下面是范文网小编分享的大学学生实习报告4篇 生产实习报告范文，以供参阅。
大学学生实习报告1
毕业实习是作为一名大学生的必经之路，在过去几年的学习当中有没有学习到精髓，有没有浪费时间在实习当中都是能够看出来的，当然实习也是能够提高自己能力，毕业之际就应该要有一个端正的态度，实习是迈出校门的第一步，不可辜负，为了完成大学最后一课，我这几个月的去到了一家企业做财务，虽然实习但是到也格外的充实，这是我的机会，我也非常的感激，当然也对未来充满了前进的动力。
一、实习内容
去到了xx实习，作为一名财务实习生我要学习的有很多，虽然是会计专业出身，但是步入了工作之后才知道自己其实就是学习到了皮毛，财务这一块有很多是我没有接触过的，过去在学校就一直在想着能够有足够的机会去做一些没有做过的事情，但是那只是走马观花罢了，进入了实习工作才知道自己还是远远的不够，实习是一门课程，从一天开始我便这么认为了，对我我来讲去做自己没有做过的事情都是一门课程，这门课程连续了三个月的时间，三个个于我而言产生了很大的效应，对我的来讲是丰收的。
说起在工作当中事情我就感觉自己学习了，回顾这段实习经理的时候我还是非常激动地，财务工作是我的一直都渴望去实践的，去到了xx 这里让我更加明白了这个道理，虽然说不是一个简单的事情，但是有很多事情都应该去实现这类工作，财务工作需要细心，刚刚开始的时候我还是不够适应，慢慢的在工作当中我就能够找到方法了，但是我也要感激我的上级，还有同事们的帮助配合，虽然是作为一名财务实习生，但是我在这里一点都不感觉到生分，反而感受到了一份温馨，尽管工作是紧张的，但是一切都已经过来。
二、实习总结
为期三个月的实习让我提高了自己能力，巩固了自己专业知识，这是让我收获最大的，当然也锻炼了我磨砺了我，有些说不清道不明的收获很有很多，虽然是短短的三个月，可是那种感觉确实少有的，在实习当中我进步了很多，满足了在学校一直想做没有机会去做的事情，实践才是检验自己能力的一个有效方法，财务工作虽然是短暂，三个月来却比在学校几年的学习不遑多让，让我开了很多眼界，明白了原来工作是这样的，未来的时间还有很长，我相信这次的工作是对我的一个考验，实习的经历鼓了我，让我更加有信心去做好接下来的事情，完成了大学最后阶段的任务，现在我面临着毕业，但是在毕业之前这段经历给了我很多经验，让我在接下来的生活工作当中更加的有方向，有动力，实习依然结束，可是那种积证明的东西却一直都在我心里。
大学学生实习报告2
20xx年2月，刚迈出校园大门的我，感觉自己就是个孩子，所谓的人情世故什么都不懂，内心里面充满了激情。当时想自己终于离开了学校了，自由了，从今我不在向父母伸手要钱了。满怀信心的我想着我的未来、我的工作，可好久都找不到合适的，我心灰意冷
我自认是用心在与同事们相处，但总是像隔着什么东西，很是苦恼。都是年龄相仿的，为什么会这样呢?我苦思冥想。工作工作不顺，交友交友不真，我真的要打退堂鼓了，辞职算了。不行，我怎能被一点点挫折打败呢?付出不一定有回报，但不付出就一定不会有回报。
我调整了心态，从新挑战。在单位领导和同事的指导下，我学到了很多东西，不仅仅是工作方法，还有工作和生活的态度，也慢慢地开始学会提高自己。说到改变或许真的不是很多。以前的我很容易哭，但现在作为一个响当当的我非常坚强。以前的我脾气不好，但现在我的脾气却慢慢地好起来了，而且也学会了许多与人相处的方法，这是我没有想到的，是环境改变了我。
我想我们这些刚刚走上工作岗位的学生仅仅靠书本上的东西是不够的，更重要的是要培养对工作的责任心，要勇于承担责任，更要为自己的行为负责，这样才能不辜负领导对我们的厚望，同样也对得起自己。
很高兴我已有了第一批同事，说心里话，两个礼拜的生活，说长不长说短也不短。正如我说的那样，我和他们有了很深的感情。我很庆幸当初我没有因为困难而逃避离开。现在明白了处理好择业与社会需求的关系，准确定位自己的人生坐标。我意识到我的工作并没有想象的那么差，从另一个角度看我的经历是一笔财富。或许人在困境里更能学到一些东西，这些东西弥足珍贵;而人的道路本来就不同，重要的是适应工作，然后发挥自己的作用。
以前作学生的时候总是特别的激进，冲劲是有了，但是不稳重。现在我的心平和了很多，知道自己会些什么，也知道自己应该补充些什么;我依然有很强的自信，我的理想或者是幻想依然存在，但是我现在更注重脚踏实地，或许一切从实际出发更重要。把握一份执着，我就不会困惑在无所适从的茫然中。人曰：“三百六十行，行行出状元”，既然我们选择了，就要在这岗位上发光发热。
大学学生实习报告3
姓名：xxx 所在院校:南京交通学院 专业：水利工程施工
实习单位：
实习项目：
实习职务：技术员 实习时间：XX年7月11日～XX年8月15
实习目的：尽早适应社会工作环境，在实践中寻找经验，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础.
一工程概况：
1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400～dk066+99.200
基础为钻孔桩，桩径均为1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
桥墩类型：双线型圆端空心墩。
2.该桥所在区段设计活载为2k活载，地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g
