工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划。下面是范文网小编整理的公路建设工作计划5篇 道路建设工作计划，以供借鉴。
公路建设工作计划1
20XX年农村公路建设工作计
划
20XX年农村公路建设工作计划
xx地处成都平原北部边缘，全县幅员面积448平方公里，辖10个镇、126个村（社区），总人口25万，是典型的丘陵农业县。目前全县公路里程公里(其中国道公里，县道公里，乡道公里，村道公里)，路网密度达公里/平方公里，以县城为中心、各镇为结点的放射性环状交通网络基本形成，有力的推进了城乡一体化进程，促进了新农村及中国幸福家园的建设。
一、全县道路交通发展现状
xx期间，按照全域建设中国幸福家园的战略目标，抓住加快农村公路建设的契机，以科学发展观为指导，紧紧围绕两区（经开区、统筹城乡实验区）和新农村建设，大力推进农村公路建设。
在上级主管部门的大力支持下，xx共投资5亿多元，先后改建g108二级公路公里，建设通乡公路公里、村网断头公路公里、精品村、示范村道路11公里，新建8个四级乡镇客运站点和58个招呼站点。
开通了城乡公交线路21条，目前全县100%的镇和70%的行政村开通了公交车，让农村群众享受到与城内居一样的乘车条件，真正做到了惠民、便民、利民。
投资1000余万元完成了g108等道路的安全保障设施，并建立健全了公路管养机制，确保了公路的畅、洁、绿、美、安，为全县人民创造了安全、舒适的道路交通环境。
抗震救灾和灾后恢复重建工作中，先后投资200万元，完成了河黄路、秀水河桥等应急抢险工程，组织并出动应急抢险运输车辆1865台次，运送抢险救灾人员和各类灾民5000余人次，运送各类救灾物资9300余吨，确保了全县道路的安全畅通，先后受到了省交通厅和市、县两级政府的表彰。
按照省委、省政府三年任务两年完成的灾后重建目标任务，我县已投资亿元完成了g108灾后恢复重建任务，投资5659万元完成了公里的中央基金道路项目和10座客运站点，投资3亿元完成了公里农村公路维修恢复任务。公里的亚行紧急贷款项目正加紧实施，确保在年底内全面完工，预计投资亿元。全县的公路路网将更加完善，站点布局将更加合理，路面通行能力也将大大提高。
二、具体推进措施
在目前道路交通发展的基础上，xx交通将深入开展创先争优活动，发挥基层党组织战斗堡垒作用，抢抓西部大开发有力机遇，积极向上争取项目，加快xx道路交通发展。
1.进一步加大农村公路建设力度，完善干支结合，四通八达的农村公路网络,XX年我县在全省率先实现村村通水泥路；XX年提前一年完成县委县政府下达的五年建设500公里组道目标的基础上，进一步推进农村公路建设，方便群众出行。XX年底将全面完成亚行贷款33条共公里道路建设任务，使全县农村公路通行能力显著提高。
2.积极推进农村客运网络化建设。通过努力，截止目前全县十个乡镇和112个行政村开通了城乡公交车，到镇的通达率为100%，到村通达率为70%，还新开通了xx至白马关倒湾古镇和至警安学院的公交车。在此基础上围绕新农村建设，扩大城乡公交覆盖面，努力做到了便民、惠民、利民。12下一页
20XX年农村公路建设工作计划
3.构建农村公路养护新体系。一是增强县级管养能力。全县有公路养护道班5个，养护职工40余人，担负着全县230余公里国道和县道的管养工作，现在正在筹建机养中心和应急抢险中心，逐步推行机械化管养，养护质量大幅提高，好路率达到85%以上。二是搞好乡村公路管养的指导工作，按照县政府下发的《农村公路养护管理办法》（罗府办发[XX]78号）文件精神，制定乡村公路管养标准及考核办法，进行严格的管理考核，对考核合格的给予养护补助和奖励，调动了镇村对乡村道路管养的积极性，乡村道路的管养工作成效逐步提高。
4.完成xx规划并上报省交通运输厅。完成g108线二改一项目、罗中路、罗绵路路面改造等重点项目的前期工作，条件成熟时即可动工修建。
