大家必须要以认真细致的态度，对工作进行全面分析总结，这样才能提升自己，那么如何写好一份工作总结呢？下面是范文网小编整理的车辆段工作总结5篇(铁路车辆段工作)，供大家品鉴。
车辆段工作总结1
车辆段技术比武总结
按照公司强化职工培训，提高员工实际操作能力的指导思想，和车辆段职工技术比武计划，经公司批准，2012年8月22日在铁运公司xx车站，举行了一次车辆13号车钩拆解、清洗、组装技术比武活动。在车辆段内掀起了主动学习专业技术，提高操作水平的热潮，为提高职工技能，快速有效排除车辆故障，保障车辆安全运行起到了有效的促进作用。现将本次比武工作总结如下：
一、组织有序 宣传到位
技术比武工作是对职工的技术水平进行检验和评价的一种方式，是激发爱岗敬业，钻研业务热情和培养技术过硬员工队伍的有效方法，是推动企业发展的需要，也是促进安全基础建设的重要环节。车辆段对技术比武工作高度重视，为了搞好这次比武活动，段长牵头成立了筹备小组，亲任组长，副段长、和各班组长参与组织宣传保障。通过段例会，班组会，和班前会进行动员、宣传，让大家充分认识到比武的重要意义，从而为技术比武营造了良好的氛围。
二、规则严格 公平公证
为了使比赛能真正起到促进职工学习业务技能，促进安全生产，保障车辆安全运行。车辆段在制定比赛规则上，把技检操作和公司“对标管理”“手指口述”“对标管理”结全在一起，从比赛前的立正、报告、请示，到比赛开始的动作、口述进行了严格的规定，并纳入评分标准中，要求每个参赛队员在比赛过程中严格按照标准执行。为了使比赛能够公评、公证、把关严格，车辆段专门成立裁判组，三位段领导亲自参与裁判工作，并邀请公司领导、和相关部门现场指导监督。比赛用时以秒计算，设专人计时，使整个比赛过程能够从执行标准、操作技能、作业速度全面严格公平地进行考评。
三、全面促进 整体提高
此次比赛旨在促进车辆段列检员整体学习提高。参赛队员的组成和以往不同，以往比赛都是选拔年轻骨干进行比赛，这次不搞“尖子打擂”而是全面促进，参赛队员从车辆段管辖内全部三个作业点。（蒲城作业点、罕井作业点、和白水作业点）的每个班组随机抽选两名列检员参加比赛，以此来全面促进职工学习提高。
四、总结经验 完善提高
通过这次列检技术比武活动，涌现出了XXX、XXX一批业务精通，技术精湛的选手。达到了促进职工主动学习技术，提高个人技术水平和实际操作能力的目的，激发了职工立足本岗位、苦练基本功的学习风气，得到了公司领导的肯定。但是在这次比赛中也报露出一些问题和不足，比如：部分老同志口述不够熟练，一些年轻职工实际操作经验不足等问题，面对这些实际情况，赛后车辆段开展了分析讨论，并总结制定出了今后的计划：继续围绕“检车技术标准”“手指口述”“对标管理”，建立长效机制，利用班组自主管理，班组劳动竞赛等有效机制搭建平台，从多方面深入促进职工队伍整体学习，使职工技术水平得到提高。
吕振宙
2012年8月25
车辆段工作总结2
车辆段2010年安全工作总结
一年来，车辆段在处党政的正确领导下，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，强化安全现场管理，狠抓安全责任制的落实，严格安全奖罚，深入开展“三个一”等教育活动，不断推进安全文化建设，确保了安全生产，实现了行车、人身安全。截至2010年12月31日，实现行车安全5974天，人身安全6539天，“万安赛”已进入第四十九个周期，防止事故7226起，安全输送旅客人次；安全奖励98人次2160元，安全处罚19人次2150元。安全检车6078列辆，接发旅客列车：1388列9734辆，处理各类车辆故障8823件，减少甩车210辆，日供良好自备车由计划的228辆提高到238辆，多供自备车120辆。
一、加强安全宣传教育 强化安全意识。处安全1号文件下发后，段及时召开会议传达文件精神并结合段实际制定了落实安全1号文件的计划、措施，下发到车间、班组组织全段职工进行学习贯彻。
为增强职工的安全意识，车辆段始终以安全宣传教育为先导，充分利用班前、班后会、学习日、黑板报、横幅标语、宣传栏、《车辆月刊》等形势，认真对安全会议精神、安全法律法规、有关安全生产活动等进行广泛宣传，引导职工从长远的角度看问题，明确自己在矿区铁路改革发展与安全生产中的地位和历史责任，提高职工的思想认识，潜移默化的提高了职工的安全意识。利用事故案例进行警示教育，分析自查、座谈讨论、举一反三、吸取教训。1至11月份利用《车辆月刊》刊登事故案例44起。
