下面是范文网小编整理的物流专业调研报告3篇(有关物流管理专业的调研报告)，欢迎参阅。
物流专业调研报告1
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
调研报告(物流专业)1
调研时间：2008年4月18日上午9:00-11:30
调查地点：天津市西青经济开发区大寺工业园津荣道19号 调研目的：了解民营物流企业的基本经营情况和国家政策对民营物流企业经营的影响
调研对象：天津江盛物流有限公司
调查方法：现场访谈+实地参观
调 研 人：李克娜老师、安童鹤、孟庆涛
为进一步了解民营物流企业的业务和基本经营情况，了解近期国家相关政策对我国民营物流企业经营活动的影响，南开大学经济与社会发展研究院李克娜老师等一行，于2008年4月18日上午来到位于天津市西青经济开发区大寺工业园内的江盛物流有限公司进行实地调研。
本次调研以现场访谈和实地参观为主。公司副总经理田振泉先生向调研组介绍了公司的基本情况并回答了相关问题；尔后在公司工作人员的陪同下，调研组参观了公司库区和相关作业现场。
以下是本次调研了解的具体情况。
一、公司基本情况
田振泉副总经理介绍了公司的基本情况。天津江盛物流有限公司是成立于2003年10月的民营物流企业，位于天津市西青经济开发区大寺工业园，属大型仓储型物流企业。
精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
公司共占地平方米（自有产权），其中标准物流仓库平方米，仓库资源丰富；另有精装修办公楼3000平方米，产品展示厅1000平方米，停车场5000平方米；仓库辅助设施齐备，消防设施、110综合报警系统、监控系统、动力电、暖、给排水、物业配套齐全。
图1 江盛物流有限公司
公司地理位置良好，交通比较便利。距天津市中心仅8公里，经洞庭快速路、解放南路、友谊路、卫津路、红旗路与市中心相连；与西青经济开发区和天津经济技术开发区微电子工业园仅由一条津港公路相隔，而其东面又与天津津南经济开发区紧密相连；距天津滨海国际机场15公里；可通过京津塘高速、津滨高速、津塘公路直达天津新港；距天津铁路货运南站12公里；距津沪高速不到15公里。
公司主要经营专业仓储、JIT 配送、城市配送、商贸物流、物流加工等业务，为汽车、电子、食品、医药、纺织、机械、家电、快速消费品等行业的相关企业提供仓储、收发、分拆、装卸、运输、配送及物流加工等服务。
二、公司主要业务
1.专业仓储
仓储业务是江盛物流的主营业务之一，具有优越的开展仓储业务的基本条件。公司距外环线500米，距津港公路600米，与西青经济开发区和天津经济技术开发区微电子工业园仅由一条津港公路相隔，而其东面又与天津津南经济开发区紧密相连。公司位于天津城区南部，精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
处于天津市公路、铁路、海运、航空运输立体交通网络之中，其地理位置在天津物流市场有其特殊的地位。通过快速公路、津港公路、津淄公路和外环线与津保高速、津沪高速、津蓟高速、津晋高速等各主要公路干线相连。通过京津塘高速、津滨高速或津塘公路可直达天津新港。
公司库房面积总计平方米，其仓储业务服务对象主要为家电类、橡胶及其制品、塑化产品、纸张类、食品饮料类、纺织品类、家居家装用品等，露天货场服务对象主要为汽车、工程机械、集装箱等。同时向企业（如华润万家）提供仓库租赁服务。
2.城市配送
针对三星显示器、彩电、手机等产品进行城市配送。三星显示器和彩电原材料每天大量入库，每天又由公司送到客户。
配送
JIT配送业务收入占公司总收入的一半以上。经营JIT配送的车辆全部是公司自有车辆。公司对三星显示器、彩电、手机的包装实行每2小时一配送，这是公司经营业务的特色。
4.商贸物流
公司配送业务覆盖津、京、冀地区，实行24小时门到门配送。现有配送业务服务对象主要为三星电子、华润超市、丰田汽车等；同时为豪爵、义鹰、天马、大运等摩托车知名品牌及中圣电动车提供网点配送。其中摩托车配送业务是公司较早介入的业务，目前面对河北、天津的仓库可配送300多个品种，每天出入库总量在600台左右，配
