道路桥梁专业岗位职责6篇(道路桥梁工作岗位)

时间：2022-11-26 19:42:45 综合范文

　　下面是范文网小编整理的道路桥梁专业岗位职责6篇(道路桥梁工作岗位)，供大家阅读。

道路桥梁专业岗位职责1

　　道路桥梁专业求职信

　　一封好的自荐信，能使读者感觉到一种积极的人生观，一种坦诚的态度，以及作为队友的有力的手。下面是为大家精心整理的道路桥梁专业求职信，希望能给您带来帮助。

　　道路桥梁专业求职信篇1：尊敬的领导：

　　您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。

　　我叫xxx，就读于XX交通职业学院，专业是道路桥梁工程技术，将于20xx年7月份毕业。在校期间除了圆满完成所学课程之外，我还积极参加各项活动，班内被评为优秀班干部，也曾在系部担任组织部干事，并且报名参加了二级建造师培训。在校期间已经拿到了全国高等计算机一级，中级测量工的证书，并且可以熟练使用Word、Excel、CAD等办公软件。

　　在积极完成学业的同时我也有过实践经历，在20xx年4月到6月期间，在北京华语路桥做过高速养护与维修，对高速的日常维修有了很清晰的概念，对于摊铺机，铣刨机，碾压机等也可以上手。20xx年8月到现在，实习于中铁二十五局大西客专站前一标一项目部，在计划部负责周报月报及单独统计北岗河框构小桥的工程量，协同物资部做材料盘点，并负责每月工程量细化、独自做过原平西站及旅客通道的工程量清单，并协助同事统计了连续梁的工程量。在工程部做过

　　1 报表、砼浇筑台账、混凝土浇筑以及CFG桩、水泥土挤密桩、钻孔记录表。整体做过上院跨朔黄铁路特大桥的形象进度图。为了迎接审计，代表本项目部去局指挥部负责过计划部、物资部的信息化录入。

　　我相信只有理论和实践结合才能学到真本事，所以不忙的时候我就会去现场请教技术员。力争把路基、桥梁、涵洞、连续梁这些施工工序全部了解。还单独负责过征地拆迁的工作，主要的任务就与市领导组，乡镇、村委会共同协商保证征地拆迁顺利进行不影响工程正常施工。参与评估公司土地房屋丈量，严格按照公司的征地拆迁文件对永久性征地与临时征地做出赔偿。负责对局指挥部的工作进度报告，以及起草协议，很多时候还要去现场调解纠纷。工作虽然繁琐，但对我的经验、能力更是一次有效的历练，更锻炼了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到领导的充分肯定。

　　作为一个即将迈出校门的学子而言，您的肯定对我将是一份莫大的鼓励。这一份简单朴实的自荐信也许没能深深的吸引住您的眼光，但它蕴涵着一颗赤诚的心，同大多数刚刚步入社会的学生一样，也许我各方面工作经验不足，但我相信勤能补拙。再次感谢您在白忙之中垂阅我的自荐材料。

　　此致敬礼!xuexila 20xx年x月x日

　　道路桥梁专业求职信篇2：尊敬的领导：

　　2 您好!我是XX大学道路桥梁施工设计专业12级的一名本科毕业生，于20xx年7月毕业，本人在校学习期间，注意思想品德修养，严格要求自己，积极参加社会实践活动，学习成绩优秀，多次获得奖学金。我学习过电脑操作技术，能适应现代化办公的工作需要。

　　本人性格开朗，热情诚实，通晓英语，已通过国家四级英语考试，并被授予学士学位。我爱好广泛，喜欢文娱、体育活动，我历任副班长、团支部委员、学生会宣传部总长等职。我工作热情肯干，实际广泛，还利用假期搞社会调查和兼职工作，积累了一些社会工作经验。

　　在实践方面，本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。

　　通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。现今就业在中铁七局武汉工程公司河南省新阳高速公路B2项目部，负责测量、路基路面工程。

　　经过一年多的工作，对我所学的专业有了更直接的认识和提高。积累了一定经验，做事的时候上手特别快，勤问好学，具有团体合作精神，沟通能力强，乐观向上，对工作态度认真，能吃苦耐劳，不惧挫折，对目标矢志不渝，勇于创新。现阶段已经能够独立的开展工作，能够快速准确的读懂图纸，并根据设计图纸和施工规范独立编写施工

　　3 方案。

　　大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;中南大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。如被贵公司录用，即可上班。在公司的栽培下，我一定会做好工作。

