汽车检测维修实习报告共6篇(汽车检测与维修实训报告总结)

　　下面是范文网小编收集的汽车检测维修实习报告共6篇(汽车检测与维修实训报告总结)，欢迎参阅。

汽车检测维修实习报告共1

　　顶岗实习报告

　　时间过得飞快，半年的实习转眼就快过去了。这大半年来，我一直在汽车维修行业进行实习锻炼。没可否认，汽车维修很苦、很累，但我认为行行出状元，只要坚持下去一定能学到更多的汽车维修知识并能成为专业的汽车维修技术人员。

一、实习目的：

　　熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地观察、实践，使自己的动手能力得到充分的提高。

二、实习单位及岗位介绍：

　　离校半年来我一直在浙江温州市坚信汽车维修有限公司实习。公司配套一流的维修设备，其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车常用维修设备，还拥有先进的进口检测仪器，包括电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。另外，公司宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。

三、实习内容及过程

　　在实习半年来，我一直作为公司的机修学徒，进行学习和锻炼。通过大量的维修案例实践，我已经有了一定的维修工作经验，渐渐对汽车维修行业有了一定的了解。我认为我的实习阶段可以概括为三个阶段。 第一阶段：洗车

　　刚到公司的哪段时间，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。 第二阶段：简单保养

　　随后一段时间后，我渐渐地有了一定的动手能力，这时开始从事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养，这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下的几项工作：

　　1）检查灯光和喇叭是否有异常，包括远光、近光、大灯、小灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。

　　2）清洁汽车外表，包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

　　3)检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

　　4）检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。 5）检查刹车状况和轮胎气压是否充足，并清除胎间杂物。 6）起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

　　7）检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。 正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。所以每一步都必须认真、负责地去完成，以避免因为保养疏忽而引发汽车工作异常或引发交通事故。 第三阶段: 汽车设备的运用和故障排除

　　从事洗车和简单保养大概3个月后，这段时间通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来。所以熟练掌握这些设备是非常重要的。到了这个阶段，面对简单的汽车故障，我已经有了一定的解决方法。这完全归功于这3个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态度，以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。

四、实习总结及体会： 一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外，我更学会了更多与人沟通、交流的能力。

　　在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

　　关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有很多需要学习的知识。回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了很多很多，我就不一一概述了。总之，实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理：做任何事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技术水平会提升的更快。

　　实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力，实习期间我不断的提醒自己要注重理论实践相结合，只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基础。其实机修也包含许多技术，比如机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，最好也懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。

　　此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基础。

　　系部：机电工程系

　　专业：汽车检测与维修

　　班级：09汽修四班

　　学号：0

。

汽车检测维修实习报告共2

　　第一周实习日志

　　2011年8月17号,我在广东肇庆市封开县的一家汽车电器维修店展开我的实习工作。店面位于梧州到广州方向的321国道上，主要维修的是大车的电器电路，小车的话大多是去专业修理店或4S店的，附近有的是修底盘的，有的是修油泵的，还有的是补胎的，应有尽有的，并不像大的维修店什么都修的。

　　初来咋到很多东西都不懂呀，在学校毕竟学的大多是台架，一到真车可谓是无从下手。一开始我只是在旁边看师傅是怎么修的，帮拿工具或配件什么的，遇到不懂的就多问下。经过几天的学习之后我发现主要修理的车种是泥头车（还看到日系的，方向盘的位置和国产的相反的，质量当然比国产的好，很是惊讶呀），大小型货车（乘龙、霸龙、江淮、五十铃等等）客车是很少见的，只有调油泵的店面可以看到。我基本学会照明系统的检修，问题不一样，处理的方式也不一样的。比如客户告诉你，左前照灯不亮了，这是你可以先从左前照灯的灯光和左前照灯附近的线路下手。如果是左右前照灯都不亮中，这时可以先打开开关，听听有没有继电器嗒嗒的声音，同时检查前照灯的保险丝有没有烧掉，因为左右前照灯的灯泡都烧掉的可能性相对来说比较低，故这样做比较效率，常见的前照灯分为H

