安全生产法的心得体会 篇1
安全，对于企业来说，是个老生常谈的话题，也是一个永恒的主题，只有安全生产这个环节不出差错，企业才能争取更好的效益!而且，安全不仅对企业，对家庭、个人，也总是一个沉重的话题。因为，安全不仅关系到企业的持久发展，也不仅关系到家庭的幸福，而且与我们每个人的利益息息相关。安全这个话题，虽然很沉重，但它却离我们很近，就在我们身边，就在点滴之处，就在细微之中。我们要牢固树立“安全第一”的思想观念，尽可能排查身边的安全隐患，坚持不懈，扎扎实实贯彻于我们的工作和生活中，远离事故，让美丽而又宝贵的生命绽放更绚丽的光彩!
在工作中，不要放过任何一个小异常细节，不做任何一次小违章，精益求精地学习和参加培训，对每天工作中碰到的安全问题务必要弄懂，才能在整改后日清日高，我们要从现在做起，从自身做起，切实认真地负起责来做好每一项安全生产工作。
纵观古今，剖析案例，安全事故时有发生，究其原因，主要有三种：第一，是因为人的不安全行为引起;第二，是因为物的不安全状态导致;第三，是由于安全管理上的缺陷诱发。下面，就来排查这三种安全隐患吧!
俗话说：“绳子总在磨损地方折断，事故常在薄弱环节发生”、“一时疏忽千秋恨，各项严查全局安”!所以，我们要真正做好“强化安全基础，推动安全发展”这安全生产月主题一系列的安全工作，就必须努力排查身边的安全隐患，形成一种常抓不懈的 良好习惯。
首先，以人为本，安全第一，就从人的角度出发排查安全隐患：
1、排查麻痹侥幸心理和工作蛮干的行为;
2、排查不正确佩戴或使用安全防护、劳保用品的行为;
3、排查操作人员对运转的机器不进行检修、调正或清扫保养等安全方面工作的行为;
4、排查“三违”人员，特别是工作场所有坠落物的可能情况不处理、在装吊处有人通过或停留等行为;
5、排查危险作业或在有危险的工作场所随意走、坐、靠等不规范的行为;
6、排查操作人员是否违反安全规章制度或操作规程以及安全防护措施执行情况;
7、排查精神疲惫或酒后上岗的现象，排查工作注意力不集中的散漫现象;
8、排查管理者的安全法律法规、安全意识等方面的表现是否真正落实到行动上，排查管理人员是否按照安全规章制度对员工进行安全教育、检查、提醒，排查管理人员是否真正认真贯彻落实了国家、公司及上级领导的重要安全指示。
其次，从物的角度进行安全排查：
1、排查机械、电器等设备是否正常或带病作业;
2、排查设备对现有的生产是否存在不科学之处或潜藏安全隐患;
3、排查设备的防护、保险及警示装置是否有缺陷;
4、排查物体的固有性质转变在生产过程中是否潜在安全隐患;
5、排查设备安装是否规范、标准以及是否在有效使用期。
再者，安全管理方面的排查切勿掉以轻心：
1、排查有些管理者在思想上对安全工作的重要性认识不足，表现为麻木消极的行为，甚至某些安全责任意识淡薄的行为;
2、排查有些管理部门不及时按上级指示建立健全和完善各种安全规章制度、操作规程、岗位责任制的现象;
3、排查少数管理人员只注重生产指标而忽略或忽视安全检查、教育、整改落实的现状，因为他们不主动去学习、理解公司的重要安全会议精神，更谈不上认真贯彻落实了;
4、排查少数管理人员不切实按照上级指示精神对其管理区域负责钻研而瞎指挥的行为，因为他们不能确保该部门员工的人身健康和财产安全，安全预防措施不得力或执行力不够;
5、排查极个别管理人员不重视安全、甚至安全知识及管理水平有一定缺陷、不认真落实安全规章、不认真按检查部门的巡查进行规范整改，收效不明显的现象。
同志们，朋友们：麻痹侥幸送你一时欢乐，规章把握给我永久幸福!让我们携起手来，大家都来当安全检查员，以开展安全生产月活动为契机，努力排查身边的安全隐患，共同描绘安全生产建设宏伟蓝图!珍惜生命，爱护自我，安全在心，把生命掌握在自己手中，享受人间至爱和真情吧!
