在日常工作中，认真回顾工作情况是避免不了的，而且写工作总结对提升自己的工作能力也有很大好处。你知道怎么写吗？下面是范文网小编分享的质量管理工作总结5篇，欢迎参阅。
质量管理工作总结1
我们参建高铁项目已近四年，风风雨雨，经历了许多坎坷与磨难，同时也得到了锻炼，并积累了铁路施工经验。工作中，我们得到了领导的信任和大力支持，获得了同事们的积极配合。回顾过去的四年，总结在质量管理方面的得失，我们曾取得过令人羡慕的诸多成绩，也留下了深刻的教训和遗憾。根据我们现场管理的经历，进行以下总结。
一、积极推进标准化管理是工程质量的保证
标准化管理即：管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。管理制度标准化，建立完善的质量管理制度体系，如质量验收制度、质量检测与试验制度和质量奖罚制度等，并保证管理制度实施的适用性，铁路施工阶段性特点突出，随着工程的进展应不断修订完善管理制度。如今建筑市场竞争激烈，成本控制尤为重要，但岗位设置及人员配备必须保证，这就是人员配备标准化的核心要求。现场管理标准化和过程控制标准化突出体现了现场作业管理的`重要性，作业面的布局规划、原材料的存储防护、工器具的规范统一，以及工艺流程的系统化、技术标准和质量标准的具体化均体现着现场管理的深度。
二、强化主动管理
所谓主动管理，即在质量管理过程中，从管理范围、管理对象及参与人员等方面进行拓展，把事后把关注重结果转化为防检结合、预防为主。管理范围扩展至施工产品质量形成的全过程，针对产品质量、工序质量、工作质量，全体员工共同参与，运用多种管理方法，提升工作质量以保证产品质量。思想上从缺陷处理转化为零缺陷目标。工作开展前，从技术措施、人员培训、材料及工器具选择等重要环节着手，做好准备工作；施工过程中，作业人员自身规范作业，以技术标准和质量标准为准则，保证工作质量，质检人员加强过程检查控制，严把工序质量关，在施工过程之中解决质量问题，保证产品最终质量。
三、接受新理念，做好培训，实现转变
同是建筑行业，铁路与水电从施工到管理区别很大。干铁路时间越久感触越深，从最初的简单认识，以为铁路施工只是单纯的线型工程，到现在深感隔行如隔山，我们需要的是虚心，学习和转变观念。铁路施工，最大的特点是线型施工，段落内工序衔接紧凑，各专业配合紧密，后期较差作业频繁。针对铁路的特点，我们应该转变原有的固定岗位管理观念，以岗位管理为主，发挥综合管理能力，特别是中层领导及现场作业管理层。在不同的施工阶段，根据业主的关注点，明确对应的质量控制重点，做到有的放矢。做好培训工作是多方面的，如参观学习、技术交底、教学培训等方式。铁路工程，理解设计理念和业主的质量诉求尤为重要，特别是要在集体内统一认识，并将这一认识逐级传达至一线管理者，消除现场管理人员的疑惑，避免继续用错误的方式做事，或者干脆不做事。我们要充分认识到“最愚蠢的提问也胜于不提问”，不懂装懂错误会更严重。
四、教训和遗憾
路基桩板墙施工，各级质量管理人员，因缺乏预见性和判断力，质量控制方法和手段不足，造成隐蔽工程后期质量缺陷较多，给后期缺陷处理带来了较大损失。路基附属工程施工过程中，因工序安排不合理，造成局部成品保护不力，工序质量较难保证，施工成本投入增加较大。今后我们将在隐蔽工程质量控制及工序组织方面加强管理，学习提高。
质量管理工作总结2
在质量岗亭工作近一年，经历了从陌生到自力工作思路构成阶段，现联合本身参加的实际工作将这阶段的得与失总结以下：
最终现场的质量办理工作要从几个方面展开：人，机，料，法，环，测。
人 紧张重点放在现场员工质量意识的进步，操纵技巧谙练程度，是不是服从功课教导书的要求。紧张表如今员工是不是意想到本工序质量特征对产品格量感化程度，是不是根据工艺要求进行操纵与产生不良环境下的应对，是不是能够对本工序成品履行首检，自检，互检包管检测频度与精确性。
机 现场的配置状况如何，可否包管我们的质量要求。配置精度，模具精度，刀具精度，配置的调整频度及保养环境。保存配置在最得当的工况下工作。