二、完善安全规章制度，增强保安机制。为进一步加强安全管理，车辆段对现行的安全管理制度措施进行了梳理、完善、整合，做到有章可循、有法可依，尤其对各岗位、工种的安全责任进行了重新修订，制订并落实了春运、两会及上海“世博会”期间的安保措施，确保了在此期间的安全生产。管技人员充分发挥安全监督、检查职能，加强生产现场的安全监督检查，从检修质量、作业标准的执行、生产环节、设施设备等均列入安全检查范围，进行严格检查，对《人标》、《八防》、《手指口述法》、《一般作业标准》的落实检查更是一丝不苟，对检查情况及时下发通报和整改通知书，定人、定责、定时落实整改，并指定专人跟踪验证。三、加强自备车运用管理，确保安全运行。加强自备车管理，提高自备车运用率。在自备车运用管理中一是加强自备车抽查，落实责任、考核到位；二是加强自备车日常运用维修，严格按照定检计划，实施扣修，消灭失修车；三是坚持每季一次的自备车质量清查；四是充分利用红外线轴温探测系统，确保车辆的运行安全；五是积极与有关单位协调，制定车辆专项治理行动；六是加强对矿、厂、港的爱车宣传，确保提供足够的良好自备车。
四、推行定置管理，优化工作环境。通过学习“济北”、总结兄弟单位先进经验，制订了《车辆段定制管理办法及标准》，在全段范围内由上至下实施了“定置管理”。绘制了全段各场所的定制管理图，将卫生责任区细化到每一名职工，对材料、备品、工具实施了“四定”，即定位，定量，定码放标准（材料按规定的标准堆码），定责任人，所有材料、工器具一律入箱（柜）上架，统一了职工劳保用品的穿戴标准。并且成立了考核小组，每星期对各办公室、班组进行一次全面细致地“定置”检查，对发现的问题就地予以整改，确保整改质量，进行严格考核，逐步在全段范围内建立起了定置闭合链条。通过这些积极有效的措施，保证了定置管理工作的长久有效开展，全面提升了我段安全质量标准化水平。五、开展安全活动，注重活动效果。按照上级要求，车辆段在职工中广泛深入地开展了“三个一”、“安全生产月”、“平安一季度”、“春运”、“安全生产专项治理行动”、“百日安全活动”、防暑降温、雨季“三防”等一系列活动，结合中煤“”、“”事故教训，在全段范围内开展了篦子式隐患排查，对排查出的隐患和“十种不放心的人”，制定整改方案并高质量落实，明确了整改目标、整改时限、责任主体，做到真查真改，真整真改。
六、强化安全技术培训 提高安全技术素质。按照安全技术培训计划，合理安排，严格落实。一是结合“三个一”活动，抓好日常教育；二是抓好重点岗位、关键人员的培训；三是普及安全法律法规和科普知识。组织学习《安全生产法》、《“三违”处罚办法》等；三是采取多种形式加强技能培训；五是组织职工认真学习新版《技规》、《行规》、《事规》、《客规》、《两制》及《特别约定》，并坚持考评制度，奖优罚劣.七、以生产现场为重点，加强监督检查。生产现场是安全工作的重中之重，瞬间的疏忽就有可能酿成大祸。车辆段始终把安全工作的重点放在现场，加强监督检查。
1、坚持定时检查、动态抽查相结合的检查制度，从严查处“三违” 行为，做到每月有检查、有考核、有通报、有整改。
2、段班子成员及值班人员坚持值班下现场制度，检查指导安全工作，及时妥善的解决生产中的问题。
3、坚持跟车添乘制度。在重大节日及客流高峰期，段班子及有关人员，轮流跟车添乘，协助指导抓好旅客列车的安全工作。
4、严格现场交接班制度，坚持对口交接，认真开展班前危险预知活动。 5、严格一班作业标准化程序的执行，认真开展“手指口述”作业办法，杜绝简化作业、漏检漏修现象的发生。
6、认真开展隐患排查，制定切实可行的纠正和预防措施，严格落实整改。
八、提高服务质量，创造良好的旅行环境。一是进一步提高服务质量，严格按照“承诺服务”的内容认真执行到位；二是严格对照国铁标准，规范了客运作业服务标准、作业标准化程序；三是客运班组在值乘期间严格执行标准化程序作业，严守车门制度，查堵“三品”上车，并加强车内巡视，确保了列车运行安全；四是在春运期间成立了春运领导小组进行了春运动员，段认真落实春运措施，领导及有关部门轮流跟车添乘督促、指导春运工作，广大乘务人员克服了旅客多、车厢少、客流居高不下等诸多困难，圆满完成了春运任务。
在世博会期间，车辆段按照上级的要求，结合实际，制定了严密的安保措施和防恐预案。把旅客列车作为安保的重中之重，进行监控和防范。乘务各组加强值乘中的安全检查、宣传和巡视，确保了旅客及旅客列车的安全。全年防止旅客人身伤亡事故2起。查堵危险品23起，鞭炮200余头，松香水2公斤，机油20公斤，硫酸500毫升。八、存在的不足
1、个别职工工作责任心不强，以至于发生了“”违章作业。 2、个别职工一班标准化作业和手指口述法执行还未完全到位。
2011年1月1日
车辆段工作总结3
车辆段实习总结
【篇1：车辆段实习报告参考】
车辆段实习报告参考
到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里给予我关心和帮助的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进行如下总结：
⑴ 主要工作及收获
在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课基础工作有一定的了解及自己的定义：
①
