚柔结合、薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况，从技术 可行性、经济合理性、施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。 研究目标 1、在扩建路基仿真数学模型的基础上，得出不同工况下路基的变形特性、土工 格栅的最佳布置方案，并明确路基的压实度。 2、针对我省的不同路面，提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控 制标准。 3、根据路基的变形特性及地基的地质情况，提出相应的经济合理的地基处理方 法。 自从 80 年代以来，我国已修建 4 万多公里的高速公路，其中 4 车道占绝大多数。 目前部分已修建 4 车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求，需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来，先后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、 南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起 来，我省先后进行马芜-芜宣高速公路拼接、庐铜-老合铜路拼接，合宁高速大署山至 陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，可 借鉴的成果较少，设计、施工、技术控制标准等内容规范都涉及不多，为了路基的安 全，设计过于保守，不经济科学，造成了巨大的浪费;另一方面由于对扩建工程路基 变形特性的认识的模糊，跳不出新建工程的设计方法和认识，出现局部路基失稳，路 面纵向开裂的事故，社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的 改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重 要的现实意义和前瞻性。
(三)达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围
高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚 刚开始的新事物，理论和实践经验不足，通过本项目的科验研究，使设计人员从理论 方面对高速公路扩建工程的特性有更加系统的'认识，澄清思想上的混乱，填补路基设 计规范在扩建工程路基拼接技术方面的空白，技术方面达到国内交通行业领先水平。 目前我省已拉开高速公路扩建的序幕，然而在此方面，理论和实践经验不足，有 许多认识上的误区，致使设计具有盲目性，无形当中造成了资源的浪费;施工中，由 于新老路基间的不均匀沉降，出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂的事故，不仅延 误工期、增加投资，而且造成极大的负面社会影响。因此，从长远发展和经济效益的 角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重 要问题，具有非常重要的现实意义。 目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，一般在旧路 加宽改造工程的实施之前，根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究，具 有粗放性、行政性特色，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不 足，需要作更加深入系统的研究。因此，本科研从路基变形的特性、差异沉降控制标 准、地基处理方法的优选出发，推进国内高速公路加宽工程理论的深化，在较完善的 理论基础上提出路基拼接技术方案，是一项非常有经济价值的研究活动，在全国改扩 建工程方面有推广的价值、意义。
(四)研究，试验方法和技术路线(包括工艺流程)