安全生产法的心得体会 篇2
不管是作为一名领导干部，还是安全生产管理人员、监督人员，我认为必须做到“勤、廉、严、实”。
一是“勤”。第一层意思是要勤奋。所谓“打铁还需自身硬”，领导干部、安全生产管理人员、监督人员要去管人家，要督促各生产单位、劳务队伍落实安全生产措施。只有自身勤奋学习，熟练掌握安全生产法律法规及技术标准，自己心里才有底气，才能不说外行话，才能理直气壮地去管别人，才能树立工作。第二层意思是要勤快。法律法规赋予了我们的工作职责，每个人都有自己的一亩三分地，我们一定要深入现场，勤检查、勤分析、勤调研，掌握底数，查找漏洞，分析存在问题，提出解决办法，千万不能“打电话、听汇报”，对现场一问三不知，等事情来了，就跑不掉了，害了自己。
二是“廉”。“吃人家的嘴软，拿人家的手短”。作为一名领导干部，要落实“一岗双责”，绷紧队伍管理这根弦，对干部既要爱护、锻炼、培养，又要言传、身教、严管，领好班子、带好队伍，确保清正廉洁。作为一名安全生产管理人员、监督人员，要严格遵守中央八项规定，好好算一下经济账。
三是“严”。要求我们不能做老好人。安全检查、安全执法不能搞变通，要“零容忍”，严格执行法律法规及强制性标准，把握底线，不睬红线，必须要敢管事、能管事、管好事，不能当老好人，害人害己；一定要严格，这才是真正地对事业、对同事、对朋友负责。
四是“实”。工作一定要实实在在，程序一定要到位。开展工作要有方案、有检查、有记录、有总结，实行闭环管理；检查时要填写记录，发现问题要发出整改通知书，发现违章行为要及时制止，相关工作记录要建立台账、存档备查，发了整改通知书就要督促责任单位抓落实，每一个环节都要做好。
安全生产法的心得体会 篇3
今天我们就借一位著名气象学家提出的理论来谈谈生产安全的重要性，那就是“蝴蝶效应”。
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹的“蝴蝶效应”之说不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。
这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。
“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；
落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；
假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
安全生产，文明生产，有了安全才有家，安全紧系你我他！
安全生产法的心得体会 篇4
电力生产是一门十分复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。而“人祸”又占所有事故中的绝大部分。“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不贴合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然或恍悟半悟。
显而易见，违章工作人员既是事故的制造者又是事故的受害者。可是，能够肯定地说，所有已经发生的事故都不胜作人员的主观愿望。大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护潜力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程
勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不一样生产时期制定了超多的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。可是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收潜力，工作姿态，经验积累等等又各尽不一样，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的、艰巨的、复杂的课题。我认为：唯一的途径就是学习—学习—再学习。
首先，要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是生产职工的生命保障线，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。所以，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能。
安全生产法的心得体会 篇5
新《安全生产法》明确了生产安全事故的责任追究和在生产安全管理工作中要始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的指导方针。意思是要有超前意识，安全生产不应一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。
二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。
三是“人祸”人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而“人祸”又可分为二种表现形式:其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，工作中只知其一不知其二，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟。
事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场监护不到位。这些事故的发生，暴露了安全生产的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，作业人员缺乏基本的.安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。
只有自己学会了如何安全，才是真正的安全。只有责任感与安全意识相辅相成，安全行为才能自觉、具体，安全生产才能有效进行；只有人人养成良好的安全工作习惯，才能真正消除安全隐患与避免违章操作，安全效能才能得以提高。
安全生产法的心得体会 篇6
漠视安全就是违规！就是违法！在1000千伏特高压锡盟站专项学习《安全生产法》的培训会后，我写下了这句话。本次培训详细讲解了新《安全生产法》修改的背景、进程和主要内容，深刻阐述了新法的八大亮点、新增条款和对企业的要求等方面的内容。结合真实发生的案例进行深刻剖析，对《安全生产法》新旧内容进行对比讲解，对工作中可能存在的违法行为进行详细解读。
