地铁接触网岗位职责7篇地铁接触网岗位职责内容

时间：2023-06-07 21:04:03 综合范文

　　下面是范文网小编整理的地铁接触网岗位职责7篇地铁接触网岗位职责内容，以供参考。

地铁接触网岗位职责1

　　售票员岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在客运值班员领导下，负责车站售票工作。

　　3、按规定时间开关售票窗口。

　　4、严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客确认票卡面值，不得拒收分币。

　　5、热情接待乘客，对乘客提出的问题，要按规定妥善解决。

　　6、对无法过闸票卡进行分析，并按规定处理。

　　7、准确填写结算单，交清当班票款。

　　8、正确使用设备，确保售票亭内整洁和设备内部清洁。

　　9、加强防范，确保票款安全。

　　10、完成上级领导临时交办的工作。

　　客运值班员岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。

　　3、负责车票的收发、回收和保管工作。

　　4、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。

　　5、车站收益解行的实施和安全。

　　6、协助值班站长组织管理安全员、售票员，处理乘客问题，提供优质服务。

　　7、监督售票员、安全员在岗行为。

　　8、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况报行调。

　　9、每班巡视车站两次，维护车站安全防止意外事件发生。

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

　　行车值班员岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

　　3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

　　4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

　　5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。

　　6、LOW停用时负责现场人工排列进路。

　　7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

　　8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

　　9、值班站长不在车控室时代理其职责。

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

　　值班站长岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、加强班组管理，检查督促本班员工 “两纪一化” 执行情况。

　　3、掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。

　　4、加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。

　　5、接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。

　　6、组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作。

　　7、负责本班组车站值班员、站务员的岗位实作、技能培训工作。

　　8、正确规范填写车站的各类台帐资料并及时上报。

　　9、搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的其他工作。

　　站务工长岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，做到有令必行，有禁必止。协助站长做好车站生产、日常工作及人员管理。

　　2、协助站长加强班组管理和现场检查，协调车站各班次之间的联劳协作，督促车站员工“两纪一化” 执行情况。

　　3、掌握列车运行情况，组织车站各岗位员工处理突发事件和事故，尽快恢复车站正常运作。

　　4、加强票务管理，分解上级分配的客流、票务销售等任务，并做好计划制定、过程控制、总结上报等工作。

　　5、接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。

　　6、负责制定、分解及安排车站各岗位员工的培训计划，按计划监督、检查培训工作的实施情况，并对培训效果进行评估。

　　7、检查每日车站各类台帐、报表的填记情况，并督促当班邮件、数据的及时上报。审核、检查每月需上报交邮件、报表。定期制作、及时调整、公布、上报员工班次、考勤。做好车站每月的工作任务的计划、分解、总结、上报等工作。

　　8、定期组织、开展综治小组会议，搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。

　　9、协助站长搞好车站综合治理，并积极配合、协调与各兄弟部门的关系

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的其他工作。

　　站长岗位职责

　　1、执行分公司、部、中心的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在站务中心（副）主任领导下，组织领导站内员工开展车站各项工作。

　　3、负责车站员工的日常管理，定期进行员工教育，掌握员工思想状况。

　　4、定期计划、检查、总结车站行车、客运、和票务工作。

　　5、监督车站乘客服务工作，处理乘客投诉、来信、来访、纠纷。

　　6、对车站进行日常安全检查，确保车站行车、票务、消防、治安、人身安全。

　　7、对执法案件审批、监督，并负责执法人员、文书的管理。

　　8、制定车站员工培训计划，定期检查培训效果，进行培训总结。

　　9、搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

地铁接触网岗位职责2

　　项目总工岗位职责

　　1、负责本项目执行相关技术标准、规范、规程，对项目施工技术负总责。

　　2、负责组织编制项目质量计划。

　　3、负责组织编制施工组织设计、重大施工技术方案和安全环保技术措施计划并督促落实。

　　4、负责牵头组织图纸会审，指导施工技术人员严格按图纸施工，并对质量、进度严格把关。

　　5、分管项目质量管理工作，组织编制有关管理方案、应急预案等控制措施并督促落实。

　　6、负责施工中的试验、测量等技术问题。

　　7、负责向施工技术人员交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。

　　8、负责组织竣工验收和竣工资料的编制。

　　9、负责项目部技术、质量的外部沟通协调，以及分管部门与其它职能管理部门的接口协调。

　　10、接受项目经理安排的其他工作。

地铁接触网岗位职责3

　　地铁接触网导线磨耗分析

【摘要】从地铁接触网的柔性接触网和刚性接触网两方面进行阐述，分析它们在实际运行中所常见的故障与问题，并通过不断的摸索与研究提出相应的解决措施。从而不仅有利于提升地铁接触网的运行效率，提高地铁交通的运行质量与运行能力，还能提高地铁运行的稳定性与安全性，促进我国交通事业的快速发展。

