下面是范文网小编收集的冬季施工心得体会7篇，供大家阅读。
冬季施工心得体会1
通过在课堂上观看了xx地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让xx这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进xx经济发展，意义重大。
修建xx地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。xx地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而xx已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于xx的`施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信xx地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。
通过观看xx地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了xx地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
冬季施工心得体会2
由于电力公司的电杆影响123团—高泉公路的施工，需要拆迁，因此处里派我去125第一项目部驻扎，一方面是监督拆迁工作，而另一方面则是在施工现场学习、锻炼。
在这次出差前，我觉得出差是个很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在办公室接触不到的实际工作和问题，对于我这样刚接触公路建设的新手来说是一种很好的学习机会，因此让我的生活更加充实了起来。
由于刚下工地时各种原因耽误，我无法进行具体的进行主要工作，所以我就利用这段时间经常到公路的施工现场学习公路的建设知识，把书上看到的'东西参照实际来学习。虽然别人把我当成上级单位派来的，总把我当成上级来对待，但是我会端正态度，不骄不躁，把自己的位置摆正，相对于他们来说我还是以为外行人，和他们相比我还差的很多。所以我每天在项目部和同住的工人们同样的作息时间，体会到了建造公路的辛苦，也和很多施工人员打成一片，这样更加利于我的工作和学习。在施工现场的时候，了解一下公路施工的具体进度，和施工人员学习具体的施工方法，懂得了各级公路的结构、施工顺序和每道工序的施工方法等。碰到了种种施工问题和在场的施工人员讨论解决，或者陪同项目经理一起找上级部门协商解决，这无形中加强了我对问题的处理能力，也让我明白我的工作应从那里着手去做，对接下来的独立工作起到了很大的帮助。
X月电力公司开始正式拆迁施工，我则负责和电力施工队与各个标段之间的调节，计划拆迁的顺序，解决在施工中碰到的问题。因为以前从来没有这样单独的工作，起初还有点生疏，思绪有时候还有点杂乱，但是慢慢的熟悉了各个标段的实际情况，通过和各个项目经理与电力公司的协商，逐渐确定了施工计划，以后的工作就可以顺利的进行。通过在这段工作时间里不仅锻炼了与人沟通的能力与表达能力，还加强了自身的协调能力。
我是刚接触公路建设的一个新人，对于工作方面的专业知识比较匮乏，还需要更加努力学习。通过这一个多月在施工现场的工作让我得到了不小的锻炼，也学到了不少的知识，对于我们的工作内容也有了更加明确的理解。十分感谢领导给我这次学习锻炼的机会，我保证在尽量短的时间内能自己独立工作，掌握更多的专业知识。
冬季施工心得体会3
绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境的负面影响的施工活动，实现节能、节地、节水、节材和环境保护。
在整理资料的过程中，我们遇到了许许多多的问题，如隔油池、化粪池、沉淀池的清理记录，是写在一张表上，还是单独写；施工用水台账，施工用水抄表记录，节水与水资源利用考核表三者之间是如何一一对应的等等，通过我们的共同努力，我们及时解决了遇到的难题。通过本次绿色施工示范工程的'验收，我们对绿色施工又有了更加深入的了解，为我们以后的工作奠定了基础。施工时不仅要加强过程控制，还要认真记录期间的各项数据。保证资料与工程进度同步进行。