在下步工作中，我局将结合交通工作优势，突出重点，抢抓机遇，努力推进新农村发展。
公路建设工作计划2
一、xx镇农村公路建设的主要做法
（一）统一思想认识，加强组织领导。
农村公路建设政策性强，任务繁重，涉及面广，必须强化对农村公路建设的领导。镇党委、政府于2006年9月成立了板桥镇农村公路建设领导组。由党委书记xx任组长，镇长xx、纪委书记xx任副组长，相关部门负责人为成员。领导组下设办公室，办公室主任由分管领导兼任。各村也按党委、政府的要求相继成立了领导小组。
（二）明确指导思想，制定建设目标。
全面落实科学发展观，服务社会主义新农村建设。坚持统一领导，分级负责，统一规划，分步实施，统一标准，确保质量，民主决策，管理公开，建管养运，协调发展。
在“十一五”期间，各级各类道路建设预计完成148公里，总投资379xxxx元，其中县乡道路投资120xxxx元，主要用于道路硬化公里；通村公路投资223xxxx元，主要用于道路硬化公里和新建通村（组）公路公里；通村公路桥梁（含渡改桥）建设投资36xxxx元，共建通村桥梁或渡改桥1xxxx（处）。
（三）狠抓宣传动员，强化资金筹措。
镇党委、政府高度重视农村公路建设的宣传动员工作。相关领导曾先后xxxx召开专题会研究农村公路建设工作，并在镇村二级干部会xxxx宣讲农村公路建设的意义、政策、方法、质量标准，还利用墙标、路标、印发宣传资料（2000份），村广播宣传等形式，宣传农村公路建设。基本做到家喻户晓，人人皆知。农村公路领导组成员按其分工，分别深入村组抓好土地调整、青苗附着物补偿等协调工作，无一后患。重质量、严标准，经政府对有建设任务的村，首先以《四川省乡通村公路技术指南》、省公路局《修路一本通》为教材，组织镇村干部培训。领导组不定期的上路对工程进度、质量进行检查，切实把住了工程中可能出现的问题，对已完成的工程初检的结论、均达到合格工程。
村道建设由各村民委员会按村民自愿，“一事一议”民主决策、民主管理、群众监督的方式组织实施。农村公路建设资金实行政府主导，“一事一议”，社会参与的多元化投入机制。除去国家补助资金部分外，受益群众自筹匹配不足部分资金。
农村公路建设资金的管理采取专户专帐，专款专用，民主管理，定期公示的制度。上级补助资金必须专项用于道路建设实物工程的支付。不准用于其他支付。
（四）充分发动群众，搞好质量监督。
村级公路建设充分尊重群众意愿，坚决不修群众不修的公路，村级公路原则利用旧路改造，采取因地制宜的原则修水泥路、沥青路、泥结碎石路。
道路建设可以不进行招标，按照村民自治的原则，按群众意愿决定工程实施方式。工程质量必须保证。要求水泥路标准：路基宽，路面宽，路面厚以上，混凝土标号c30，水沟宽，深。泥结碎石路标准：路基宽，路面宽，路基夯实，路面平整，手摆片石厚，碎石厚。水沟宽，深。各村成立了质量监督组，坚决杜绝“豆腐渣”工程。要求各村修建的公路严把质量关。首先，业主和施工单位按自交发[（2007）38号]文件规定，对工程质量进行自检，然后报镇政府初检，符合要求后再报县交通局对工程进行竣工验收。
二、板桥镇农村公路建设存在的主要问题
“十一五”时期，我镇通村公路建设计划是148公里，按照县政府和主管部门的要求，这148公里通村公路建设计划要三年完成，如此庞大的通村公路建设工程，我们还是第一次尝试，通过半年的工作实践，我们发现，目前，我镇农村公路建设存在以下四方面亟待解决的问题。
一是资金问题。“十一五“期间，根据计划，我镇要完成村道硬化87公里，结合我镇实际，通村公路水泥路面建设标准宽度为，每公里需要建设资金大约2xxxx元（新修），其中，省补助资金每公里1xxxx元，县补助每公里xxxx元，农民每公里要自筹1xxxx，对还不富裕的农民来说将是一个非常大的困难、非常重的压力。加之群众对公路建设集资的认知程度低，修公路愿意，修高标准公路更愿意，但要群众出资就难上加难；部分群众对集资的认识还跟不上时代发展的要求，只求国家照顾，不愿尽自己应尽的义务。