【关键词】刚性接触网导线磨耗分析建议

　　接触线在与电客车受电弓的相互作用时，表面产生腐蚀及磨损的现象即为接触线磨耗。导致接触线磨耗的原因主要包括：接触线与滑板间的电气腐蚀、受电弓碳滑板的机械摩擦、化学腐蚀、及接触线氧化等。接触线的载流量、接触网的机械安全及接触网使用寿命都会受到接触线磨耗的影响。

　　1 接触线局部磨耗原因分析

电客车的速度对接触线磨耗的影响

　　在电客车出站加速区段，车辆晃动较大，加剧了受电弓的振动，且受电弓取流增大，弓网关系处于波动状态，接触压力及冲击力都不稳定，当电客车的速度不断提高时，就可能导致接触线与受电弓之间产生瞬间分离，引起跳跃式的接触现象。这种异常的现象会引起很多问题，比如：（1）接触线与受电弓之间工作面不平整，致使接触线磨耗不均，增加受电弓碳滑板的磨耗；（2）还会增大接触线与受电弓的离线率及机械磨耗，由于接触线与受电弓间接触不良会增加接触电阻，从而产生大量的热量，导致接触线局部温度升高，致使接触线局部软化，接触线和受电弓滑板的电气磨耗增大，加速此区段接触线的磨耗速率，最终使得接触线工作面产生不平滑的现象，甚至出现接触线烧损的情况。

接触线异常磨耗的原因

　　造成线岔非支处接触线及刚性悬挂锚段关节出现异常磨耗的主要原因有以下两点：首先，轨道线路的曲线、线岔以及车体抖动等会对弓网关系造成影响，特别是缓坡区段，对非支翘头处的异常磨耗现象也较为突出；其次，通常非支的抬高量要求在2～4mm范围内，抬高量过小就会导致接触线异常磨耗。

　　2 建议措施

优化刚性悬挂接触网的设计

　　在刚性接触网设计过程中，对全线接触线拉出值分布的设计，呈正弦波布置为最佳；刚性接触网的悬挂跨距不宜大于10m，在6～8m范围为最宜；在变坡区域，跨中弛度不得大于跨距值的1‰，从而减小汇流排的形变，降低对受电弓的影响。

特殊地段采用弹性部件

　　刚性接触网因其结构特点弹性较小，受电弓在运行中会产生上下震动，如若其震动得不到释放或者缓冲，弓网间的电气磨耗及机械磨耗就会加大，所以需根据具体路线及刚性悬挂安装的实际情况（例如变坡区段、加速区段、减震道床区段等），加装硅橡胶弹性绝缘子、弹性线夹等弹性部件，增大悬吊结构的弹性，改善弓网关系的跟随性，达到减小弓网机械磨耗及降低其离线率的目的。

精检细修、加强监测

　　在接触网系统中设备的安装初期就要避免出现汇流排中间接头安装位置过低的问题，对施工单位的施工质量要严格监控，对汇流排中间接头安装悬挂点严格把关，汇流排接缝不得大于1mm；在运营初期对中间接头处接触线的磨耗情况要及时跟踪检查，若出现接触线磨耗过大现象，则要对汇流排中间接头进行重新调整；对接触网进行检修过程中，对紧固件的检查应是工作的重点，尤其要加强对汇流排中间接头的检测，检查汇流排是否有偏磨现象；线岔转换处接触线及锚段关节的磨耗情况也是重点检查范围；加强对分段绝缘器接头平滑过渡情况的检测，确定是否有电气烧伤痕迹；建立重点磨耗台账，对磨耗严重的区域进行跟踪检查，缩短巡视周期，当发现接触线局部磨耗过大时，应及时进行调整，以降低接触线磨耗的不均匀性。

