设计毕业实习报告 篇1
经过了四年的理论学习，使我们对平面设计有了基本掌握，对于平面设计这个专业也有了一个系统的学习和掌握。我们即将离开大学校园，作为平面设计专业的毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个平面设计师、如何更好的去完成每一个设计任务。
在过程中，我深深地感受到作为设计师通常缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节；而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。
设计管理这个专业在中国也仅有几岁的生命，这是中国设计行业走向成熟后必然要出现的新的研究领域。而我们正是应社会发展的需要而出现的综合型人才，不仅对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步掌握。我们的目标是成为一名真正的设计师，在设计与管理两者之间找到最好的平衡点。所以仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去，走进设计公司，将所学理论与相结合，这也是我们这次课程的目的。
一、目的：
通过社会，熟练专业技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。并从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
二、时间：
xx年xx月xx日——xx月xx日。
三、地点：
xx有限公司。
四、内容：
xx年xx月xx日，我应聘进入到新乡××有限公司进行了为期一个月的活动，进行学习。任职平面设计师，在xx，xx有限公司属于典型本土小公司：小规模、业务少。其公司主要有卖场设计、喷绘广告设计和墙体广告、cis策划导入等几部分业务组成。
从我进入公司至离开，公司员工稳定在10人左右，同时服务的广告客户不超过10个，其中稳定的长期客户也只有5。6家，还包括一些未知客户群。固然如此，据我所知公司效益良好，处于稳步上升时期。公司内部设置大约也和其他同级公司相似：老板即公司总经理，负责整个公司的统筹与管理；下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。因为公司规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流，获得很多难得的学习和锻炼的机会。以下是我的日记以及参与的主要客户的设计项目的工作状况。
第一天走进公司的时候，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。然后让我对新飞智鑫人力资源公司宣传册的设计，设计的过程中正好测验一下我的能力。
很幸运，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。于是，我学以致用，很快在一天之内做出了三个方案，设计主任看后比较满意，便可以放心的将其他的设计任务交给我。由于经验不足，我在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的设计任务。还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过两天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应。
通过前两天的工作，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，设计师们最不喜欢的就是这类的客户，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使策划项目不偏离市场。
由于的时间有限，我在xx有限公司的期间就遇到了新飞智鑫人力资源宣传册设计这样一个比较完整的策划案例。通过这次的，我认识到了很多在书本上或老师讲课中自己忽略了的或有些疑惑的地方，从实际观察和同事之间指导中得到了更多的宝贵的经验。一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的优点；团队精神非常重要，一个优秀的设计团队并不是要每个人都非常的优秀，这样很容易造成成员之间的意见分歧。所以在共同进行一个大的策划项目的时候，设计师之间一定要经常沟通、交流，在共同的探讨中发现问题、解决问题。在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备。
通过这次，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。单位的同事们也给了我很多机会参与他们的设计任务。使我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的制作、如何与客户进行沟通等等。这次丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。
设计毕业实习报告 篇2
前言
随着社会经济和教育的快速发展，企业对大学生综合素质的要求越来越高，对于我们这些即将毕业的给水排水工程专业应届生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，在毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们深入地接触专业知识的实际应用，在实践中了解社会；对于我们提高动手能力、培养严谨认真的工作态度、实事求是的工作作风具有重要意义；也能够让我们更多地了解实际工程，学到很多在课堂上学不到的知识，开阔我们的视野，增长见识，使我们将所学的知识具体应用到实际工程中去。以便尽快调整好自己的学习方式，适应社会，为自己的工作、事业铺路。
一、实习目的
