下面是范文网小编收集的五一劳模事迹材料5篇 厦门五一劳模感动事迹，以供参阅。
五一劳模事迹材料1
XX核工业金建公司是专业生产铝合金压铸件的企业，属于技术资金密集型企业，主要为航空、汽车、轮船、医疗仪器等大型高端企业提供精密零部件，市场对产品的质量要求是非常苛刻的，由于压铸件零部件内在的气孔很难消除，是长期困扰压铸行业的老大难问题，这一问题同样也长期困扰本公司，严重制约企业的发展和进步，影响公司的市场拓展。XX从XX年接管公司开始，就决心攻下这个难关，并亲自挂帅带领技术人员通过网络与国内知名的压铸专家进行沟通请教，查阅大量技术资料，然后长期深入生产一线，跟班认真观察收集基础数据，经过对大量基础数据的计算分析和比对，提出了一整套系统解决问题的措施和方案——“调整（改造升级）设备参数能力，有序控制铸件气孔的分布位置”，方案经过公司各部门评审通过后，又亲自承担方案中难度最大的设备改造工作，涉及进口的生产设备因使用年限较长性能下降需要进行改造升级，但企业生产任务重，时间只允许在3个月内完成，面对1350吨及1100吨两台意大利进口压铸机组大修改造任务，在时间紧、任务重、工作压力大，进口压铸机资料不完整的情况下，他在埋头钻研的同时，想方设法向兄弟单位取经，组织相关专业技术人员现场讨论剖析，制订可行性方案。在方案实施的2个月的时间里，他没有休息过一天。在他的影响和感召下，技术人员和维修人员都纷纷主动加班，使得进口压铸机组大修改造升级任务提前1个月圆满完成。不仅很好的解决了产品质量问题，还大大提升生产产能和供货能力，客户满意度大幅提升，市场份额节节上升，为企业发展打下了坚实的基础。
随后他与公司技术组成员一起，先后对17台老旧机加数控设备边生产边进行设备升级改造和工艺优化，使切削加工产能也实现了翻番，公司供货能力由生产低附加值简单的毛坯提升为生产高附加值的高精度汽车发动机及变速箱壳体成品的能力，供货能力成倍增长。设备使用寿命大大延长，为企业节约资金数百万元，成本的降低，使得企业产品的竞争力成倍提升，有效提升企业盈利能力。
大胆创新是公司生存发展的动力源泉。XX在技术创新上也有一股“狼”劲和不“破”不休的`精神。凭着扎实的技术功底和对技术发展的敏锐把控，对行业出现的各种新工艺，新技术，都能及时消化吸收，并积极提出引进意见和建议，近年来根据市场发展结合企业的特点，先后引进多项新工艺，新技术，添置新的浸渗生产线、重力铸造生产线、集中熔炼生产线，通过对生产现场所需的工位器具的更新改造，彻底改变原来生产现场设备跑冒滴漏及脏乱差的局面，为员工营造了十分舒适的工作环境，堵住了浪费的源头，大大降低了生产成本，提高了产品质量，增强了企业的市场竞争力。
按照国家《节能与新能源汽车产业发展规（XX-XX）》，到XX年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到 2XX0年，这一数字将提升至XX0万辆。他敏锐的觉察到这一重大历史性发展机遇，他要求必须完成该产品研发任务，并积极参与研发。电动汽车水冷轮毂电驱动壳一体化浇铸项目，是电动汽车的核心部件，属于国内没有突破、没有消化过的新技术、新工艺，在没有施工工艺及相关验收标准下，该项目如果采用分体式型材铝机械加工后再焊接方法，不但对汽车整体的承载能力过不了关，而且加工效率、工艺水平远远达不到汽车工业的需要，国内铸造同行都对该项目感觉有趣而又对该项工艺施工没有把握。为快速解决施工难题，他白天在工地进行试制数据收集、转换工作，晚上加班加点整理资料，探索新方法，研制新工艺，优化新方案，经常通宵达旦连续工作，几个月下来就瘦了十多斤，但他带领的技术团队无怨无悔，经过几个月的艰苦奋战终于试制成功，并获得相关部门审核通过。此项技术不仅填补了国内的技术空白，更为公司换来了实现为客户当年量产XX00 辆新能源汽车配套的新项目。