　　3 接触网故障的处理措施

加强对于工程的验收审查

　　地铁工程施工后，监管部门要严格按照验收程序，依照相关规范要求，对接触网的安装设置、叁数设置、线索松紧、悬挂稳定性进行严格验收，还要在螺栓安装后对其稳定性、松紧程度、安装状态进行详细的检查；地铁工程验收人员要熟读安全验收条例，按照相关标准，进行符合行业标准的工程验收，坚定不移的按照验收步骤进行工作，秉持负责、严谨、认真的工作精神，对地铁工程进行严格审查，对接触网的各种参数设置、设备技术状态等关键问题重点验收，对于接触网螺栓、弹垫等小型零件的检查，要细心核查，对各项指标进行综合验收。

加强列车运行后的检查和改造

　　在列?运行中，确保列车在动态运行下出现的问题能够得到妥善、及时、合格的处理。在列车运行过程中如出现问题，对列车零部件系统进行严格检修后，应对出故障的易脱落部件和统一发生打弓的配件进行及时的更换和技术改造；对设备的调整应该按照相关行业标准，在保证设备不因为温度变化而产生卡滞、过紧、过松、松动、变形而发生的接触网构置变形，空间设置不合理，最终导致接触网参数设置发生变化；由于受电弓工频繁摩擦而产生的绝缘棒故障，因对其进行严格检修，加强碳粉覆盖频率，减少故障的发生。

加强接触网日常检修维护工作

　　进行接触网日常检修，合理安排检修周期，及时发现故障隐患排除隐患，对接触网的安全运行有极其重要的作用。

加强抵抗自然灾害的能力

　　自然灾害对接触网的外置结构有着极大的损害，对接触网的功能有着严重的损害，所以在工程维护中，为接触网支柱修建防护坡和防护桩等，加强对自然灾害的抵抗力。接触网机、电合一的特殊构造，使得其安装的位置极为尴尬，暴露在室外的接触网极其容易受到雷雨、暴雪、烈日暴晒、寒冷气候等因素的影响，而导致接触网的构造和功能受到极大的影响，加强对自然灾害的防御，对接触网功能的保护，对地铁运行的供电具有极重要的作用。

　　结束语：接触网作为地铁供电系统的重要组成部分，不具有后备性，一旦出现接触网系统故障，直接影响地铁电客车的正常运行。研究弓网关系的磨耗对地铁安全运营具有重要意义，通过必要的措施改善弓网关系，减少两者的磨耗，延长碳滑板和接触线的更换周期，以实现降低运营维修费用及提高刚性悬挂的安全性和可靠性。

　　参考文献：

[1]吴昊.铁路电气化接触网工程网改造施工探讨[J].建材与装饰，2016，（08）：242-243.[2]陈再红.复线电气化铁路改造中接触网施工关键技术研究[D].湖南大学，2013.[3]谢超.既有线上棚洞施工的接触网改造方案研究[D].西南交通大学，2013.[4]索卫平.铁路电气化接触网工程网改造施工探讨[J].发展，2010，（05）：88-93.

地铁接触网岗位职责4

　　篇一：企业安全员岗位职责

　　一、贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生产条例》等法律、法规及公司各项安全生产规章制度。

　　二、严格遵守安全生产标准、规范、作业规程及安全检查技术措施等相关规定。熟练掌握所从事安全工作技术要求以及我站配置的各种安全器材的性能、使用方法。

　　三、持证上岗，严格执行“三不进站和五不出站”规定，熟悉安检工作流程。

　　四、按规定认真审查驾驶员资质，清点实载人数作好记录，并要求驾驶员签字。登记本字迹清楚，内容全面，妥善保管。

　　五、核定无误后，对驾驶员进行安全提示后放行，并保证出站车不超载、超高。

　　六、认真落实安全生产措施，排查、整改安全隐患，严格执行公司和站奖惩制度。

　　七、发生安全事故，应首先抢救伤员、保护现场；如发生灾情，注意保持镇静，严格按照事前分工，各尽其责，尽量减轻人员伤亡或财产损。篇二：专职安全员岗位职责

　　1、协助项目经理（番禺项目经理）建立安全生产保证体系、安全防护保证体系、机械安全保证体系。

　　2、纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全状态。

　　3、肩负管理和检查监督两个职能，宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、劳动保护的法规和规定，协助领导做好安全生产管理工作。