担任运转值班员，清楚司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，出现列车掉线情况时，学习重新安排司机出勤情况，保证用电电池充电及司机食宿、提醒司机二次出勤等，此外，参加过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。
运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与耐心，后勤岗位可以算是大运转的基本保障;
②
跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，注意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆情况等，体验到司机的作息及职责;③
了解课内部分党、团工作，参与筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻;
④
对轻轨有了更深刻及全面的认识，完成了由普通乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的情况有针对性的关注。⑵ 工作中的不足
自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内部分工作的参与及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路;
此外，由于心态没有调整好，还会经常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必须改进。
⑶ 对部门工作的一些建议
本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的交流及对工作的了解，有一些简单的想法： ①
②
通过一段时间与司机的接触，发现这是一支非常年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应该尽力打造这支队伍的精诚鲜明形象： “年轻上进，精诚协作，微笑服务，活力轻轨”。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反馈会让我心情舒畅，同时感到工作的有趣之处，如果每一个岗位都有自己鲜明的工作口号及思路，将是一种很好的工作激励。
【篇2：车辆段见习总结】
到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里给予我关心和帮助的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进行如下总结：
⑴ 主要工作及收获
在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课基础工作有一定的了解及自己的定义： ①
担任运转值班员，清楚司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，出现列车掉线情况时，学习重新安排司机出勤情况，保证用电电池充电及司机食宿、提醒司机二次出勤等，此外，参加过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。
运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与耐心，后勤岗位可以算是大运转的基本保障； ②
跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，注意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆情况等，体验到司机的作息及职责；
③
了解课内部分党、团工作，参与筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻；
④
对轻轨有了更深刻及全面的认识，完成了由普通乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的情况有针对性的关注。
⑵ 工作中的不足 自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内部分工作的参与及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路；
此外，由于心态没有调整好，还会经常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必须改进。
⑶ 对部门工作的一些建议
本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的交流及对工作的了解，有一些简单的想法：
①