XX深知技术是企业的核心竞争力，创新是技术人员必备的潜能。只有充分发挥技术人员的潜能，才能为公司发展做出贡献。汽车 03tf 项目是长城汽车哈佛分动箱国产化项目，该产品自XX年开发以来，一直在机械加工尺寸、重力铸造气孔和铸造缺陷等方面存在问题，几年来一直无法形成批量供货。为了解决这一难题，在国内没有任何经验借鉴的情况下，他带领技术团队，深入一线分析原因，经半年多连续奋战，先后改进加工工装夹具5套，对重力铸造工艺、机械加工工艺进行优化，引进两台进口加工中心设备，进行配套组装成机组，一举攻克了难关，一次交付合格率由原来的XX%提升到 85% 以上，使该产品由原来的每年亏损50万多元到每年盈利100余万元，此项技术达到了国内领先水平。在国内汽车行业的suv车型市场形势高速增长的当下，高附加值的四驱变速箱成为公司产品发展方向，面对XX汽车变速器有限公司有意让我们公司生产江铃车型的前置四驱变速箱整套壳体铸造和加工项目，XX深知重新获得客户的认可是多么不容易，项目不仅要接，而且只许成功不许失败。又挑起了成套产品开发的重任，由于四驱变速箱壳体铸件体积和重量都是公司压铸和加工设备能力的极限，制造难度大，工艺稳定性差，只有拿出特别的控制办法才能踏上与国内一流的XX汽车变速器有限公司配套生产。通过反复试验终于找到工艺质量分段解决法，将整个生产流程的工艺控制点进行分析，找出了影响产品质量的最关键的三个工艺阶段，使用统计技术组织分析不稳定参数，找出问题的共性，通过加强模具滑道精度控制保证压铸时的最远尺寸段工艺质量稳定、提高加工定位抓紧力、粗加工与精加工相对分离等措施，对关键工序设备进行了优化调整，一举攻克了困扰着公司压铸产品向大型化、高精度、成套生产的瓶颈。同时还对格特拉克（XX）传动系统有限公司、株州欧格瑞传动系统有限公司、XX万里扬公司、北汽福田等国内外客商保持联动，进行技术合作，技术攻关，利用自己的技术优势，积极协助解决技术难题，取得客户的普遍欢迎和好评，提升了公司与合作厂家的技术衔接，和谐了供需关系，不仅为客户提供100%合格产品，而且建立了长期合作关系，为公司发展夯实了基础。
五一劳模事迹材料2
他在录井公司是一个工作狂，没有星期天、没有节假日。公司的门卫说，公司走得最晚、来得最早的就是他。他对工作的热情达到痴迷的状态，你什么时候去他办公室，都是在大堆的图纸，大堆的资料中翻阅总结，一楼会议室的大圆桌常常作为他地层对比的阵地。一线现场有疑难地质问题，你随时都可以打电话，绝对是随叫随到。周末在空荡荡的办公楼里，能见到他在办公室里埋头查看资料，井场、办公室就是他的另一个家，为了这个家……
他还是河南录井公认的活地图。河南油田整个生产区块，小构造复杂，断层多，每个区块的油藏特征、重点层位、断层特性，他似乎闭着眼都能说得清清楚楚。每次现场遇到疑难问题只要给他一说在哪个区块，处于什么层位，他都能给你解释的清清楚楚，仿佛他就在现场一样，这样的功夫绝不是一朝一夕就练出来的。
他是全国唯一一份公开发行的录井类科技期刊的核心作者，为该科技期刊投稿量、发表量、发表率最高的作者。最近六年，他共在核心期刊、普通期刊发表科技论文28篇，许多新应用和新方法在行业得到广泛应用。
他积极钻研油气层解释新方法，挑灯夜战，独创了幅差形态法的录井油气层解释方法，运用这一方法，在探井油气层解释中取得良好的效果。其中泌362井1092—1095m井段幅差形态法解释为油层（电性具有典型差油层特征），试油获日产26.7方的高产工业油流，使所在的.毕店地区三年来均为河南油田增储上产的主力区块。e王30井是王集油区的一口探井，利用幅差形态法解释1330.6—1342.3米为油层、差油层（电性具有典型水层特征），压裂日产油10.68方，南阳凹陷张店—白秋地区的张36井，在大斜度、岩屑混杂、电测项目不全、测井资料品质差、电性没有油层特征的情况下，依据他所总结大斜井剖面恢复方法对地层进行恢复，运用低阻油层录井识别方法进行油气显示层解释，结果解释有多套油层。目前已有五套油层得到确认，结果第一试油层就喜获日产30方高产工业油流，揭开该区勘探开发新一页。