1、H

3、H

4、H7。第二周实习日志

　　经过一星期的反复观察和实践，我已经学会支如何换尾灯总成。首先把固定好尾灯总成的螺丝拧下来，线有接口的拔插口，没接口或接口不合适的话可以直接把线剪掉。然后把新的尾灯总成装上去，拧紧螺丝，接口合适的话直接插接口，不合适的直接剪掉接口附近的线。抛开两边的线皮，如果完全不知道线路的情况下，可以用测试接线法找出相应的的线来接和包扎。在这里需要注意的是，转向灯的搭铁线不能直接搭铁，有个专用的搭铁线连接的。这是为了在拔开钥匙的情况下，转向灯也是可以亮的。还有当前左转向灯烧掉的情况下，后左转向灯是会闪得更快或常亮的，这是有关到电阻方面的。

　　有一次我遇到线搭铁的情况，保险丝用了一会就会烧掉，烧了很多次了，整个车那么大，要找到搭铁的地方是需要点耐心的，不可以靠碰运气，要有规律的慢慢的仔细寻找。往往在不轻易看到的地方和线穿铁的地方出现的情况多。

　　第三周实习

　　通过观察和实践，电瓶的维护与拆装已经基本可以做了，在学校里没用动真格，在这里可不一样了，稍微做错就会被客户看到的，所以一点都不可以马虎的。铅酸电瓶的维护，一般来说，铅酸电瓶就要添加补充液了，补充液的添加不宜过多，在电极片与电瓶顶中间的位置即可。电瓶的拆装，有些车的电源开关用车钥匙控制，有些车的开关在电瓶附近有个开关闸，开关闸有的装在正极，有的在负极，因车型而异。先把开关关掉，然后把负极接线柱的接头螺丝拧下。再打所有的接头螺丝拧下，拆下接头，把电瓶拿下，把新的电瓶装上，用同样的方法逆顺序步骤将电瓶装上。需要注意的地方是，24的电源的都是两电瓶串联，搭铁线肯定是负极，开关不一定是在正极。做电路这方面，经常是遇到电瓶不够电，需要多拿电瓶来并联，增加电力来起火。

　　第四周实习

　　起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查：

1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

6、电瓶搭铁线老化或较细会导致启动不了。

　　启动机的拆装

　　先把电源开关关掉，然后把启动机的接线螺丝拧下，解开启动机的线，然后拧固定启动机的螺丝，拉出启动机，安装方法顺序相反即可。

　　实习总结

　　经过一个有的实习，让我学会很多我在学校里学不到的东西，真车实做才是检验能力的时候，并不在台架，真车的线路并不是那么的容易可见，不容有一点马虎。例如电源的正极稍微不注意碰到正极就会起火花的，老款车的启动机可不是一般的轻，拆装时特别要注意，也是个力气活呀。在学校里老师讲的理论知识没有很认真的去听，到自己真正动手的时候才知道老师讲的是多么的有用。只有理论和实践相结合才能真正的学懂弄懂。

汽车检测维修实习报告共3

一、实习目的：

　　实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

　　宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。公司于2010年6月29日依法注册成立，于2010年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，2011年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。2011年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。2011年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于2011年5月18日试营业，2011年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。

　　检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。 实习岗位：微机登录员 主要工作内容：

　　1．按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态； 2．熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

　　3．注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；

　　4．在车辆注册完毕后适时发送上线。

5.要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果。

6.车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。 7. 适时更新维护车辆数据库信息。

8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。 9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10.解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质

　　了解检测站的用途,操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一)汽车检测站的任务和类型

　　1．检测站的任务

　　按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：

(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。

(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

　　2．检测站的类型

　　按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。 (1)按服务功能分类 按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。

　　安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。

　　维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。

　　综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

(2)按规模大小分类

　　按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。 大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。

(3)按自动化程度分类

　　按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。 手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。

　　全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。

　　半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。

(4)综合检测站按职能分类

　　综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站三种类型，其职能如下：

　　A级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。

　　B级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

　　C级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。 还有对检测站的检测流程都得到了一定的了解.

