下面是范文网小编整理的基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析6篇，供大家赏析。
基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析1
基于灰色关联度的地下水化学成分分析
依据新疆某水库周边耕地地下水水样化验数据,应用灰色关联分析与相关分析相结合的方法,分析了地下水主要成分与总硬度、总碱度、电导率及矿化度4个指标之间的关系.结果表明,总硬度变化主要受Ca2+影响,水中HCO3-含量与总碱度关系密切,电导率主要受Mg2+影响,Na+、K+和与Mg2+对矿化度有较大影响.通过相关分析,发现它们之间相关性极为显著.
作 者：邓丽娟 刘亮 DENG Li-Juan LIU Liang ?作者单位：邓丽娟,DENG Li-Juan(新疆水利水电科学研究院,新疆,乌鲁木齐,830049)刘亮,LIU Liang(新疆农业大学,水利与土木工程学院,新疆,乌鲁木齐,830052)
刊 名：地下水?英文刊名：GROUND WATER?年，卷(期)：?31(2)?分类号：P332.7?关键词：地下水 ??灰色关联法 ??相关分析 ?基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析2
2.1灰色关联分析法
灰色关联分析法是一种比较客观的分析方法，对样本量的多少和样本有无规律同样适用，而且计算量小，比较方便。其基本思想是根据序列曲线几何形状的相似程度判断其联系是否紧密，曲线越接近，相应序列之间的关联度越大；反之就越小。
灰色关联分析法具体步骤为：
2.2灰色关联实例分析
用灰色关联分析法对北京市房地产市场需求进行分析，运算过程叙述如下。
2.2.1因素选取
根据上面的分析，北京市房地产需求系统影响因素X,如表1所示，因素个数,'=0,1,~,5,各因素的样本数^=1,2,…，9。
3结果分析
由上述结果可知综合关联度004>001>002>003>005，即影响商品房实际销售量的各因素的重要性依次为。也就是说，在影响北京市房地产需求的5个主要因素中，人口总数对商品房实际销售影响最大，其他因素影响的程度由大到小依次为全市GDP~商品房销售价格、城市人均居住面积和城镇居民的人均年收入，这为政府和房地产开发商的决策提供了依据。由于北京市人口基数大，因而人口对房地产需求影响突出。现阶段北京市实行严格的计划生育和外地人员进京政策，以限制人口急剧增长，这在一定程度上限制了对房地产的需求，但通过快速发展经济合理地指导商品房销售价格，进而带动对房地产的需求不失为一良策。
基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析3
关于交通安全中道路因素分析
摘要：交通安全问题伴随着交通事业的发展而产生，也阻碍着交通事业的发展，在诸多因素中的道路自身因素更是不能忽视，掌握道路的各种特性，从不同层次对道路因素进行分析及科学改进与管理道路环境，最大限度减少交通事故的发生，切实提高道路交通安全水平与服务水准。
关键词：交通安全;分析;减少;道路因素
随着我国交通事业的飞速发展，道路交通在社会发展中占有极其重要的地位，然而交通安全问题也逐渐突出，当前的交通安全问题已然相当严峻，不仅造成大量经济损失，也给无数家庭带来了阴影。据统计，截至底，中国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人达2.6亿人。其中汽车驾驶人年增长2647万人，首次突破2亿人。如此庞大的数据既给交通业带来了压力，也给交通安全问题埋下了隐患。目前，我国公路通车总里程约410万公里，20新增公路通车里程约8.7万公里，比上年多1.5万公里，日益密集的交通网不得不加速编织，如何解决交通安全问题也成为刻不容缓并且要长期研究的一项任务。分析各种交通事故，除了人、车和交通环境因素，道路自身因素也起着至关重要的作用。
1、道路的规划与设计
(一)道路规划包括交通调查和分析、交通量预测、道路通行能力和城市道路交通规划等。道路规划的目的是通过对道路现状的调查和评价以及对未来运输需求的预测分析，弄清现有道路网和道路设施存在的问题和不足一边制定合理的发展或改善目标，提出适应此发展或改善需求的合理或合适的对策和策略以及实施计划，事实上已经有很多道路是由于规划阶段的失误导致了后期一系列的交通问题，试想连前期的决策都出现失误的话，无论后期工作如何进展，它始终会是一个巨大的隐患。
(二)道路的几何设计包括平面设计、纵断面设计、横断面设计，不同地段的各种因素都制约着道路线形的选取，要根据道路的`各种线形特点合理规划各路段来满足交通的安全与顺畅。