关于专题一技术路线： 关于专题一技术路线： 技术路线 以国内多条高速公路扩建工程项目为依托，采取室内试验、沉降观测与理论分析 相结合的方法进行科学分析拓宽路基变形特性研究。 室内试验主要开展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力学指标;进行各种土 工材料的室内拉伸试验、桩土载荷实验、不同压实度下直剪试验以测得模拟土工格网 与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数;在典型离心模型试验基础上最终 建立较为客观的扩建工程通用的弹塑性有限元模型，并研究路基及土工格栅的变形特 性，并评价路基压实度、土工格栅的布置方案。 沉降观测主要为收集路基沉降、不均匀沉降的观测，以检验扩建路基有限元模型 的通用性，并评价有限元计算结果。 关于专题二技术路线： 关于专题二技术路线： 技术路线 加宽路基处新老路基的差异沉降的控制标准，目前尚无明确的定论，本文从路 面结构的功能性和结构性要求两方面，分析高速公路扩建工程路基容许的工后差异 沉降。对于功能性要求以不降低公路等级、服务水平出发;对于结构性要求方面， 在建立弹塑性模型的基础上，采用半波正弦荷载来模拟汽车竖向动载。考虑汽车荷 载和土体固结共同作用产生的差异沉降,对不同路面受力变形特性的影响,进而得出 一种计算路面破坏时临界差异沉降的方法。 关于专题三技术路线： 关于专题三技术路线： 技术路线 在载荷实验下研究桩、墙土的共同作用的特性，并测得桩、墙与土体界面摩擦的接 触面单元的切向弹簧模型参数;在深刻认识拓宽路基变形特性的基础上，建立不同地 基处理工况下一般弹塑性有限元模型，通过有限元计算，分析路基变形情况;在理论 分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施。最终得出不同地质条件、不同填土高 度推荐采用的处理方案，以指导设计。
签名：xxx
日期：年 月 日
科研立项申请书推荐4
(2)教学内容的相关研究：
部分省市教育部门以及教育学者针对部分学校选修课走过场，形同虚设的问题进行了 相关讨论： 安徽省铜陵市教育局教研室的刘志胜的《高中语文选修课开设时间的思考》对必修课 与选修课开设时间进行了讨论。 广东东莞市玉兰中学的李园香发表在《中学语文(上旬 教学大参考)》20XX 年第 9 期上的《高中话文选修课“同质化”现象及对其的反思》对学校将选修课当作必修课上的问 题进行了分析。 评价体系的相关研究
(3)教学评价体系的相关研究;
东北师范大学王文娟在硕士论文《高中语文新课程教学改革活动中实施选修课(人教 版)的思考》中针对课程设置、授课方式及评价制度进行了分析，并提出了几种可行性比 较高的评价方式：测验法、调查法、自我评价法、学生成长记录袋、问卷法等。 扬州大学教育科学学院的潘洪建、吕玉、邹双武发表在《调查与分析》上的《高中选 修课学习的成绩、问题与对策》中对选修课给学生带来的收获与不足之处进行了分析，通 过调查发现现行考核制度无法体现选修课价值。
二、课堂研究的主要问题、重点和难点
(一)主要问题：
本课题主要研究高中语文选修课的课程设置和具体教学存在的问题及解决策略。通过 把握新课标对语文选修课的相关规定，参考国内外学者对选修课的设置及教学研究，在有 一定理论研究的基础上，深入到昆明市重点高中语文教学中去，观察并记录一线语文教师 对于选修课的教学实况，采访一线语文教师、学校高层领导，了解这些基层教育者对人教 版语文选修教材的看法，听取他们对选修课的设置和实施的意见和建议;同时，以问卷调 查的形式，了解目前学生对于选修课的学习状况，从中揭示出选修课在当前语文教学中存 在的问题，分析问题产生的影响因素。整理访谈资料，总结一线教师对选修课的教学的经 验教训，学校领导对选修课设置与教学的期望和预期，从而建立一套科学、有效的选修课 教学理论，为立志从事高中语文教育教学的师范生在选修课教学方面提供可行性意见和建 议。具体而言，关于昆明市高中语文选修课的课程设置与教学分析研究主要包括：
1. 实践学校选修课的课程选择和教学进度(课时)安排;
2. 一线教师在选修课教学中的教学表现记录和分析;
3. 教师、学生对选修课教材、教学等的看法;
4. 相对于必修课，学生在学习选修课中存在的问题;
5. 实践学校教师、领导对于选修课教学的意见和建议;