精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
送范围为300公里以内。
三、国家相关政策对公司经营的影响
1.燃油价格上涨的影响
燃油价格上涨使得公司总体车辆运输成本提高。公司自有车辆30余辆，其中叉车12辆左右，货车20辆左右。目前，在公司车队总成本中，燃油费用占三分之一以上。
2.新劳动合同法颁布的影响
总的来说，新劳动合同法使公司经营成本增加。当前公司拥有正式员工共约90人，全部按照新劳动合同法的规定享受“五险一金”制。如果不上保险，很难招到素质较好的员工，甚至招聘时应聘者还很重视工资为税后金额。
公司部分工作人员（如司机、库工等一线员工）是通过劳务派遣的方式进入公司工作，按照法律规定，公司不对劳务派遣人员收取押金，而是采取查验身份证、与家人通电话等相应的措施对其进行有效管理。如对车队司机的管理，首先是在其进入公司工作之前确认其真实身份，确保人员素质的安全性；其次是严格控制其运输的起始时间，防止货物的丢失；最后是采用本月部分工资下月发放的办法，防止员工的流失。
对于加班费用问题，针对客户的实际情况，按不同情况发放。今年以来，在与客户签合同时就将加班费的条款写入了合同之中。
3.企业所得税法的优惠政策的影响
企业所得税中加大支出扣除优惠政策降低了公司的成本。例如
精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
2007年，公司所得税成本占33%，2008年第一季度降为25%。
公司最大的税负是房产税。在仓储业务上，给企业造成了巨大的负担。
四、仓库参观
访谈结束后，调研组在公司工作人员的陪同下参观了公司仓库。公司拥有多个结构类似的仓库，其中最新的也是最大的仓库是新建的三期库。公司仓库外观较新，环境清洁，不同的仓库为不同种类的客户对象服务。
在摩托车配件库，调研组看到摩托车零配件有条理的摆放在货架上，货位全部按顺序进行编号，方便管理和使用；在显示器库，显示器整齐的堆放在过道的两旁，仓库进货口的地板可自由升降，可实现与各种高度的运输车辆进行对接，方便进货和出货。此外还有其他各种类别的仓库。
总的来说，仓库容量大、环境好，但是电子化率、自动化率不足，在参观过程中，没有见到仓库配备有使用的电子设备或自动化设备，主要靠叉车和人力进行操作。
图2 江盛物流仓库鸟瞰图
五、总结
通过此次调研，了解了我国民营物流企业经营的基本状况、发展的机遇及遇到的困难。在当前我国物流业快速发展、物流需求逐步快速释放、国家政策支持物流业发展等大背景下，我国民营物流企业正
精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
处在快速发展时期，必将在我国经济发展尤其是物流业发展中起到越来越大的作用；同时也应该看到，我国民营物流企业的发展过程中也遇到了各种各样的问题，如由于燃油价格上升和新劳动合同法的实施导致企业经营成本上升、新增土地难、企业融资难等问题。在未来的发展中，民营物流企业需要巧抓机遇，发挥自身的优势，积极提高自身竞争力，参与市场竞争，不断提高服务质量；同时，国家相关管理部门需要根据实际情况的变化，适时做出推动民营物流企业发展的相关措施，积极促进我国民营物流企业成长为我国民族产业的新的主力军。
精心收集
精心编辑
精致阅读
如需请下载！
物流专业调研报告2
调研报告
年
专层姓
级：
2009秋
业：物流管理次：高起专名：
郭东东
远程与继续教育学院
年 11 月 5 日 201
1北京交通大学
调研单位评议表年级
2009秋
层次
高起专
专业
物流管理
姓名
郭东东调研单位调研起止时间调研单位意见
调研单位盖章
年月日
北京交通大学
调研报告成绩评议年级
2009秋
层次
高起专
专业
物流管理
姓名
郭东东题目物流仓储评阅教师意见
成绩评定：评阅教师：
年 月 日
物流仓储一、调研目的通过调研能更好地了解第三方物流服务的特点、力，为今后的学习工作积累经验。