二是技术问题。公路建设是百年大计，要高标准，高质量完成“十一五”期间我镇农村公路建设任务，就必须有一支具备路桥专业知识的工程技术队伍，就目前我们的技术力量，在一定程度上还不能满足农村公路建设中质量监督和技术指导的需要，技术力量关系到工程质量，就工程造价来看，我们没有能力招聘工程监理，主要依靠自己的队伍和每村派两名质量检验员来解决。而这些人大多缺乏专业知识，所以，应加大对他们的培训力度，使其掌握最基本的知识来保证工程质量。因此说，技术力量薄弱也是我县通村公路建设中不可忽视的问题。
三是质量问题。我们现在每公里价格为2xxxx元（改造）左右，而村里面实际发包平均只有1xxxx元左右，这1xxxx元只够打板钱。那么可以说施工已无利可图。可工程队都想挣钱，想挣钱就得危及工程质量，这里一个不可忽视的问题，也是需要我们在工作中认真解决的问题。
四是衔接问题。我镇有xxxx村约21公里线路，实际路基宽度不足xxxx或者没有路基，当时省交通厅组织的信息采集队伍错采信息为和不等，按要求必须修水泥路，但这些村就很难实施，群众反应强烈，对政府意见也很大。我镇汪寺村在普查时漏采信息，一个建制村没有一条公路（实际有村道公里）。
冲头村实际公路长公里，普查时也是这个里程数，通过几次核查校对后，省交通厅只给冲头村公里的确认和补助。现在该村已硬化公里。这条公路除国家应补助资金外，其余所需资金是由原籍外出的成功人士xx捐赠修建。
三、下步工作思路
为保证今年我镇农村公路建设任务的顺利完成，在下步工作中，我们必须进一步明确任务，突出工作重点，狠抓关键环结，努力保证我镇农村公路建设的稳步推进。
（一）抢前抓早，扎实做好工程开工前的各项准备工作。
现在已经进入3月上旬，针对我镇今年农村公路建设任务艰巨的实际，我们一定要进一步强化时间观念，迅速投入人力、物力、财力，抢前抓早，精心组织、统筹安排，全面做好工程开工前的各项准备工作。力争工程早日开工，确保既定目标如期如实完成。
（二）树立质量第一的理念，加强农村公路的监督管理。
公路建设是百年大计，质量是工程的生命，农村公路建设始终是各级党委、政府和人民群众关心的焦点和热点，由于我镇农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定影响，因此，我们将积极协调各村把工程质量工作做为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设的质量。一要落实质量责任制度。要全面落实设计、施工、监督责任制。做到分级管理，逐级负责。同时要建立农村公路质量责任档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，并存入档案，实施工程质量终生追究制。二要健全质量监管体系。要建立健全质量监控体系，质量监督人员，必须身临一线，现场检查、跟踪督查，严格把握质量标准，力争将每一条通村公路建设成“长寿工程”、“精品工程”，经得起群众和历史检验的“放心工程”。三是要强化通村办作用，特别是强化通村办工程技术人员及协调督察员的培训，使其尽快成为懂技术、会管理的专业人才，以适应工作需要。
（三）建立多元投入机制，进一步落实配套资金。