(二)重点和难点：
本课题研究的重点应放在昆明市部分高中选修课的教学状况上。昆明实施选修课是最近两年的事，起步比其他省市晚，不可避免地存在着一些问题。通过实地考察研究，揭示 一线教师在选修课教学过程中存在的问题，分析问题产生的原因，引起社会广泛关注和重视。另外，从一线教师选修课的教学过程中吸取经验教训，积极思考，开拓创新，试着结合教育学理论和一线教师的实践经验，总结归纳出一些高中语文选修课的教学理论，从而 为新一轮的高中语文教师选修课教学指明方向。 本课题的研究难点在于教学问题原因分析、选修课理论与一线教师实施的内在联系总 结等几个方面。教学过程中问题产生的原因可能很多，不仅仅是教师单方面的原因，而是 学校、家长、社会等多方面的因素的综合作用。因此，想要试图解决选修课教学中存在的本质的、固有的问题，是有难度的。另外，通过新课标选修课设置和一线教师的实际教学 之间的联系、差距，反观理论可能具有的缺陷或，在实际教学中对理论的灵活掌握，这些都是本次研究的难点。需要在实践学校认真观察，客观有效的记录，认真归纳总结所得的一手材料，从资料中得出理论，用事实说话。
三、研究方法
(一)观察法：
1.采取非结构式观察法对教师教学进行观察，对一线语文教师在选修课教学过程中 所运用的教学方法以及教学过程中的典型事件进行轶事记录，如新颖的导入、有创意的提 问等等，与必修课教学进行对比，总结选修课在实际教学中的特点、问题等。
2.采取实况详录法，观察记录教师在选修课集体备课中的表现，从中总结教师选修 课教学经验、教学方法等。
3.采用结构式观察法，对学生在选修课学习中的反应进行时间抽样，每十分钟记录 一次，看学生在这段时间内积极听讲，注意力集中的情况，从而反观教师的选修课教学。
(二)问卷调查法：
1.对实践学校的一线语文教师进行问卷调查。问卷内容主要包括教师对选修课教学 的重视程度，对选修课教材的熟悉程度，对选修课教学目标的把握情况等等。
2.对实践学校高二下学期学生进行随机抽样调查。调查学生对选修课的重视程度， 对选修课知识的掌握情况，对目前所选课程的感兴趣程度等等。
(三)访谈法：
1.对实践学校高层领导进行访谈; 结合该校现实情况，向相关领导了解该校选修课课程设置的过程，选修课实施过程中 遇到过哪些问题，现在该校选修课的实施状况等相关问题。并让学校领导对选修课的设置 和实施提出意见和建议。
2.对一线语文教师进行访谈; 在观察教师的课堂教学表现后，结合学生课堂表现，对教师进行访谈。
访谈主要内容包括：教师对该课有哪些新的教学理念，该课教学目标的设计;教学过程中出彩的地方，要询问设计背后的理念和方法;同时，询问教师对选修课设置的看法，对现行选修课教材 分析与讲解中存在的问题，以及选修课的集体备课方式等等。
四、学术价值
(一)弥补相关课题研究的不足;
1.昆明市高中选修课政策实行时间较短，相关课题研究较少。本课题的研究能起到 一个补充作用。
2.其他省市相关课题研究过于理论化、理想化。本课题深入一线教育，收集一手文 献资料，理论与实际相结合，从实际教学中获得理论，避免了主观推断造成的理想化。
科研立项申请书推荐5
一、大学生科研立项申请书
项目名称： 申 请 人： 所在系院： 专业年级： 联系电话： 指导教师: 申报日期： 年 月 日
第二课堂实践教学指导委员会办公室
填 表 说 明
一、 申请书的各项内容要求实事求是，逐条认真填写，表达明确、严谨。
二、 每位主持人只允许申报一个项目。
三、 鼓励每一个科研团队吸收一名大一同学参加。
四、 项目组成员 原则上不超过6人。
五、 申请书用A4纸的打印，于左侧装订成册。封面字体为四号，楷体;申请书内容字号为五号，楷体，单倍行距。如表格不够，可以加附页。
六、 项目类别 一栏A为自然科学类，B为人文社科类， 项目批准号 不填，由学校统一编号。
七、 科研项目的研究周期一般为一年，可申请提前结题。
承 诺 书
我已经认真阅读了《黄淮学院大学生实践创新活动管理办法》，以及黄淮学院大学生科研立项的其他相关规定,我保证本表各项内容的真实性。如果获准立项，我与本项目组成员承诺严格遵守学校有关规定，保证按计划认真开展研究工作，按时报送有关材料，取得预期研究成果。黄淮学院有权使用本申报书的所有数据和资料。
