下面是范文网小编收集的公路施工建设水环境保护论文4篇 公路工程环境保护措施，供大家参阅。
公路施工建设水环境保护论文1
高等级公路的建设项目的管理工作是控制造价的最基础的环节，只有将管理工作做到位，才能为控制造价提供可靠的保证。在公路的管理程序上首先要建立一个有效的筹备小组，做好前期的准备工作，在高等公路正式立项之后就可以将筹备小组正式设立为公路项目法人。公路建设项目法人不仅是建设项目的决策参与者，同时也是项目在实际操作过程的管理者和监督者。高等公路在建设方面最为引人关注的就是工程的造价问题，也是项目法人比较关注的问题，通常情况下项目法人要最大限度地实现公路项目造价标准的高标准化。公路项目造价的标准越高在实际的建设中留有的余地也越多，对资金的控制与管理也会游刃有余。在高等级公路的设计阶段，造价问题就会显露出来，原因是项目法人对工程造价控制方式缺乏一定的了解，和设计单位也缺少必要的沟通，所以信息的不流畅导致项目法人没有掌握好工程的造价，很多时候会出现一些不必要的浪费。项目法人对高等级公路建设的造价最为关心的阶段就是施工阶段，往往会采用招标的形式来降低施工成本。施工阶段的造价控制非常重要是因为与工程的质量联系紧密，并且还存在很多的不确定因素，如果缺乏合理的控制就会导致造价高于标价的问题。
高等级公路进行施工的过程中，是造价控制最难以掌握的时候。施工单位通常是经过投标取得了公路项目承包权，但是在市场竞争日益激烈的'经济背景下，施工单位如果依据双方签订合同中的条款进行施工，获得的经济利益非常微薄，甚至市场出现亏损的情况。为了扭转这种亏损的局面，施工单位就会想方设法打破合同价的限制，进行设计的变更是最常使用的方式。当前的公路建设的方案设计和具体的施工是在两个阶段中进行的，互不干涉，具有很强的独立性，但是发展到极端会产生设计与实践的严重脱节问题。项目承建单位在施工之前会对设计中不合理的地方进行更改，在这一过程中施工单位为了自身的利益，对设计的变更会使用双重的标准，对施工方有利的设计方案不进行更改，虽然这些地方对项目法人是没有好处的，对自身利益有损害的部分则要求增加工程量。施工单位有时为了降低成本，干脆将公路项目再分包出去，或者直接偷工减料，这样不仅加大了项目造价的管理难度，也为高等级公路项目的质量与安全埋下了隐患。
高等级公路建设中出现的问题都是由于利益矛盾的作用，在进行解决的时候要根据实际的施工情况和工程的效益采取科学的措施，既要保障公路项目的质量，也要兼顾各方的利益。
首先要将项目的造价过程与执行的过程分离开来。在决策的阶段就将造价的相关事宜确定好，包括要做好项目的可行性研究，同时编制投资估算计划，在决策阶段每一项技术的确定对施工的造价有着一定的影响，采用先进的技术可以增强公路项目的建设效率，但是相应地也会花费更多的成本，所以要进行全方位地权衡，找到不仅可以提高效率的技术同时还可以节约成本费用，为提高工程的经济效益奠定坚实的基础。对项目工程进行可行性的研究可以提高决策的科学性与合理性，还可以为施工单位在具体的施工环节提供必要的技术参考，并对整个公路建设的资金项目的总体规划起着重要的促进作用。
