地铁个人年终工作总结4篇(度地铁个人工作小结)

时间:2024-01-05 13:26:00 工作总结

  在平时的工作中,每个人都应该努力成为更好的自己,通过写总结可以解决大部分的问题,那么相关的工作总结该如何写呢?下面是范文网小编收集的地铁个人年终工作总结4篇(度地铁个人工作小结),供大家参阅。

地铁个人年终工作总结4篇(度地铁个人工作小结)

地铁个人年终工作总结1

  20xx年,在三局调试工作中领导和同事们的关心帮助下,按照本岗位的职责要求和领导的工作安排,认真履行职责,较好地完成了各项工作任务。现将个人主要工作情况总结如下:

  一、项目概述

  青岛地铁1号线,青岛市规划运营的一条跨海地铁线路,线路起于峨眉山路站,止于东郭庄站,连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区。该线路总体呈南北走向;全长60.11千米,全部为地下线,共设置41座车站,全部为地下车站。青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口,沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区,之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场,沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。青岛市地铁1号线工程设控制中心一座,控制中心设在黄岛区。

  青岛地铁1号线一期工程(北段)包括15个车站。此次联调的北段开通区域(东郭庄站、沟岔站、农业大学站、正阳站、小寨子站、凤岗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵义站、南岭路、兴国路站、永年路站、沧安站、共14车站)

  二、联调内容

  综合联调是城市轨道交通工程建设阶段向运营阶段协调、有序过度的关键环节,是实现城市轨道交通的建设目标的措施,通过综合联调可以检验各系统是否达到设计标准以及是否达到承包单位合同中规定的各项性能指标,确定全系统的最佳匹配,为城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。综合联调的目的主要有以下几个方面:

  1、地铁工程是一项多种先进技术集成、运营安全要求高的系统工程,综合联调是在机电设备安装及单体调试完成后,开通试运营前的一个关键环节,综合联调是项目管理的关键过程。

  2、地铁是由多个相互作用及匹配的子系统构成,是一个有机的集合体,同时也是一个多目标的复杂大系统,所以,即使各子系统均满足规定的技术条件和参数指标,也未必能够顺利的`构成一个大系统。所以必须进行综合联调。

  3、验证各系统设备之间协同运作的功能是否满足设计的要求,检验各系统设备和相关运营人员在地铁正常运营和事故应急情况下能否协调、有序地工作。

  4、暴露存在的问题,及时对各系统的技术参数进行调整与修改,使其满足运营的实际需要。

  5、通过综合联调使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方法、注意事项,为工程进入试运行及开通试运营做好准备。

  为达到以上综合联调目的及效果,同方股份专业工程师全面配合组织、跟踪、知道各综合联调项目的实施,协调解决实施过程各类问题、整改情况、系统功能现状等进行全面细致分析,质量评估报告可直接应用于:

  1、作为青岛市地铁1号线一期工程西段试运营基本条件专家评估的支持材料,为开通试运营提供依据。

  2、为青岛地铁集团有限公司运营分公司对各系统维修规程、操作手册进行修订提供帮助。及时对新规章进行调整,以确保新规章的必要性和实用性。

  3、为后期系统维护保养、升级改造、新鲜筹备提供资料参考。

  4、为青岛市地铁后续新建线路的综合联调工作筹备、组织、实施提供资料参考。

地铁个人年终工作总结2

  我很荣幸能够经过面试,得到地铁公司建设公司实习的机会,经过两个多月的工作实践,我感想颇多。在这段时间内,我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来,我就针对各项详细事宜,结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会,发现的不足以及一点建议。

  一、新员工入职培训:

  经过4天的新员工入职培训,让我们初步认知了地铁公司的公司文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而宽泛,包含了公司的各类事项,经过之后的实习期的进一步学习和亲自实践,现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是,形式过于单调,大家大多数时间在被动接受,建议能够采用部分更为形象生动的方式进行入职体验。

  二、水电报装类工作:

  在试用期内,我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张,线路建设时采用了好多特别规程序和手段,收尾工作好多没有完善,仓促收工撤场,致使有一些遗留问题,在物业开发时就体现了出来,如水电欠费,水电产权单位的设备受到破坏,未能修复,水表井压埋,电缆破坏等。这些问题不得到解决的话,我们的后续工作往往就难以开展,这是难点。

  以洪山广场为例,在过去施工过程中,由于当时公司和水务公司存在资本纠葛,水务公司没有实时进行自来水施工,尔后其他地铁站点施工又埋了部分水表井,没有实时恢复,并存在水费拖欠,园林单位已经达成洪山广场所上园林施工,在资本纠葛解决后,自来水施工需要对洪山广场局部进行从头挖掘,这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位,推进自来水安装,在此过程中,我们积极推进,争取了各项工作的交错同步进行。

  在解决近似此类问题的过程中,我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及有关负责人员,这就为以后近似问题的解决提供了便利,我们能够在物业开发项目开展之初,就同有关方主动联系沟通,看是否有线路建设的遗留问题,会影响后续工作开展的,如果有,我们就提早介入,予以解决,不能实时解决的,也争取得到产权单位的谅解,争取各项工作的同步推进,不致影响我们建设工作的进展。

  三、施工图设计管理工作:

  在这段时间内,我根据各项目的目标节点,同相应项目业主代表交流,确定了个项目施工图出图时间,然后将其反应至设计院,要求其按要求时间节点提供有关图纸及技术文件,剖析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的,则督促有关部门人员达成有关工作。我在管理过程中发现,目前急需公司鼎力解决的是有关土地转性以及后续规划的办理,这是所有工作的前提,目前没有土地证及规划证致使目前所有工作基本都在按特别规流程进行,但这终究不应当作为一个长久的制度流程。

  我在施工图设计管理过程中发现的此外一个大问题是,设计合同参差不齐,存在好多未明确的事项,致使了一些投资的浪费,设计服务不到位的'情况,比如约定的设计文件份数不足,未规定设计现场服务,未规定设计限额等问题。对此,我建议我们要加强设计合同管理,首先,要进行限额设计,这对投资控制是特别重要的;其次,要对设计服务加以明确,如设计人员的现场服务时间内容;最后,限定设计变更率,加强施工图设计的成熟度。

  此外,建设公司应当赶快建立档案室,进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

  四、工程管理:

  在实习期内,我仔细学习了公司公司的有关规定,关于工程管理,规定波及到的面比较广,为我们管理提供了一个框架,我建议在细节上应当进行补充,编制一些详细的规则文件进行支撑,这样能够做到按章管理,防止杂乱。比方质量管理方面,应当编制质量控制点计划,细化到工程中的各项,明确质量目标,根据有关规范确定质量合格/不合格标准,规定不合格项的整改流程,拟订奖惩举措,按不同项目及问题大小设路不同的奖惩金额标准等。关于安全、进度同样能够编制详细的文件来支撑大纲性的文件,用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的利处在于,让管理有据可依,让新员工迅速熟悉工程管理,让监理及施工单位提早知道违规的结果而进行提早预防,防止工程管理出现杂乱。

  以上是我个人的一些心得和体会,对自己工作的总结及展望,以及对一些工作的建议,同时,我会努力学习,提高自己,对自己存在的不足进行补充,让自己具备较强的专业能力,能够在管理过程中,被监理、设计及施工人员服气,这样才能做好管理。不到之处,敬请领导匡正。

地铁个人年终工作总结3

  我于20xx年×月×日加入xx公司。入职以来,我积极努力的达成自己的本员工作,严格恪守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,积累工作经验,提高综合素质。在试用期即将结束之时,我对自己的工作总结如下:

  入职初期公司对我进行了安全教育培训,包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中,学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产,小型机具的使用等。培训结束后,加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作,与同事们一同走线路、测水平、量轨距、调整轨向,改换受损钢轨等,在工班长与同事们的帮助下,不断积累经验,在实际工作中掌握了更多的知识与技术。