项目负责人(签名)：
年 月 日
确 认 书
我已经认真评阅了该小组的科研立项申请书以及黄淮学院第二课堂实践教学关于大学生实践创新活动的相关规定。我认为该项目具有一定的创新性、可行性和研究实用价值。如果获准立项，我将认真负责地指导该项目小组成员按要求开展研究工作，确保取得预期研究成果。
指导老师(签名)： 年 月 日
二、大学生科研立项项目申请书范例
课题设计论证同类课题国内外研究状况;本课题拟研究的主要问题、重点和难点;研究方法;学术价值;理论意义和实践意义;预期效益。
一、国内外研究现状分析
(一)国外母语选修课课程设置现状： 母语选修课课程设置现状： 课程设置现状
早在上个世纪 80 年代，亚、非、欧、美等各洲 60 个国家中，普通高中开设选修课的 国家就占 %，20 年后的今天，这个比例只会更高。由此看出，普通高中设置选修课已 成为基础教育的发展趋势。外**语选修课比中国课程改革时间早，创新性强，实施状况 良好，选修课分类明晰，有条不紊，代表国家有美、英、日，详细情况如下： 美国实行指定选修和任意选修相结合，根据课程的内容，分为语言和文学两大类，语言类有的称为 英语 ，包括语言技能、实用写作、有效交流等课程;文学类包括当代文 学、英国文学、美国文学、欧洲文学等。对选修课设置不作统一规定，由各州和学校自行 安排，学校对此没有强行选课的规定;英国则是将组合选修和任意选修相结合，与语文有 关的有英语、古典语文、戏剧研究、艺术史、拉丁语、西班牙语、俄语、印地语、英国文 学、希腊语、汉语、意大利语等，绝大多数学校都把选修科目分成 5~6 组，供学生选择; 日本于 20XX 年制订并于 20XX 全面实施的高中课程，实行普通教育的学科有 10 科，国语 科列在首位，包含 6 个科目：国语表达Ⅰ(2 学分) 、国语表达Ⅱ(4 学分) 、国语综合(4 学分) 、现代文(4 学分)、古典(4 学分)和古典讲读(2 学分) 。其中只有 国语表达Ⅰ 为必修科目，其他均为选修。
(二)我国语文选修课课程设置与教学现状研究： 语文选修课课程设置与教学现状研究： 课程设置与教学现状研究
我国高中选修课程设置及实施的时间较短，对于选修课的课程设置及实际教学已有的研究有：
1. 关于新课标选修课课程设置的研究： 选修课课程设置的研究《普通高中语文课程标准(实验)》共设置了 诗歌与散文 、 小说与戏剧 、 新闻与 传记 、 语言文字应用 、 文化论著研读 等五个系列，每个系列又可开设若干模块，这些 选修课与大学开设的课程紧密联系，模块设置各具特色。北京教育科学研究院基础教育教 学研究中心主任王云峰发表于《中学语文教学》20XX 年第 8 期上的《把握好高中选修课的 特点》，对高中选修课的特点进行了分析。 但新课标对选修课的一些概念阐述不清， 如 对于希望进一步学习的学生， 建议从五个系列的选修课程中任意选修4个模块， 获得8学分 对语文学习兴趣浓厚并希望进一步 深造的学生，建议在此基础上，再从这五个系列里任意选修3个模块 。进一步学习和进一 步深造的标准是什么?课标对此没有提出更详细的说明，造成的实际情况是全国开设选修 课的学校，几乎所有参加高考的学生都修满7个模块，没有因学生学习兴趣与想报考学校 不同而选择不同的模块。 山东师范大学的杨旭东在硕士论文《高中选修课的历史比较与现实思考》中将现行选 修制度分为三类：限定性选修课、任意选修课和定向选修课。
2.关于高中语文选修课教学现状的研究：高中语文选修课教学这块也引起了国内学者、高中教师的广泛关注，其研究主要体现 在教学理念、教学方式，教学内容选取以及教学评价反思几个方面，具体阐释如下：
(1)教学理念与教学方式的相关研究：
北京教育科学研究院基础教育教学研究中心主任王云峰发表在《中小学信息技术教 育》20XX 年第 6 期上的《积极建设网络课程学习的平台，有效推进高中选修课实验》提出了 信息共享在选修课中的重要性。 山东省枣庄市第八中学的教师孙晋诺发表在《语文建设》20XX 年第 2 期上的《高中选 修课教学的“三多”与“三少”》一文，对高中语文选修课教学提出了三点意见：多整合归纳 少逐篇讲析、多训练语言少依靠活动、多具体指导少空口说教。 江苏省常州市田家炳实验中学的韩旭东发表在《现代语文(教学研究)》20XX 年第 10 期上的《高中语文选修课程的教学策略初探》对语文选修课授课方式进行了讨论。 浙江师范大学教育学院的徐才根和平湖市乍浦中学的曹跃平、 孙晓峰在 《教学月刊 (中 学版)》20XX 年第 10 期上发表的《关于高中选修课中校长角色的思考》提出了校长角色 的转换问题。 江苏靖江市季市中学的刘晓红发表在《考试周刊》20XX 年第 26 期上的《精准高考目 标，体悟审美愉悦 例证现代散文选修课的一种教法》将选修课与高考进行了联系，并 对散文选修课教学提出了看法。