主要设备和作业流程，实习将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。锻炼实际操作的能二、调研方法采用实习和调查相结合的方式，在老师的指导下，深入调查熟悉实习单位的业务情况，与资深的仓储人员进行座谈，现场考察。三、调研内容及过程1、目前仓储管理的现状随着经济体制、流通体制改革的不断深化和社会主义市场经济的不断发展，仓储管理体制和社会主义市场经济的不断发展，仓储管理体制和仓储业的改革取
最突得显著的成就：部门管理弱化、条块分割趋同；仓库经营从封闭型转为开放型，功能从单一向多元化转变，存储从静态保管到动态的流通加工和物流配送。出的发展和变化表现为从狭隘的部门管理走向市场经济的大舞台。济的过程中，我国的仓储管理体制为了适应新经济形势的需要，理体制的基础上主动或被动地进行着转轨变型，2、我国仓储管理存在的问题制造业在我国当前社会经济中具有重要的地位和作用。增加，产品寿命周期缩短和产品结构越来越复杂，前，库存问题已成为很多制造企业发展的瓶颈，随着经济全球化和知识经济时代的到来，市场竞争环境发生了巨大变化，用户需求不确定性和个性化
提高市场资源的可控程度。目长期以来制造企业的库存采取各
在步入市场经在原有的计划管
但在改革的同时，也存在着一些问题，如体制不顺、管理不善、法规缺乏和管理方式缺乏信息化和网络化等缺点。自为政的管理模式，由于各自的库存控制策略不同，引发出各种库存管理问题。由于缺乏科学的库存管理方法等，导致部分制造企业库存管理出现了不同程度的问题。结合自身企业的现状和实际情况，主要有如下问题：（1）仓库数量大，但布局不够合理由于各行业各部门为了满足各自的需要，纷纷建立自己的仓库，导致仓库数
由于绝大部分制造
:原材料>在制品>产成品。制
而是不同物料以严格比例
就不能顺利完成生产
当以上问题量众多，他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库。过程具有不可逆性，一般来说，合理的库存结构是造过程并非单一物料或者不同物料以随意比例的投入，的输入，缺少任何一种必要的物料或者其比例未达到要求，过程。保持库存结构的合理化对企业库存管理具有非常重要的意义。不能解决就造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。库存物资积压严重产品规格种类多、物资管理混乱、编码不统一，造成货位摆放混乱，影响仓储效率。一方面，如此庞大的库存，给企业造成沉重的经济负担，阻碍了企业盈利能力、营运能力的提高，降低了货物的周转率及资金的使用率。另一方面，虽然制造企业库存数额巨大，物资积压问题严重，但库存物资结构合理率却很低，使得某些物资的供应水平得不到保证。成本。（2）仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸
这种仓储技术方搬运设备、高层货架仓库等。而很多仓库作业仍旧靠人工操作。（3）仓储人才缺乏，仓储管理人才更不多，不够专业发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。才缺乏也很严重。（4）仓储管理方面的法制、法规不够健全我国已经建立的仓储方面的规章制度，随着生产的发展和科学水平的提高，有些已经不适合实际情况。目前我国还没有一部完整的《仓库法》员的法制观念不强，仓储内部的依法管理水平也比较低下，用法律手段来维护企业的利益。3、物流仓储园区的选址（1）物流园区的基本特点作为物流基础设施，物流园区的建设具有投资太、资金回收期长的特点，单独的企业难以承担物流园区的基础建设。尤其在目前我国物流市场还远未达到成熟阶段的情况下，物流企业数量多、规模小，无法形成对物流园区建设的集中投资建设。建设物流园区的核心目标是实现集约化和规模效应，单独企业的物流中心不
就无法实现物流业
在北能满足这个要求。从每个企业自身的角度来看，对物流园区的选址及功能定位都各有不同的需求。但是如果不能把众多企业的需求统一起来，的集约化和规模效应。统一物流企业的需求和集中建设资金的方法有多种多样，例如在日本，是由多个企业共同组成的社团来进行物流园区的建设和管理；京，市政府则担任起了公用的物流基础设施建设的组织管理职责。物流园区可能会干扰城市的正常生活，对城市环境具有一定的负面影响，因，仓储管理人