其次是在高等级公路的设计初级阶段就实行限额设计的方法。当公路的等级确立之后，设计方案是否优化决定着对公路项目的投资额度，在初步设计的环节中，要从经济和技术两个方面来论证与分析方案的合理性，通常情况下，最优化方案的概算一般比经过批准的可行性研究报告中的概算低一些，倘若高出10%左右则说明可行性报告本身存在问题。在下一阶段的主要任务就是对施工图纸的设计进行相应的研究。在初步设计的时候设计单位就要对承包的项目的施工工程方案进行合理的选择，确保在初步设计时定好限制的时间，并进一步提高设计的深度，将整个过程做得更加精细。
最后可以在施工阶段实行施工图设计工作与施工工作的联合承包方式。当对高等级公路的施工方案进行全面的设计之后，可以与施工合同一同进行招标，这样工程的报价就与设计方案有着内在的统一性，投标单位也是经过项目法人的设计基础分析选择投标项目的，则投标的过程实质上也是对工程设计方案的一种检验方式，如果设计方案是比较科学合理的，投标单位的报价一般会比设计方案高出5%到10%之间。倘若每家单位的投标报价都比设计方案高出5%，那么则意味着初步的设计方案本身有问题，要对设计单位进行问责。在选择投标单位的时候，顺序是从低到高选择。通过此种招标方式可以充分发现公路项目在设计阶段存在的问题，有利于改进设计的不足之处，在设计阶段就讲求节约与经济效益可以为施工阶段奠定良好的基础，还可以减少在施工过程中工程的变更几率，提高设计方案与实际施工的吻合程度。
综上所述，高等级公路建设项目一般来说要投入根据多的资金专款，在公路的整个修建过程中，多余造价的出现几率也非常高，所以为了控制高级公路工程的造价就要注意每一个管理的细节，尤其在公路的施工阶段。如果不注意施工用料的选择性和节约性，就会浪费很多的资金，所以一定要在保证质量的前提下降低公路的成本支出。每一地区和国家的实际建造情况是存在很大差异的，所以要具体问题具体分析，根据公路建设工程的管理模式和施工技术，将工程的造价控制在适度的范围之内，以便更好地促进市场经济的发展，为人们的日常生产和生活提供便利条件。
公路施工建设水环境保护论文2
摘要：阐述了高速公路建设有关工程变更管理的基本内容，包括勘察设计不合适造成的工程变更管理，高速公路地形地貌变化大导致的工程变更管理，应建设单位要求而造成的工程变更管理等内容，研究了工程变更管理产生的原因，对工程变更管理在高速公路建设中得到应用及作用做出深入分析。
关键词：工程变更管理；高速公路建设；勘察设计
引言
高速公路建设是一项基本的国家投资建设，尤其在近些年有了迅猛的发展，得到了广泛关注和高度重视。而高速公路建设在具体的施工过程中，不可避免地会受到社会环境以及地形地质等情况的影响，从而会出现一些不可预见的设计变更，因此势必要了解工程变更管理的应用和相关作用。基于此，文章主要探讨有关工程变更管理在高速公路建设中的应用及作用。
1、高速公路建设有关工程变更管理的基本内容
工程变更管理涉及内容多种多样，常见的有这几种：1.1勘察设计不合适造成的工程变更管理勘察设计是高速公路施工的前期准备工作，直接影响后续工作，勘察设计资料的种类有很多，如若勘察测量的资料不完整、地质钻探的频率没有符合规范要求或者勘察设计不合理有差错，那么实际施工的地质情况就会和勘察出来的参考情况不一致，这就会导致设计的不合理，增加了高速公路的设计难度[1]，也就会涉及到工程变更管理。1.2高速公路地形地貌变化大导致的工程变更管理在高速公路建设中，工作人员是按照设计好的施工图纸进行施工的，每一道施工工序都已经有了明确的安排和规定，但是计划赶不上变化，在实际施工过程中会受到公路环境影响，公路地貌也发生了一些变化，这样一来就需要改变施工策略，也就要进行工程变更管理。1.3应建设单位要求而造成的工程变更管理高速公路建设中，施工单位是按照建设单位的要求进行施工的，而建设单位往往为了减少工程造价而采取一些行之有效的措施对既定方案作出一定的变化或改进，或者因为一些其他客观原因而不得不作出变化，这些变化都是通过工程变更管理来实现的。
