下面是范文网小编整理的顺丰委托书4篇(顺丰快递委托书怎么写)，供大家参阅。
顺丰委托书1
（。寄件人公司名称。）（寄件人）
（。。。寄件人地址。。。
。。。。。。。。。。。。）
（。。电话。。）
（。收件人公司名称。）
（。。。。收件人地址。。。。。。。。。。。。。。。。。）（。。电话。。）（收件人）
顺丰委托书2
顺丰 优势：
1、速度优势
速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是异区快递，民营快递企业都比EMS速度快了50%，而顺丰比其他企业还要快20%。与此同时，顺丰快递2010 年创建了属于自己的航空公司，拥有了自己的专运货机，无论从配送货物的激动性、灵活性还是送货的时效性上都占有绝对的优势，显而易见，速度成就了顺丰的成功。
2、经营灵活
顺丰快递的经营方式相对于其他快递公司来说更加灵活，在服务方式上，顺丰快递实行门到门的服务，当面交接，上门收件送件，对于大客户还派遣专人收件。并且对货物没有过多的限制和要求。在服务时间上，灵活的顺丰更具有竞争力，顺丰现在实行两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。
3、企业文化顺丰
顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、责任很强上进心的领导层；有一批先进的设备和先进的T&T、阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络，可以保证速度与服务质量的高效完成；有着自己崇高的企业愿景，即“成就客户推动经济，发展名族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速递公司”也有着全面的企业核心价值观念。劣势：
三、顺丰速递公司在发展中遇到的问题
（一）运作模式不适应电子商务的要求
现今电子商务的配送过程除了快递流程外，还包括验货，试用，确认收货，无效退款等等环节，对于快递公司而言，只是负责送达签字即可，由于验货，试用，确认等环节会严重影响运作效率，而电子商务业务要求快速的物流服务，大部分电子商务网站现在都自建物流仓储，50%都有自己的配送队伍。电子商务网站在全国各大城市有了仓库之后，其实就只需要顺丰这样的快递公司做落地配送。实际上顺丰正在远离电子商务物流此后，顺丰对于电子商务物流的业务保持谨慎和观望的态度。
（二）物流公司人员素质偏低
如今我国快递企业普遍都存在员工素质偏的问题，顺丰也不例外。以下是顺因为人员的素质不高，导致快件丢失，破损，毁坏等等的事件时有发生，不但给客户造成严重的损失，而且给公司的名誉带来严重的影响。另外，现在国家法律法规并没有物流相关方面的具体规定和处罚措施，整个快递行业内也没有一个统一的行业标准。
3、客户投诉日益增加
随着行业的快速发展，快递行业业的投诉也在迅猛增加。顺丰的投诉问题主要集中在以下4个点：
问题一： 物件延误、晚点问题
物流企业的员工配备以及硬件的更新换代跟不上业务量的增长；快件在配送过程中存在众多影响派送速度的因素，如人员失误、天气突变、交通堵塞等；客户对快递企业服务质量的要求越来越高。
问题二：业务员态度差等服务问题
从业人员的素质有待提高；缺乏统一的服务标准；在解决用户的纠纷时，服务态度较差，遇到问题总是推拖。
问题三：物件丢失、损坏及赔偿问题
在物流配送过程中，首先目前的硬件保障设备还不完善其次是操作人员在配送过程中粗暴野蛮的操作，导致货物顺坏需要赔偿。理赔处罚力度不够赔偿过程遥遥无期。
问题四：营业人员代收货款问题
营业人员办理业务的效率太低；私自挪用货款寄出；所送货物没有对号标价、涉及诈骗。
4.网点之间缺少关联，快递网络有局限性
现在顺丰的营业网点覆盖地区还是比较小，快件在省内边远地区，不容易联系。有些县级地区只能送到市区，乡镇无法送达。EMS作为我国邮政快递的先祖，网络优势无人能敌渗透能力强。而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。
综上分析，顺丰速递市场空间是巨大的但是自身有很多不足，如产品的市场定位、快件派送性价比不高、网络范围不够广泛等。顺丰可以采取扭转型战略，在现有产品的市场定位上，提高我们的操作质量以提高我们的服务质量。在理上，加强组织架构的搭建，招收高质量人才，扩大人员的招募，及岗前培训；目标制定合理性及强调执行力的重要性；加强快件的监控力度，对员工的操作实行全方位为追踪，规范操作实行合理化，统一服务标准。
建议：顺丰速递公司对遇到的问题的对策建议
针对顺丰速递的运营模式并不太适合电子商务的配送模式，顺丰可以借鉴其他专门运作电子商务物流的企业，建立自己的电子商务物流运作模式，并独立于快递业务之外，如今，电子商务的快速发展带动了相关物流企业的发展。如果顺丰能在电子商务物流转型之时进入，打造自己的对电子商务服务物流平台，业务量就会增加，能够成为新的经济增长点。
对于人员素质与货损货差及法律法规及行业规则中的不完善和漏洞导致的问题，顺丰现在已经将原先的网络扩张加盟方式转化为直营方式，并对人员进行严格的培训和法律法规及公司内部规章的约束，并运用先进技术全程监控货件的投递力争提高人员素质，减少物流配送流程中的货损货差，落实行业标准规范，从根本上解决服务标准的问题；加强服务规范，提高一线员工整体服务质量。要减少客户的投诉量，顺丰可以采取以下措施：
1、关于物件延误、晚点问题
优化网络站点布局，标准化业务流程，简化员工操作，提高派送效率，对运输设备和硬件进行更新升级；加强管理和监控机制，把损失降到最低；整合运输资源。