由于初次验收绿色施工示范工程，我们在整理资料的过程中，还有许多不足的地方，也遗漏了一些资料，比如开具周村区人民医院迁建项目2号楼施工过程中未发生任何质量及安全事故的证明，水质检测报告等等，经过专家组的指导，我们将资料得以完善。专家组在巡视现场的过程中对我们好的地方提出表扬，比如危险品、化学品有两个房间存放，并设置有警示标示、雨水的收集利用较好等等。专家组建议我们可以使用ＢＩＭ软件，能够更直观的看出我们施工过程中的问题。对于此次验收存在的问题，我们好的地方得以保留，不好的地方及时更改，我们会再接再励，努力做到更好！
冬季施工心得体会4
为了保证工程在安全文明环境中施工，项目部制定了严明的组织纪律和各项规章制度，经常性地召开教育活动，整个工期没有发生任何治安事件和大小伤亡事故。
1、文明施工
（1）各施工项目平面布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。
（2）施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有人负责，有人监督，有据可查。
（3）施工环境较好，道路平整畅通，行车时尘土飞扬情况得到控制，作业时水泥粉尘机械噪声都控制在最低限度之内。
2、安全生产
（1）健全安全生产监督网络，按项目部、工程组、班组三级设立安全员，由项目经理、技术质量安全负责人组成安全文明施工领导小组，项目经理为第一负责人。
（2）组织进场人员认真学习建筑法及关于建筑施工安全管理有关法律法规，进行安全生产教育，搞好岗前技术培训。
（3）施工前进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，从事危险作业职工办理意外伤害保险。
（4）施工过程中落实安全措施计划，配备必要的安全保护及安全措施，严格按照操作规范施工，坚决杜绝违章作业，安全人员经常到现场做安全检查。
（5）砼浇注前要清除基面上的`杂物、泥土及松动岩石均冲洗干净并排干积水，通知监理人检验合格后再进行浇注，浇注中合同监理工程师对砼工程建筑物测量放样成果进行检查验收。注意按施工图纸所示预埋各种埋设件。浇注后，覆盖麻袋、掂编织袋进行洒不养护。
冬季施工心得体会5
“弹指一挥间”，毕业参加工作已经十年了。XXXX年毕业，正值房地产建筑业低谷，在我们这里别说找个用人单位接收，就是找个实习的地方都很难。在家待业更不可能了。农村出来的，什么都能干。做过建筑力工（民工），做过饭店服务生、传菜员，卖过报纸，摆过地摊，甚至是看手相算褂。XXXX年，房地产逐渐回暖，开始在一工地做测量放线，开始给别人做下手，X个月后自己独立了。就这样干了X年。XXXX年，开始做技术员（技术负责人），一干就是X年。XXXX年，做项目负责人，负责一万八千住宅项目的现场管理。今年做技术及预结算工作至今。一直想写些什么，今天鼓足勇气，把自己的所谓心得写出来。水平有限，难免存在问题甚至错误，还望各位网友指正，以共同进步。
XXXX年放线，首先是跟别人干，即给人当下手，或称“线尾巴”。两个月后，开始独立放线。总结以下几点：
一、仪器的使用要极为熟练。记得当时经纬仪还是那种老式的，需要对中整平再对中再整平的那种。很多放线人员要几分钟甚至是十几分钟才能架设完毕。我那时在办公室狂练了两个晚上，做到了不到半分钟即完成整个架设过程，在当时可谓出尽了风头。
二、上楼放线一定要带图纸。有的放线员在办公室把图纸的标高轴线尺寸背下来，记在心里，背着手至楼上放线，看起来很潇洒，但也很容易出问题。当时有位放线员因此扒了两个单元的墙（砖混结构）。
三、放完线后学习其它相关知识，不光要看标高、轴线，对于钢筋结构，甚至是水暖电气等安装图纸都要学习。放线员整天在现场一线，绝对是学习以上相关知识的绝好机会。