资金是投入公路建设的基本保障和决定因素。为此，我们一定要解放思想、统筹安排，认真研究农村政策,积极推进多无化投资体制，千方百计解决资金短缺问题。一是用好县财政划拨款。将每公里xxxx元的地方配套资金列入工程预算，确保农村道路转移支付资金及时足额投入。二是受益村群众筹一点。积极调动受益村农民群众积极性，通过组织召开村民代表大会进行“一事一议”，采取出工、出劳、出资等形式，解决受益村每公里6—1xxxx元资金匹配问题。三是动员社会捐一点，采取给外地的xx人写一封信，打一个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传，实行公路贯名制等办法鼓励受益企业或回乡人员及社会各界人士捐资助路。四是协调银行贷一点。在今年乃至“十一五”期间我镇应该建立探索商品路、贷款责任路建设模式作为解决资金短缺的有效途径，积极信贷资金投入农村公路建设。
（四）强化组织领导，保障农村公路建设有序开展。
今年，全镇农村公路建设规模大、投入多、时间紧、任务重，必须加大领导力度，狠抓措施落实。一是要强化组织领导，落实工作责任。加强组织领导是推进工作的可行保证，落实工作责任是推进工作的主要手段。为此，我认为，从镇到村应该建立健全三位一体的通村公路建设组织领导体系，全力推进农村公路有序开展。二是要强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的工程，在工程建设中，我们认为，各有关部门都有义不容辞的责任，都要应从在局出发，树立全镇上下一盘棋的思想，各司其职、各尽其责，相互协作、相互配合，自觉地把部门工作与农村公路建设结合起来，形成强大的工作合力。
（五）克服困难，明确责任，认真做好通村公路建设的各项工作。
开工在即，时不我待。为了保证今年通村公路计划的全面完成，我们应该积极协调各村进一步召开会议，研究部署通村公路建设工作，建立健全领导组织，安排好质量监督人员，对尚未落实村民“一事一议”的村，立即组织其召开村委员会，抓紧落实“一事一议”筹工筹劳事宜，保证工程建设的顺利开工。各行政村应该以吴庙村为标杆，在落实好“一事一议”的同时，积极主动与施工单位配合，帮助其解决好备料场地、用电、用水、住宿等相关事宜，千方百计为施工单位分忧解难，解决施工单位的后顾之忧。各施工单位要抓紧时间保证备料机械设备全部进场，并集中力量搞好工程备料，保证村路基土方完成后顺利开工。
公路建设是利国利民的好事，可以说是功在当代，利在千秋，2007年，我们有信心，也有决心在县委、县政府的正确领导下，在各有关部门的通力协作和大力支持下，与各村以及全镇人民一道，克服困难，负重拼搏，扎实若干，圆满完成今年我镇农村公路建设任务，向县委、县政府交上一份满意的答卷，为我镇的新农村建设做出积极
公路建设工作计划3
公路建设工作汇报材料
我们肖家乡位于会同县东北部，距县城39公里，是一个以楠竹为主的边远乡。XX年，县委、县政府着眼全县发展大局，大力实施堡横公路改扩建工程，并于2010年底全面竣工，在我县交通发展史上书写了浓重的一笔。3年来，乡党委、政府紧紧围绕堡横公路建设，采取有力措施，切实优化施工环境，为工程建设作出了应有的贡献。具体来说，我们主要突出了“四个狠抓、四个确保”、一、狠抓宣传引导，确保认识到位
思想是行动的先导。我们充分认识到，实施堡横公路改扩建工程，是县委、县政府作出的一项重大战略决策，不仅是完善全县交通网络建设、加快经济发展的需要，更是加强备战备勤、巩固国防建设的需要，责任重大，影响深远。尤其对于我们肖家乡来说，堡横公路是通往县城和洪江区的唯一通道，是关系全乡经济发展的大动脉。过来，由于该道路年久失修，路基损毁严重，车辆行驶存在极大的安全隐患，严重威胁着广大群众的生命财产安全。堡横公路改扩建工程的实施，将使这一多年的难题迎刃而解。可以说，堡横公路建设无论于国于民、于县于乡、于今于后，都是一件特大的好事。为切实统一全乡广大干部群众的思想，我们多次召开村干部会议，进行深入细致的宣传发动，把大家的思想高度统一到县委、县政府的部署上来。同时，充分利用广播、电视、横幅、标语、墙报等媒介，在全乡上下进行大张旗鼓的宣传，使堡横公路建设的重大意义真正做到家喻户晓、人人皆知，从而使大家自觉地支持、配合堡横公路建设。
二、狠抓组织领导，确保责任落实