2、工程变更管理产生的原因
2.1勘察设计不当勘察设计资料有很多种类，其所涉及的内容也比较复杂，在进行勘察之前一定要合理整理相关资料，确保所有资料都符合公路设计的要求。如果勘察测量资料不全，地质钻探工作就难以满足相关规范，于是就会导致地质勘察结果和施工所遇到情况不符的问题。如果钻孔的`频率不足，或者地质结构较复杂，则会增加桩长度，这样下来会影响之后的测量工作，使得征地的范围不足，甚至可能出现二次征地。作为施工的理论依据，设计图纸的重要性不言而喻，一旦勘察错误或图纸设计不当，都会严重影响后期的施工，甚至增加预算，更严重的话则需要进行重新施工。2.2沿线地貌变化大在确定了施工图纸的设计方案之后，就应明确规范各施工程序，但在进行具体施工的过程中，沿线的地形环境可能会对施工造成意想不到的、较大的影响。高速公路施工是一项耗时较长的工程，这期间沿线地区的地貌有可能产生一定变化，导致预定的设计方案无法执行。更严重的话，原有的沟渠位置会被污水填满或出现排水设计不合理的情况，这些情况都将直接影响施工。面对高速公路施工的特殊性，应适当增添涵洞设计改革的措施，避免因沿线地貌变化而导致建设施工难度陡增的不利情况出现。2.3业主要求变更在进行项目立项时，为了充分满足建设单位的要求，在进行工程设计时，一般会采用最低的标准，已达到减少工程量并压低工程成本的目的。但在后期的实际施工中，通过有效的设计手段降低技术标准，也能达到降低工程造价的目的。但业主在审核工程时，可能会扩大建设的规模并提升设计标准，这样一来，施工成本就会无可避免地增加，从而造成浪费。2.4记录工作缺陷高速公路在建设的过程中，施工工期很长，通常要数年之久。在这种情况下，进行工程建设管理时就难以避免地会出现较多问题，从而增加了工程变更管理的难度。为了有效应对这一情况，应在实践的过程中建立完善健全的档案机制，全程记录工程施工动态，按照时间顺序和工程项目的类别，对档案进行分类管理并及时填写变更的账单。目前由于对档案制度的不重视，很多实践过程都会存在档案记录工作不到位的现象，并且，少数工作人员还会忽视高速公路的施工管理过程，并疏忽了对重点项目的监管重视程度，使得交接工作缺少必要条件或内容，进而对建设管理工作造成很大负面影响。
3、工程变更管理在高速公路建设中得到应用及作用
⑴对设计形式进行加强。通过统计资料可以醒目地发现，工程变更的一个最关键因素就是勘察设计不准确，这对投资变革形式有非常重要的影响。为了确保高速公路的勘察设计质量，设计单位一定要重视并参与工程招投标活动，仔细分析每一个合同项目，不可轻视。假设在实际设计过程中需要把合同量的设计形式结合起来，那么一定要遵从这些基础建设流程并坚决落实，这样就可以尽量杜绝安全隐患，在阶段性管理的过程中，一定要对设计方案以及关键工程进行严谨科学的勘察设计，监督设计单位根据规范标准进行设计，避免出现疏漏，这样一来高速公路建设才会得到坚实的保障。当完成变更项目施工以后，施工单位可以提出费用申请报告文件，申请报告既有变更原因、申请处理方案和设计图纸又有变更后费用增减情况说明、变更方案审批等内容。