技术员的第二项工作内容为图纸、技术及规范。只要有过放线员的经历，看建施纸不成问题，在图纸会审前应该会发现存在的问题。结施工最重要的当然是钢筋了。技术包含的面非常广，但钢筋技术好象也是最难的吧。此时XXX图集便显得那么得重要了。国家规范更是不能不学习的东西。XXXX年在省城做技术员，那时还是第一年做。当时在一个在建小区里，有十家施工单位，其他的技术员大多经验丰富，年龄偏大，唯独我是二十多岁。甲方监理等个别人的眼光中好象有一点怀疑。图纸刚刚采用XXXXX，很多人包括甲方监理技术人员也是第一次接触。在第一次例会上，提到XXX图集，很多人欲言又止。还记得那也是一个不眠之夜，把新买来的XXX图集从头翻到尾，第二天开始在一个合适的场合上给别人生动的讲解，那感觉真好。XXXX年时，由于XX新规范推广时间不长，在省市大检查时检查团经常对现场管理人员考试，主考随机抽取X个规范的问题，如果答对了X个便算及格。非常奇怪的是，在一次检查，抽查了X个人，只有X个人及格。当然我X个都答对了，满分。
谈一下成品、半成品的委托技术员一般进入工地最先涉及到的委托是门窗过梁、地沟盖板、拉结筋的委托。如果是砖混结构就更急了。门窗过梁一定要对照图纸平面图详图统计，不要对门窗表，看好设计说明，一般长度是洞口尺寸加一边X，洞口大的`有一边X的。这一项算是各类委托中比较简单的。门窗委托相对复杂一点了。安装进户门过梁时，一定要把地面高度考虑进去，要保证进户门的高度在X以上，否则可能要有麻烦的。塑钢窗委托最好是保证窗缝为X，这样有利于发泡。门窗委托完成后，一定要对尺寸及数量认真地复核一遍，一旦出现错误，损失挺大的。对于普通的商品房住宅来说，楼梯踏步委托属于易出问题的了。如果楼梯踏步混凝土长X，宽X，高X，踏步板厚度为X，那么平板、立板的尺寸应该是多少呢？个人认为平板为X，立板为X较为合适。采用立板压平板的方式。各位你们认为呢？对于干挂理石的委托应该是最难的了。一般在商品房住宅中不会遇到，但在商网或公共建筑中，还是经常涉及到的。如果你没有相关经验，最好找到干挂理石的劳务施工队伍来帮忙一下，他们还是非常有经验的。记住，干挂的尺寸宁大别小。
关于签证、结算。今年X月份，做了一个工程的结算工作。那个工程分为两个标段。我们是甲标段，另一家是乙标段。两个标段建筑面积差不多，原投标价也差不多。中间的施工过程及变更也一致。但决算造价却是大不相同。我们甲标段为X万，而他们乙标段呢？不到X万。为什么呢？因为甲标段的变更、签证及结算是由我一个人经手所完成的。关于如何做好结算的问题，各大论坛都有很多也有很好的论述。给我印象较深的是有位叫“蓝钥匙”的大师，总结得非常好。这里不再重复。但我认为要想做好结算，“弄虚作假”“不光明的手段”等都仅仅是冰山一角，而不是最重要的东西。最重要的是什么呢？是签证的过程。如果一个人既做技术，又做签证，最后再做结算，那么对整个工程的盈利是大有益处的。签证的过程。X月份所做预算的工程中，我是项目负责人，同时兼管技术，只是不做档案资料了，可以说对整个施工过程了如指掌。那么每天发生了什么？哪些可做签证，哪些内容能够索赔呢？如果能够在施工过程中，象重视质量、安全、工期那样的重视造价，那么你的结算便成功了一半。怎么说呢？四个字。“签”机无限。
当然实事求是的讲，为了X月份这个结算，我也是沤心沥血，煞费苦心。做了近两个月的努力，总结了自认为非常宝贵的东西。日后再讲。
冬季施工心得体会6
建筑工程施工在我们所学的专业中较其它专业课而言，具有较强的综合性，故我们需要去了解以及掌握了一些有关知识的基础上才能有效的去学习。为此我曾去图书馆看过很多关于这方面的图书。但不管怎样最后学到了知识才是最重要的。
在学习的过程中要激发自己主动地学习知识，激发学习兴趣，尤为重要。对学习有兴趣，对学习材料的反映也就是最清晰，思维活动是最积极最有效，学习就能取得事半功倍的效果。我认为在班级一定要为自己找到一个学习目标，时刻保持乐观向上的精神状态；向先进看齐，多跟老师交流学习心得。
经过一个学期的学习《建筑工程施工》我学到了颇多知识。大概包括土方工程、地基与基础工程、砌体工程、钢筋混凝土工程、预应力混凝土工程、结构吊装工程、钢结构工程、防水工程、装饰工程、冬期与雨期施工共十章。《建筑工程施工》注重培养应用型人才，强调实践性、实用性。系统介绍了建筑施工中各主要工种工程的施工工艺、技术和方法，特别增加了当前正推广应用的新材料、新工艺、新技术等方面的内容。
