日子如同白驹过隙，不经意间，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，我们应当为自己的工作写一份计划了。那么计划怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是范文网小编分享的货代业务员年终总结3篇 货代业务员工作计划，供大家参阅。
货代业务员年终总结1
自从20xx年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。
刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。
由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的`成绩。
开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的一些。
接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。
在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。
工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。
货代业务员年终总结2
对我个人来讲，20xx-20xx，在宁波的4年，12年是付出和得到颇多的。酸甜苦辣中，更多的是甜，是欢乐，是真诚和收获。工作圆满完成，也收获了老公。
20xx年宁波港物流业处于相对散、乱的简洁形势，贷代车队强强联合，船公司做货，不论大小型客户，甚至有码头也参预进来。运价竞争特殊恶劣的状况下，全体员工秉承“心往一处想，劲往一处使”的优良作风，克服困难，广开客户渠道，严控内外成本，确保柜量、利润最大化。
1、柜量总额及利润
12年，我办共完成柜量7936T，同比增长25%，完成年初预期目标7600T的104%。实现毛利润154.5万元，同比增长63%。
2、业务拓展及新增货种
金属、废塑料及成品塑料粒，各占我办的20%，在12年，相继开拓了绍兴老酒、慈溪家电液化钢瓶、衢州巨化集团的氯化钙、萧山几家化纤厂等。
3、制度方面
每月一次的例会，分析问题产生的原由，从源头处解决和避开。新的信息和规定都在会上说明或重申，加强印象。任何人有任何看法和想法都可以开诚布公地明讲，大家一起想方法解决，包括员工生活上的。从而提高绩效、专业水平，活跃了气氛，加强了同事间的分散力，以及协调与沟通。
4、商务方面
12年无一笔烂账，每月回收率在75%以上，到目前为止，除了两家钢带客户约15万运费外，其它客户均能在年假前收回。
5、信息网络化
我办有主动建立网络群体，将宁波港大小车队近20家及船公司整合成网络群，利用信息化，探寻装箱套箱资源，做到了85%的套箱率，大大提升了利润化。对送货也有相当大关怀，现到宁波办送货货体30%为长途单柜，宁波的单柜价格实为两柜拼送价，通过网络信息，可以高效的找到拼柜，从而提高了单柜送货速度，也相应缔造了利润。
6、业余生活
工作第一，但也不忘生活和欢乐。间或利用周末组织员工，进行户外活动，篮球、羽毛球赛、钓鱼等。同时也邀请合作单位船公司及车队参预，或参预到他们的活动中。让员工们两点一线的生活变得多姿多彩，也加深了与合作单位的情意。
20xx年是丰收的一年，这是令我们兴奋和欣慰的。总之，让宁波办的'每个成员都能日益进步，工作顺当，生活欢乐，健康向上，让进入这个集体的每个成员都能感受到这里的风景独好，不忍离去。
20xx年着眼公司当前，兼顾将来进展。20xx年，在总部的领导下，工作中我们要做到：突出重点维护和深挖现有市场，把握时机开发潜在客户，留意服务细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，主动争取圆满完任务。主要着手从以下几方面入手：
1、聘请业务型人才，加强新业务开发
近两年，自钢带客户行情减弱，基本无批量发柜客户后，宁波办主要靠零散及个体客户支撑，饥饱不定。需大力度开发新货种新客户，以及集团竞标类客户，希望在13年聘请一名业务同事，开发新业务的同时，也能关怀到业务经理的对外应酬，男子间能更好的筹谋。争取13年，在江西滑石粉、富阳纸、兰溪建德散装水泥等方面，有所突破。
2、分析过往业务
宁波办有近十年历史，新老客户交替更新，流失的老客户量也相当大，我们将重整，分析过往客户，争取再度合作。
3、提升客服意识
把握每一次与客户接触的机会，供应热忱详细周到的服务，给公司增加一个制胜的筹码。加强与客户的相互沟通，增近感情。客服工作已不仅仅是把客户的货物揽入我方即为结束，争取关怀客户把全部的事全部做掉，让客户更加省心和放心。
4、细化内部管理，严格成本把握，多重防范资金风险。我办本着“员工之间有审核，上下级之间有监督”的原则去完善操作各流程。建立客户信用额度评价制度，把握运费回收风险。
本年度我们将严格遵守总部的各项规定，加强业务学习，提高服务水平，争取早日完成任务，13年目标7600T。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我们认为正确而不怀疑：用心确定能赢得精彩！
货代业务员年终总结3
我认为正确而不怀疑，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员人品好；4，也是最重要的一点，确定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：
一、问清价格
xx年4月13日，我一个dubai的客户要我支配两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就始终说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费。由于货在他手上，最终我不得不自己多付2x150美金
教训：即使是传了价格表过来，也确定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还、有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，确定要声明一再，不能让对放玩文字玩耍让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。
二、了解对方公司状况
一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么状况下确定要做到平安，确定要确认对方的身份。记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开头就取消个货物的退税，状况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，依据他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以连续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最终经查，这个公司就是一个人的公司。
教训：不要遗忘，千万不要遗忘合适对方的身份，即使有营业执照也要留意，可以有以下几个方式推断对方公司大小：
一，电话号码和传真号码，一般的大公司不行能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，由于一般的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊状况；
三，营业执照和对方供应的付款公司帐号是否全都，由于要弄个别人公司的营业执照太简洁了。
四，对方愿不情愿供应更多的联系方式给你；
五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。
三、下单
当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简洁的事情，任凭怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。
xx年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行，有点阅历的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就由于这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的.认为是美国的了，由于那段时间美国很暴，结果可想而知，改港！
教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避开很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，由于北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着转变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？
四、跟踪
可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。
各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么假如你要是真的服务到位，你可以立即给他一个比较精确的答复。就icf而言，工厂可以依据船期来支配货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的状况了如指掌，这样才不会耽搁他们在目的港的提货。
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