大学最后一学期了，根据学校的教学安排，作为毕业班的我们需要进行毕业实习。毕业实习是我们给水排水工程专业教学计划的一个重要的、综合性的教学实践环节。其目的是使我们更加深入的了解和掌握专业知识，巩固和丰富已学过的专业课程内容，提高综合运用专业知识解决工程实际问题的能力。通过大学四年的基础课、专业课等理论课程的学习和参观实习、生产实习以及一系列课程设计实践环节的训练，我们已经掌握了给排水专业的专业基础理论和专业应用技术方面的相关知识。但是要将所学的理论联系实际应用于科学研究和工程设计还需要一定过程的锻炼。毕业实习的目的就在于让我们能够把所学的理论知识联系实践，培养我们实际工程的能力，为我们后续的学习和面向工作打下良好的基础。因此，毕业实习能够锻炼我们的实践能力，提高我们的知识水平，是我们走向社会的第一步，也是毕业后参加实际工作前的一次锻炼。
二、实习的内容
本次实习具体时间为20xx年1月4日～20xx年1月22日和20xx年2月22日～20xx年3月18日两个时间段，共7周。第一个时间段我很荣幸进入了福建省建筑设计研究院开展毕业实习。经过老师的介绍，我得到了这来之不易的实习机会。为了更好地适应从学生到工作人员，实习单位带我的师傅首先发给我一些给排水工程技术专业相关的知识材料进行基础知识的自主学习，并安排单位的师兄师姐们对我不懂得问题进行详细的解答。由于我所在的单位是市政所，
我们专业在里面做的主要工作是道路管网设计、自来水厂和污水处理厂的设计，所以我看的资料基本都是与管网有关的规范和设计软件的说明书。虽然上过管网的课，也做过相应的课程设计，可离开那本书也有一段时间了，好多内容都模糊了，为了能够更快的融入到这个行业中，我将师傅给的资料从头到尾认真的看了一遍，巩固了管网相关的知识。下面就我在省建筑设计研究院实习情况报告如下：
1、学习鸿业市政管线软件操作流程
市政管线的给水设计一般步骤主要包括设置工程名，管线平面设计，标高设计，平面标注，纵断面图和节点祥图设计几个部分。
A、平面设计即主要完成给水管线的平面布线，主要有以下几个方面：
(1)布置管线，利用该软件提供的道路绘制命令重新定原有道路，并定义道路桩号，（注意其命名在后续的标高定义中要用到）根据设计要求确定阀门井和消火栓井的平面位置，再利用道路边线的偏移准确定位。采用定义给水管道命令，在弹出的给水管道设计文本框中选择管代号和管材，再根据命令行提示选择连线方式便可快速完成给水管线的布置。
(2)管线节点位置核定后，即可点取布置井类命令向管线上布置阀门井，室外消火栓等检查井，根据设计要求在相关命令行提示下选择布置。如命令行提示`图形标志处管线是否设置阀门`如果设计中要求，则选Y，程序据此可初选检查井规格。由于会出现非标准图的情况，检查井规格的最终定型，则是由该井所设的节点管件和设计规范决定，要采用检查井编辑功能重新修改输入该井的标准图号和规格。
(3)采用给水菜单中的定义管径命令，选择管道规格一致的管道，即可方便地为所选管段定义管径规格，若在选择管道规格文本框中没有所要求的规格，则须在设置菜单中的管道规格管理中添加相应的公
称直径等参数后存盘设置。
(4)管线整理命令专用来编辑整理所要修改位置的管线。
(5)节点编号，根据管线形式采用具体的编号方式，对于枝状管网，采用枝状网成组编号，程序将自动搜索连续的各检查井和节点，并快速统一编号，若想将不同类检查井区分开来，则采用逐个编号方式逐个为检查井编号。
B、管线标高设计即定义节点地面标高和管线标高，该软件中节点地面标高的确定有多种方式，各标高定义方式也可据其字面意思得知，其中，较为严格的定标高方式应为路标高计算，即根据道路中心地面标高及其到管线处的高差或横坡等参数定义节点地面标高的方式，其具体步骤如下：
利用测绘单位提供的道路纵断面图或标高文件，选用自然地面标高文件菜单项中测量图提取命令，将图面文件转换为与道路桩号相对应的路面标高bgz文件，文件的保存命名要与对应的道路桩号一致，再利用自然标高文件转设计标高文件，将文件转化为bgs设计标高文件。
点取桩号和标高文件关联，使道路与其路面标高建立起联系。点取定节点地面标高命令，选取路标高计算，根据命令行提示，选择参考桩号线，即其旁侧布设管线的道路桩号线，程序将自动检查该桩号线是否关联过道路设计标高文件，并弹出该工程名下的标高文件，选择其对应的标高文件，再选取管线上的相应节点，输入所需参数，即可为相应节点定义上地面标高。（注意：在利用道路标高定节点标高时，设计标高文件的起点和终点不能在竖曲线范围内，如果设计中桩号线的起点和终点刚好在竖曲线范围内，如道路中心线的起点和终点处有路弧。须将桩号线向两端进行延长。道路的起点桩号和终点桩号必须包含所要绘制中桩断面的管道，标高文件桩号范围可包括其所对应的道路中心线的桩号范围。）
管线标高的确定也有多种方式，采用管中心埋深定标高的方式，在生成的中断面图中查看管线的坡度变化，在根据设计要求将管线按坡度和管径变化分成几大段，（以利于施工过程中的接管方便），再采用控制点定标高的方式，选择各段的控制点，输入控制点处的管中心标高程序将自动找出他们之间的管道，根据它们之间的管道长度采用线性内插的方式计算出管道各端点的标高。另一种比较自由的管高确定方式是断面拉坡方式定标高。
C、平面标注，通过编辑标注命令可快速实现管线的管高，管径，井编号等参数的图面标注。如要查看所做的节点编号可选用标井编号命令，选择标注方式，成组标注，引出标注或逐个标注，若选择成组标注，则还可选择是回车自动定标注位置还是用户定标注位置，选择确定后，程序将自动实现井编号的平面标注。
D、绘制管线纵断面图，在设置菜单的纵断表头项中设置纵断面图的表头内容，在纵断标注设置项中设置管径表示法，标注整桩号等标注方式设置。根据设计要求，选择断面绘制种类，同时在绘制过程中，命令行会提示输入竖向比例，管道基础，断面图中管线的表示形式和管道基础超挖等的参数，选择绘制管线的起点和终点井或节点标志，在图面上点取布置点（纵断面图的左下脚），管线的纵断面图即可逐渐生成。中桩断面的主要特点则是要求道路中心线定义过桩号，且关联过设计地面标高文件，其所绘的断面长度与道路中心线长度相等。若所做的管线中有交叉管存在，则采用拉坡文件绘断面或数据断面的方式，并要求输入交叉管的有关参数。以相同的步骤绘制出断面图。
2、将鸿业市政管线软件运用与实际工程
在熟悉了鸿业管线软件的操作之后，我就开始让师傅给我一些实际工程项目来练习软件，顺便帮单位修改图纸，将不明白的问题整理出来放到一起来请教师兄师姐们。通过莆田市城厢区泗华路拓宽改造工程
设计毕业实习报告 篇3
度过了严寒的20xx年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过
在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.
