下面是范文网小编分享的检测年终总结6篇 微生物检测员年终总结，以供参阅。
检测年终总结1
20xx年，在市、区建委的领导和关怀下，我站始终坚持“质量安全责任重于泰山”的原则，努力加强制度建设，完善内部监督体系，不断加大施工现场动态监督检测力度，使得我区建设项目的工程质量、安全文明施工水平有了很大提高。
20xx年，我站新监督工程项目40项，面积91万m2，竣工工程34项，面积71万m2，工程监督覆盖率1000/0，工程竣工验收合格率100%。共处理工程质量、安全投诉25起，做到了件件有落实。在市建委组织的质量、安全大检查中，受检工程合格率100%。
一、深化制度建设，完善内部监督体系。
为实现科学化、规范化的检测，我站不断在检测模式上进行探索和完善，清理并规范了一系列行之有效的检测制度。
1、明确了质监站各岗位职责及建设工程有关监督程序。
制定了站长、副站长、监督科、综合科等岗位职责，让大家真正做到各司其责，各尽其事。明确了建设工程质量安全监督程序，各工程实行监督科项目负责制。推行了关于安全生产等级核定的有关规定，安全生产等级核定实行施工企业申报，站统一安排交叉打分的方式。通过各职责和程序的完善，将质量安全责任真正落到了实处。
2、完善内部监督
为加强内部监督，我们推出了政务督办制度、站务巡查制度、安全核验与竣工验收内部监督制度。对交办工作的完成情况进行督查；
二、对各监督科、检测中心、西部分站。
按照聚精会神搞建设，一心一意谋发展，发展要有新思路，各项工作要有新举措的要求，结合我市质量监督工作的'现状，初步提出工作思路
1、进一步加大宣传力度，提高认识，牢固树立质量第一的意识。
计划于20xx年1月份编制《水利工程质量监督检测文件汇编》，印制500份，以供全市水利工程建设者学习、宣传、贯彻。
2、进一步完善质监规章制度，建立健全并形成一整套系统的工作流程。
计划将以往常用的质监纪要制度改为质监意见制度，将每次质检情况以我站意见的形式下发给各有关参建单位，以树立质量监督的权威性。同时将质量监督活动的工作流程上墙，以方便办事。
3、进一步加强质量监督检测力度，建立完善质量监督检测网络。
4、进一步加强培训，努力提高质监人员的综合素质。
5、进一步加大质量检查、质量监督工作的频度和力度，加强过程控制，提高质监工作的水平。
发扬成绩，克服不足，与时俱进，依法质监，在局党组及局机关党委的领导下，在省质监中心站的业务指导下，我们坚信，我们无锡市的水利工程质量监督检测工作定会更上一层楼。
检测年终总结2
自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。
一、主要工作内容总结
自20xx年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。
二、工作中遇到的主要问题
在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术团的帮助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸解决方案：
1、外检控制
①外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检测；
②外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机油不足不予检测。
2、检测控制
①引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止检测，告知客户；②引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重负荷低速运转。问题二：汽油车检测合格率低解决方案：
外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆进行预热：①车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态；
②车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用，称之为起燃。
转化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
③查：汽油车建议维修项；问题三：柴油车烟度超标
①柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长时间行驶过程中遗留在排气管壁上的积碳。
②检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握好油门控制。③查：柴油车建议维修项；问题四：造成客户不必要等待解决方案：
①不予发放环保标志车辆类别告知；②不予检测车辆告知协议；
③入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车辆提前告知，减少客户等待时间。
问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标解决方案：①人员培训；②以老带新；③人员监督。
问题六：仪器设备易损配件的消耗
经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量较大。解决方案：
①加强仪器设备日常维护保养；
②设备管理员做好日常配件采购及库存管理；③ 领导选择更好的合格供应商。
同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：
1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆除，用气管吹出取样探头内的残留水，如电路板进水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分进水烟度计仍然可用。
2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固，围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或被烫坏。
3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。
三、工作心得
在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的'工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。
经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高：
1。工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；
2。对检测线上具体的操作方法不够熟悉；3。缺乏工作经验，尤其是现场经验。
4。缺少对平时工作的记录与总结。
检测年终总结3
转眼间，公司已经正式运营近1年了，回顾这1年的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下
1.服务意识因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。
建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。
建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。2.服务为先利益为本为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。
3.企业宣传因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：1.朋友介绍2.代理介绍3.社会车辆。其中每天检车数量朋友介绍占20%-30%、代理介绍占40%-50%、社会车辆20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的`可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下
1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。
使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。
2：广播媒体：以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。3.网络媒体：（1.在机动车驾驶人网上，加个链接，写着检车预约。直接链接到我公司的预约检车窗口。可以做个活动。通过网上预约的检车后，送精美礼品（静电贴）（2.在同城网上，每天发布检车的信息。如58同城等（3.录制自己的视频，上传网站。给公司带来正面的新闻4.加强行业沟通作为社会的一项服务行业，来检车辆的多少直接影响着公司效益。为此在做好自身优质服务的同时，加强行业沟通协调也是至关重要的。
建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也给公司带来收益。
检测年终总结4
下面笔者为大家带来基桩检测的总结：
基桩检测大体可分为：
(1)各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测，包括单桩及群桩承载力检测;
(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测;
(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测;
(4)考虑桩土的共同作用或复合地基中桩土荷载分担比的检测，桩体及土体应力-应变的检测;
(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测;
(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。
基桩检测的分类：
桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。
桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列动力设备，用低应变法检测桩的完整性，用高应变法检测桩的`承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用CASE法、CAPWAP法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。
桩基按检测时间可归纳为;
(1)为设计提供依据的先期检测;
(2)施工阶段的施工检测;
(3)施工完毕后的验收检测;
(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。
基桩检测的方法和讨论
复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。
施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。
施工中由于挤土效应对环境的影响，用变形传感器(测斜仪)进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。
施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。
使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。
各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。
由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等)，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。
由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、CFG桩、低标号混凝土桩等)，采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。
当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波透射法进行检测。
感谢你对本文的欣赏，嘎嘎嘎嘎
检测年终总结5
xx年即将结束，回首xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门：是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。
检测检验工作对人员个体要求较高：
一方面要具备动手操作的能力；另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范。
现结合日常工作总结如下：
一、业务知识方面
在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的.是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。
对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，（粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压）；了解并熟悉了以下原材料（外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等）的试验标准规范。
二、工作完成情况
在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。
今年具体开展的工作有：混凝土结构物原材料检验（其中包括见证检验；平行检验及抽检部分）、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。
虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。
由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。
三、明年个人职业发展意见及对公司的意见
从事检测工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关技术文件，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些贡献。
检测年终总结6
自从毕业参加试验检测工作以来，公司领导及同事对我关怀备至，在他们的关心与帮助下基本掌握了各项试验检测工作，在这一年里，体会颇深，有失误、也有收获。有失败也有成功，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。下面我将这几月的工作总结如下：
一、工作收获
不管是实验室内进行的常规检测试验还是在室外进行的现场检测试验，都有了一个大概的认识并对多数的试验都基本掌握。虽说基本都是按部就班的过程但要到达至臻完美还需不懈努力刻苦钻研。在实验数据处理和检测报告方面，还需下狠功夫吃透原理以便处理起来更加得心应手。
二、感想及体会
1、态度决定一切
在工作中要热爱自己的本职工作，一定要一丝不苟，能够仔细正确认真的对待每一项工作，工作投入，不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也可以让我在工作中更快的成长起来使我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考
岗位的日常工作比较繁琐单一，几天下来会比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，合理减少工作时间。同时一些标准试验操作步骤一般检测人员不易掌握，我们应努力钻研改善步骤提高可操作性等。
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。
一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写上了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月的学习，现在我已熟悉各项检测工作。
三、自身的不足
1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。
2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更好的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。
自从走出校门之后，踏入社会这个舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都有困难，经过这几个月的洗礼让我成长了不少。
20xx年的结束，20xx年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的`责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负公司给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和公司一起成长。
一年来，本人认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。认真学习知识；具有强烈的责任感。积极主动学习质量检测员专业知识，工作态度端正，认真负责地对待每一项工作。当然，在工作中，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面。下面对一年工作做如下总结：
一、工作岗位和工作能力方面
我的工作岗位是一名检测员、一个把握工程质量的重要岗位。我深知我的重要性，所以我本着“把工作做的更好”的目标，扎扎实实干好本职工作，并且在工作之余我努力的学习专业知识充实自己，虽然在工作上会遇到很多挫折但是我相信我自己。有句话说得好“从哪里跌倒、就从哪里爬起来”我还很年轻，本着笨鸟先飞的思想，我相信只要我付出的比别人多肯定能弥补我在检测专业知识上的不足。
二、存在不足
工作方面与领导的要求还有一定差距。一方面，由于个人能力和素质不够高，一方面就是工作量多、和时间比较紧时，工作效率不高。工作时责任心不强、有点小马虎。工作敏感性还不是很强。对领导交办的’事不够敏感，工作没有提前，上报情况不够及时。在工作岗位上发挥不够明显。对全盘工作情况掌握不细，还不能主动、及早想办法，许多工作还只能算是一般。在社交方面我还存在很大的不足，有时心里面有的表达不出来，有些话不是太敢说出来没有胆气不够阳刚，在处理有些事情时还需领导的帮助。
在检测方面不够细致、专业知识不够充足，有好多东西明知道是错的却说不出来为什么。在检测过程中又不是很仔细，是因为检测之前没有做好充分的准备，在检测过程中有点手忙脚乱，往往重视了这头，却又忽视了那头，有点头重脚轻，没能全方位的进行系统的工作。
三、未来的'工作打算
我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的精神状态，发扬吃苦耐劳、知难而进、精益求精、严谨细致、积极进取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高办事效率。在检测之前，我首先要了解需要检测的项目，检测方法及技术要求等才能在检测工作中做好事前的准备工作。并且在检测前应该做好事前准备，检测时认真踏实。在检测过程中做好监督工作，及时发现并纠正检测过程中存在的问题。
20xx年的工程检测工作已经结束，是开端也是结束，展现在自己面前是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负单位给我这个机会以及领导和同事对我的栽培，我不是最优秀的，但我是最努力的！
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