　　4、做好安全生产中规定资料的记录、收集、整理和保管。

　　5、按职权范围和标准对违反安全操作规程和违章指挥人员进行处罚，对安全工作做出成绩的提出奖励意见。

　　6、协助参加项目安全值班检查，同时做好记录。

　　7、认真填写安全资料，建立管理台帐，及时检查班组安全技术交底和安全活动记录，验收安全设施及机械安全装置。

　　8、参加现场生产协调会，报告安全情况、参加班组安全活动，检查班组日志。

　　9、做好现场文明施工记录。

　　10、认真完成安全管理部交办的各项工作。

　　11、协助项目经理、相关部门各类事故的分析、汇总、统计及上报工作，并提出技术方面的改进措施。篇三：安全员岗位职责 1．在项目经理领导下，负责项目部安全管理工作。2．协助项目经理建立健全项目部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。3．负责编制项目部职业健康安全目标和管理方案并组织实施。4．负责组织项目部人员学习贯彻相关法律法规、公司当年1号文件、《安全生产三十项“卡死”制度》、《施工现场管理标准》等有关施工安全管理办法、规定。5．负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理，以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。6．负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。7．负责班前安全教育每日安全检查，按规定填写记录。负责各项安全报表的填报工作。8．负责对分包方、相关方的安全教育和监督检查。9．发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。10．完成领导交办的其他工作。

地铁接触网岗位职责5

　　1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行；

　　2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统；

　　3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

　　4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；

　　5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行；

　　6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

地铁接触网岗位职责6

　　接触网工岗位标准

　　一、基本素质要求

　　1．文化素质：高中、中专（技）毕业及以上。

　　2．专业要求：牵引供电专业毕业或经专业培训合格。3．职业资格：接触网工职业资格证书。

　　4．工作经历：学徒、见习（试用）、转岗培训期满，经考试合格。

　　5．身体要求：听力正常，矫正视力5．0以上，无色盲，身体健康，能胜任本岗位工作。

　　6．职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

　　二、基本知识和技能要求

　　1．熟知接触网设备维修、保养的基本内容及作业方式，能看懂接触网设备的平面图和安装图，熟练地查用有关曲线表和换算表。

　　2．熟悉电工学、材料力学、制图识图、钳工的基本知识。掌握接触网检修、大修、施工技术标准，掌握接触网承力索驰度、导线拉出值、吊弦长度、偏移值、各种肩架高度、补偿器a、b值的计算。

　　3．掌握接触网设备的安装、调整、保养、维修方法，熟知BT、AT、直供方式供电的基本原理及相关专业知识。掌握本单位管内供电方式基本原理。

　　4．熟悉接触网设备常用材料、零配件的型号、规格、用途，并能正确使用。5．能正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表，掌握常用检查工具、机具的检查调整及故障处理方法。

　　6．掌握常用数学知识、单位换算知识、法定计量单位的有关知识。

　　7．掌握设备分界及有关规定，能熟练的配合相关部门对结合部设备进行日常检修及病害的整治处理。

　　8．掌握接触阿各种悬挂结构类型及其特点，熟悉电力机车的主要构造，受电弓的工作特性以及影响电力机车受电弓取流和平滑过渡的原因。

　　9．熟悉本专业作业的安全工作规程及远离带电作业、带电作业、停电作业的办理程序。掌握各种作业的安全防护方法，掌握防洪、防寒、事故抢修的有关知识和处理程序，掌握触电急救法。10．能正确安装接触网各种标志。

　　11．掌握接触网主要设备的构造和工作原理，并能进行检修维护和故障处理。12．熟悉接触网施工的有关知识和标准，能够进行有关的安装、调整作业。13．熟悉接触网各类巡视、检测的项目及规定，并能正确执行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放机具、材料的规定。

　　三、工作质量要求

　　1．严格执行《铁路技术管理规程》、《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》和有关补充细则及《接触网事故抢修规则》等规章制度的有关规定。2．项目作业质量必须达到修程规定的标准和要求。严格执行接触网检修工艺标准，正确填写检查记录，保证检修周期内无责任返修。