料 确认我们现场利用的原材料是不是符合我们的加工要求，一些委外加工出缺点的零部件对我们后续出产造成甚么结果，也便是说产生批量不良后经过议定分析确认是外协因为还是我们本身的因为，如果是外协的因为就要让外协来抉择，返工或返修。总之力求使现场外协零部件零缺点。
法 出产进程的工艺方法，工艺参数是不是公道，在实践中渐渐对其优化，并发起发起性办法。
测 现场测量系统精度，本领如何，是不是在受控状况下。测量系统校准周期与频度是不是公道及现场员工是不是精确利用。
以上5M1E所涵盖的扫数内容的工作输入是每天的巡检，工作输出是巡检记录。巡检进程中这些内容是紧张存眷点巡检是我平常工作的重点，要到达此项工作的结果认识到灵活的洞察力是必不可少的本领。这就要求本身时候把能引发质量题目的不符合与系统，程弁言件，教导书等法则的不符合在脑海里构成根本的框架并深知每项不符合所能引发的结果。这本来便是质量意识，有如许的意识就会使本身在很天然的环境下发觉题目及时的采纳办法。别的洞察力还取决于潜伏隐患的发觉，在还异国产生时就可以采纳有效的办法禁止它。（防备）
其次，质量题目的查看与整改发起也是我的一项工作任务。经过议定参加了反复现场产品，客户返品格量题目的查看工作，理顺了查看质量题目的方法与程序。应用QC7伎俩等质量东西对各个身分进行整体分析排查，肯定关键因为地点。在明了因为后订定出公道的改正办法并进行后续的跟踪验证以防备其再产生。而这就要求本身要有很强的逻辑脑筋和分析推理本领。固然这是建立在结壮过硬的产品工艺知识，制造流程工艺知识及产品的机能布局知识根本之上的并能谙练应用质量东西，只有如许才华对题目进行科学分析，抓住关键题目地点订定出长期有效的改正办法。
别的，在平常工作中我认识到作为一名质量人员坚定原则的紧张性，在与其他部离展开相干工作时，要就实反响题目、以数据为根据处理题目，不会因来自于上司、同事等外部压力，而变化本身的结论或做出不符合精确要求的决议。比如，一些因为外协不良而判废的处理，出产线不符合而停产鉴定等，抛开压力等外界身分抱负环境下应当以质量为重，鉴定不符合的题目就不能迁就。因为我的工作便是与不符合要求的产品，现象打交道，如果不能坚定原则，则题目难于获得改正、我们就没法建立应有的威望，进而使我们的监督形同虚设。从另个角度来讲，坚定本身的原则，就可以为今后的质量把握，质量改进工作打下了根本。
除了上述在工作中所必须具有的本领，雷同和谐的及时性也是相称必要的。经过议定这段时候的工作实践，渐渐意想到质量办理工作好像凭借在其他工作之上而侧重于有效雷同的办理工作，质量办理必要有效的平台做为根本，而平台中最关键的便是“人与人之间的信息交换”
。如果异国有效的雷同与和谐，题目不能及时的传达，进而就会对平常的各种质量题目点落空把握，现场的实际环境不能第临时候把握如许就耽搁了我们处理题目的时候增加了不必要的质量本钱吃亏。
上述是我对工作的认识与结束工作所需的必要本领的讲述，以下是工作中存在的不敷和将来一年工作筹划：
1，偶然工作异国很好的层次性，不能很好的把握细节，大略是现场的'工作很杂而不能抓到工作的重点，但这不是借端，只有一步一步的把巩固工作作好并对其他一些杂项工作做出很好的筹划如许就不会有工作题目的漏掉。
2，一些必要雷同办理的题目处理不敷时，包括外协不良的传达，现场不符合的斧正与确认等。这也是雷同本领的表现固然认识到雷同的紧张性可是在详细的工作中因为一些身分的干扰，但雷同便是雷同只要及时的雷同有的题目就可以顺利办理。
3，工作异国了立异性，立异上本来便是主观能动的表现。大略是经验的不敷很多题目不能想的很周全，对本身的工作异国自动改进的设法不知道该从那边脱手展开工作。本来这必要肯按时候的积聚，渐渐美满本身的工作思路。
4，产品工艺知识明白还不敷透辟，碰到题目不能及时的作出判别。固然本身在工艺知识方面也积聚必定的经验但必要要加强的还很多，产品工艺的进修也是我今后工作的重点只有如许才华精确的分析题目地点。