事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的原因是部分人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺利进行都是至关重要的，所以，应该在对员工的这方面教育上下一定力度，这也有助于调动大家积极工作情绪，在我担任值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人渐渐麻木甚至怀疑自己工作的可有可无，如果适时的提醒员工认识到自己的重要性与不同岗位间的平等性，对事故的避免会有一定的作用。
②
通过一段时间与司机的接触，发现这是一支非常年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应该尽力打造这支队伍的精诚鲜明形象： 年轻上进，精诚协作，微笑服务，活力轻轨。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反馈会让我心情舒畅，同时感到工作的有趣之处，如果每一个岗位都有自己鲜明的工作口号及思路，将是一种很好的工作激励。
【篇3：成都铁路车辆段实习总结】
实习总结
俗语说：“机遇是不会等人的，唯有自己去创造机遇。”非常庆幸自己能有这样一个机遇到成都铁路车辆段工作，我想这应该是自己的努力付出，结出的丰硕果实吧。我于2012年11月底来到成都铁路车辆段工作。初出，因为刚进入企业，刚接触铁路行业，对工厂生产的产品又还不了解。所以，12月底被安排到工厂车间进行实习。刚到车间时，被安排到感应接收器生产车间，紧接着又到了电源屏车间、自动过分相主机车间学习。虽然，动手操作的机会多；不过，还是不熟练，毕竟刚接触。期间，我也经常去协助师傅们检验测试，顺便就跟着师傅们一起学习如何检验和测试产品，师傅们也很悉心，很专业的传授于我。对于，工作中实际操作的一些要求；其实，只要多注意一下。如：检验配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。所以，在检验时以图纸标准和各项技术要求尤为重要。对于理论和实践这两者的结合，我想每个人的感悟都不一样吧。对我而言，当我在现场遇到一些问题时，首先，我会用所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅们用实际方法去解决它。这样，对它的的理解将会更深入。在所学的专业知识中，涉及最多最主要的还是电路方面，以及在学校动手所学的一些实际操作技能。如电子电路基本测量和仪器仪表的使用，在单位这些知识和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一样的。所以，这些知识和技能在现场能很快的运用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、过分相主机电路、轨道变压器电路等等，在生产中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在实习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你在工作中,你才会发现专业知识是多么的重要.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。时间过的很快，转眼间，在成都铁路车辆段期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，做一名优秀的员工，不管在什么岗位，爱岗敬业都是我追求的目标。实习人：曹宏涛
车辆段工作总结4
车辆段
车辆段概括
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。
车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。
车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。
车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。
列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。
客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。
编辑本段我国的车辆概况
目前我国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。旅客列车
型号分为：普通旅客列车与空调旅客列车、动车组。普通旅客列车：22型旅客列车、24型旅客列车、25A型旅客列车、25B型旅客列车等。空调旅客列车：25C型旅客列车、25G（改）型旅客列车、25Z（准）型旅客列车、25K（快）型旅客列车、25T（提）型旅客列车等。内燃动车组：“北亚号”动车组、“新曙光号”动车组等。电力动车组：CRH1型动车组，CRH2型动车组，CRH3型动车组，CRH5型动车组、“长白山号”型动车组等。