　　此致敬礼!xuexila 20xx年x月x日

　　道路桥梁专业求职信篇3：您好!请恕打扰。我是一名即将从XXX铁路工程学校道桥系道路与桥梁工程即将毕业的学生。很荣幸有机回向您呈上我的个人资料。在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好地发挥自己的才能，实现自己的人生价值，谨向各位领导作一自我推荐。

　　现将自己的情况简要介绍如下: 我叫XXX，XXX人，现就读于XXX铁路工程学校公路与桥梁工程，是明年的应届毕业生。现在已经学完该专业所有基础课与专业课，已经能够参加公路与桥梁工程方面的设计与施工。

　　20xx年11月，本学院评估期间，我组织卫生突击队站在评估前线，进行卫生监督及清扫，使同学门养成了好的卫生习惯，保证了学

　　4 院评估顺利成功，评的全国职教先进单位

　　20XX年夏季，我参加了学院统一组织的工程测量实习，通过一个多月的实习，已经熟悉了测绘工作的步奏，掌握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集，学会了处理内业数据，把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上，学到了公路测设所需的基本技能。

　　作为一名道路与桥梁工程工程专业的学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。在三年学习生活中，我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握，本专业培养了我具备道路与桥梁设计，道路与桥梁施工设计等方面的知识，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。可我明白此专业知识是一种工具，而利用此工具解决实际问题的的能力是至关重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我积极利用难得的机会进行实践锻炼并且具有了一定的实际操作能力。

　　我正处于人生中精力最充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足于现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我会用我的实际行动以及能力来体现我的价值!我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献，为贵公司增光添彩!

　　5 感谢您在百忙之中所给与我的关注，愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼你们的回音。谢谢!此致敬礼!xuexila 20xx年x月x日道路桥梁专业求职信

道路桥梁专业岗位职责2

　　桥梁专业监理工程师岗位职责

　　1、在总监理工程师的领导下，对本监理合同段的桥梁工程质量进行质量及安全监督管理，指导现场监理开展桥梁工程的监理工作；

　　2、熟悉合同条款及技术规范、设计图纸，在施工过程中对质量、进度进行全面控制，对施工中出现的问题，按合同文件要求，提出处理意见；

　　3、审查承包单位提交的桥梁工程施工组织设计、施工方案及施工进度计划提出审查意见，并对执行情况进行检查和监督；

　　4、对桥梁设计图纸和数据进行复核，对需要纠正的地方提出处理意见并及时上报；

　　5、经常巡视桥梁施工现场，及时解决桥梁施工中出现的问题；加强对钻孔桩、预制梁,现浇箱梁等关键工程的质量控制；

　　6、检查校核结构物在现场的轴线桩标志及水准点固定位置和护桩措施； 7、负责所辖范围内工程工序安全、质量检查，把好工序安全、质量关，并做好质量及安全检查记录；

　　8、配合合同计量专业监理工程师审查桥梁工程部分的计量；对有关索赔、延期及变更问题的处理意见；

　　9、组织领导现场监理人员的工作，认真填写监理日志并审阅现场监理员的监理日志；

　　10、定期检查承包人桥梁工程各项施工资料，并组织监理抽检资料的整理归档工作。

　　11、完成总监理工程师交办的其它工作。

道路桥梁专业岗位职责3

　　道路桥梁工程技术专业

　　专业简介

　　1专业培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。2专业核心能力：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。

　　3专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

　　4就业面向：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

　　其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

　　5.主干课程和主要实践教学环节

（1）主干课程

　　高等数学、道路工程制图、工程力学、结构力学、道路建筑材料、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术

（2）主要实践环节

　　道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计

　　6、在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。

《土建预算员证》

《土建工长证》

《CAD二级证》

《计算机二级证》

《英语四级证》

道路桥梁专业岗位职责4

　　建筑工程专业助理工程师论文

　　浅谈高速铁路的基础设计

　　作者：xxx 摘要：随着中国在“十二五”期间加大对基础设施的建设力度和加快发展中西部经济的宏伟战略计划，发展高铁是拉动内需，带动地区发展，扩大生产力的有效途径，是加强城市间联系和交流的最直接方式。武广高铁、成渝高铁通车带来的巨大经济效应就是最好的例子。高铁的迅速发展，出现了很多技术难题，但对于深埋地下的下部基础结构，更是设计工作的难点中难点，直接关系到机车运营的安全。我通过在云桂线、长昆线两条高速铁路多个桥梁工点的设计，对桥梁基础设计提出一些思考和总结。