乡党委、政府高度重视堡横公路建设。3年来，在每年年初制订工作计划时，都把优化堡横公路施工环境作为一项重要任务常抓不懈。乡里成立了堡横公路协调工作领导小组，由乡党委书记任组长，乡长任第一副组长，分管交通、政
法、宣传、国土的党委委员为副组长，乡党政办、综治办、司法所、财政所、国土站、林业站、广播站等站所负责人为成员。领导小组下设办公室，由分管交通的党委委员兼任办公室主任，具体负责日常工作的开展。领导小组实行一月一例会、一调度制度，定期研究解决堡横公路建设中存在的困难和问题，重大问题随时出现随时研究解决，真正做到特事特办、急事急办。领导小组成员既挂实名又重实干，分管交通的党委委员全年80％的精力投入公路建设，乡党政主要领导不仅经常过问工程进展情况，而且经常深入实际解决具体问题，真正做到党政一把手亲自抓、负总责。堡横公路肖家段共涉及坡脚、楼脚、东岳、肖家4个村，总长公里。为加强协调配合，乡党委、政府要求各村都成立了由村支部书记挂帅的公路建设协调领导小组，做到上下联动、密切配合。同时，我们还将堡横公路建设列入全乡“三个文明”建设目标考核的重要内容，如哪个村出现阻工等问题，则要相应扣除一定的分值，极大地增强了各村的工作责任感，三、狠抓征地拆迁，确保如期完成征地拆迁是堡横公路建设的一项十分重要的基础性工作。我乡境内共涉及16个村民小组，110户村民，田土、林地350处，房屋30栋，高压电线1处，其它线路10处。当时，按照县里的要求，整个征地拆迁工作必须在半年内完成，没有任何价钱可讲。在这么短的时间内，要完成所有的测量、核实、补偿、拆迁工作，可谓时间紧、任务重、难度大。但是，为了全县的大局，乡党政领导思想高度统一，无论如何都要保证按期完成，绝不能拖全县的后腿。为此，乡里从有关站所抽调一批精干力量，全力投入征地拆迁工作中。为抢抓时间，大家主动放弃了双休日和节假日，风雨无阻，日夜忙碌，确保了拆迁工作的顺利推进。拆迁工作是一件十分复杂、棘手的工作，如果遇到不理解、不配合、不支持的群众，需要数次甚至数十次上门，反反复复讲道理，苦口婆心做工作，才能收到效果。如为修建一条便道，需征用
坡脚村1组村民梁恒伟的亩稻田。梁恒伟个性孤僻，蛮不讲理。乡里的工作人员先后上门做思想工作达15次，但他死活不同意。为此，乡党委、政府专门就这一个案召开会议，研究了相应对策。最后，由乡党委书记杨章华亲自出面，邀请县政协副主席梁庄礼、县人武部副部长谌岳、县交通局局长梁博清等领导共同出面做工作。通过3个多小时的促膝长谈，动之以情，晓之以理，终于使梁恒伟同意征用稻田，问题得到圆满解决。可以说，征地拆迁工作之所以能够顺利完成，与广大工作人员的务实精神和扎实作风是分不开的。
四、狠抓矛盾化解，确保顺利施工
在堡横公路肖家段建设过程中，由于里程较长、工期较久，不可避免地会出现一些矛盾纠纷。对此，我们只要一接到施工单位的反映，都会随时到达现场，协调解决矛盾纠纷。如东岳村、肖家村路段进行水泥硬化时，少数村民擅自强行撮水泥，用于硬化自家住宅。得知消息后，乡党政主要领导和分管领导立即赶到现场，对群众讲明利害关系，及时制止了非法行为。2010年3月初，受特大冰雪灾害的影响，我乡坡脚村“斑竹坳”处发生严重山体滑坡，数万方沙石将道路全部堵死，使全乡近万人通往县城的唯一道路被切断。而绕道洪江区去县城，乘车时间和票价均要翻一番，群众对此反映十分强烈，百余名群众甚至拟串联赴县集访。得知这一情况后，我们一方面立即与坡脚村干部一道，耐心细致地做群众的思想工作，争取他们的理解和支持；另一方面，积极向县委、县政府和交通局领导汇报，引起各级领导的高度重视，在较短的时间内根治了山体滑坡，恢复了道路畅通，有效避免了群体性上访事件的发生。在公路建设过程中，一些原有的水渠、便道被破坏后，得不到及时修复，给群众的生产生活带来了一定影响。相关群众先后到工地阻工，要求先修复后施工。对此，我们一方面教育群众要顾全大局，待完成公路主体工程后，再修复相关设施；同时，把群众反映的问题进行认真收集后，及时到县交通局反馈，引起了交通局领导的重视，并作出了修复计划。据统计，堡横公路施工期间，我们共化解处理各类矛盾纠纷50余起，均得到圆满解决。