这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
设计毕业实习报告 篇4
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毕业实习——在毕业在即时候的实习，将所学的理论知识与实际生活中的金融业务摆到一起时，可以深切地体会到走向工作岗位、进入社会正是另一阶段学习的开始。
毕业实习是大学课业里最后的一门课程，也是正式步入社会前对四年大学学习的一次检验。本次实习的单位是普宁市邮政储汇局，为期一个多月，我先后到邮政储汇营业处和邮政储汇局综合部两个不同的部门，亲身体验了柜台营业员、事后监督员、实时监控员的工作实况。将本次实习分为前后两个阶段进行概述，进而针对储蓄业务实行“实名制”方面的思考。
一、实习概况
(一)实习前阶段的情况
实习的前半阶段，所在的部门是储汇营业处。通过营业员指导和讲授相关业务知识及业务操作技能，同时在营业员的教导下，进行实际业务的操作，逐渐熟悉邮政储蓄系统，基本上能够独立完成日常的储蓄业务。尤其在点钞、捆钞技能的掌握方面取得了明显的进步。
1、了解熟悉邮政储蓄系统
在进行营业前台工作的操作之前，首先必须熟悉整个邮政储汇的操作系统，目前使用的是统一版本[1]。刚开始实习时，熟记主交易菜单的交易码，特别是日常的交易代码，如：活期存取款代码是0、0;卡存取款的代码是0、0;现金转帐代码是0;帐户到帐户转帐代码是0等等。
2、营业窗口的实际操作
在熟悉了操作系统之后，我就开始进行实际操作了。起初在营业员的随身指导中，慢慢地进行操作。我所在营业处采用的是柜员制交易操作，即每一笔交易都是由营业员单人单独完成的，操作过程必须十分谨慎，注意操作流程的规范。当收到来自客户的现金时，必须将钞票“正反”两面过机鉴别并计数，确认无误后方可入柜，在相应的凭单上加盖“现金讫[2]”，接着再进行数据的录入、打印单据等。而支付客户现金时，必须手工点钞与机器点钞两项步骤相结合，缺一不可。手工点钞的作用在于防止钞票粘合过机时无法完全分开。对于整捆的钞票拆封过机清点后方可支付。另外，在支付前必须询问一下客户“请问您支取多少”，再次核对金额。
3、点、捆钞技能的锻炼
“点钞”是银行柜员的基本技能之一。坐姿、手势及钞票的摆放角度，指法、手指间作用力度和双手的协调能力等等，这些都是要通过一番刻苦锻炼才能掌握的技能。“捆钞”中指法的运用是关键，一把钞票抓在手中，用拇指按于中间使其凹出弧状来，另一只手用捆钞带贴着外沿用力拉紧，绕两圈后反扣住原来的带也缠两圈，最后将整捆钞票压平，这样就可以牢牢地捆住一把钞票了。
4、中间业务
在营业实习期间，我还涉猎到了邮政储蓄中间业务中的两项，一项是代发财政工资、养老保险;另一项是收缴电话费。前项跟一般的窗口服务差别不大。相关员工开立活期结算帐户要根据所在企业、单位的工资清单，其帐户余额等于工资款。社会养老保险则根据其保障号开立帐户，员工可凭存折直接到窗口支龋后一项则要到电信的营业处去收取，大概每日下午5：00左右，带齐准备好的缴费单据，加盖日戳、私章。与电信方财会人员当面清点款项金额，对方确认、加盖印章，并撕下相应的收据联交于电信方保存。
(二)实习后阶段的情况
实习的后半阶段，所在的部门是储汇局综合部，实习的岗位有：事后监督和实时监控。事后监督是对营业处及个网点的交易进行严格把关，是一项繁琐的“校对”工作，它意义重大——尤其体现在对潜在风险(如大额支付、可疑支付等)进行全面地、系统地监督。相比之下，实时监控则体现出了防范风险的“时效性”。充分运用日常交易预警系统，可以及时发现重大风险并尽快排除风险。起初到综合部，我实习的岗位是事后监督，主要是基本业务的监督。先按每日营业轧帐单上登记的各类基本业务的交易总笔数、总金额分别与原始凭证进行校对，确认无误后，接着按照原始凭证的任意顺序，逐笔输入凭证打印的交易流水号和客户填写的交易金额，系统自动核对两项内容，回显交易流水中的其他内容。如果发现了不相符的情况，则手工联动登记差错。
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