下面是范文网小编收集的摆放小黄车实践心得模板3篇 小黄车摆放整齐心得，供大家参阅。
摆放小黄车实践心得模板1
北京市交通委的这一政令，再次传达出了一个明确的信号，即市场上的共享单车存量已经大大超过了实际所需。即便从我们的日常经验出发，也不难得知这一点。这两年来，我们在街头总是看到新车不断涌现，旧车却没人管，以致于日积月累之下，形成了“单车坟场”之类的奇观。大量的单车涌入，给城市管理造成了极大麻烦，一些城市积极划出“红线”，要求企业控制投放总量，及时回收旧车。但从现实来看，所谓的“禁投令”名存实亡，许多企业当面一套背面一套，在“跑马圈地”思维指导下，不停地制造和投放新车，却有意疏忽后续的管理责任。其结果是，把好处揽到自己的怀里，一地鸡毛却都留给了别人。
这次清理行动的不同之处，在于单车企业有了主动性，而不只是“禁投令”下的被动为之。据悉，滴滴会把25万辆小蓝单车以2∶1的比例置换成青桔单车，摩拜也会将70万辆橙色单车置换为35万辆美团单车。这里的“置换”，意味着不仅投放新车，还得负责把旧车收回。不要小看这个主动性，它意味着商业模式的变化，企业从“抢赛道”到“重运营”的改变。其内在逻辑是，资本不持续烧钱后，企业指望“以数量取胜”也不再现实。要想更好地生存下去，企业必然选择的路径是，主动承担起社会责任，积极对接行政层面的规范管理与资源配置。只有符合监管框架，再辅以服务提升，才能脚踏实地，实现真正的创新。
共享单车从狂热回归到理性，再次证明了一些互联网模式的脆弱性。前几年，共享经济火速崛起，在出行、住宿、金融诸多领域攻城略地，甚至动不动打出“_”“革新”的口号。但如今回头看，有多少创新是凌空蹈虚的幻想?又有几家企业能成功绕过传统商业的痛点?事实证明，虽然技术变迁一日千里，但“新”“旧”之间绝非泾渭分明的关系，多数时候，是“旧”孕育了“新”，后来者需要保持对传统的敬畏。从根本上讲，“旧事物”已经完成对真实世界的嵌入，包括与政府、资本和消费者打交道的基本规则。互联网看似装上了翅膀，但飞得再高，也得回归现实，学会和条条框框相处，收拾好自己的烂摊子。
在共享单车领域，一些企业在平台规则尚不完善、商业模式尚未验证之际，便在资本的助推下大肆扩张，已经被证明是不够理性的。比如押金方面，个别企业偷换概念、擅自挪用，其结果是坑害了无数消费者;又如单车停放、维护、回收方面，多数企业都喜欢当“甩手掌柜”，给我们的道路秩序和治安管理徒添麻烦。现在我们需要意识到，对创新固然要包容审慎，但对某些“有好处没风险”的创业模式，不应该过于宽容了。应该让它们学会，自己的屁股自己擦，自己的鸡毛自己扫。
摆放小黄车实践心得模板2
共享单车，更需共享文明
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的`发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
信共享，拒固守
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
摆放小黄车实践心得模板3
在我们生活的二十一世纪，科技飞速发展，为了便民，“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等各种共享产品渐渐进入了人们的视野，闯入了人们的生活。现在最常见的就是共享单车了，它极大地方便了广大市民，但同时也有一些弊端。我认为共享单车的“利”还是大于“弊”的。
在前几年还没有共享单车出现时，人们上班出行大都是驾驶私家车或乘坐公交车、地铁等交通工具。驾车出行时常常会出现堵车堵很久的情况，耽误时间;上下班乘地铁人也很多，挤上地铁都十分困难，更别说在地铁里面了。这些堵车情况总让人一天的好心情变成烦躁。这时，共享单车出现了，它极大地方便了广大市民的生活，出行时不想走路乘车，只需要在家门口选一辆随处可见的共享单车，拿出手机进行简单操作开锁，就可以骑着共享单车四处骑行了!骑行时感受着迎面吹来的微风，欣赏路边的风景，轻松舒畅，心情也自然好了起来。到达了目的地，只需要把车停在专门的停车位上，拿出手机进行锁车的操作之后就可以离开了。操作简单、舒适方便、既环保又可锻炼身体、可避免堵车之苦等这些优点让这新时代的产物——共享单车深受人们青睐。
但随着越来越多的人民使用共享单车，一系列的问题也就出现了。“十岁男孩骑行共享单车时遭遇交通事故，谁来负责?”“共享单车的乱停乱放极大程度地影响了市民生活怎么办?”“有人恶意在车座里塞入尖锐物品使其他使用者受伤，谁来赔偿?”这些事故渐渐占据了新闻头条，让共享单车饱受争议。后来关于共享单车政府也提出了对应政策，但类似的事故还会偶尔发生，所以，共享单车的骑行安全必须要靠每个人遵守规则才行。
共享单车带给我们了许多益处，它也有弊端，共享单车的出行便利得依靠人们的自觉和法律意识，遵守规则要从我们做起，从身边的每个人做起!
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