下面是范文网小编收集的辅助运输安全专项措施3篇(煤矿辅助运输安全技术措施)，供大家参考。
辅助运输安全专项措施1
辅助运输安全技术措施
为了加强我公司辅助运输管理，根据公司实际，特制定如下辅助运输措施。
一、明确辅助运输责任
从事辅助运输作业时，认真履行辅助运输安全生产责任，做到分工明确、责任到人。
二、开车前的检查
开车前，检查小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠；绞车地锚固定应平稳牢固，闸把是否过位，闸带及各部固定螺栓是否紧固有效；钢丝绳断丝、断股不超规定，同时检查绳头、绳卡是否完好；试验绞车信号及声光报警信号是否灵敏可靠，清理沿途路线影响运输的杂物；检查车辆捆绑是否牢固，车辆前后碰头挂车部位完好。绞车牌板内容必须符合实际现场情况及规程规定。经检查符合规定后，开空车试运转。正常后，方可按信号指令开车。
三、警戒设置及注意事项
在----每个道口均设警戒；警戒人员必须站在前后两部绞车安全地点设警戒，前部绞车警戒人员站在前部绞车前方10-20米处，后部绞车警戒人员站在后部绞车向后10-20米处。只有在警戒人员全部到岗后，方可提放车辆。
警戒人员要站在安全地点站岗拦人，要认真负责，严禁非作业人员进入运输区段；车辆提放完毕后，派专人通知警戒人员撤销警戒。警戒人员未得到通知的情况下，不得离岗。
四、连车检查及操作
挂钩人员挂钩时必须确保车辆停在阻车器或有阻车装置的地方，挂钩时，将绳头拖至车辆处，将绳头与车辆连接好。挂钩人员将绳头挂好后，检查连接是否牢固可靠，确认无误后，方可继续作业。
五、停车换绳安全注意事项
车辆停止时必须放在阻车器上，待车停稳后，挂钩工把后一部绞车钩头挂在车辆的插座内，并将插销插好。同时检查车辆连接情况稳固可靠。确认无误后，由挂钩工摘开前一部绞车钩头，并将绞车绳收回。
六、装卸车安全注意事项：
到达装卸料地点后，车辆停止，卸料地点设置阻车器，装卸料时，人力抬（扛）料时，必须相互配合好，同时抬起、同时落下，抬（扛）料行走时，要时刻注意前后、左右的行人和障碍物。若需要在斜坡处卸料时，应先卸坡上的车辆，后卸坡下的车辆。
七、人工推车
人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度大于7‰时，禁止人力推车。
八、车辆落道处理
上道时，由班长统一指挥,上道人员要在车辆两头上道，严禁在车辆两侧上道和站人，绞车司机拉紧闸把，不得离岗。上道前要先检查落道地点的顶板支护情况，无问题后再上道，在下坡方向设置好临时阻车装置，严禁用绞车绳拉上道，要用千斤顶、压杠或导链上道。
九、其它注意事项：
1、绞车牌板参数必须符合作业现场实际情况。
2、提放超长车辆时，必须单独提放。
3、每次运输车辆不的超过2辆。
其它严格执行《煤矿安全规程》规定及作业规程、措施中的规定。
辅助运输安全专项措施2
辅助运输专业7月份安全生产专项检查活动总结
为贯彻落实《上孔煤业关于开展生产系统安全生产大检查活动实施方案》，我科室分别于7月2日、7月16日组织各专业队全矿辅助运输线路、设施等进行了全面检查，共查问题16条，全部下发三定表，并督促矿建项目部在规定期限内整改完毕。
通过本次专项检查，有效的整顿了运输秩序，解决辅助运输设备、设施使用方面存在的问题，并保证了运输设备、设施完好情况。在以后的工作中，我们会严格按照《煤矿安全规程》、《山西省煤炭安全质量标准化标准》、《关于进一步加强矿井辅助运输管理的安排意见》、《顶板、辅助运输管理补充规定》《关于开展集团公司矿井提升运输专项整治活动的通知》、《晋圣公司运输管理办法》、《运输线路竣工验收制度》对我矿井辅助运输进行检查验收，并制定出适合我矿运输系统的标准与规定，能够有效的指挥辅助运输方面的施工，严格把各类措施落实到现场，使之能够有效的指挥现场、服务现场，确保辅助运输安全无事故；同时还必须加强对职工的培训学习，提高其的专业知识、业务素质和自我保护能力，并不断完善与更新辅助运输各类台账与资料，做到现场与资料相对照。
辅助运输安全专项措施3
中国神华神东煤炭集团大柳塔煤矿
2012年6月20日 领导签发：
加强辅助运输安全管理专项措施