科研立项申请书推荐6
课题设计论证同类课题国内外研究状况;本课题拟研究的主要问题、重点和难点;研究方法;学术价值;理论意义和实践意义;预期效益。
一、国内外研究现状分析
(一)国外母语选修课课程设置现状： 母语选修课课程设置现状： 课程设置现状
早在上个世纪 80 年代，亚、非、欧、美等各洲 60 个国家中，普通高中开设选修课的 国家就占 %，20 年后的今天，这个比例只会更高。由此看出，普通高中设置选修课已 成为基础教育的发展趋势。外**语选修课比中国课程改革时间早，创新性强，实施状况 良好，选修课分类明晰，有条不紊，代表国家有美、英、日，详细情况如下： 美国实行指定选修和任意选修相结合，根据课程的内容，分为语言和文学两大类，语言类有的称为 英语 ，包括语言技能、实用写作、有效交流等课程;文学类包括当代文 学、英国文学、美国文学、欧洲文学等。对选修课设置不作统一规定，由各州和学校自行 安排，学校对此没有强行选课的规定;英国则是将组合选修和任意选修相结合，与语文有 关的有英语、古典语文、戏剧研究、艺术史、拉丁语、西班牙语、俄语、印地语、英国文 学、希腊语、汉语、意大利语等，绝大多数学校都把选修科目分成 5~6 组，供学生选择; 日本于 20XX 年制订并于 20XX 全面实施的高中课程，实行普通教育的学科有 10 科，国语 科列在首位，包含 6 个科目：国语表达Ⅰ(2 学分) 、国语表达Ⅱ(4 学分) 、国语综合(4 学分) 、现代文(4 学分)、古典(4 学分)和古典讲读(2 学分) 。其中只有 国语表达Ⅰ 为必修科目，其他均为选修。
(二)我国语文选修课课程设置与教学现状研究： 语文选修课课程设置与教学现状研究： 课程设置与教学现状研究
我国高中选修课程设置及实施的时间较短，对于选修课的课程设置及实际教学已有的研究有：
1. 关于新课标选修课课程设置的研究： 选修课课程设置的研究《普通高中语文课程标准(实验)》共设置了 诗歌与散文 、 小说与戏剧 、 新闻与 传记 、 语言文字应用 、 文化论著研读 等五个系列，每个系列又可开设若干模块，这些 选修课与大学开设的课程紧密联系，模块设置各具特色。北京教育科学研究院基础教育教 学研究中心主任王云峰发表于《中学语文教学》20XX 年第 8 期上的《把握好高中选修课的 特点》，对高中选修课的特点进行了分析。 但新课标对选修课的一些概念阐述不清， 如 对于希望进一步学习的学生， 建议从五个系列的选修课程中任意选修4个模块， 获得8学分 对语文学习兴趣浓厚并希望进一步 深造的学生，建议在此基础上，再从这五个系列里任意选修3个模块 。进一步学习和进一 步深造的标准是什么?课标对此没有提出更详细的说明，造成的实际情况是全国开设选修 课的学校，几乎所有参加高考的学生都修满7个模块，没有因学生学习兴趣与想报考学校 不同而选择不同的模块。 山东师范大学的杨旭东在硕士论文《高中选修课的历史比较与现实思考》中将现行选 修制度分为三类：限定性选修课、任意选修课和定向选修课。
2.关于高中语文选修课教学现状的研究：高中语文选修课教学这块也引起了国内学者、高中教师的广泛关注，其研究主要体现 在教学理念、教学方式，教学内容选取以及教学评价反思几个方面，具体阐释如下：
(1)教学理念与教学方式的相关研究：