所以仓储企业很难运
据有关统计数据显示，2011年我国的物流人才缺口50万，仓储人才尤其是仓储管理型人
增加了企业的物流总面发展的不平衡状态，严重地影响着我国仓储行业整体的运作效率。此物流园区的建设需要政府部门进行统一规划。对物流企业来讲，物流园区距离城市中心区越近，运输线路越短，运输成本就越低；而对城市居民来讲，如果物流园区离城市中心区过近，将会增大城市道路交通的压力，干扰城市生活。如何解决这个矛盾，需要市政管理部门及交通运输管理部门进行统筹规则、心区以减少对城市的干扰。（2）生产、加工、配送等设施的选址是否正确．对物流供应链的运营效益有着很大的影响。尽管物流的具体内容、地区各不相同，但在为物流设施选址时都必须对以下几个问题给予充分的关注资源分布情况一切产品都离不开对自然资源的利用。资源所在地产品的产地与市场的距离是远还是近、产品原料在生产加工与配送销售过程中是增重还是减轻等，产和加工的地点而不影响其运输费用。
都会影响到物流设施的选址。只有那些既不增重又不减轻的原料，才可以随意确定其生
但是还得考虑其他多种因素，比如水源就是一个重要问题。在某些产品的生产与加工过程中．水不但是其必要的组成部分，而且起着冷却与清洁的作用，甚至水源的富缺还影响着火灾保险费率的高低。人口因素人口数量的增减不只是标志着市场规模的变化．小。地区规划部对本地区人口变化情况有全面的了解．口流动的情况。当然人口普查机构掌握的资料最为完整．进行一次人口普查。人口构成的特点一方面关系着消费需求的倾向和购买力大小，响到劳动力的来源和工作上的协作关系。般是不愿意转移到单一民族地区去工作的。地区劳动力富缺程度、工资水平高低、职业技能强弱以及工会组织状况，都是物流设施选址时应予考虑的。因为这些情况与招工的难易、工薪开支的大小、技术培训的规模等有很大关系。因此，在其他因素相似的条件下，劳动力资源情况如何，也就成为物流设施选址时必须慎重考虑的问题了。地区税收及政策因素物流设施的建设特别是配送中心与仓库的建设，个大问题。有的地区为了吸引物流企业落户，提供了许多优惠条件．诸如建筑材料与物流设备免征进口税等等，但是开业几年以后的税赋是很重的。
因此，必须有长远
能为当地政府开辟税源．所以是受到欢迎的。但是有的地区税种过多、税赋过重，特别是存货税过重更是一
另一方面又影
比如．多民族地区物流机构的人员，一
而且预示着劳动力潜能的大甚至搬场公司也能提供人它们一般每隔1O年左右
统一管理。例如德国不莱梅物流园区建设的主要目标之一就是使大型货运车辆远离城市中的考虑，而且还要了解能够从政府部门得到什么样的服务。有的地区对于那些能够提供就业机会的物流企业甚至还给以补助，供免税仓库和办公用房等。但是它一般要求至少能提供多少个就业机会．要求安排一定数量的管理人员。运输费用及竞争物流运输费用包括自货源地运至物流设施所在地以及尔后运至市场的费用；除支付给承运人的费用外．还包括在运输中为货物支付的其他费用。费支出．力求不同运输方式之间的相互竞争。靠近用户对于消费品物流来说，最重要的是找到具有强大购买力的人群，配进系统。同样，工业品物流配送系统也应贴近主要的用户．关注商品流的动向正如市场营销必须注意人口变化的动向一样，工业品生产、加工设施的配置也同原料、半成品的变化动向有着密切的关系。从“生产多少”和“运往何处”这两个方面，人们就不难为物流设施找到合适的地点。自然环境因素其中气象条件、地质条件、水文条件、地形条件等非重要。商品在运输、储存等流通过程中，要与空气接触，有时受日光的直接照射。由于空气的成分，特别是其中的氧、水蒸气、有害气体、细菌等的作用，温度、湿度、压力及日光照射的影响，商品会发生霉腐、虫蛀、锈蚀、老化、溶化、干裂、褪色、挥发、燃烧和爆炸等物理、化学、生理生化变化，使商品的质量下降，甚至报废。因此研究这些外界因素与商品质量变化的关系，对于物流选址有重要的意义。选址要根据物流中心的规模设计根据市场总容量、发展趋势以及竞争对手的状况，决定物流中心的规模。规模设定应注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，预测范围包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，如：生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。估计偏低，将失去市场机遇或不能产生规模效益；估计偏高，将造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。4、企业仓储管理的对策（1）提高仓储管理人员队伍的素质要求流通过程。比如锡罐生产纳入食品、饮料生产流水线是有很大好处的。