安全事故在身边，身边处处要安全。每一次事故的警笛，都揪人心弦；每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛。在对真实发生的案例进行讲解时，每次提到人员的伤亡情况我都心头一震。换位思考，如果真的发生事故，自己的家人、朋友会多么伤心。安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对企业负责、对社会负责。
安全生产无小事，防微杜渐是关键。作为新入职的员工，要树立起违章就是隐患，违章就是事故的安全观念，要深刻懂得：安全生产是一切工作的前提，安全工作来不得半点虚假，要从实际出发，要以身作则，深入实际，扎扎实实做好安全工作。
安全生产法的心得体会 篇7
我作为一个工艺技术员，须时刻加强工艺生产现场管理，严格每天作业前的安全交底，严格执行票证制度，及时纠正作业现场习惯性违章行为，防范类似违章现象的发生。安全生产禁令的宣贯培训更重要的是持续开展在日常工作中，积极深入到全员“学禁令、促安全”培训活动中，督促员工了解禁令、理解禁令、遵守禁令，进一步引导广大员工珍惜生命，推进员工标准化作业，构筑全员安全责任防线。
作为一个基层管理人员，执行禁令就要敢于监督。真正做到遵章守制、标准化作业;同时激励广大员工敢于和违章行为作斗争，共同纠正违章违纪行为，积极发挥员工相互监督作用，发现违反禁令行为直接向车间领导进行举报;目的就是不断提高广大员工遵章守纪、实行标准化作业的自觉性。
安全生产法的心得体会 篇8
作为一名合格的京沪收费工作人员深知安全的重要性和必要性。以“安全第一，预防为主”为原则，以“安全重于泰山”为理念，确保站区的安全通畅。怀有安全意识可以保护国家财产，为公司避免不必要的损失，更为公司树立了良好的形象，为所有司机提供绝对的安全保障，最终还是为了自己和自己的家人。
在思想上要绝对地重视，不能有侥幸心理，要意识到安全责任的重大。更重要的是行动上的重视。行动上的重视分为对自身安全的重视和对驾驶员安全的重视。
一、对自身安全的重视
1.上班期间
首先，进出车道必须要穿反光背心，特别是在夜间，这是收费员防止伤害的第一道防线。其次，禁止横穿直接进入收费岗亭，而应该绕道超宽车道，然后在进入岗亭。最后，在经过收费车道时，收费员必须坚持“一看二停三通过”的原则，特别是看到有来车或者车停在车道时，宁可多等几分钟，让车先通过。
2.下班期间
现在人们的生活节奏越来越快，路上的行人车辆是越来越多，我们自己要控制好自己的速度，更不能酒后驾车，酒后驾车酿成的惨剧是一幕幕，切忌安全第一。站里的领导替我们员工想得很周到，不论是工作的地方还是休息的地方都有空调，还有专门的电视房，为了方便我们充电之类的帮我们安装了很多插座，这就要我们随时注意用电安全。电器要根据说明安全使用，千万不能无休止的充电，防止发生爆炸。电器在不使用的时候要及时关闭，一方面是节约用电，一方面防止电器长时间工作，产热过多引起升温发生爆炸。
二、对驾驶员安全的重视
首先，要充分利用好收费站语音提示系统功能在大雾天气条件下收费站要及时更改语音提示内容提示驾驶员在恶劣天气条件下减速慢行注意行车安全在语音提示。其次，规范摆放各类标志标牌清晰醒目标志标牌是恶劣天气条件下驾驶员最需要的。每当遇到大雾天气在桥梁两端明显位置摆放移动式标志。最后，现场管理和疏导大雾天气条件下值勤人员可以在桥梁两端疏导车。
怀着安全意识是百益无一害的，生命诚可贵，请珍爱生命!
安全生产法的心得体会 篇9
作为丰台西站修车间一名职工，更是深知安全对于自己，对于家人，对于铁路企业的重要意义。因此，从自身角度就要牢固树立“安全第一”的思想，坚决克服麻痹大意，忽视安全，切实摆正安全与工作的关系，切实做到“一章不违，精简细修”，确保生产安全。
通过对新《安全生产法》的学习，我认为保证安全，应当从以下几方面加以改进：
一、正确认识当前安全生产形势
从总体形势来看，虽然我段目前安全形势比较稳定，但安全工作毅然存在许多潜在的风险，安全控制能力还不能很好的满足生产经营的需要，还达不到安全生产的要求。因此，需要我们一线职工正确认识目前的安全生产形势，扎扎实实地开展工作，将各项安全工作举措落到实处，严格落实各项规章制度，这样才能全面提高现场的事故整体预防能力，为我段安全生产奠定良好的基础。
二、提高思想认识
一直以来，铁路企业对于安全工作都是十分重视，要求也十分严格，“安全”是一道红线，任何人，任何单位不得逾越，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为铁路职工要充分认识到这一点，不断提高对安全工作的认识，增强抓好安全环工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全就是饭碗，安全就是幸福”，从自身岗位工作出发，切实做好本职安全工作。
要搞好安全生产工作，思想认识是关键，特别是基层职工的安全生产意识，必须认真落实总公司、路局有关安全工作的各项要求，以及我段有关安全的规章制度。在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，做到“时时想安全，事事为安全”。
三、加大执行力度
做好安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照规章制度和岗位作业流程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，要培养全体职工事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全问题的漏洞，识别和防范作业现场存在的各类风险，严格落实各项整改措施，强化危机意识和风险意识，增强职工风险研判能力以及事故应急处置能力，要时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。
四、切实抓好风险管理
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，就要开展全面、全方位的危险因素识别研判活动。安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门要按照事故类别、作业流程、设备设施现状开展危险因素识别研判活动，针对识别出的危险因素，及时制定整改措施，并及时下发各基层车间，完善作业指导书或是岗位安全注意事项，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全体职工的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全”的思想转变，从而有力促进我段安全形势持续稳定发展。
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