1.1平面。在平面中道路的几何线形主要由直线、圆曲线、缓和曲线组合而成。直线应用最为广泛，无论是从安全方面还是从美学方面上都能得到人们的良好评价，既方便了驾驶员的操作，也能保持驾驶员始终有良好的视距，然而这看似完美的直线在道路中应用不当的话也会变成一种弊端。长时间在直线道路上驾驶的驾驶员容易因道路的单调格局而感到乏味、疲倦，遇到紧急情况难免猝不及防引发交通事故，因此各国也对于直线道路的长度进行了量化，国外的研究一般认为公路长直线应控制在3000米内，我国公路线路设计规范规定：公路直线最大长度不得超过20V米(V是设计时速，单位为：Km/h)。为了适应各种地形，道路也会适当地采用曲线，行驶在曲线的汽车会由于受到离心力的作用而产生向曲线外侧运动的趋势，离心力与车速及曲线半径相关，车速过快或曲线半径过小极易导致汽车偏离车道或侧翻，所以在选择曲线半径方面适当地选用较大值，同时在弯道处进行适当地警示、限速。
1.2纵断面。在规划和设计中主要包括坡度、坡长、转折点的设计。上下坡常常是诱发交通事故的地方，下坡时制动器容易发热失效而发生交通事故。因此道路坡度不宜过大，当道路纵坡度大于5%时，为了行车安全和便利，其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于2～3%的缓和坡段。
1.3横断面。横断面主要包括：车行道和人行道的布置，路面各部分宽度的确定，路面横坡的设计。路面宽度的关键问题是超车和错车时的间距，为保障通车顺畅，各国都对车道宽度进行量化，我国标准和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3～2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5～2.5米。
1.4线性组合。不合理的线性组合往往是导致事故发生的原因，例如：线形的骤变、转弯半径较小的平曲线与陡坡组合在一起等不合理组合都会增大事故的发生率。线形设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者之间的特点与关系，在不同线形之间实现平稳过渡。
2、路面状况
路面类型主要分为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面和其他类型路面，但是选用哪种类型路面一直是困扰设计者和决策者的一个问题。沥青混凝土路面具有表面平整度易于控制、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声小、施工期短等优点，广泛用于高速公路，但其透水性小，在水文、气候条件差及缺乏碱集料的地区路面容易受到破坏，且修复费用较高。水泥混凝土路面具有刚度大、扩散荷载力强、稳定性好、抗疲劳性好、使用年限长等优点，同时水泥混凝土对超载很敏感或由于施工方面的原因达不到设计的要求，一旦遭到破坏会加剧恶化且难于修复。在路面设计要求中，路面的强度、抗滑性能、平整度仍然会对交通安全产生影响。
3、道路交通安全设施
道路交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离设施、振动警示带、防眩、监控设施等，也是评价道路等级的一项重要指标，与交通安全密切相关。及时补充、替换、维护交通安全设施，合理放置警示牌位置都将会在不同方面避免事故的发生。
4、道路质量管理
道路作为城市交通的一大命脉，道路的建设与管理工作一直都是人们关注的热点，道路质量管理工作在维护交通安全中不可或缺，同样也是促进道路建设工作科学合理进行的动力。加大监管力度，严格监督、检验和控制道路工程的建设，提高道路养护水平，是维护交通安全的一项长期而有效的工作，也为道路安全提供了多一层的保障。
5、结束语
本文对于交通安全中的道路因素提出了自己的看法，提高道路交通安全系数需要针对各个因素长期研究，不断改善道路交通环境，通过各种手段建设安全、快捷、舒适、经济的道路，努力使道路交通变得更加和谐，推进交通事业的发展。
参考文献：
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基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析4
自然环境因素对道路交通安全影响的机理分析
针对当前我国道路交通安全异常严峻的问题,对道路交通安全的影响因素进行了全面的分析,综合采用系统工程、心理学和生理学的相关理论和方法研究了自然环境各因素对道路交通安全的.影响机理,得到了一些较有意义的结论.