对每一个项目方案进行审核以后，就可以行之有效地减少不良因素的影响，还可以把变更管理形式的作用发挥到最大。条件允许的时候还要引进先进的设计规范，把设计目标进行一定的优化，还要把细致设计以及严密设计形式的要求充分考虑进来，有效分析设计管理标准。从本质上来说，工程设计中的技术形式与经济指标是密切相连的，切忌对立开来，因此要把工程经济和工程技术进行同等对待，在这一过程中把设计人员和工程造价工作人员的综合素质逐渐提高，把经济观念进行适当的加强，确保设计人员和工程造价人员对工程设计标准有一些了解，从而把编制程序的作用发挥到最大。⑵出于改善现场管理形式的目的，相关指挥人员需要在第一时间深入到高速公路施工现场中，有条不紊地分析每一项管理指标。监督管理组织需要紧密联系相关指挥人员并把这一联系加强，清楚高速公路施工现场发生的每一种事件，这样才可以更好地确定变更设计的程序。因为有客观因素的影响，所以工程变更是在所难免的，这就要求在设计过程中务必做好设计这一环节，对现场材料以及设备的审核要高度重视，确保材料和控制标准是一致的，同时还要及时检查相关设备，这样才可以从根本上确保高速公路建设的有序性以及完整性。⑶高速公路设计质量的好坏程度主要还是取决于工程设计人员的素质，在后续的设计过程中一定要把社会主义市场经济作为基础，把工程设计人员以及设计案列的要求充分考虑进来，从而在各个方面来提升工程设计人员的素质，提高高速公路建设的设计质量。在阶段性设计过程中，要对每一个层次的工作人员进行良好的素质教育，提升整体管理能力。管理人员需要牢牢抓住变更设计的重难点并对其要高度重视，秩序井然地划分跟变更设计有关的内容，从而做到符合建设管理的后续要求。假设没有全面考虑到设计方案，后面的施工过程很有可能导致工程变更，这样一来不但平添了很多不必要的麻烦，还会在很大程度上对工程造价产生影响，导致难以科学合理地把有限的建设资金利用起来，对后续的施工设计也会带来不利影响，更有甚者还会出现设计不完善的局面。因此相关工作人员需要明确应用标准，合理分析每一种方案，对设计方案要坚决执行，不可掉以轻心。⑷设计文件的种类非常多，既有工程设计体系又有控制体系，只有正确分析技术规范标准，才能让他和经济指标不发生冲突矛盾。从工程造价的角度而言，高速公路建设已确定技术方案的直接影响，审核完成以后，需要遵从完善的审核机制，合理分析定额以及费率，确保每一单项工程都能考虑进去。只有确保资本设计的有序性，才可以有效控制整个造价系统，这样就可以在最大程度上避免出现工程变更的情况，在文件审核的过程中，要把区域性地质因素以及其他相关因素充分考虑进来，对地方经济因素与社会因素的关系进行正确处理，在每一个标段施工中运用预算分析的措施，同时还把这一标段的清单报价水平结合起来，让控制措施有序实施。
4、结语
工程变更在工程进行中有不可替代的作用，成功的工程变更管理要求项目业主和承包商对其引起重视，做好准备和预防工作。了解并懂得工程变更管理在高速公路建设中的应用及作用后，工程变更管理才会发挥更大的优势，高速公路建设就可以做到保质保量，其发展也就会更加乐观美好。
参考文献：
[1]顾梅.对高速公路建设中工程变更与工程索赔管理的探讨[J].黑龙江交通科技，2013（12）：130-131.
[2]刘龙江.浅析杭千高速公路建设中的变更管理[J].山西建筑，2013（12）：229-230.