（二）了解审验检测流程：

　　1．客户将车辆驶入外检停车区排队待检。

2.将行驶证交于外检员，由外检员对车辆进行外观人工检验并填写机动车环保检测信息表及机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）。

　　3．客户持行驶证和机动车环保检测信息表到营业室收费处交费。 4.交费完毕后，由登录处录入车辆信息并发送车辆上线信号，客户到登录处领取机动车查验记录表、行驶证及机动车环保检测信息表，登录结束后，客户在营业室等候车辆下线。

　　5．客户拿到自己车辆钥匙和该车机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）后，到营业室主控处查询检测结果，检测合格的，在检测报告单处领取检测报告单；检测不合格的，根据不合格项进行调修，调修后客户到主控处发车辆复检信息，进行复检，直至车辆检测合格， 领取机动车安全技术检验报告后，在签章处交回机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）并由签章人员在机动车安全技术检验报告上签章。

6.签章结束后，在用车辆客户持行驶证、车辆登记证书（首次领取）及排气污染物测试报告在环保标志领取处领取车辆环保标志；新车客户去车管所外观查验中心查验外观后，再去车管所业务大厅办理新车入户手续；营运车辆审验营运证的去运管部门办理车辆营运证审验业务。

7.在用车年审车辆由拓号员拓印车架号并粘贴在机动车查验记录表上。

　　8．在用车年审车辆由外观查验员对车辆外观进行查验，并拍照上传车辆外观照片。

9.在用车年审车辆客户持行驶证、机动车查验记录表、机动车交通事故责任强制保险单（副本）、车船税票及机动车安全技术检验报告到检测站营业室年检标志发放处对行驶证签章并领取年检标志。 10．在用车辆车辆年审业务办理结束。

四、实习总结及体会：

　　在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业实习的顺利进行总结了经验。 实习中的感悟

　　首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。

　　用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 第

二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。

第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。

　　另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。

　　通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。 对自己的要求

　　经过过去两个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点：

一、继续学习，不断提升理论素养。

　　在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

二、努力实践，自觉进行角色转化。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

　　从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

三、提高工作积极性和主动性

　　两个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。

　　最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努力的。

汽车检测维修实习报告共4

　　机电工程系2011届毕业生

　　毕 业 实 习 报 告

　　专

　　业： 汽车检测与维修技术

　　班

　　级： 08汽车

　　学

　　号：

　　姓

　　名：

一、实习概述

　　太原之星汽车销售服务有限公司于2003年5月注册成立，是梅赛德斯-奔驰及北京奔驰共同授权的山西省首家经销商及服务中心，集销售、服务、配件及信息反馈于一体，是一家全资外企。

　　公司展厅目前有展位三个，售后维修工位有六个。展厅可销售奔驰系列的各级车型，售后维修分为机电维修和快速维修。机电维修可维修奔驰系列车型的各种疑难杂症及对系统软件进行升级等，快速维修主要以保养车辆为主。售后维修所使用的全套检测维修设备及专用工具均为德国原装引进，给维修带来很大的方便。公司现在把我安排在快速维修组，主要进行维修保养工作，这样可以让自己慢慢了解奔驰各个车型的特点，逐渐提高自己的动手能力。