2、关于业务员态度差等服务问题 企业要长期对员工进行职业素质和业务技能培训；制定统一的标准化服务准则，如客服人员的服务标准化；实行问题或投诉责任制，把服务效果计入员工考核机制，提高服务效率。快件丢失、货物损坏及赔偿问题完善硬件系统等基础设施；对从业人员进行规范化管理与培训；强化理赔，进行标准化操作流程处理。
3、增加站点的设置，提升市场占有率
以住宅小区、院校、工业园区、技术产业园区等快递业务需求大的地方为中心，建立网络配送站点，向周边配送，逐步辐射到城市各个地区。在快递业务需求较多的地方开设营业点。整合物流运输资源，加大服务范围多方面物品差异化配送。
增添客服电话服务、规定取件时间、实际的取件时间范围,实现即时查询功能、保价服务、网上下单功能、准时性、安全性等。增加物件跟踪服务，对客户的查询或咨询要及时作出反馈。强化终端配送站的管理，合理摆放货物，同一配送区域可以按收发件的时间先后来摆放货物，不同配送区域的按配送线路来摆放。每一批快递人员送货收货物都有帐可查，实现物流的信息化监控。
4、提高服务意识，加快发展速度
终端物流是物流系统供应链里面最后的一个环节，是物流配送服务好坏的体现，不是简单物品交付的过程。在配送过程中，不仅体现终端送货人员的服务能力，而且直接展现的是快递企业在顾客心中的形象，事关企业以后的长期发展。如若服务不到位会损失老顾客，与其花费大量的时间与金钱发展新顾客，不如花较少的时间和精力来稳定老顾客，提高顾客的忠诚度，提高客户满意度。收件顾客是在终端物流环节中更多的接触和了解民营快递企业的，顾客的评价对企业的信誉来说是非常重要的，口碑效应直接影响到企业今后的发展。
5、实行差异化战略，树立品牌影响力
企业的品牌不是靠外在的宣传就能够长期维持的，重要的是要有企业内在实力的表现，要提高知名度，企业必须提升服务质量。速度快、服务好、时效性是快递业者的核心竞争力之一。而作为民营快递企业的顺丰就要充分发挥自己灵活高效的优势，提供快速、准确、安全的服务。
做到适当地延长服务时间，以争取更多的客户，同时通过长期的差异化服务，扩大企业的市场影响力，树立品牌形象。业务操作及管理要标准化、信息化、网络化。规范取送件礼仪语言表达要标准;使用统一的、符合法律规范的委托合同文本;制订科学的内部财务结算标准和分拣程序标准，但企业要做大做强，必须持续要提高自身的科技含量。特别是随着外资快递企业的纷纷进入，国内中小民营快递公司要在竞争中生存，必然要技术装备和设施，提高自身的核心竞争力。
顺丰委托书3
顺丰速运拥有38家直属分公司、5间分拨中心、近200个中转场、逾7800个基层营业网点，覆盖所有31个省（包括自治区及直辖市）、近300个中、大城市及逾1900个县级市或者城镇。此外，顺丰在香港、澳门、台湾、韩国、日本、马来西亚、新加坡及美国都设立网点，或者开通收派业务。
顺丰有约大于290,000名职员，万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点。
月结客户要求：
1、客户为我司服务范围内注册的具有独立法人资格的企业、社会团体、持有营业执照的单位及个体户或持有有效证件（如身份证、暂住证等）的个人，且企业或个人信誉度良好
2、有固定的经营场所或居住场地
3、凡申请按月结计算运费的客户，前一个月与我司结算的运费在300元（含）以上，或该客户通过我司的寄件量在10票（含）以上
4、在当地具有较高知名度、较大发展潜力的公司（如上市公司、大型集团客户、大型企业等），经客服主任审核批准后签订月结协议，合作第一个月即可享受月结
5、原来就是我司的月结客户新迁入区域仍在我司服务范围内的，经考察期回款信誉良好的，可在新迁入区域内继续进行月结，并签订新的月结协议书。
6、要求对客户信用审核。对于申请月结的客户，在客户资质审核表中如果“客户信用”栏存在拖欠员工工资、有搬迁计划、近期有停止生产、超过一周无收派件、出现过恶意索赔、运费异常增加等现象的，一律不得审批通过
保价是按千分之五计算的
顺丰委托书4
顺丰速运物流发展分析
一、顺丰速运公司简介
顺丰速运有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位
二、顺丰速运发展历程
1、1993年
顺丰速运公司在广东顺德创立
2、2004年迅速扩展和进步的业务
成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。
2、创新保持稳健中提升的作风
致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。
4、活力 -营造迅捷和亲切的体验
以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。
四、顺风速运产品优势
1、快捷的时效服务
自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”
2、安全的运输服务自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。
先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。
严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。
3、高效的便捷服务
先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；
方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务；
灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算
五、顺丰速运产品特色
1、365全天候服务
一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。