各部门 区队：
为了认真贯彻落实公司下发的神东?2012?299号文件“关于加强辅助运输车辆安全运行的紧急通知”要求，切实有效加强辅助运输车辆安全管理，理顺管理流程，规范人员行为，确保车辆维修质量，完善辅助运输安全设施，结合我矿实际，特制订以下措施：
一、人员管理方面：
1、重新修订辅助运输管理办法、井上下交通规则。
2、矿组织对车队在册人员进行梳理，对车队人员重新进行调整，将车库管理、井下车库管理、材料配件发放、打扫卫生人员中，有驾驶证的招工工种属于防爆车司机的全部安排到驾驶员岗位上。
3、对各区队固定的司机重新核定，留有足够的休班和请假的替补人员，确保司机不疲劳上岗。本队业务范围内的工作全部由本队自行调整，综连采队垫路等工作全部由区队固定司机负责。
对区队固定车辆司机进行定员，司机和车辆数量匹配合理：综采队每队2台车3个司机，连采队每队3台车4个司机，不含打锚索车，运转队每队6台车7个司机，机电队每队8台车10个司机，准 备队1台车1个司机，砼底板队1台车2个司机，通风队每队8台车10个司机。
4、根据两井目前，矿务工程的工程量，夜班暂不安排工程车辆和装载机作业。特殊情况需要申请夜班车辆的，必须提前一天提报用车计划,经过分管矿长审批或矿会议通过方可派车。
5、早班和中班，车队分别在两井井口安排专职检车人员，负责入井车辆检查，井口场地内车辆管理等工作。认真检查入井车辆完好情况，检验合格的车辆发放入井卡。井口检身人员负责检查，没有入井卡的车辆严禁入井。发现对不完好车辆私自放行的将追查检车人员和井口检身人员的责任。专职检车人员按照冬季和夏季分别定制制服，上岗必须统一着装。检车人员有权利对区队固定司机和外委队司机的不安全行为直接进行处罚。
6、各区队必须落实一名队干负责辅助运输管理，重点负责司机管理，车辆完好，安全运行，按时进行维护保养等司机和车辆的管理工作。
7、全矿范围内重新选派送人车司机，至少地面驾龄达到3年，矿内井下驾龄达到2年以上，技术过硬的司机方可担任。区队跟班队干严禁开接班运人车。
8、每年组织两次全矿驾驶员实践考试，对于没有参加考试的和考试不合格的人员不予办理《入井驾驶证》，严禁其井下驾驶车辆。驾驶证上明确规定准驾车型，严禁开准驾车型以外的车辆，查到记重大不安全行为。
9、每月组织司机进行月度理论考试，重点考辅助运输管理办法，井上下交通规则，特殊情况应急处置等，不及格的司机禁止入井，停工培训，直到补考合格后方可入井。
10、对于刚到矿的新司机，矿内进行重新考核，不合格的退回人力资源公司，考试通过的进行15天的地面实践培训，入井后由老司机一带一专门带领熟悉巷道，之后安排三人一组入井，两名老司机带领一名新司机，确保人员安全。
11、车队跟班队干每班对井下车辆进行检查，每班检查车辆不少于10台，检查地点不少于3个地点，查到超速行驶、不按要求会车等给司机记不安全行为，每天早调度会进行通报。
12、两井必须留有足够的备用司机,两井司机不允许随意调动。特殊情况需要临时调配的必须写专项安全技术措施，司机应选择工作年限较长，对两井都较为熟悉的司机进行调配。两井临时调配工作任务的司机,必须参加工作任务所在井别的班前会，临时调配的司机，必须由熟悉环境的司机带领，不允许单独作业。
13、矿内井下车辆严禁两井之间行驶，特殊情况需要行驶，必须制定安全行车措施，并经过审批。
14、所有外委区队车辆在矿内运行的，车辆完好检查、现场安全运行、驾驶员入井驾驶证领用完全按照矿内制度进行统一管理，发现有违反上述制度的一律吊销车辆驾驶员的入井驾驶证，并对所属区队给以处罚。
15、在机轨分离的巷道，综采队必须在移变列车轨道前3m处设 置警示栅栏。只允许综采下料、回收管路和皮带件的专用车辆进入，其他车辆严禁进入。进入前必须通知移变列车沿线的作业人员，人员全部躲进联巷里或站在移变列车上，方可进入，行车速度不得超过15km/h。
16、辅助运输路线上严禁人员随意走动,拐弯地点、交叉路口严禁人员等车，查到后记中等不安全行为。
17、车辆停车，必须停放在路面平缓的联巷内，或沿巷帮停放，严禁停放在坡道、交叉路口、拐弯巷道等地点。