货运列车
设运用车间，运用车间下设几个机车辆检修所。车辆检修所为车辆段最基层单位，一般设在较大的车站。车辆检修所一般不配属车辆，负责车辆的检修、维护与保养。
车辆段工作总结5
XX车辆段团委2011年工作总结
2011年以来，XX车辆段团委在段党委和局团委的正确领导下，认真学习、宣传、贯彻党的十七届六中全会、8?12全路电视电话会议及8?15路局专题工作会议精神。积极开展各项活动，一年来陆续开展了春运志愿者服务、“三保一促”立功竞赛、建党90周年、安全大检查、大谈心、服务旅客创新争优、党的十七大精神工作。为我段的各项安全生产经营完成提供了有力保障。现将今年来工作情况总结如下：我专业从事公文和职称论文写作，物美价廉，先写稿子，看后满意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，电话 一三八八七零零六七二一）
一、持续开展春运志愿者服务，组织“三保一促” 立功竞赛。
春运高峰期，为保障春运工作安全有序开展，持续开展春运志愿行动，组织人员为广大旅客提供多种形式的志愿服务。团委认真搞好宣传报道，深入宣传志愿服务理念。通过加大宣传教育力度和选树优秀典型的力度，使更多的人了解志愿者，参与志愿者，推动志愿者行动向全民化方向发展。
团委以深入开展“三保一促”立功竞赛活动为契机，着眼安全管理水平持续提升，紧盯安全质量管理，突出团组织和团员作用发挥，在全段团员中掀起了“保安全、保质量、保稳定、促发展”的浓厚氛围。竞赛的开展，提高了职工素质，提升了工作质量，促进了科学发展。
二、安全大检查、大谈心活动取得实效。
自开展安全大检查活动以来，段团委组织全段团员青年以支部为单位，认真学习贯彻我段安全生产大检查活动的通知要求，广泛开展了 “安全在我心中”主题宣誓、安全知识竞赛、查摆身边两违、团员青年主题谈心、安全隐患问题整改、“三进”列车突击整修、客技站场地整治等活动，促进了全段安全大检查深入开展。
科室团支部广大团员在安全大检查活动中，统一思想，振作精神，强化责任意识，不做段安全“三道防线”的短板，设备团小组的团员在大走访、大谈心、大宣讲活动中走基层下班组深入生产一线，与职工面对面谈心，了解职工在生产、生活中的困难和合理要求，为稳定青年职工队伍，凝聚力量做出自己一份贡献。
三、服务旅客创新争优活动深有反响。
在安全大检查之后，XX车辆段团委不停滞，不放松，继续抓好青年团员思想教育和沟通工作。运用团总支委员利用乘务员出乘，下部现场作业同时，与团员青年同干活，同吃住。虽然团干与团员青年工种不同，但本着“帮递一把扳手，请教一个问题”的原则，相互学习交流，拉近团干与团员之间距离的同时，也提高了团员团干的业务技能。
段团委继续以乘务车间团总支“青年包乘组”作为“服创”标杆，在车间乘务员大会上进行“青包组”授匾仪式，极大地鼓舞青年乘务员势气。检修车间团总支利用“青年突击队”围绕定检上部设施开展集中整修，协助老师傅较多的上部班组完成定检工作，得到了车间工
友们的好评，继续发扬着检修团总支“青年突击队”英勇善战的硬朗风格。
四、思想建设工作积极进行，认真落实。
今年“七一”迎来了中国共产党建党九十周年纪念，在这个重要纪念日来临之际，为使同志们大力弘扬党的优良作风，段团委根据上级工作部署，结合本段实际，配合工会开展了一系列隆重简洁、丰富多彩、形式多样的活动。通过一系列内容丰富形式多样庆祝活动的组织，使全体同志能够时刻牢记“全心全意为人民服务”的宗旨，充分发挥了团员先进模范作用，增强了社区团组织的凝聚力。
学习宣传贯彻十七大精神是当前和今后一个时期我段全体同志思想政治工作的一项首要任务,段团委高度重视,精心组织开展各项学习宣传活动,把思想和行动统一到十七大精神上来,增强贯彻落实"科学发展观"重要思想的自觉性和坚定性,进一步认识到历史和时代赋予我们党的庄严使命,紧密团结在党中央周围,把十七大提出的各项目标和要求,内化为刻苦学习,奋发有为的动力,为党和国家在新阶段奋斗目标的胜利实现踏实工作,作出贡献。
2011年我们取得了一定成绩，但这都已成为过去。2012年的工作任务光荣而艰巨。2012年第一季度我们要陆续做好春运前期准备工作，研究部署迎接建团90周年系列活动工作，并将“服务旅客 创先争优”更好地体现在春运工作中。
新目标预示着新希望，新任务提出了新挑战。我们坚信，在段党委和局团委的正确领导下，在上级部门的指导下，上下同心，团结一
致，迎难而进，顽强拼搏，一定能圆满完成2012年各项既定目标，努力推进我段工作又好又快发展，为我段的各项安全生产经营完成提供了有力保障，为我段工作全面发展进步作出新的更大的贡献！
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