公路施工建设水环境保护论文3
【摘要】环境保护是我国的一项基本国策，交通行业的环境保护则是国家环境保护工作的重要组成部分。本文分析了公路建设对资源和环境的影响，探讨了公路建设与交通可持续发展具体对策。
【关键词】公路 建设 交通 可持续
我国交通发展正承受越来越大的环境压力，交通发展与必须进行的保护环境之间，不可避免地构成一对矛盾。因此，必须构建交通运输与自然的和谐关系，实现交通发展由影响环境到改善环境的转变，努力做到与自然条件、与生态环境、与人文景观的和谐统一。应用生态学原理及生态系统的自我调节和自我修复的能力，在公路建设过程中强调保护、在公路运营阶段强调补偿和修复，从而保障公路交通的可持续发展。
一、公路可持续发展的概念
发展作为人类社会的永恒主题之一，尤其是在传统的发展模式越来越暴露出其负面效应，固有的发展理念和思维受到严峻挑战的大背景环境中可持续发展思想在发展理念不断更新与改进的过程中逐步形成并不断完善，受到世界各国的重视。
具体来讲，可持续发展的公路应具备以下几个特点：
首先，生态性，对环境持尊重、保护、美化的理念，体现为公路具有良好的生态环境质量和良好的景观效果，能与自然环境的相互和谐统一。
其次，高效性，在节约理念的指导下实现对资源的最大化利用，通过强化和提升服务能力最大限度地满足社会经济发展的需求，其中最为重要的是，公路事业的建设既要保持适度超前的原则，又不能超越社会经济发展需求而过度发展，既要防止资源的浪费，又要实现国家各类资源的循环有效使用。
第三，在与自然、社会、经济的和谐统一中，公路自身也步入良性循环的发展轨道，自身的可持续发展能力也能不断地得到提升。
总之，在尊重自然、不以牺牲环境为代价的前提下，综合考虑环境、经济和社会发展的需求，既能满足当今社会对于公路交通的巨大需求，保障公路建设和营运的安全、舒适、经济、环保，又能实现公路与人、自然的有机结合和、和谐相处和协调发展，做到“路更好，山更青，水更绿”，这也正是公路可持续发展的主旨所在。
二、实现可持续发展的`公路生态建设的对策
要实现可持续发展的公路生态建设可以根据公路建设的阶段性来采取合适的阶段性措施，从而实现生态公路建设，实现公路与自然环境的协调发展。
1、公路项目的规划设计阶段
根据生态公路的要求，在规划设计阶段要通过各种措施实现生态规划和生态设计。
第一，生态规划。尊重自然综合体的协调发展规律，在进行经济活动时既要保护自然环境，也不能给另一个部门造成一定的损害。而生态规划的原则核心就是以人为本，强调资源的互补和相互利用，努力实现高效、和谐、可持续的公路建设。所以说，公路建设在实现生态规划时，首先要将公路规划设计与公路环境保护有机结合起来，通过一定的环境保护措施，努力减少公路对周边环境的破坏，维护周边生态系统的平衡协调发展，为人类社会提供良好的生活环境，同时还要保证一定的经济效益。也就是说，该公路要能促进经济交流，促进经济繁荣发展。
第二，生态设计。生态设计就是要保护自然生态环境，在设计时对沿途自然环境进行深入分析，采用先进科学技术和方法，设计出合理的公路走向，从而有效减少湿地、森林、草地、水源区等的占用，保护生态系统的平衡。同时，为了减少公路建设对周边自然环境的破坏，在设计时可以适当在公路两旁栽种一定的植被，在边坡处则可以采取一定的技术手段来维持边坡的稳定，栽种合适的植被，固结水土，而在面积较大的边坡中则可以设置一定的节水沟，达到暴雨时有序排出雨水的目的，减少水土流失或是避免产生因大暴雨而带来的滑坡灾害。由于公路建设中会产生大量的污水，因此在设计时还要注意保护周边的水资源，设计合理的污水排放方案。当公路穿越物种栖息地时，应为动物设置专门的通道，保护它们的生活环境，减少物种的灭绝。
2、施工阶段
在施工阶段，施工单位也要贯彻落实公路建设的生态观，进行全过程的施工管理和控制，采用先进设备施工，降低噪声污染、大气污染，减少能源的消耗。采用质量优良的材料，确保公路建设质量。采用合理的取料场和弃料场，减少水污染和水土流失。同时，在工程建设中，要尽量减少临时用地面积，减少对公路建设现场周围自然环境的破坏。
3、公路的管理阶段
公路投入运营之后，还要有良好的管理来确保公路的使用寿命，确保行车的安全。必须不断加大技术研发，采用先进的管理理念和方法，努力提高公路的生态化，促进人与自然的协调发展，保护生态系统的平衡。
结论
总而言之，公路建设的生态问题已成为公路建设的一个重大问题，相关人员都要重视公路建设的生态化。在公路建设的各个阶段中，在生态观的指导下，采用先进技术、工艺、材料等促进生态公路的建成，实现环境效益与经济效益的统一。
【参考文献】
[1] 郑丰伟.分析可持续发展的公路建设生态观[J].世界华商经济年鉴·城乡建设,2013(2).