  在xx工作的这几个月时间内,我收获了好多。从一个刚毕业的大学生渐渐转变成一名员工,我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自己的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以查验,才能持续丰富和发展理论,“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔可贵的财富,就是我学习的源泉;无论大事小事,每多做一件事必定会多学到一些知识,必定会积累经验。

  心态上的转变也十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。

  作为xx的新员我的'工作中还有好多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。在此后的工作中。我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决议,注意多向老师们讨教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,稳固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,仔细做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。

  以上是我对三个月来工作的总结,在此后工作中我将努力奋斗,战胜自己的缺点,填补不足,争取做的更好。

地铁个人年终工作总结4

  我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的举行,为全力做好亚运安全保卫工作,我队在分局保安办和派出所的正确领导下,把深入开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好,以非比寻常的信心和干劲,举全队之力,集全队之智,精心组织、周密部署,全面做好亚运期间地铁的治安防控工作,圆满完成了亚运安保各项工作的落实。

  1、健全组织,加强领导

  根据分局保安办的亚运安保工作总体部署,我中队确立了全方位抓管理促发展的工作思路,健全中队管理组织架构,全队成立亚运安保工作领导小组1个,组建警区独立管理小组3个,1个内保班,1个后勤保障组及1个监控小组,安全先后制定、下发方案、通知等23个,召开工作部署会8场次,明确具体任务分工和责任归属,促进了亚运安保工作的'末端落实。

  2、多措并举,确保安全

  我中队把“立足本职,尽职尽责,热情服务”作为实现平安亚运的工作目标,积极围绕平安亚运开展各项安全保卫工作,多措并举,齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先,召开亚运安保形势分析会,研究制定专项工作方案,有组织,有步骤实施安保工作;加强业务技能培训,积极组织全体保安员学习亚运安保知识,提高队伍整体作战能力;严格管理队伍,塑造良好保安形象,中队坚持以导为主、以管为辅,教育引导,并通过各项管理、考核标准辅以管理,规范队伍纪律性,提高队伍整体素质,营造良好的亚运安保软环境;树立典型,表扬先进,对工作积极主动,做好人好事的保安队员进行表扬,充分发挥示范带头作用,同时,出版亚运安保专题板报,宣扬好人好事精神,努力营造亚运安保氛围,并作为凝聚队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间,中队没有一名队员出现厌战情绪和请假离岗现象,队伍纪律良好,同时,涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事,有力地促进了各项安保工作的落实。

  3、明确重点,落实防范

  围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点,中队先后组织1781人次进行机场线开通、亚运会(亚残运会)开、闭幕式等7次大型保卫任务,认真落实分局严厉打击非法炒卖亚运赛事门票的行动,协助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,全力协助地铁安检工作,对乘客行李,包裹过机检查约472.7万件,查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、事件以及案件的发生,为亚运会、亚残运会成功举办创造良好的安全环境。

  4、尽职尽责,热情服务

  中队在做好本职工作的同时,也热心为群众做好事,江永乐、曹健聪拾金不昧;冯祥胜热心服务,冒雨将迷途乘客送回家中;“活地图”潘继峰,热情为乘客指路。队员们的爱心与热情无处不在,为广州亚运会增添了不少光彩,树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间,中队共帮助护送迷途乘客2人,拾获手机、数码相机、钱包现金等财物,为乘客挽回经济损失10万余元,收到感谢信12封。

  5、全心全意,保障后勤

  “兵马未动,粮草先行”,亚运安保工作期间,为做好后勤工作,中队成立了后勤服务保障组,由主管领导和主管民警直接管理,利用派出所食堂为队员们提供饮食服务,严格要求把好关,并及时送到保卫一线,使队员们工作认真,干劲十足。亚运安保期间,后勤保障组李运祥、张大江等同志积极负责,刻苦耐劳,带领队员切实做好后勤保障工作,共加班1452小时,供应伙食16526人次,实现质量“零差错”的目标。

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