二、实习内容

（一） 车辆保养

　　奔驰车辆的保养分为A保养和B保养，由于B保养包含了A保养的内容，现以B保养为例简述保养内容，同时由于奔驰系列较多，现以W221的B保养为例简述保养的流程及内容。

1、功能检查：检查喇叭、仪表指示灯、内部照明、雨刮系统、大灯清洗、检查尾箱灯，以风挡玻璃雨刮器, 风挡清洗系统和大灯清洗系统功能检测为例 基本步骤：

①打开点火开关。

②将风挡玻璃清洗系统开关移动到促动点之外，并检查风挡玻璃清洗系统的喷雾嘴是否正常运行。 ③检查喷嘴的调节情况。 ④检查雨刮器的调节情况。

⑤按下大灯清洁系统开关，并检查大灯清洁系统是否正常运行（注意在此过程中要打开大灯，否则无法完成）。

⑥检查大灯清洁系统喷嘴的调节情况。 ⑦校正风挡清洗系统储液罐中的工作液液位。 ⑧关闭点火开关。

2、夜视辅助系统 -- 清洁摄像头后方盖板内风挡玻璃 基本步骤：

①拆下夜视辅助系统摄像头的护盖。 ②清洁夜视辅助系统摄像头的镜头。 ③清洁镜头镜筒。

④在夜视辅助系统摄像头的前部区域内清洁风挡玻璃的内侧和外侧。 ⑤安装夜视辅助系统摄像头的护盖,然后折起, 直至其锁止入位。 小结：为避免损坏聚碳纤维酸酯玻璃，只能使用含少量喝清洁剂或肥皂的水进行清洁。只能使用柔软干净的洗车软皮低压清洁，使用清洁媒介之前，盖上夜视辅助系统摄像头的镜头。任何清洁媒介都不可接触到镜头。

3、检查安全带和搭扣状况 基本步骤：

①将安全带全部拉出并检查是否有损坏迹象。 ②检查安全带是否扭曲,并消除扭曲情况 。

③通过急剧拉出安全带来检查安全带自动回卷装置的锁止功能。 ④检查座椅安全带锁扣是否损坏,确保锁止板正确接合。 小结：在进入车中之前要清洗双手，以免弄脏客户车辆内饰。

4、更换发动机机油及机油滤芯 基本步骤： ①起动发动机。 ②关闭发动机。

③将机油滤清器壳排空, 然后更换机油滤清器滤芯。

④将机油尺从导管中拉出,然后用发动机油抽取装置排放发动机油。 ⑤分开发动机油抽取装置,然后将机油尺插入导管中。

⑥注入发动机油。

⑦ 执行发动机测试运转, 并检查其是否泄漏。

⑧关闭处于工作温度的发动机约 5 分钟后,使用机油尺检查发动机油液位, 如有必要,则进行校正。

　　小结：更换机油是一个十分重要的过程，稍有不慎将会导致发动机报废，在换完机油后着车时发动机启动10秒后方可提高转速，且转速不要超过3000rpm 。加完机油后和着车熄火后都要检查机油的油量，检查时将机油尺完全插入导管，然后至少等待3秒钟。对于机油的量，每款发动机都不同，对于M272,一般四驱的比两驱的少加600毫升——800毫升，这是因为四驱的油底壳比两驱的要小一些。更换机油滤芯时一定要注意密封圈的安装，否则会导致机油渗出，更换完成后拧紧机滤时要使用专用工具，力矩为25NM，如果是底部放油螺栓，力矩为30NM。