　　关键词：桥梁设计；墩台基础；设计规定；基础形式

　　1.桥梁设计的基本要求

　　首先，桥梁绝对高程是受整条铁路线路控制的，而线路的绝对高程是根据铁路线路的自然及人文环境条件所确定的。在山区中的桥梁要穿越高山峡谷，受自然环境的影响较大；在城市中的桥梁要满足使用功能和周围格局相协调的，这就是桥梁设计的大框架。桥梁的绝对高程确定了，桥梁的孔跨布置、墩台高度也随之确定了。梁的标准尺寸有32米、24米两种规格，或者采用大跨度的连续梁结构，合理的跨度组合是确定孔跨布置的依据。合理的墩台高度是指承台的埋深既不使承台暴露的大气中遭到自然界的侵蚀，又能尽量的减少基坑的开挖工作量。接着就要确定下部基础的形式，或采用明挖扩大基础，或采用桩基础。当下部结构设计完毕，即是上部架梁（预制或现浇）、铺轨，以及附属设施的铺设、安装。

　　2.墩台基础所处的自然条件

　　由于自然环境的千变万化形成了地貌和地质的千差万别，这就给确定合理的墩台高度带来了很大的麻烦，必须经过的多方的比较和计算确保在满足要求的情况下做到最经济，且便于施工。当承台处于河道、水库、鱼塘、峡谷中时，还要考虑行洪、通航、泥石流、山体滑坡、危岩落石的影响，需要进行全方位的可行性方案的评估。墩台可能位于：山地、农田、房屋、道路、河道等环境中，这是地面的情况，地下可能有溶洞、暗河、断层、软弱下卧层等一些列复杂的地质情况，这些给设计带来了相当大的困难。

　　3.墩台基础设计的一般规定

桥梁基础类型一般采用扩大基础或桩基。基础基坑开挖深度小于6m且基本承载力≥的岩石地基，无地下水或地下水较少，方可采用明挖扩大基础，否则采用桩基础。明挖基础采用双层或三层式扩大基础，各层构造尺寸应满足《铁路桥涵地基和基础设计规范》()第条规定。陡坡地段一般采用桩基础，以减少基坑开挖深度。桩基地基为软质岩，基本承载力σo≤或极限抗压强度R≤4MPa，采用摩擦桩，大于上述值采用柱桩。柱桩桩长应综合考虑地质条件和施工条件根据计算确定。对桩径d=、d=的桩基础，当墩高小于20m时，最小桩长不得小于6m，第1

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　　建筑工程专业助理工程师论文

　　当墩高大于等于20m时，最小桩长不得小于8m；对于桩径≥的，桩长依据计算确定。

位于岩石地基中的明挖基础，其视岩石强度底层基坑开挖宜少留或不留富余量，满灌基坑作为底层基础。若基础受冲刷影响，底层基础满灌至底层基础顶面，余用M10浆砌片石封闭回填至基岩顶面。非岩面地基的基坑，因集水和立模需要可按底层基础尺寸每边加宽～，应计列超挖及回填工程数量，底层基础也要求满灌。

桩基承台厚度(含承台+垫块厚度)原则上按2倍桩径选取。一般按墩底边缘起按35°扩散，混凝土承台应满足刚性角要求，如果桩间距较大时，可采用增设垫块来满足刚性角要求或采用钢筋混凝土承台。采用钢筋混凝土承台时，墩台身距桩基础边缘扩散角不大于45°。增设垫块后并在刚性角满足要求的前提条件下，垫块最小襟边应落于墩底外缘和桩顶外缘的连线与承台顶面的焦点之外并取整。

桥梁基础错台设计，当基岩承载力σo>结合地基条件(地质构造、岩性、产状等)，将切割错台线的倾角控制在25°～30°间，错台宽度一般不应小于1m。当岩石基底面倾斜较大而导致基础一角悬空时可采用加设垫块方法。垫块厚度一般选用为宜，垫块长度一般为基底长度的1/2，垫块较厚需错台时，垫块长度为基底长度的2/3设置。

桥梁基础埋深除按《铁路桥涵地基和基础设计规范》()第条规定办理及满足地质专业提出的要求外，并应满足：在岩石陡坡地段，基底外侧至岩石安全坡线的最小水平距离：对坚质岩石（σo≥）不小于，对于软质岩石（σo=～）不小于3m，并应视其风化破碎程度、岩层倾向，地形条件等决定必要的安全距离；对于一般无水的土质基底应通过检算决定，一般不应小于3m～5m，并注意陡坡是否存在冲刷塌坍危险(以土壤安息角或岸坡稳定线控制)。