在学习的.过程中一定要有耐心，肯专研多问几个为什么；上课前一定要预习，全面理解老师的意思；紧跟老师的思路，学会独立思考，必要是要跟老师讨论讨论；我们的老师是优秀的，要认真听讲虚心学习。
学校中的我们可能辛苦了点，但是走在就业路上的我们是昂首阔步的；学习的路还很漫长，但我深信我我院已经交给了我们如何去走——艰苦奋斗，自强不息！
冬季施工心得体会7
1、沟槽开挖
采用机械开挖沟槽，机械开挖沟槽距槽底至少留20cm用人工清底，严禁超挖、扰动基底原状土。若发生超挖，须通知监理，由监理人员与质检人员统一处理方法。沟槽开挖完成后必须经过监理、业主验收合格后方可进行垫层施工。
2、安管
平基浇筑后待平基砼强度达到5Mpa以上时才能安管，安管前必须放出管道中心线和复测平基标高，安管时管道两侧用净石子或砼管枕卡牢垫稳，管道坡度必须符合设计标准，严格控制管内底高程，该项的合格率必须达到100%，安管的中心线位移和相邻管内口底错口亦需符合安管的偏差要求;安管后复测标高完全符合规范要求后再进行管座立模和浇筑砼管管座，管座的肩宽和肩高必须符合规范要求，蜂窝麻面面积不得超过1%。
3、管道基储护管
护管砼用溜槽下料，用平板振捣器及插入式振捣器振捣密实，施工要按规范及设计要求控制其宽度和顶面高程。
4、管道铺设和接口施工
管道进场后，质检人员、材料员应及时检查管道的质量，如存在质量问题坚决退还。UPVC管采用人工下管，并用手拉葫芦予以就位。
U-PVC管铺设时要将插口顺水流方向，承口逆水流方向。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端的`中心轴线对齐。橡胶圈应放置在管道插口第二至第三根肋之间的槽内，接口时，要注意橡胶圈是否到位：一般到位时，插口与承口接触会发生碰撞的声音。
安装时不得带动已安装好的管节，务求做到相连管节对准中心，标高符合要求，管节垫实稳定，承口与插口的间隙小于规范要求，拉力放松时管节无回弹情况，若不合格则重排。
5、检查井
采用砖砌井。在底板浇筑后，及时定位放样，然后进行井体的砌筑。检查井砌筑必须采用挤浆法，不得有通缝现象，要做到砂浆饱满、灰缝平整、井壁相互垂直，井内流槽应平顺，转角井流槽应弧顺，室顶板安装必须先座浆;抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝现象，井内壁粉刷应分两道进行。
检查井盖板底座应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶面标高应与路面一致。部分检查井为落底井，落底50cm，部分为流槽井，井内流槽应在井壁砌至管顶以下即行砌筑。
6、闭水试验
所有无压力管道均要求进行闭水试验，要求在沟槽覆土以前进行，并在闭水合格后回填土方。给水管道要求全部进行闭水压力试验，设计工作压力为0.4Mpa，管道试验压力为0.8Mpa。
试验可利用管节两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透，加水至标准高度，观察水位下降值，若在半小时内水位下降在规范允许值内，则闭水试验合格。闭水合格后方可分层回填土方。
7、沟槽回填
管道闭水试验完毕，并经验收合格后应及时回填，先将胸腔部分回填。回填前应将管沟清理干净，木料、草袋等物不得留在沟内，排除沟底积水，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。
回填土采用粉(砂)土，不得含腐植土、草根、砖头等杂物。回填应对称，每层高度不得超过30cm，并及时夯实。回填土应用人工或蛙式打夯机分层夯实。窨井四周要求采用天然级配砂石回填，并用电动打夯机夯实。
认真做好回填土的密实度检测工作，只有当上一层土检测合格后方可进行下一层土的回填。要求管道两侧不低于95%，管顶以上50cm范围内不低于85%，50cm以上按路基要求回填。
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