5、更换空气滤清器滤芯 基本步骤： ①关闭点火开关。 ②拆卸发动机饰板。

③断开左气缸组的空气滤清器下游压力传感器和右气缸组的空气滤清器下游压力传感器的电气连接器。

④松开螺栓，拆下空气滤清器外壳盖，然后拆下空气滤清器滤芯。 ⑤清洁空气滤清器外壳盖及空气滤清器外壳的内侧。 ⑥按照拆卸的相反顺序进行安装。

　　小结：更换空气滤芯完成后安装时可在与空气流量计接触的地方喷适量松动剂，以免扣烂塑料环。

6、检查发动机冷却系统，防腐液或防冻液结冰温度。 基本步骤：

　　冷却系统是一个密封系统，在热车时检查冷却系统时，必须先用布头盖住水壶盖后拧半圈或一圈后卸压，并等冷却系统的压卸完后再完全拧开

　　水壶盖。用冰点测试仪对防冻液进行测试，吸少量的防冻液进入冰点测试仪，然后从其观察孔观察其温度。下面以防冻液冰点为-30°C来举例如何读取冰点仪。

　　此仪器：

　　左侧刻度为测电解液比重

　　中间刻度为测防冻液冰点

　　右侧刻度为测清洗液冰点

7、检查电瓶状况，溶液液位 基本步骤：

①打开发动机机罩, 然后将其升至垂直位置。 ②拆下空气导管外壳 。

③从车载电气系统蓄电池上拆下所有蓄电池组电池的密封塞。 ④检查所有蓄电池组的电池内的蓄电池工作液液位, 如有必要, 则进行校正。 ⑤ 反序安装。

8、检查发动机机盖锁及拉钩 基本步骤：

①打开发动机机罩,并将其升至垂直位置。

②检查关闭系统的所有部件是否发生磨损,裂纹, 变形和损坏，即使只有轻微损坏也要更换部件。

③使发动机机罩从最高为 150毫米的高度自由落入发动机罩锁中。 ④检查发动机罩锁。

⑤解锁发动机罩,然后检查固定钩是否功能正常。 ⑥检查保险钩和分离杆是否发生磨损,变形和损坏。

⑦关上发动机盖

9、检查可视部件泄露和损害，如果发生液体缺失，确认原因并更正 基本步骤：

①检查系统和部件是否泄漏。 ②检查管路和软管的状况和密封性。 ③拆下底部发动机舱饰板。 ④检查系统和部件是否泄漏。 ⑤检查管路和软管的状况和密封性。 ⑥安装发动机舱下部饰板。

10、检查 V 型带的可见区域是否磨损 基本步骤：

①检查V型拉力滑轮皮带可见部分是否磨损。 ②拆下底部发动机舱饰板。

③在升起车辆的情况下,检查V型拉力滑轮皮带的可见部分是否磨损 。 ④反序安装

11、检查轮胎是否损坏和形成裂纹及检查胎压 基本步骤：

①用举升台举升车辆, 直至车轮离开地面。 ②检查所有车轮上的轮胎。 ③检查所有车轮上的轮胎磨损分布。

④测量所有车轮的胎面花纹深度,并将所得值记录在维护表中。 ⑤更换前, 后轴上的车轮。 ⑥降下车辆

　　小结：测量最大磨损点处的胎面花纹深度.对胎面的外侧, 内侧和中部进行测量.胎面花纹最小深度为 mm。基于安全理由,在达到最小胎面花纹深度前应更换轮胎，夏用轮胎的胎面花纹深度约为 2 至 3 mm，冬用轮胎的胎面花纹深度约为 4 mm。在对轮胎进行标定胎压时，要按照汽油

　　箱盖上的标准胎压进行标定，否则会加速轮胎的磨损。

12、检查刹车片厚度，检查刹车盘状况 （1）检查刹车片厚度 基本步骤：

①检查制动片的衬片厚度 。

②从检查孔上拆下止动塞,然后检查制动蹄片的衬片厚度 。 ③安装检查孔的止动塞。

④确定制动器摩擦片的估计剩余保养里数。

　　小结：根据前四后六（前部刹车皮在规定厚度内1mm可行走4000km，后部刹车皮在规定厚度内1mm可行走6000km）的原则进行计算剩余里程数，如果刹车皮接近极限厚度，建议客户更换刹车皮（在实际工作中不会将估算结果告知客户，因为路况不同，行走的里程数也是不同的，根据wis里的磨损极限，可直接建议客户更换） （2）查制动盘的状况 基本步骤： ① 拆下车轮。