艰难困苦，玉汝于成。经过3年的施工建设，如今一条平坦、整洁、舒适的道路已呈现在人们的面前，成为一道镶嵌在青山绿水间的靓丽风景线。今后，我们将紧紧抓住堡横公路开通的的契机，着眼大市场，狠抓大产业，搞活大流通，真正使堡横公路成为肖家人民的致富路、小康路。
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公路建设工作计划4
公路管理段精神文明建设工作计划
公路管理段精神文明建设工作计划
公路管理段精神文明建设工作计划
是公路“质量效益年”，是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，同时也是迎接改革开放30周年和中国奥运年。为使全段精神文明创建工作再上新台阶，争创省级最佳文明单位，根据市公路局有关精神，特提出如下工作要点。
一、指导思想：
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧围绕公路“质量效益年”，推进建设公路行业核心体系，促进干部职工综合素质全面提高，大力构建咸安和谐公路、创新型
公路，行业文明程度进一步提升，为实现咸安公路又好又快发展作出贡献。
二、工作目标：
段机关争创省级最佳文明单位；马桥收费站继续保持全国青年文明号称号，创建横路线省级文明路、官长线农村公路省级示范线；创建五星级永安公路管理站；创建马桥超限运输检测站省部级示范窗口，推树1—2个在全省有一定影响的先进典型。
三、主要工作任务：
积极开展精神文明建设主题学习教育活动。
用中国特色社会主义理论体系教育广大干部职工，使干部职工自觉实践社会主义荣辱观，提高干部职工思想道德文化素质，不断增强行业凝聚力和创造力。
1、组织开展十七大精神学习宣传活动。各单位要统一部署，组织十七大精神学习和研讨会、座谈会和知识问答等，使广大党员和干部职工牢固掌握十七大精神的基本内容、主要精神。全段将举办
一次党的十七大知识竞赛活动，各单位要认真选拔培训选手，做好参赛准备。
2、组织学习十七大精神总结表彰活动。各单位要认真回顾总结改革开放30周年以来本单位、公路发展的宝贵经验，增进学习贯彻十七大精神的强大动力，根据十七大精神研究制定适合本单位特点的工作部署和规划，推进公路事业向前发展。各单位于4月30日之前将学习贯彻十七大精神的活动开展情况上报段部。
3、增强实践社会主义荣辱观的自觉性。要围绕学习实践社会主义荣辱观，深化形势政策教育和民主法制教育，进一步弘扬爱国主义、集体主义精神，激励干部职工立足岗位从自我做起、从现在做起、从点滴做起，在全行业形成人人身体力行社会义荣辱观的良好局面。
4、加强“三德”、“三观”教育。加强理想信念教育、形势政策教育、民族精神和时代精神教育，树立正确的世界观、人生观、价值观，塑造良好的社会公德、职业道德、家庭美德，不断提高公路干部职工素质，提高行业凝聚力、战斗力。突出抓好“六项工作”。是文明创建和奥运年，各单位要以创和谐创新型公路和迎接奥运会为主题，不断创新活动载体，使我段精神文明建设再上新台阶。
1、突出抓好“典型培树” 以“六个六佳”为代表，培树一大批公路先进人物群体，更好地发挥身边典型的示范作用，充分展示公路职工的主流形象，弘扬“刚毅精神”，践行“三个服务”。①大力宣传先进典型事迹。广泛开展“六个六佳在一线”宣传活动，宣传先进典型事迹，大力弘扬公路人在抗雪灾保畅通活动中讲求大局、勇于奉献、不讲得失的铺路石精神。②注重培养、树立先进典型。争取在全段范围内培树一个行业发展先进典型，积极创造条件推向社会上。同时，在行业推出一批不同岗位、不同类型的“刚毅式”职工。