5，一些相干工作的办理方法，办理方法的欠缺。这也是本身最弱的一项，必要对一切兵戈到的办理方法与方法进行反思，明了这些方法方法的目标与公道性联合本身的实际工作来明白与美满
6，系统，程弁言件等标准化知识的贫乏。必要熟悉每项工作内容在系统和程弁言件中来由，并明白为甚么如许法则等。
7，质量办理表面知识强化，因为只有强有力的表面做为根据才华顺畅的结束工作，筹办报考质量工程师测验来强化本身的表面知识。
8，现有工作积聚的巩固与美满，连续加强前方所述本领的熬炼让本身渐渐的美满进步。
质量管理工作总结3
20_年是我人生旅途中的一个重要转折点。从此，我的人生开始有了新的起点、新的目标。本人自20_年7月16日进入公司以来，在公司领导正确指引和工作的妥善安排下担任公司质量部检验员，主要负责公司有关质量检验工作。在工作的这段时间，从进料检验到成品检验，从砂浆，到切割液再到主辊，最后到石墨，都使我有了一定的接触，使我受益匪浅。是瑞能光伏给了我一个切身实践的机会。在平时工作中，同事对我无微不至的关怀让我感受到了瑞能这个大家庭的温暖。下面我将这几个月的工作总结如下：
一、工作收获
在这几个月，作为质量检验员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要对于公司有关质量管理体系方面的工作做了一些必要的准备。1、来料的取样存放工作
我严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取、不误取。并认真学习各种来料的物理化学性质，及合理检验存放。
2、样品检验
检验工作是一项精细的工作过程。“细节决定成败”，在检验的过程中我一直本着严谨的工作态度做每一次检验。目前我已掌握了所有辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是他们教会了我这些。
3、数据处理
数据处理需要扎实的计算机基本功，在平时工作中，让我学到了很多计算机方面的知识。记录数据也是一项很严谨的工作，我一直本着“求真务实”的原则对每一个检验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、无谎报。
二、感想及体会
1、态度决定一切
工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确保自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结经验教训，不断提高工作效率。偶尔工作中会犯一些错误，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为这些错误和批评可以让我们在以后的工作中避免类似的错误发生，从而让我在工作中尽快地成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考、不断学习
岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。要不断地丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我们的工作更加得心应手。一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。
三、自身的不足
1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以更加严谨的工作态度仔细完成本职工作。
2、在与别人打交道中由于性格原因，不够主动。为了以后能更完美的完成本职工作，我会积极主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那里学到更多的知识。