对探井、评价井、疑难井进行精细解释是他将找油视为自己的重要职责外，发现设计外新油层则是他为自己定义的另一个重要职责，并取得良好的成果。阿方认真总结不同区块的油气成藏规律，总结出了一套发现设计外新油层的技术方法，提出不同圈闭类型发现重点领域、工作程序。对可疑层段通过提前录井、加深钻进的方法争取发现新油层，如柴资3井提前录井发现设计外新油层18.8米/6层，控制储量40万吨。张侧20井钻井过程他接连几天连续上井，精心对比后向开发部门三次提出加深钻进的建议，结果发现新油层，该层投产后产油16.8吨/天。双k4013井是开发30多年的双河油田的一口开发井，按照他的理论提前录井于核二段发现油层3层20.4米。对泌浅26区提前录井的结果是3口井发现3层原来认为可能处于干带的油层。古资7井是一口评价井，提出加深钻井建议被采纳，完井后对加深发现小层进行试采，结果日产油7.2吨，水2.3方，发现了该区最深层位油层，提供新的勘探开发层。按照录井公司与油田开发部门协议，通过发现设计外新油层获得的奖励，每年就为公司创效120—140万元。
他完全把录井当作他的毕生事业，每每看到他攻克一个难题或者总结出一套经验那欣喜的表情，你就知道他对录井事业有多么热爱。
长期付出，取得了不少的成果，组织也给了他众多的荣誉，使他的人生道路成为铺满荣誉之路。曾获xx年河南油田十大青年标兵；xx年中国石油天然气总公司青年突击手、河南油田先进生产（工作）者；中石化202x年度科技进步三等奖；202x年河南油田先进生产（工作）者；202x年度、202x年、202x年度河南油田劳动模范等荣誉称号。今年又被评为集团公司劳动模范。
五一劳模事迹材料3
XX大学毕业后一直在汽车摩托车行业工作和创业，具有深厚的技术功底，对汽车、摩托车行业的发展有着清晰而深刻的认识。在接管金建公司时就对公司的发展方向，发展模式等成竹在胸，并进行了切合实际的规划，公司陆续新增投入大量资金引进先进生产设备对企业进行全面升级，目标是将建设一个行业领先，XX第一的真正的现代化的压铸企业，把金建公司建成汽车铝合金压铸件生产基地。并于XX年开始着手实施，现已投入逾亿，一举扭转了企业发展的颓势，把企业带入了快速发展的轨道，重建了企业信心。
为了确保企业的可持续发展，他带领大家从建章立制入手再造管理流程。借助国际汽车行业技术规范ts16XX9和引进企业组织系统的平台，对企业所有环节进行了梳理和规范，精简和压缩重叠的机构，进一步明确了各岗位权利职责，达到管理的快速和高效。统一了行动步调，明确了各自目标。并通过严格考核有效保证了极高的执行力。使得人人心里有压力，肩上有责任，脑海有目标，工作积极性和创造性得到大大激发。对制定的管理规定他首先不折不扣的身体力行，使企业步入了“不令而行”的管理境界。他用自己踏实勤恳的实际行动，感动着每一位员工，带领着一群哀兵，却决胜了市场。
XX不仅仅是企业的发展方向的掌舵人，还是一位奋战在技术一线的工程师，他在具体的'技术工作中始终保持兢兢业业，精益求精的工作作风。凭借精湛技术和创新精神，用自己的聪明才智和辛勤汗水，攻坚克难，填补了多项技术空白，为企业的技术进步和市场拓展做出了突出的成绩。用实际行动为广大技术人员树立了爱岗敬业，勇挑重担，乐于奉献的标杆，深深感染着公司每一位员工。
五一劳模事迹材料4
在xx的办公室，一份日程安排表让记者既惊讶又钦佩：日程安排将每天划分为“10节课”，每节“课”都用手写字体记满了需要完成的工作，有各种具体的实验计划，一节“课”多的会有五六项工作。
也许正是因为这样勤勉严谨的工作态度，让xx和他的团队参与了国内近十年内几乎所有飞机机型的起落装置设计和关键技术攻关工作，其中包括我国首架国产大飞机C919、首款大型水陆两栖飞机AG600以及正在研制的宽体飞机CR929等。
人物感言
参与研制中国自己的大飞机是我最大的荣耀。看到我们的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。