作 者：冯在高 黄斌宇 梁维广 FENG Zai-gao HUANG Bin-yu SANG Wei-guang ?作者单位：冯在高,FENG Zai-gao(广西交通规划勘察设计研究院,广西南宁,530011)黄斌宇,HUANG Bin-yu(广西贵港公路管理局,广西贵港,537100)
梁维广,SANG Wei-guang(广西高速公路投资有限公司,广西南宁,530021)
刊 名：山西建筑?英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE?年，卷(期)：?36(3)?分类号：U411?关键词：道路工程 ??交通安全 ??系统工程 ??自然环境 ?基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析5
基于改进型灰色关联度的港口船舶交通事故因素分析
针对传统灰色关联度模型的不足,提出一种改进型灰色关联度分析方法,以我国船舶交通事故为研究对象,建立船舶交通事故致因分析的灰色关联度模型,对于避免船舶交通事故、减少经济和人员等各方面的损失具有一定的.意义.
作 者：曹鑫 Cao Xin ?作者单位：武汉理工大学,能源与动力工程学院,湖北,武汉,430063;中华人民共和国南京海事局,江苏,南京,210011?刊 名：广州航海高等专科学校学报?英文刊名：JOURNAL OF GUANGZHOU MARITIME COLLEGE?年，卷(期)：?17(3)?分类号：U698.7?关键词：灰色关联分析 ??改进型 ??船舶事故 ?基于灰色关联度的交通安全道路影响因素辨析6
1.1影响市场需求因素的选取
就目前的研究而言，通常将影响房地产市场需求的因素，表示为3种形式。其一为
式中D为住房需求量；m为人口总数；n为住房总数；I为居民收入J为居民储蓄；R为住房租金；1为整体经济发展速度^为各种政策法规[2]。其二为Q<=f(P,I,N,E,w),(2)
式中0<为一定时期房地产市场的需求量；P为房地产价格；I为消费者收入；N为人口数量；E为房地产预期价格变化；w为政策因素和其它因素。
而文献中，则将房地产本身的价格、消费者收入水平和消费结构、城市化水平、消费者对未来的预期、国民经济发展水平、国家有关部门经济政策作为影响房地产市场需求的主要因素。
1.2影响市场需求因素的分析
式（1)(2)和文献阐述大致相似。作者通过对上述3种表示方法的归纳、综合和演绎，并且考虑到指标量化难易程度，选取房地产价格、居民人均收入、城镇人口数量、国民经济发展水平、城镇人均居住面积5个改进的代表性因素对其进行分析，用商品房实际销售量代表居民对商品房的实际需求。
K房地产价格。房地产价格一直是影响居民购房的主导因素，由于北京市商品房价格居全国各城市之首，因而需求者对价格的敏感程度更加明显，据一项专业调查显示，在近两年内有购房意向的购房者中，有83.5%的被访者准备购买5000元/m2以下的住房。但现实中北京市除经济适用房外，商品房价格一般多在5000元/m2以上，这与居民所期望的价格水平相距甚远。因而商品房价格可能直接影响商品房的销售面积。
L城镇居民人均收入。人均收入体现了居民的实际购买力，购买行为是购买欲望和购买能力的统一体。居民收入的逐渐提高必然会增加可支配收入，随着消费结构逐渐改变以及福利分房制度的取消，居民在住房方面的投资越来越大，对居住需求越来越高，因而居民的收入以购买力的形式直接影响居民的需求能否实现。
M北京市人口总数。理论上，居民的总居住面积=人口总数X人均居住面积，因而即使在人均居住面积不变的情况下，人口的增加也会增大对住房总量的需求。北京作为大都市，人口的基数较大，新增的人口对住房销售影响重大。
N国民经济发展水平。国民经济发展水平直接影响社会各行业的发展。经济水平高必然会带动房地产业自身的发展和各个产业对房地产的需求，同时会增强居民对未来的预期，从而增加对房地产的需求。作者用北京市每年GDP完成额代表北京市国民经济发展水平，尽管具有片面性，但它从总体上体现了北京市经济发展态势。
O城镇人均居住面积。随着人们生活水平的提高，人们开始对居住条件提出更高的要求。截止到，北京市城镇人均居住面积只有14.3m2,与发达国家人均居住60?70m2相距甚远。伴随着经济的发展和各种政策法规的相继出台，居民购房、换房的'欲望愈来愈强烈。在具备购买能力的前提下，假设人口不变，人均居住面积的提高必然会增大对住房的需求。
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