[2] 陈红.生态交通的理论与实现方法研究[D].长安大学,2006年.
公路施工建设水环境保护论文4
摘要：环境保护是我国的一项基本国策。而公路是发展国民经济的基础,国民经济的蓬勃发展又带动了公路建设的步伐。本文针对公路环保问题从景观、生态环境和生活环境三方面进行了阐述,并且论述了解决公路环保问题的对策和政策,强调达到基础设施建设和生态环境保护的双赢才是最终目标。
关键词：公路建设； 环境保护； 污染
环境问题一直困扰着我国，而环境保护也已经成为了我国的一项基本国策，伴随着我国社会主义经济体系的不断发展与完善，对于公路的建设也越来越上心，随着近年来我国公路建设里程的不断增长，我国的汽车拥有量也呈持续增加的趋势在不断的增长着，公路建设在国民经济体系综合运输中所占据的位置也是越来越重要，但是由于公路建设的高速发展，一些公路污染问题也逐渐凸显出来，这些污染问题对周边环境的影响也非常大。
1、公路对环境的影响
公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等的影响。
公路对生态环境的影响。主要包括:新建公路对动、植物生活环境的影响、对占用土地造成的土壤流失的影响、对农作物环境的影响以及公路对水环境的影响,尤其是对饮用水源的影响。公路对大气环境的影响。主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染。在施工期间,公路施工的特点之一是大量开挖土基,少则几十万立方米,多则上百万立方米,造成的粉尘污染是相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有
一氧化碳、氮氧化物、黑烟等对空气的污染十分严重。
公路对自然景观的`影响。主要表现在公路构造物与自然景观的不协调,尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时,这种影响更大。
2、公路设计与施工阶段的环境保护措施
在可行性研究阶段，就得对公路沿线环境影响进行评价。
在初步设计阶段，应按环境保护的评价意见拟定环境总体设计方案，并进行论证。设计人员从选线到设计的全过程，都要把环境保护设计和工程方案一齐抓，使线路尽可能避开环境敏感点(如水源头、野生动物生存区及文物古迹等)，力求采用环保新技术和新材料，把公路工程与自然环境融为一体。公路定线不能只单纯地视其为一个几何图形，而应视其为一个美学实体。人们不能只单纯看它是一个静止的形状，而应将其看成一个活的形状。一般来说，人们对周围环境的感受，在心理上会产生明显的反应，如桥梁的形状、水的流动、树林的分布，以及急弯陡坡、垃圾坟场等都会引起司乘人员心情的愉悦或烦躁。
在施工图纸设计阶段，须根据审定意见，做出环境工程设计。在施工阶段，要严格按照设计图纸施工，随时研究如何减少对环境的不良影响，并加以纠正。在运营阶段，应对未能完全避免的交通噪声、行车尾气、服务区的生活污水等进行适当的综合治理。如荷兰的阿姆斯特丹环城高速路靠近城镇居民一侧全部采用隔音板防护，有效地减少了噪声污染。
参考文献
[1] 包丽华.公路建设与环境保护之浅见.辽宁交通科技.2005（12）.
[2] 崔文良,刘俊香,史俊霞.公路建设与环境保护分析.科技信息 2010(22).
[3] 王旭威,王旭葵,公路建设对环境的影响和一些环保措施.黑龙江交通科技 2005(07).
[4] 鄢正和.公路建设对环境的影响和环保措施.公路运输文摘 2002(07).
公路施工建设水环境保护论文4篇 公路工程环境保护措施相关文章：