20_年的结束预示着20_年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，同时也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负瑞能光伏给我的这个机会以及领导同事对我的栽培，我会和瑞能光伏一起成长。
算算日子在现场管理这个岗位已经工作了4个多月了，刚接任这个岗位的时候我还是很有信心的，之后的工作才发现这并不是我所想象的那样简单，这是个非常具有挑战性的岗位，既要统筹员工的工作安排并与不同年龄层的员工进行沟通，还要熟悉产品的制作工艺流程，与各个部门的沟通这必不可少，有恨自己在管理经验上的`薄弱，在这工作期间有遇到困难时的惆怅有自己解决机台故障的自豪，在这岁末年初之际将主要工作总结如下：
一、管理实践
缺乏管理经验，管理这个岗位是我的第一次任职我从不同的岗位成为公司管理基层，这就导致了我理论知识缺乏，如何快速提高自己的管理知识、更新自己的知识结构，制定工作计划并深入到实际工作的每个环节将尤为重要。
二、工作中的不足
1、10月份发生了一起车间淹水事故，虽然起源于员工没有一种良好的习惯，作为管理的我也负有监督不力的责任，这也从此给我敲响了警钟，每天下班后一定要巡视门窗还有水电是否有关好，才能安心下班。
2、在工作中还不够用心，可能是和我的年纪有关吧，对于问题的处理还不够独立，个人修养、基本素质还需要进一步加强。
3、对现场的管理还需进一步加强，执行力不够。
4、对于车间的整理自己没有能够及时整理，对于一些半成品退仓不够及时。
5、对员工队伍建设方面努力还不足。少数员工观念陈旧，工作不实，技术不精、质量意识薄弱、依赖心强等都有待转变、改善和提高。进一步提高员工队伍整体素质，将是下阶段的工作安排。
三、制定工作计划
明年将遵照公司的规章制度和本职的工作职责制定自己的工作计划表明确工作目标。
四、个人建言
1、公司应重申公司的管理规章制度并严格执行，我们公司有制度但是从来只是贴出来给员工看的就算是犯了错误也只是无关痛痒的警告也没有惩罚。制定并执行这完善的管理制度不仅仅是管理人员的需要也是这个公司现在所欠缺的，对于这点我也深感惭愧，明年这一点也是我接下来的工作重点。加强对员工素质理论，厂规厂纪的培训，让公司的形象得以升华。员工当中总有一些刺头，他们以身试法，经常抱着你们不敢开除我，开除了我你们也不能马上招到人的想法，挑战公司的管理制度，而我们又没有强硬的管理手段来约制他们，但我们公司又提倡的是人性化管理又或者确实如他们所想的那样，无法马上做出相应的处理，致使管理上有了很大的漏洞，亡羊补牢，要把这漏洞补上，不仅是要员工的配合和遵守也要我们作为管理的以身作者，严格执行，带头遵守，才能有效的弥补缺失，像我就是还少了这份担当，在接下来的工作中，会把我所要担当的扛起，不辜负领导的期望。
2、对新员工、操作机台的员工定期进行安全培训。
前段时间工作中不尽如人意，这段时间深刻反省，在这里即对自己前段时间工作批评，也是反省，总结如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现。我知道我还有很多缺点也很感谢公司领导的海涵，在新的一年我也会用心工作，持之以恒。
质量管理工作总结4
xxxxxxx工程（以下简称为“本工程”）在开工前，首先就已确定了质量管理目标，且响应集团及四建公司号召，大力推行实测实量工作，并把实测成绩纳入与各班组的最终决算，加强现场管理，把所有工作落实到每一个管理人员身上，以此来让项目部人员切实做到认真负责，严格把控验收的每一道程序，把事先预控，过程管控作为工作中心的重点，坚持杜绝“事后诸葛亮”的现象在本工程出现。
本工程在开工前，项目部不仅确定了项目质量管理目标，还制定了一系列的项目质量管理措施，具体规定如下：