③关心先进典型成长。要在全行业营造以当先进为荣、人人争当先进的氛围。各单位要关心先进典型的成长，关注那些长期在一线、在艰苦的地方干出突出业绩的典型，尽力为他们提供良好的工作、生活环境，在提干、进修各个方面向先进典型倾斜。
2、突出抓好“一线工作法”
以“学创建”活动为主线，以办实事、求实效为着力点，以构建和谐公路，提升建设管理服务水平为目标，以加强一线文明创建为落脚点，落实“文明创建五个到一线”的新举措。①理论宣讲到一线。由段领导带头，实行“公路工作一线工作法”将党的十七大精神和行业发展政策宣贯到一线，把构建和谐公路的目标、任务、方法、措施深入宣传到基层一线，形成共识，共建共享。
②典型宣传到一线。各单位要组织先进人物事迹演讲、学习、讨论活动，用“六个六佳”、“抗雪灾保畅通先进典型”和身
边的典型教育群众，使各类先进典型不断涌现，层不出穷。
③文明创建到一线。在公路一线施工、监理单位，深入开展诚信建设和青年文明号创建活动，在行业管理、养护路政费收一线深入开展文明路、农村公路文明示范线、文明示范窗口、巾帼建功活动等创建活动，夯实行业文明创建工作基础，提升一线建设管理服务质量和水平，打造一批“一线文明创建典型”。④文化建设到一线。在基层公路管理站、项目部抓好三项基础建设，即建设职工之家、阅览室、健身房。开展三项活动，即青年读书活动，书画、摄影、文艺创作活动，体育比赛活动等，丰富职工文化生活，增强基层活力。
⑤调查研究到一线。组织专班到基层，到班组一线调查研究，摸清情况，总结经验，分析问题，找准问题，研究对策，指导工作。
3、突出抓好“质量效益年”活动
着力推进公路发展由“数量扩张型”向
“质量效益型”转变，努力实现公路发展速度、质量和效益相协调，全面提高公路综合服务功能，努力为社会提供更安全、更便捷、更舒适的公路交通条件。①开展“六项活动”、注重“一项管理”、加强：“两大建设”，提高公路质量效益。开展农村公路建设“民心杯”竞赛活动，掀起农村公路建设高潮；开展“生态环保公路”创建活动，打造“两条”示范路；积极参与市区主管部门组织开展107国道“养护路政优胜杯”竞赛活动，增强公路服务功能；开展和谐交通“安全杯”创建活动，确保公路安全畅通；开展交通规费“征稽杯”竞赛活动，努力完成公路费收任务；开展“回头看”活动，巩固公路发展成果；注重基础管理，提高管理效能；加强公路文化建设，为公路事业发展提供精神动力和智力支持；加强党风廉政建设，为公路发展保驾护航。精心培育一批文明示范窗口、打造一批服务品牌。
②开展“青年创效开放周”活动。段部决
定组织全段参加“湖北公路青年创效开放周”系列活动，活动共分为四个部分：“公路文化主题开放日”活动、“争创青年文明号结队赛”活动、“学管理创效益主题读书”活动、“学习党的十七大知识竞赛”活动。四项活动互为一体，以点带面，引导广大干部职工积极参与质量效益年系列活动，充分展示咸宁公路新形象。
4、突出抓好“公路文化建设” 以实践社会主义荣辱观为主线，以精神文化为重点，以构建和谐公路，努力提高公路行业软实力为目标，稳步推进公路文化建设，具体抓好四项工作。①宣贯咸安公路精神。大力宣传咸安公路精神，不断提升咸安公路人价值取向和精神品味。拟将咸安公路文化编写成册，每位干部职工人手一册，形成咸安公路文化共识，促进咸安公路行业的凝聚力和向心力。
②推进示范文化建设。在全段进一步开展争创公路文化建设示范单位活动，积累经验，摸索载体，形成氛围。探索统一规范行业工作场所、指示标志，公示栏、宣传栏、公务交通工具、主要办公用品外观设计，统一行业标准字、标准色等，展示公路行业良好形象。③培植特色品牌。不断积累，深入研讨，积极培究和发展具有浓厚咸安地域特点、体现公路行业精神和时代要求的机关文化、企业文化、收费站文化、路政执法文化、廉政文化、和谐文化等，突出“创新教育”、“感恩教育”、“健康教育”、“廉政教育”四大教育和“宿舍小区文化”、“办公文化”、“会议文化”、“厕所文化”、“庭院文化”、“餐厅文化”六大文化，形成各具特色的文化品牌。④创作文化精品。开展“三个一批”文化精品评选活动，即一批好的文艺节目，一批好的文学作品，一批好的书画摄影作品。配合文明单位创建，建设一批较高水平的综合和专业陈列室，增强公路文化的吸引力和感召力。