桩基布置形式：根据桥跨、墩高、地质、地震力等计算确定合理的桩基布置形式，对于墩高相差不大的桥梁，全桥桩基布置宜尽量一致；墩高相差较大的桥梁使桩基协调，满足承载力、线刚度的要求、满足施工经济的要求。

在岩溶发育地区处理方式：

　　1）对于基底下伏溶洞的处理，桩基穿越溶洞并满足桩底以下底板厚度不小于8m。2）对有溶洞的桩基础，一般采用钻孔桩，对填充溶洞或半填充溶洞，抛填粘土夹片石处理按溶洞体积的2/3计量。其中粘土占1/3计，片石占2/3计。

　　3）对于采用钻孔桩的空溶洞，宜采用钢护筒跟进成孔，计列钢护筒个数(2m/个)，若洞壁斜度较大，应考虑部分抛填片石数量。

位于河槽中的桥梁墩台基础，应考虑洪水冲刷，确定合理的基础埋置深度或设置成高桩承台。位于水中基础施工应根据其河道、施工水位、流速及场地等情况分别采用筑岛围堰，钢板桩围堰、吊箱钢围堰等水中基础施工方法。

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　　建筑工程专业助理工程师论文

　　基坑开挖土石方计算, 应注意土石分界及有水、无水情况。基坑开挖应根据墩台基坑的地质资料，判断墩台基础开挖对坡面山体及基坑稳定性的影响，合理采取相应的永久及临时相结合的防护工程措施。

对于软土、沙和卵石层的桩基础，由于成孔困难，应采用钢护筒护壁。桩基础自由桩长(L0)取值规定如下：

　　1)位于河道中的桥梁，应根据流量、水位、流速，结合会审意见计算冲刷，并根据冲刷深度确定桩基计算中的自由桩长。

　　2)位于岩石全风化层(W4)及土层时，桩最外侧边缘至稳定边坡线的水平距离小于6m以上部分的桩，取为自由桩长(L0)。

　　3)位于岩石强风化层(W3)时，桩最外侧边缘至稳定边坡线的水平距离小于4m以上部分的桩，取为自由桩长。

　　4)取了自由桩长范围的土层，该部分厚度在计算桩基时不计入土层参数中。桥梁坡面危岩落石防护：根据地质提供的资料，如有危岩落石，应结合实际情况采用清除、嵌补、钢轨桩、布鲁格网及锚索等措施。

　　陡坡墩台的挡护处理：

　　1）对位于坡面较陡的墩台，应在总布置图上示出墩台下坡端是否设置包护、挡墙等，上坡端按永久边坡清方或采用M10浆砌片石铺护。应出墩台横断面图，在其上示出边坡处理方式，并计列工程量。

　　2）位于陡坡上的墩台,当基坑位于纵横坡陡峭处时应根据地质具体情况，对靠山侧有可能坍落、塌滑的坡面采用喷射C20混凝土封闭护坡、混凝土挂网喷锚、锚杆框架梁或锚索处理。一般情况下挂网喷锚采用Φ22或Φ25钢筋，长度根据具体情况确定，间距×梅花形布置；挂网钢筋采用Φ8钢筋网，间距15 cm×15cm,喷混凝土厚8cm，特殊情况下按会审意见办理。当采用M10浆砌片石挡墙防护时，应根据需挡护的高度确定墙身宽度、厚度和边坡。基坑在基岩内开挖采用喷射C20混凝土支护时，基坑按1:放坡开挖，其底层基坑开挖尺寸不留富余。基坑回填的永久回填线不应陡于1:3。位于陡坡上土层内的墩台,采用M10浆砌片石挡墙或预加固桩防护。

　　对于水中基础应根据其河道、水深、流速及场地等情况，分别采用编织袋围堰、钢筋混凝土围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等水中基础施工方法。围堰嵌入深度应考虑局部冲刷。其中水深>10m时，一般采用钢吊箱围堰；3m

既有道路防护：对桥墩基坑开挖可能影响既有铁路、等级道路的桥梁，对桥墩开挖需加强挡护。根据各墩台对边坡的影响情况，考虑钢轨桩等防护措施。当采用钢轨桩防护时，钢轨桩按每米3~4根布置；采用挖孔桩防护时，桩身采用×的第3