3.该桥位于直线上
二实习任务：
1.开孔钻孔
1.护筒的埋设
护筒采用6mm厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m，直径比钻头直径大40cm，护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于±50mm，竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。
护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下挖2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒均匀下沉到位，直到高出原地面30cm为止，并在护筒周围进行人工夯实。
2、泥浆制备及要求
泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。在开钻前，根据设计或试验室提供的配合比，采用优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素，其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率，根据土质情况及时调整泥浆性能，并填写好泥浆试验记录表。
泥浆性能指标如下：
泥浆比重：
一般地层1.1～1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。
粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
ph值：应大于6.5。
3、钻机就位及钻孔
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机就位后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位，施工队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。
钻孔钻头采用直径1m桩基专用的规格钻头，钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。达不到要求，可以通过加大泥浆浓度，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进过程随时注意往孔内补充水或泥浆，维持孔内的水头高度。在工地应备有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补，更换钻头前，应先检控到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
开孔时应低锤密击。如表土为淤泥、松散细砂等软弱土层，可加黏土块夹小片石，反复冲击造孔壁，保证护筒的稳定。在钻进过和程中,当泥浆指标不合格时，及时开启泥浆分离净化器净化泥浆,降低泥浆含砂率，保证泥浆含砂率，净化后的泥浆排入钻孔或泥浆箱内。
在护筒刃脚下2m以内采用小冲程钻进，泥浆比重控制在1.2～1.5范围内，软弱层时投入黏土块夹小片石;黏土或粉质黏土层采用中小冲程钻进，钻进时泵入清水或稀泥浆，且需经常清除钻头上的泥块;粉砂或中粗砂层采用中冲程钻进，泥浆比重控制在1.2～1.5范围内，必要时投入黏土块，勤冲勤掏渣;在卵石土层内采用中、高冲程，泥浆比重控制在1.3～1.5范围内，投入黏土块，勤掏渣;基岩时采用高冲程，泥浆比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇软弱土层或塌孔回填冲钻时，采用小冲程反复冲击，加黏土块夹小块石，泥浆比重控制在1.3～1.5范围内。
大学学生实习报告4
一.研究动机：
经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四.公司概况
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库0万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准m*.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆0吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有00万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为0吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计2462平方米，可利用空间高度为7-8米，700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计6800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库000平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
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