分包单位必须严格执行项目部制定的实测实量验收细则。由分包单位与项目部人员共同对所有实测区进行100%实测实量。并建立完善的分层、分单元、分户的实测数据进行分类归档。并且所测数据必须有劳务班组负责人、专业工长、专业质检员进行三方验收后，且合格率达到95%以后上。将该项数据资料上报审批，审批同意后签发混凝土浇筑令后方可浇筑。
在施工过程的控制中，严格按照项目部制定的验收程序进行验收。并建立完善的验收台账，在验收过程与台账上报的过程中不得越级申报。须各级审批完成后方能作为申请浇筑混凝土令的有效资料。否则不允许浇筑。
我项目所承建的是创优工程（北京市结构长城杯、中天标杆工程）。所以在此工程的质量上加强管理。精细验收，确保工程达到创优目标。
本工程主要采取三大控制。即模板控制，钢筋控制，混凝土控制。其中所有控制范围采用数字化。暂共分为8项，其余部分做后期补充。
1、复核，分包单位对于项目部放出的大线进行测量定位控制线。在控制线定位完成后，报项目部人员逐个验收。验收合格后，方可进行模板安装。、允许误差2㎜。
2、板安装完成后，对模板进行复测。主测项目为模板位移、垂直度及顶板平整度。模板位移允许2㎜，垂直度允许3㎜。顶板平整度允许5㎜。
3、安装后由专业工长对模板进行专项加固验收。以此控制模板的稳定性。加固措施不得有任何马虎大意，必须严格按照项目部要求进行搭设。
4、板拆除后对墙体进行垂直平整实测实量，必须进行数据上墙，并形成书面台账要求分包单位、专业工长及专业质检三方签字。交资料员负责整理。墙面拆除模板后的实测实量，阴阳角方正及垂直平整误差为2㎜。
5、支撑后对每个顶托做好标高记录。加固等各项工作是否合格（顶托的顶承长度是否在规范要求范围之内，是否可以达到浇筑混凝土的要求）。标高记录必须真实有效，不得弄虚作假。
6、个开间的顶板混凝土浇筑后便要立即对顶托出现问题的部位全部进行调整。调整过程需要做好书面记录。并有专人负责看守监督。标高调整后必须附带原始记录一份。否则此记录视为无效。
7、凝土浇筑完成后进行面层评定记录（包括平整度及感官等）。采用2M靠尺进行检查。误差不得大于4㎜。
8、混凝土墙体浇筑完成后支设顶板前要对墙体上部进行凿毛切边处理。并做好记录，采用固定表格。并交由三方签字后方可有效。凿毛面不得出现有1．5cm。切边效果必须顺直，弯曲度高差不得大于2㎝。且切边厚度必须小于保护层厚度，切边过程中不得对钢筋造成破坏。
以上八项内容必须做到数据真实有效。不得造假，并且一定要做好四检制工作，否则此不按要求施工的工程量不与进行决算的计量。（四检制即：一线工人自检制，班组管理人员检查，项目部工长检查，质检员进行最后检查）。在检查过程中和过程后，都要有完整的文字与数字记录。每一道工序进行全面检查，在检查无误后方可进行下一道工序施工，否则不得进行下一道工序，在混凝土浇筑前必须提供以上八项检查内容表格，并且有专人签字完善后交予技术组，进行最终审核，审核无误后，方可进行上报混凝土。此数据资料一式两份（复印），原件存于资料室。复印件交予项目经理做最终决算依据。
以此上几项内容去严格控制工程的.前期质量，为整个工程的顺利进展做好铺垫，用我们的双手和细心为社会创造出一个个的优质工程，同时也为我们明天的发展增砖添瓦。
对于以上的管理措施及制度，本工程一直采取常态化管理，时刻警惕不松懈，为本工程的整体质量提升做了重大的铺垫工作。
在项目管理方面同心协力，共同奋斗，以团队的力量来控制整个工程，由此来为工程的整体质量提升创造前提。
工程质量的好坏不是一个人的事而是需要大家共同的努力，本工程在施工过程中还定时召开质量研讨会，共同探讨研究更佳的质量控制措施，以此来回馈给客户一个优质的工程。
质量管理工作总结5
本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的.线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
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