② 拆下后轴上的制动片。 ③检查前轴和后轴处的制动盘。

④ 用卡规测量前后轴上的制动盘的厚度.。 ⑤按照拆卸的相反顺序进行安装。

　　小结：由于每种车型的要求不同，因此在测量完成后要在wis上查找标准值，根据wis的要求，决定是否更换制动盘

13、连接星诊断电脑并读取故障代码 基本步骤：

①将STAR-D电脑诊断仪连接到数据传输连接器的诊断插座上。 ②打开点火开关。

③启动诊断辅助系统（一般选择DAS系统或者XENTRY系统）。

④在“车型”菜单下,选择子菜单“其它车型系列”。 ⑤进行快速诊断，查看电脑诊断结果。 ⑥打印故障单，全“√”单及机油单。 ⑦断开智能诊断仪。

　　以上是保养的基本内容和流程，在工作中主要检查各种油液有无渗漏和缺失情况，油液例如机油，刹车油，助力油，变速箱油，后包油，防冻液，玻璃水等等，这些油液一般都有严格的要求，在加注时一定要根据wis上的标准要求进行添加。

（二）培训及考试

　　公司每周都有三次的培训，每次培训一个小时，培训的内容一般为仪器设备的使用，故障案例的讲解，奔驰新型（即将上市）发动机的理论知识及奔驰汽车的各个部分的工作原理等等内容，每个月都会有一次考试，考试针对上个月的培训内容。在培训的过程中，学会了很多在学校没有接触的东西，拓宽了自己的视野，同时加快了自己对奔驰的认知过程。

（三）其他内容

　　虽然快速维修的主要工作是车辆保养，但在实际中也会做一些其他的工作，例如对轮胎进行动平衡测试，用百斯巴特四轮定位仪对车轮进行定位，更换轮胎，维修车身电路等等内容，虽然这不是快速维修的主要工作，但在平时工作中涉及到时我总会耐心的学习，为以后的工作打下良好的基础。

三、实习总结

　　三个月的实习时间很快就结束了，但自己在实习中收获了很多的东西，不仅学会了各种先进检测仪器设备的使用方法，例如，轮胎动平衡仪，检测电脑及四轮定位仪等等，同时还提高了自己的动手能力。在公司实习的三个月让我认识到自己不仅仅要学习技术，加强理论知识，还要了解公司的结构组成，学习公司的文化属性，将自己真正融入公司这个大家庭中去，成为公司大家庭的一员。

　　实习虽然结束了，但是以后的路还很长，还需要自己不断的努力。通过这次实习，我发现了自己存在的不足之处，这为自己指明了自己该努力的方向。在以后的工作中我会积极参加公司的培训，继续努力，不断加强自己的理论知识，迎接新的挑战。

汽车检测维修实习报告共5

一、实习目的: 实习是学生走向社会的重要一环,也是学生从学校走向社会的第一步。为 了将学生培养成为既具有理论知识,又具有一定实践认识的全方位的新一 代人才,不能仅通过实验室的实验环节来培养,而是应当走入社会,真正 走上第一线去了解、去认识具体的检测过程,只有这样才能达到教学目的。 实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习,学生应将学校所学的理论 知识灵活地指导实际工作,并从工作过程中发现问题、分析问题,最终解 决问题;根据实际工作过程,培养学生的思维,观察能力,进一步认识实 际检测设备,检测方法和检测流程等,以求理论与实际工作相结合并帮助 学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。

二、实习单位及岗位介绍: 宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资 设立。机动车检测站位于德胜工业园区 109国道以东德鑫路以北——宁夏 大世界汽车市场内。 公司于 2010年 6月 29日依法注册成立, 于 2010年 12月 23日首次通过了区质监局计量处的计量认证, 2011年 2月 21日取得了 区质量技术监督局颁发的计量认证证书。 2011年 4月 18日取得了自治区质 监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。 2011年 4月 6日 取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于 2011年 5月 18日试营业, 2011年 5月 30日正式营业。检测线总体配置为 4条安 全性能检测线、1条摩托车检测线和 3条环保检测线。具体配置如下:2条 13吨大车安全性能检测线、2条 3吨小车安全性能检测线, 1条轻型汽油环