　　3．正确执行安全操作规程及施工、人身安全工作制度，杜绝违章作业，无责任事故。

　　4．按规定正确设置升降弓、慢行、封锁施工防护及正确使用防护用品。

　　5．作业人员必须穿戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋，并按规定佩戴劳保用品。

　　6作业用语规范、明确、简洁、易懂，针对季节性气候变化和恶劣天气，做好巡视用检工作，确保安全优质供电。

　　7．发现设备隐患或发生设备故障危及行车安全时，应立即发出警报，及时向有关部门做出详细故障情况汇报，并采取紧急防护措施，确保行车安全。

地铁接触网岗位职责7

　　执机员职责：

　　1.在指挥员的领导下开展安检工作。 2.负责填写《违禁品登记簿》。

　　3.熟练掌握图像识别、易燃、易爆等危险品的外部特征，及时准确观察、识别可疑物。 4.发现可疑物品，及时向指挥员报告并进行妥善处理。5.负责x光机、显示器、键盘的保管。

　　引导员职责：

　　1.在指挥员的领导下开展案安检工作。

　　2.对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道)；易碎物品（例如：玻璃器皿、工艺品）；

　　易损物品（食品、药品、电脑）；金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品，要及时提醒乘客及手检员进行手检。

　　3.宣传《通告》精神，引导乘客配合安检。

　　4.遇特殊群体，包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客提醒手检员进行手检。 5.及时、准确的发现可疑人、可疑物。

　　手检员职责：

　　1.在指挥员的领导下开展工作。

　　2.对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道)；易碎物品（例如：玻璃器皿、工艺品）；

　　易损物品（食品、药品、电脑）；金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品，及时进行手检。3.遇特殊群体，包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客主动进行手检。4.发现可疑物及时向指挥员报告。

　　5.负责各类安检设备的摆放及保管（手检设备选择安检桌的空白位置摆放整齐，防爆毯选择安检机周围不阻碍乘客的地方摆放，防尘罩叠好放入安检亭或放入安检机底部的适当位置）。

　　安检员职责：

　　1.遵守各项法律法规和地铁各项规章制度，服从地铁各级领导管理，对违反法律法规或地铁规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告.2.严格遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不擅离职守，不做与工作无关的事情.3.按规定着装上岗，佩戴标示要规范，自觉维护安检人员岗位形象.4.认真履行岗位职责，行宫其他安检员做好安检工作.5.熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法.6.按照“逢包必检”的安检要求，负责宣传引导乘客进入安检区域.7.对可疑物品惊醒针对性探测，确定可以物性质，及时移交现场民警处理并做好记录.8.对无异常的行李包过，疏导乘客尽快离开安检点，以便乘客通行.9.文明值岗，态度和蔼，遇事讲究方式方法，做到以理服人.10.上下班途中或在站等车时，不应互相嬉笑打闹，在站内休息期间不应在座椅上躺卧，着安检服乘车时应主动礼让乘客，自觉维护地铁安检形象.形象仪表：

　　1、上岗时，精神饱满，服装整齐，谈吐得体，举止大方。

　　2、工作时间内统一着应季工作服，黑色、棕色皮鞋，衣着整洁，正确佩戴胸牌。

　　3、保持个人卫生情结，口腔清新。（女士需束发，只可佩戴一枚戒指，耳环以耳钉为宜，项链不应外露，此外不应佩戴其他事物；男士不应留怪发，长度不应过眉，过耳，不应戴首饰，不应留胡须）。

　　4、不应染指甲和留长指甲（指甲长度在12毫米以内），女士应淡妆上岗。

　　5、站姿要求：上身整支头正目平，下额微收、挺胸收腹、腰直肩平；不应双手抱胸、插兜、倚靠、不应在乘客面前背手、瘙痒、勾肩搭背等。

　　6、指向要求：掌心向上，五指并拢，拇指自然张开；以肘为轴，前臂自然上抬伸直；视线移向指示方向、做到“四”到位（即手到、眼到、话到、表情到）。

　　7、在车站拥挤处通过时：应说“对不起、请让一下”等礼貌用语；不应应硬挤硬撞或扒拉乘客强行通过。

　　8、用语要求：使用普通话，语言表达规范准确，口齿清晰；对乘客的称呼应礼貌得体；做到“四不说”，即：不说有伤乘客自尊心的话，不说有伤乘客人格的话，不说教训、埋怨、挖苦乘客的话，不说粗话、脏话和无理的话。

　　213号令

　　第三十二条：

　　禁止携带枪支弹药，管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、放射性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品进入城市轨道交通设施，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。

　　实施安全槛车措施期间，不接受安全检查的，车站工作人员有权拒绝其进入城市轨道交通车站；拒不接受安全检查行为进入城市轨道交通车站或者扰乱安全检查现场秩序，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法处理。