并就近建立
并力求楔入其生产
为了减少运
比如提甚至还仓储管理的一项重要工作就是不断提高员工的素质，根据企业形象建设的需要加强对员工的约束和激励。员工的素质包括员工每个人的技术素质和精神素质。通过不断的、系统的培训，严格的考核，保证每个员工熟练掌握其从事劳动岗位应在、应会的操作，管理技术和理论知识，且要求精益求精，跟上技术和知识的发展和保持不断更新，明白岗位的工作制度、操作规程；明确岗位所承担的责任。（2）提高仓库管理人员的基本素质作为一名高效率的仓储管理人员，需要具备下列知识、技术和能力：富有丰富的商品知识。对于所有经营的商品要充分的熟悉，掌握其理化性质和保管要求，能针对性地采取管理措施。掌握现代仓储管理的技术。对仓储管理技术充分掌握，并能熟练运用。特别是现代信息技术的使用。能操作仓储设备。能合理和高效地安排使用仓储设备。办事能力强。能分轻重缓急、有条有理地处理事务。具有一定的财务管理能力。能查阅财务报表，进行经济核算、成本分析，正确掌握仓储经济信息，进行成本管理，进行价格管理和决策。有一般的管理素质。（3）加强仓库保管员的职责为了提高仓储管理的水平，仓库保管员需要具备高度的职业精神和岗位责任心，具体如下：认真贯彻仓库保管工作的方针、政策、体制和法律法规。树立高度的责任感，忠于职守，廉洁奉公，热爱仓库工作，具有敬业精神；树立为客户服务、为生产服务的观点，具有合作精神；树立讲效率、讲效益的思想，关心企业的经营。严格遵守仓库管理的规章制度和工作规范。
严格履行岗位职责，及时做好物质的入库验收、保管保养和出库发运工作；严密各项手续制度，做到收有据、发有凭，及时准确登记销账，手续完备，账物相符，把好收、发、管三关。熟悉仓库的结构、布局、技术定额。熟悉仓库规划；熟悉堆码、苫垫技术，掌握堆垛作业要求；在库容使用上做到：妥善地安排货位，合理高效地利用仓容，堆垛整齐、稳固，间距合理，方便作业、清数、保管、检查、收发。熟悉仓储物质的特性、保管要求。能针对性地进行保管，防止货物损坏，提高仓储质量；熟练地填写表账、制作单证，妥善处理各种单证业务；了解仓储合同的义务约定，完整地履行义务；妥善处理风灾、热冻等自然灾害对仓储物质的影响，防止和减少损失。重视仓储成本管理，不断降低仓储成本。妥善保管好剩料、废旧包装，收信和处理好地脚货，做好回收工作。用具、苫垫、货板等妥善保管、细心使用，促使使用寿命延长。重视研究物质仓储技术，提高仓储利用变幻无常，降低仓储物耗损率，提高仓储的经济效益。加强业务学习和训练。熟能生巧的掌握计量、衡量、测试用具和仪器的使用；掌握分管物质的货物特性、质量标准、保管知识、作业要求和工艺流程；及时掌握仓库管理的新技术、新工艺，适应仓储自动化、现代化、信息化的发展，不断提高仓储的管理水平；了解仓库设备和设施的性能和要求，督促设备维护和维修。严格执行仓库安全管理的规章制度。时刻保持警惕，做好防火、防盗、防破坏、防虫鼠害等安全保卫工作，防止各种灾害和人身伤亡事故，确保人身、物资、设备的安全。四、调研结论与建议随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率、低成本的要求就必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新五、参考文献1、赵红,赵敏.如何实现高效率的仓储管理。经营管理者2、张二磊.仓储管理运作效率提高途径。3、林志华.现代企业仓储管理新的要求。4、周晓红.《提高仓储管理水平的有效途径》, 2009,(04).中国市场, 2009,(19).市场周刊(新物流), 2009,(03).