北京教育科学研究院基础教育教学研究中心主任王云峰发表在《中小学信息技术教 育》20XX 年第 6 期上的《积极建设网络课程学习的平台，有效推进高中选修课实验》提出了 信息共享在选修课中的重要性。 山东省枣庄市第八中学的教师孙晋诺发表在《语文建设》20XX 年第 2 期上的《高中选 修课教学的“三多”与“三少”》一文，对高中语文选修课教学提出了三点意见：多整合归纳 少逐篇讲析、多训练语言少依靠活动、多具体指导少空口说教。 江苏省常州市田家炳实验中学的韩旭东发表在《现代语文(教学研究)》20XX 年第 10 期上的《高中语文选修课程的教学策略初探》对语文选修课授课方式进行了讨论。 浙江师范大学教育学院的徐才根和平湖市乍浦中学的曹跃平、 孙晓峰在 《教学月刊 (中 学版)》20XX 年第 10 期上发表的《关于高中选修课中校长角色的思考》提出了校长角色 的转换问题。 江苏靖江市季市中学的刘晓红发表在《考试周刊》20XX 年第 26 期上的《精准高考目 标，体悟审美愉悦 例证现代散文选修课的一种教法》将选修课与高考进行了联系，并 对散文选修课教学提出了看法。
(2)教学内容的相关研究：
部分省市教育部门以及教育学者针对部分学校选修课走过场，形同虚设的问题进行了 相关讨论： 安徽省铜陵市教育局教研室的刘志胜的《高中语文选修课开设时间的思考》对必修课 与选修课开设时间进行了讨论。 广东东莞市玉兰中学的李园香发表在《中学语文(上旬 教学大参考)》20XX 年第 9 期上的《高中话文选修课“同质化”现象及对其的反思》对学校将选修课当作必修课上的问 题进行了分析。 评价体系的相关研究
(3)教学评价体系的相关研究;
东北师范大学王文娟在硕士论文《高中语文新课程教学改革活动中实施选修课(人教 版)的思考》中针对课程设置、授课方式及评价制度进行了分析，并提出了几种可行性比 较高的评价方式：测验法、调查法、自我评价法、学生成长记录袋、问卷法等。 扬州大学教育科学学院的潘洪建、吕玉、邹双武发表在《调查与分析》上的《高中选 修课学习的成绩、问题与对策》中对选修课给学生带来的收获与不足之处进行了分析，通 过调查发现现行考核制度无法体现选修课价值。
二、课堂研究的主要问题、重点和难点
(一)主要问题：
本课题主要研究高中语文选修课的课程设置和具体教学存在的问题及解决策略。通过 把握新课标对语文选修课的相关规定，参考国内外学者对选修课的设置及教学研究，在有 一定理论研究的基础上，深入到昆明市重点高中语文教学中去，观察并记录一线语文教师 对于选修课的教学实况，采访一线语文教师、学校高层领导，了解这些基层教育者对人教 版语文选修教材的看法，听取他们对选修课的设置和实施的意见和建议;同时，以问卷调 查的形式，了解目前学生对于选修课的学习状况，从中揭示出选修课在当前语文教学中存 在的问题，分析问题产生的影响因素。整理访谈资料，总结一线教师对选修课的教学的经 验教训，学校领导对选修课设置与教学的期望和预期，从而建立一套科学、有效的选修课 教学理论，为立志从事高中语文教育教学的师范生在选修课教学方面提供可行性意见和建 议。具体而言，关于昆明市高中语文选修课的课程设置与教学分析研究主要包括：
1. 实践学校选修课的课程选择和教学进度(课时)安排;
2. 一线教师在选修课教学中的教学表现记录和分析;
3. 教师、学生对选修课教材、教学等的看法;
4. 相对于必修课，学生在学习选修课中存在的问题;
5. 实践学校教师、领导对于选修课教学的意见和建议;
(二)重点和难点：
本课题研究的重点应放在昆明市部分高中选修课的教学状况上。昆明实施选修课是最近两年的事，起步比其他省市晚，不可避免地存在着一些问题。通过实地考察研究，揭示 一线教师在选修课教学过程中存在的问题，分析问题产生的原因，引起社会广泛关注和重视。另外，从一线教师选修课的教学过程中吸取经验教训，积极思考，开拓创新，试着结合教育学理论和一线教师的实践经验，总结归纳出一些高中语文选修课的教学理论，从而 为新一轮的高中语文教师选修课教学指明方向。 本课题的研究难点在于教学问题原因分析、选修课理论与一线教师实施的内在联系总 结等几个方面。教学过程中问题产生的原因可能很多，不仅仅是教师单方面的原因，而是 学校、家长、社会等多方面的因素的综合作用。因此，想要试图解决选修课教学中存在的本质的、固有的问题，是有难度的。另外，通过新课标选修课设置和一线教师的实际教学 之间的联系、差距，反观理论可能具有的缺陷或，在实际教学中对理论的灵活掌握，这些都是本次研究的难点。需要在实践学校认真观察，客观有效的记录，认真归纳总结所得的一手材料，从资料中得出理论，用事实说话。
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