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　　建筑工程专业助理工程师论文

　　C15钢筋混凝土方桩,护壁采用厚C15钢筋混凝土。桩间距按4m计，具体桩数按防护距离计算。当采用其它防护形式，需根据距离、重要性，通过会审确定。对位于公路边的桥墩，应计列片石混凝土防撞垛的数量，一般按来车方向靠墩侧20m、会车方向10m设置，净距1m，防撞垛宽，沿公路方向长1m，高出公路路面，埋入地下不小于并根据地质情况确定。

　　4 小结

　　通过以上各部分内容的介绍，对于常规桥梁基础设计有了一定的了解。桥梁设计的时候要综合以上各种因素，考虑周全，才能设计出优秀的工程。高速桥梁下部基础设计是桥梁结构安全的重要保障，只有下部结构设计安全、合理，才能保证列车运行的安全。参考文献：

[1] 《铁路桥涵设计基本规范》北京?中国铁道出版社()[2] 《铁路桥涵地基和基础设计规范》北京?中国铁道出版社()[3] 《高速铁路设计规范》(试行)北京?中国铁道出版社（TB-2009）

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道路桥梁专业岗位职责5

　　道路与桥梁工程专业

　　一、专业培养目标

　　高职高专教育是我国高等教育的重要组成部分，目标是培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线的，德、智、体、美全面发展的高等技术应用型专门人才。

　　道路与桥梁工程专业以市场需要为导向，以技能教育为核心，以素质教育为基础，以课堂教学、试验和实训教学为手段，培养适应社会主义现代化建设需要的、德智体美全面发展的、从事道路与桥梁工程施工组织与管理等方面的、获得工程师基本训练的工程技术人才。学生毕业后主要从事道路与桥梁工程的勘测设计和施工、城市规划和市政建设、工程造价与咨询等方面的工作。

　　二、人才培养规格要求和知识、能力、素质结构：

（一）知识要求

　　学生经过在校三年的学习，将具备一定理论知识。这些知识包括政治理论知识、公共基础知识和专业理论知识等。通过对马克思主义哲学、毛泽东思想、邓小平理论、法律基础等课程的学习可以提高学生的政治思想素质，进一步树立正确的世界观和人生观。通过学习高等数学、大学英语、计算机信息技术、体育等课程提高学生的公共基本素质，为进一步学习工程专业知识打下基础。通过学习土木工程制图、工程力学、桥梁工程、道路建筑材料、城市规划、桥梁施工及组织管理、路基路面工程、道路勘测设计等职业基础课、职业技术课和专业选修课培养学生的各种职业核心能力。

（二）、能力要求

　　1、一般能力

　　掌握道路与桥梁建设的基本原理、基本构造知识，掌握常见道路建筑材料的性能和施工方法，掌握道路与桥梁建设的施工技术，具有道路与桥梁工程测量的能力，具有编制和审核工程投资估算，工程预（决）算的能力；掌握道路与桥梁设计理论及施工的程序与技能，能进行公路、城市道路以及桥梁的初步设计及工程监理；具有利用计算机进行施工组织编制、工程投资估算、工程预（决）算的能力，具有使用常见软件解决工程问题的能力，能够利用现代网络媒体开展工作、查阅文献资料；具有现代企业的职业道德素质，具有不断学习新知识的意识和能力，初步具有科学研究的思维习惯和孜孜不倦的探索精神。

　　2、专门职业能力

　　根据道路与桥梁专业的社会需要和职业要求，该专业的毕业生应具有如下专门职业能力：

（1）熟悉并掌握路面的基础理论，能够独立验算相关设计成果。

（2）具备公路勘测设计、施工、监理及相关设施的施工以及初步设计能力。

（3）熟悉掌握土木工程测量和道路勘测设计理论，能够熟练操作常用道路勘测仪器，能熟练进行施工组织设计和概预算的编制。

（4）具有道路与桥梁技术专业的职业道德素质，做事认真负责，勇于独立完成道路与桥梁方面的施工建设任务，并能够提出改进意见和措施；做人诚信谦逊，保持良好的精神状态，团结协作，积极进取。

　　3、技能证书及职业资格证书

　　江苏省普通高校计算机考试等级证书（一级）；英语应用能力考试证书或达到CET-4级要求；CAD技能证书；道路测量放线员证书等。（注：后二者至少获得一个证书。）

　　三、主要课程

　　工程力学；结构设计原理；土木工程测量；土木工程制图；公路勘测设计；桥梁工程；土力学与道桥基础；道路建筑材料；城市道路设计；路基路面工程；道路施工组织与概预算；桥梁施工及组织管理；钢结构；结构抗震；水力学等。

　　四、主要实践教学与技能训练：

　　测量实训；认识实习；生产实习；毕业实习和毕业设计等。