本文是网友“zhuobozaye”收集的铁路实习生自我鉴定，供大家赏析。
有句名言说：“实践是检验真理的唯一标准。”通过这段时间的实习，我对各类岗位有了更深刻的理解，以下是我的铁路实习自我评估。
在实习期间，我对车务运转各个岗位进行了详尽的学习。在实习单位的领导和师傅们的热心关怀和耐心指导下，结合书本中的理论知识和相关规章制度，我学到了很多，也感触颇深。在努力学习中提升自我，在锤炼意志中成长，在勤奋工作中完善自我。
时光荏苒，转眼间我为期半年的现场实习即将结束。回想这段时间的经历，感慨万千。我相信，这段宝贵的实习经历必将对我今后的工作和学习大有裨益。
一、虚心向师傅请教，将理论与实践相结合，锻炼动手能力
通过现场实践和与师傅及领导的交流，我对现场工作有了更全面的理解。虽然在学校学习让我对专业知识有了深入的掌握，但来到现场后，我发现实践与理论之间仍有许多需要融合与深入理解的地方。理论是抽象的，只有将其应用于实践，才能体现理论的价值，并对其进行检验。同时，一个人的价值也在实践中得以体现，只有通过实践，才能锻炼人的素养和意志。从学校到现场，我从一个学生转变为工人，意识到两者在社会角色上的巨大差异。在学校，我只是单纯学习知识，而实践意味着继续学习并将知识应用于实际中。学生时期可以选择交往对象，而社会人则更受他人选择，诸如此类的差异不胜枚举。然而，仅在思想层面认识到这些是不够的，需要在实际工作与生活中深入体验，自觉进行角色转换。要想学会做事，首先要学会做人。
根据计划，我首先实习的是调车区长。师傅告诉我，调车区长的主要职责是掌握列车的预报情况和作业车的状态，依据阶段计划编制和下达调车作业计划，并组织实施，同时及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但仍需耐心与细致，并遵守许多规章制度。首先要保证：(1)及时编组和解体列车，确保按列车运行图规定时刻发车，不影响接车；(2)及时取送货物和检修的车辆；(3)充分利用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，以最少的时间完成调车任务；(4)认真执行作业标准，确保调车及行车安全。此外，调车领导人还需遵循(1)使用调车作业通知单布置调车作业计划；(2)调车领导人与指挥人必须亲自交接计划；(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置；(4)中间站使用本务机调车时，无论钩数多少，都应使用附有停留车位置示意图的通知单；(5)因设备原因，确实难以亲自交接计划的车站，交接方法在《站细》中有规定。通过学习一系列规章制度，我对调车区长这一职位有了更深的了解，在师傅耐心细致的指导下，我也迅速掌握了调车作业通知单的编制。
完成调车区长的实习后，我按照计划开始实习车站值班员。我的师傅潘师傅在实习的第一天告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，肩负着铁路运输行车指挥协调和组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还强调，车站值班员在办理接发列车时，必须严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，并根据《接发列车作业标准》中的标准用语进行操作，严格执行六亲自，确保在接发列车时亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车及指示发车。
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