物流专业调研报告3
物流管理专业市场调研报告
物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，近几年在我国发展非常迅速，人才需求也比较旺盛，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业，自2000年北京物资学院和西南交通大学开设物流管理以来，国内已经有218所大学开设了物流类专业。
一、我国现阶段物流行业发展情况
根据权威部门统计的数据，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年30%的速度增长，但是相对于发达国家的物流产业而言我国的物流产业尚处于起步发展阶段，而且，地域不同，物流行业的发展情况不同，总的来说南方及东部沿海城市物流业发展较快，内地发展较慢，其发展的主要特征是：(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。据中国仓储协会的调查：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%，第三方占21%;成品销售物流中，43%的执行主体是公司自身，21%是第三方，36%是两种形式兼用。商业企业物流执行主体74%为供货方，13%由第三方执行，公司自主的比例为13%。(2)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。一是传统的国有交通运输与仓储大型企业实行资产重组与流程再造，向第三方物流企业转型。二是民营的物流公司不断扩展，呈稳步发展态势。三是不少大型制造企业也把业务延伸到流通领域，建立专业的物流公司，向第三方物流发展。四是国际知名的物流公司加快在中国建立网络。(3)物流基础设施和装备发展初具规模。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。(4)物流产业发展正在引起全社会和各级政府的高度重视，但缺乏统一协调机制。必要的政府部门间协调机制仍未建立，地区封锁、市场分割的体制阻碍了现代物流应有的跨地区、跨行业、网络化特征和优势的体现，制约了物流产业的快速发展。
二、未来物流人才需求分析
1、物流人才需求量将进一步扩大，且地区间存在差异。
根据权威部门统计的数据，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年30%的速度增长，与此同时专业人才缺乏的问题越来越突出。在未来15年内，人才缺口达600余万人。我国加入WTO后，国内物流业迫切需要与国际接轨，现代物流人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈。随着进出口贸易的增长,给我国处于起步发展阶段的物流业提供了持续扩张的市场空间。物流业的发展已经成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志。
物流人才需求量和种类地区间存在较大差异。
珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。
长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。
环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。物流业的发展侧重于铁路公路运输、仓储、采购。注重员工的实际操作能力强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。
2、初级人才和一般操作工是当前物流人才需求的主流。
物流人才按等级来分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。初级人才和一般操作人员属于执行层。他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44%，招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般1-3年。此外，一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件，英语四级等。
三、调查结论
1、扩大招生规模，满足社会需求。
物流人才是当前我国紧缺的人才之一，且随着经济和物流行业的发展，社会需求量还将扩大。社会巨大的需求量为高职院校提供了机遇，我们要借国家近两年大力发展高职教育的契机，加快专业建设，扩大招生规模，同时搞好软件及硬件配套措施，为社会提供更多的人才。笔者获悉，目前江苏省大部分高职类院校都设立了物流管理专业，但都处于起步阶段，招生规模小，但都在努力探索，细分培养方向，扩大招生规模，如江苏南方科技学院开设物流管理专业至今，招生人数增加到120人，毕业后虽然就业率还可以，但从事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的货代公司或快递公司工作，就业质量不高。因此，我们一方面要扩大招生规模，满足不断人才需求的需要，还要确立专业方向，培养“又专又精”的人才。
2、确立培养初级人才和操作工人的目标。
从调查的结果来看，培养合格熟练的操作人员正是高职院校培养人才的主要方向。因此，我们要确立培养初级人才和操作工人的目标，在三年的学校教育中要着重培养学生的基础知识和操作能力，注重学生技能的培训，鼓励学生参加劳动部门举行的职业鉴定大赛，使每个学生都有拿到物流专业的资格证书和上岗证书，使学生工作后马上就能实际操作，避免工作后的再培训。
3、加快物流实训基地建设，提高学生的操作能力。
物流管理专业是一个综合性、技术性、操作性极强的专业。为了实现培养目标，使学生掌握从事物流工作所必须的知识，具备从事物流工作所应有的能力学生实训、实习基地的构建是一个关键环节。为此，在物流管理专业实验实训建设上，使物流管理专业实验实训环境保持国内先进性;按照物流企业的需要，改革实践教学内涵，丰富职业培训项目;使实验实训环境既具有教学和培训能力，还具有一定的生产能力，技术开发能力和社会服务能力，在功能上实现产，学，研一体化。加强物流管理专业实训基地建设的管理，由粗放型增长转变为集约型发展。强化与现有校外实验实训基地的合作，同时加大校外实训基地开发和建设工作力度，进一步拓展校外实习基地的数量，完善机制，强化管理，使其持续稳定并良性运行。
物流调研报告
物流专业社会实践报告
物流专业实习报告
物流专业大学毕业报告
物流专业实习报告
物流专业调研报告3篇(有关物流管理专业的调研报告)相关文章：