　　检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检 测线。检测线现有各类检测设备 70台,全部执行相关国家或行业标准,并 按时送计量检定部门及时进行计量检定,使检测数据做到科学、准确、真 实和有效。

　　检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验 被检车辆的外观,唯一性等项目;工位员辅助操作检测设备,配合引车员 开车在线内各个检测试验台上进行检测;微机登录员负责将车辆信息参数 准确无误的录入检测系统,

　　并发送检测信息进行线内检验;引车员负责将 车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。 实习岗位:微机登录员

　　主要工作内容: 1.按照规定程序熟练操作电脑及系统软件,掌握所用仪器设备的性能,做 好仪器的日常维护工作,保证仪器处于良好的工作状态; 2.熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数; 3.注册车辆时,应准确、及时、完整的录入车辆信息,保证检测工作的正 常进行; 4.在车辆注册完毕后适时发送上线。

5.要熟悉检测相关国家标准,准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测 结果。

6.车辆检测完毕后,及时打印检测报告单。 7.适时更新维护车辆数据库信息。

8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。 9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10.解决不了的微机及系统软件故障,及时联系厂家技术人员,反馈相关 信息,并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程: (一了解检测站性质

　　了解检测站的用途 , 操纵等 .汽车检测站是综合运用现代检测技术,对 汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法,能在室 内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价汽 车的使用性能和技术状况提

　　供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或 行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构,而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一 汽车检测站 的任务和类型

1.检测站的任务

　　按我国交通部第 29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》 的规定,汽车检测站的主要任务如下: (1对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新 产品、科研成果等项目进行检测,提供检测结果。

(4接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托,为其进行有关 项目的检测,提供检测结果。

2.检测站的类型

　　按不同的分类方法,汽车检测站可分为不同的类型。 (1按服务功能分类

　　按服务功能分类,汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合 检测站三种。

　　安全检测站是国家的执法机构,不是营利型企业。它按照国家规定的 车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行 驶,并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合 格”、“不合格”两种,而不作具体数据显示和故障分析,因而检测速度 快,生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证,在有 效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直

　　接建立,或由车 辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立,也可多方联 合建立。

　　维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度,担负车辆维修前、后的 技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能,并能进行故障分析与诊断。 它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。

　　综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测,又能担负车辆使 用、维修企业的技术状况诊断,还能承接科研或教学方面的性能试验和参 数测试。这种检测站检测设备多,自动化程度高,数据处理迅速准确,因 而功能齐全,检测项目广度深度大。

(2按规模大小分类

　　按规模大小分类,汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

　　大型检测站检测线多,自动化程度高,年检能力大,且能检测多种车 型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一 的检测站,如规模不大的安全检测站和维修检测站。

(3按自动化程度分类

　　按检测线的自动化程度分类,汽车检测站可分为手动式、半自动式和 全自动式三种类型。

　　手动检测站由人工手动控制检测过程,从各单机配备的指示装置上读 数,笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果,因而工作人员多, 检测效率低,读数误差大,多适用于维修检测站。

　　全自动检测站利用微机控制系统,除车辆的外观检查工位仍需人工检 查外,能自动控制其它所有工位上的检测过程,使设备的启动与运转、数 据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由 于全自动检测站自动化程度

　　高,检测效率高,能避免人为的判断错误,因 而获得广泛应用,目前国内外的安全检测站多为这种型式。

　　半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间,一 般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备 (如侧滑试验台、制动试验 台、车速表试验台等 与微机联网以实现自动控制, 而另一部分检测设备 (如 烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等 仍然手动操作。当微机联 网的检测设备因故不能进行自动控制时,各检测设备仍可手动使用。 (4综合检测站按职能分类

　　综合检测站按职能分类,可分为 A 级站、B 级站和 C 级站三种类型, 其 职能如下: A 级站能全面承担检测站的任务,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机 功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B 级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测, 即能检测车辆 的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火 系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

　　C 级站能承担在用车辆技术状况的检测,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气 排放等状况。

　　还有对检测站的检测流程都得到了一定的了解.