5、突出抓好“舆论宣传” 要高度重视新闻宣传工作，牢牢把握正
确舆论导向，弘扬主旋律，打好主动仗，加强正确宣传，塑造公路新形象。①发扬“三大功能”。一是宣传成就和正面典型，扩大影响，鼓舞斗志；二是宣传公路政策法规和公路发展规划，争取社会理解，营造良好发展环境；三是加大新闻监督，批评不良倾向，促进服务质量和行业风气的改进提高。②突出“三大重点”。一是大力宣传贯彻科学发展观，促进公路全面发展的成就；二是大力宣传公路行业改革开放30年来取得的巨大成就；三是大力宣传公路系统先进典型、模范人物。
③建设“三大阵地”。一是中央、省、市新闻媒体；二是公路行业的新闻阵地；三是公路基层各种宣传阵地。④建设“三大机制”。一是各级领导高度重视、定期研究、必要投入和适当奖励的领导机制；二是宣传工作目标考核机制；三是三大阵地协调联动机制。
6、突出抓好“迎奥运”健身活动。 要以“迎奥运”为契机，以“迎奥运、讲
礼仪、爱中华”为主题，开展各类体育活动，弘扬民族精神，学习文明礼仪，锻炼精神体魄，鼓励干部职工为奥运做出贡献。
公路建设工作计划5
工作总结
时光飞逝、时间如梭，转眼间来到了2011年的6月份，进入云南第二公路桥梁工程有限公司已经整整一年的时间了，回首过去的一年，内心不禁感触万千，虽然没有骄人的成绩，但也算是经历了一段不平凡的考验和磨砺。
回首往事，公司的领导、同事们给了我莫大的支持和帮助，使我受益匪浅、感受颇深。领导对我的关心和爱护，师父、同事们对我的帮助与支持，使我感到无限暖和，在温暖中不断成长，在此我向公司的领导及同事们表示最衷心的感谢！感谢公司给予我这个成长的平台，使我在工作中不断学习、进步，逐步提高自己的各方面的素质与才能。
2010年6月我怀着激动的心情来到了云南第二公路桥梁工程有限公司签署了就业合同，随后我被分配到云南元双公路土建第十六合同段从事技术工作，现已一年，现将一年来的情况总结如下：
思想：自觉加强理论学习，提高个人素质，作为公路施工的一名技术员,我紧紧围绕公路施工管理的中心工作，狠抓了业务理论知识的学习，以勤奋、严谨、求实的工作作风，积极履行了自己的岗位职责，并注意理论与实践的结合，理论指导实践，在实践中再加于总结得出新的知识，不断提高自己的业务能力，圆满完成了各项工作任务。
工作：我主要从事的是公路工程的施工管理、测量和内业资料的编制整理，在此期间元双公路正处于工程末期的冲刺阶段，我所处的二工区基本构造物均已差不多进入完工状态，大部分人工作重心均从外业转到内业，但仍然需要一部分人员进行施工的监控管理，我和另一个同事被安排到了现场进行工地的管理，我们禀着认真负责的工作态度圆满完成了后期的工作，2011年1月工作重心全面移到了竣工资料的编制整理，我参与了竣工图的绘制，我主要负责20米工梁通用图、桥图和部分路基的绘制，在这一年的工地施工管理中我的内外业水平得到了大踏步的提升，让我对工地的综合协调管理能力以及对工程质量、进度监督控制也有了全新的认识。无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，全身心投入工作，不断充实自己，提高自己。
总结自己这一年多的经验，我觉得自己还有很多不足之处，还需要不断学习，特别是向老一辈的前辈们学习，以至更好的为公司服务，为交通事业贡献自己微薄的力量。
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