18、机电、运转队必须选择合适的位置，固定交接班地点（报安全办存档），设置交接班区域指示牌，不在交接班区域等车的，查到后记中等不安全行为。连采各部胶带机的候车点必须设置在顺槽内，人员严禁到大巷等车。机电运转队人员必须在固定候车点等车。外委队人员在大巷作业的只能在固定候车点等车，严禁到大巷随意拦车；在其他地点作业的人员必须在作业地点交接班。
19、连采辅运顺槽在施工顺槽砼底板的工程中，必须同时施工调车硐室的底板。每次施工砼底板的末端，必须留有缓坡，防止出现台阶。倒过风机后底板上的坑必须及时补砼底板，没有补底板的必须设置警示栅栏。
20、综连采队送人车辆到达交接班区域后，所有人员必须立即下车，由当班跟班队干确认调车路线上没有人员后，并站在距离车辆有足够安全距离的位置指挥车辆调车。
21、砼底板队施工现场，设专人监管现场车辆运行。
二、车辆管理方面： 1、6月底前由机电组和车队主管维修的副队长负责，月底前对所有在矿车辆进行检查，不具备安全运行条件的车辆，立即停用，机电组负责上报公司。
2、矿组织对各区队车辆使用情况进行调研，按照各区队工作用途配备更合理的车型，不合理的车型全部统计上报公司，尽可能调换为合适的车型。
3、供应站负责做好两井的常用物资储备工作，并负责两井之间材料的配送工作，各区队的车辆禁止在两井之间拉运常用材料。因常用材料储备不足造成两井之间车辆使用数量增多，或因配送不及时，造成影响到生产的，对供应站进行满意度考核，并落实单项罚款。
4、车队安排两名队干专门负责车辆维修工作，负责排定车辆维修计划表，规定各种车辆的维修周期，并将维修任务下发给各专业化服务单位，督促其按照矿排定的维修周期进行维修。要保证每种车型的车辆都有足够的备用车辆。
5、要求车队与专业化服务单位细化车辆日常检查内容，制定检查标准工单表，每天检查数量不少于10台，并将排查结果汇总制表后提交安全办和机电组，存在问题不能处理的严禁入井。
6、所有车辆除平时日常维护外，还必须按照车辆保养制度，每周返回车队例行保养，未按照要求维护保养的车辆使用区队，由机电组给予使用区队一次1000-2000元不等的处罚。（车队负责做好维护保养记录）
7、两井车辆维修，增加中夜班车辆维修的力量，夜班重点维修区队固定车辆，确保早班使用，影响早班出车，对专业化维修单位进行处罚。
8、组织专业化服务单位，召开专题会，落实车辆维修质量、考核，检修人员管理，出勤管理，维修场地划分，临时办公住宿地点使用等问题。
三、辅助运输安全设施管理方面： 1、6月底前，完善两井坡道（200m/处）、52煤辅运大巷（1000m/处）和交叉路口（前后）设置的限速栅栏（限宽）。
2、在两井坡道沿线的调车硐室和坡底设置的防撞轮胎并粘贴醒目的反光标识。在两井所有辅助运输路线上安设反光标识。
3、在52煤副斜井井底正对的硐室里，堆放缓冲沙堆，确保在失去刹车后冲进沙堆车上人员的安全。
4、辅助运输路线上所有施工人员和使用的设备，必须用反光路锥划分出作业区域，并在前后设置警示标识。
5、巷道沿线突出的管路、龙门必须设置警示牌或刷黄黑道反光漆作为标识。6、6月底前，在两井交叉路口共安装10套红绿灯保证使用正常。
7、各综连采队，在工作面附近必须设置专用调车硐室。连采队，调车硐室滞后交接班区域1-2个联巷设置，调车硐室必须悬挂有明显的指示牌，硐室内严禁放置物料和设备。连采队辅运顺槽，在砼地板期间，调车硐室设置在砼底板以外1-2个联巷的联巷内。
8、对两井所有洗车点按照下发的洗车点管理制度进行整改。
9、两井地面厂区严禁随意停放车辆，所有车辆必须停放在停车线规定的区域内，所有入井、升井车辆在井口停留时间不允许超过半小时，矿内车辆升井后必须及时清洗入库。
10、在井口进行设备吊运、装车等工作，必须用反光路锥和警示带隔离出明显的作业区域，方可作业。
11、车队调度室内安装车辆定位系统，随时能够掌握车辆的运行位置。
12、月底前再对井下辅助运输线路进行一次安全隐患排查，对存在安全隐患的区域加设有效的、明显的安全防护装置，如弯道、坡道加设减速杠、限速栅栏、防撞轮胎等。
大柳塔煤矿 2012年6月20日
发：矿领导，矿机关单位、各区队、各外委队
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