（二）了解审验检测流程： 1．客户将车辆驶入外检停车区排队待检。 2.将行驶证交于外检员，由外检员对车辆进行外观人工检验并填写机 动车环保检测信息表及机动车安全技术检验记录单（人工检验部分） 。 3．客户持行驶证和机动车环保检测信息表到营业室收费处交费。 4.交费完毕后，由登录处录入车辆信息并发送车辆上线信号，客户到 登录处领取机动车查验记录表、行驶证及机动车环保检测信息表，登录结 束后，客户在营业室等候车辆下线。 5．客户拿到自己车辆钥匙和该车机动车安全技术检验记录单（人工检 验部分）后，到营业室主控处查询检测结果，检测合格的，在检测报告单 处领取检测报告单；检测不合格的，根据不合格项进行调修，调修后客户 到

　　主控处发车辆复检信息，进行复检，直至车辆检测合格， 领取机动车安 全技术检验报告后，在签章处交回机动车安全技术检验记录单（人工检验 部分）并由签章人员在机动车安全技术检验报告上签章。 6.签章结束后，在用车辆客户持行驶证、车辆登记证书（首次领取） 及排气污染物测试报告在环保标志领取处领取车辆环保标志；新车客户去 车管所外观查验中心查验外观后，再去车管所业务大厅办理新车入户手续； 营运车辆审验营运证的去运管部门办理车辆营运证审验业务。 7.在用车年审车辆由拓号员拓印车架号并粘贴在机动车查验记录表 上。 8．在用车年审车辆由外观查验员对车辆外观进行查验，并拍照上传车

　　辆外观照片。 9.在用车年审车辆客户持行驶证、机动车查验记录表、机动车交通事 故责任强制保险单（副本）、车船税票及机动车安全技术检验报告到检测站 营业室年检标志发放处对行驶证签章并领取年检标志。 10．在用车辆车辆年审业务办理结束。

四、实习总结及体会： 在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知 识，提高了处理实际问题的能力，为毕业实习的顺利进行总结了经验。 实习中的感悟 首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。 用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。因为对于 用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会 很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 第

二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问 题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样， 并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的 学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一 个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富 的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能 通过努力，寻找相关途径来解决问题。 第

三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以

　　一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。 和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。 另外在工作之中自己也

　　有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对 相关技能知识的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌 握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断 的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。 通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中 去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面能顺利与 社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我 们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。 对自己的要求 经过过去两个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日 子，我将努力做到以下几点：

一、继续学习，不断提升理论素养。 在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名 年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后， 我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知 识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会 知识拓展视野。

二、努力实践，自觉进行角色转化。 “理论是灰色的，生活之树常青” ，只有将理论付诸于实践才能实现理论自 身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人

　　的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质， 彰现人的意志。 从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化 为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着 较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学 习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人 则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层 面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会， 并自觉的进行这种角色的转换。

三、提高工作积极性和主动性 两个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片 任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活 中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社 会创造更多的价值。 最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努 力的。

汽车检测维修实习报告共6

　　引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

　　一．时间：2011年6月10日—2011年6月12日

　　二．地点：桂林市公交集团公司

　　三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

　　企业精神：团结、拼搏、务实、创新

　　企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

　　服务理念：让服务与山水同美

　　员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

　　四．实习内容

　　在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:

1.分清螺纹是正转还是反转。

2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.

4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.

　　在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.

　　第二天主要学习了发动机的维护.第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:

1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

　　2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

　　2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

　　3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

　　4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

　　5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

　　6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

　　3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

　　4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.

　　第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1.路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.

(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

　　2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

　　3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

　　在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

　　汽车维修前应了解的事项：

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

　　了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

　　总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

　　我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

汽车检测维修实习报告共6篇(汽车检测与维修实训报告总结)相关文章：