2、多项特色增值服务
顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。
3、新增夜晚收件服务
为满足客户需求，延长收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。
4、顺丰推出“四日件” 经济产品
“四日件”顾名思义就是4日左右能够到达的快递物品，其在时效上与顺丰航空产品有1-2天的差别。据了解，“四日件”服务是顺丰速运航空件互补的陆运类产品，包括化妆品、光碟、酒水等以往无法通过航空运输、寄递的物品，以后都
可采取“四日件”寄送。该项服务的寄递价格相比航空件大幅降低，首重由22元降低至18元，续重价格则从14元/公斤大幅降低至7元/公斤。
“四日件”主要通过陆路运输，服务对象则针对淘宝等电商平台卖家，目前已经开通562条陆运线路流向。中国大陆地区29个省市(除新疆、西藏地区)均有开通。此外，该陆运产品将延续顺丰“收一派二”的服务标准，即上门服务时效为收件1小时，派件2小时，选用该产品的用户也将享受顺丰航空件所包含的增值配套服务。
六、总结
王卫，香港人，现年36岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。1990年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。创业初期，公司只有5个人。从最初的5人到现如今的150,000名职员，顺丰仅仅用了20年就从曾经被人们成为“老鼠会”的“挟带人”成为了而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。
”王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。量大之后，王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰象一块海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。很快，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟。因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。
起初，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块“责任田”。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40％，顺丰从“香港件”一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。
快递行业是一个供不应求的市场，对于已经形成网络的企业来说，问题不在于如何开拓市场，而是如何维护和提升服务。这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候，是不会算计着去别人的碗里抢菜的。2003年之前，有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中，但王卫一直心如止水。
从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司。例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。对于资源并不雄厚的地方企业来说，在创业初期采用这种方式，显然容易奏效。但这种不规范的管理方式加上刻意低调的风格，也给对顺丰不满的人留下了口实，“他们是见不得光的老鼠会。”一位快递同行说。尽管没有做过深入调查，但在他眼中，顺丰所谓的“直营”和声名狼藉的传销差不了太多。
2002年顺丰完成收权之后，这种直营模式并没有完全改变。比较一下就可以看出：宅急送的车是公司的，人员是总部按业绩发工资；但顺丰是按件计酬，人们自己带着摩托车和汽车加盟。对于顺丰来说，直营大军是为其打下第一片江山的王牌。顺丰目前有3万多名员工，大部分是直营模式下的揽收人员。这种刻意保留下来的方式，也是顺丰当年赖以成功的基础。王卫曾经从收派员干起，了解最下层人员渴望赚钱的动力，以及这种动力对一家公司意味着什么。自己带车加盟顺丰的业务员，一人会分到一个片区，在这片责任田里，揽到一件货就有一件货的收成，上不封顶。对于很多创业无门的农民工来说，这是一次赌博的好机会。只要肯干，总会有所收获。
直到目前，顺丰大部分收派员仍自带摩托车或者汽车拼命地在属于自己的片区里耕耘。
这种所谓“直营”，与此前的承包已经有所区别。所有收派员都由顺丰总部统一管理，总部控制了路由与客服，也就等于控制了货物流向。顺丰总部客服统一对收派员进行客户分配，也保证了客户的留存及对公司的忠诚度。
2002年之后，顺丰改善和加强了这种模式。形成了一种业务员只有依附公司才能够存活，但薪金与福利又明显高于同行的激励机制，业务员这个代表市场层面的主力军被牢牢稳固在组织基层。
不过也有专家指出，没有绝对完美的商业模式，这种直营模式的弊病也为数不少。首先，这种模式受资金的影响很大，在直营模式下，只能用盈利的资金来建立新的公司，顺丰从来不使用银行的钱，建立新点的资金均来于盈利公司。其次，直营模式下，所有网点的管理理念都为总公司统一策划，一旦总公司方面有半点战略性失误，很可能造成全盘皆输的惨局。现如今的顺丰速运为了适应社会的需求也在不断的调整自己的经营模式。
顺丰速运物流发展分析
班级：国贸
学号：
姓名：刘兴103班
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