——xx
给国产大飞机C919设计出起落架
20xx年5月5日，国产大飞机C919完美试飞，那一刻，作为主起落架结构主任设计师的xx激动不已。这架我国拥有完全自主知识产权的飞机上，凝聚着他的心血和智慧。
“起落架相当于人类的大腿，起飞滑行都靠它。”xx说，航空界都把C919亲切地叫做“九妹”，而起落架就相当于“九妹”的“大腿”。
“整个飞机起落架系统由上万个零件组成，仅主起落架上就有4000多个零部件。”要将上万个零件按照复杂结构“组合”在一起并安全飞行10多万个小时，从技术层面上来说，这无疑是个巨大的挑战。
为了保证工作顺利进行，xx对国内外其他机型的相关文件进行了仔细研究，从几千页外文资料中整理出主起落架相关技术指标。
几乎所有飞机在首飞前，都要在地面进行铁鸟试验。“铁鸟从设计之初就在和时间赛跑。”据xx介绍，当时外方的起落架还在设计中，需要用试验件来替换，否则就赶不上C919的首飞节点。xx带领团队成员加班加点，在3个月之内设计了一套C919铁鸟试验件图纸，最终成功完成了试验件的设计与生产交付，为C919的首飞提供了保障。
研发能在水下“呼吸”的`起落架
20xx年12月，xx与AG600结缘，负责起落架收放系统设计工作。AG600作为水陆两栖飞机，如何同时满足在水上起飞着陆和路上起飞着陆的安全性要求？这对起落架气动外形、收放形式、收放运动机构设计、系统多余度设计等都提出了很高的要求。
“搞技术不能光坐在资料堆里‘纸上谈兵’，还要多看、多想，有时候生活中常见的场景都能给我们启发。”一次，xx在坐公交车上班的途中看见不断开关的气折叠门，突然冒出一个想法，能不能像开关公交车门一样利用气体将起落架放下？
“重量不能太大，收藏主起落架的整流罩对气动及水动性能影响尽可能要小。”为了攻克这项技术难关，xx与团队人员一起，持续处于“711”工作状态，即每周工作7天、每天工作11个小时，最终设计出了悬臂外伸式起落架。它是目前国内最高、收放系统最复杂的单支柱起落架，填补了我国在大型水陆两栖飞机起落架的研制空白。
五一劳模事迹材料5
x新区六比一创劳动竞赛先进个人、中建五局十佳工程师、x新区建设模范荣誉称号貌不惊人，不善言谈的x为何能获得各方如此的认可?又是什么法门和信念支持着他一路前行，取得了如此的成绩?当我们真正走进x时，这些问题就会迎刃而解，曲折的经历，积跬步以至千里的韧性将会深深地打动你，让人由衷感慨。
xx有7年的农民工经历，这个从建筑职业学校毕业的80后农民工很不简单，为人踏实勤勉，扎根施工最前沿，吃透了各施工专业流程与标准，同时擅长团队管理，先后干过数十个公建项目，横跨5个省市区域，涵盖装饰、主体结构、市政工程等专业。
因其长期以来的骄人业绩和突出表现，20xx年，为追求人生更大的发展平台，x接受五局邀请，成为五局正式职工。20xx年7月接受单位安排赴津，投身x新区的建设大潮。
入津后，x全面负责五局承建的x新区十大战役工程空港商务园A区工程的市政管网建设工作。此时，项目主体结构早已封顶，数十个专业分包正全面铺开，交叉作业如火如荼。x面临着一块硬骨头市政管网工程仅剩2个多月工期（包括冬施期），却要完成5万平米石材铺设、3万平米道路施工、2万方管道预埋施工、11万方的土方及碎石回填等巨大的工程量。更关键的问题在于，由于各专业分包同时作业，占去市政施工70%的工作面，且施工区内施工道路也受牵制，无法保证大量石材的'运输入场，没有管理者强有力的推进和协调，极易陷入各施工方的胶着状态，严重影响工期、产生不利的政治影响。
面对困境，x没有退缩，近十年的施工最前沿的经验积累似乎找到了爆发的契机，到任后，他积极为各专业方提供总包服务，以换位思考的角度加强交流与沟通，短期内协调出作业面；带领团队讨论编制施工方案，倒排工期，立下节点责任状，确保工程进度；迅速理清各方关系，开辟出地下室运输通道，保证各方交通；掀起农民工班组劳动竞赛，促进工程质量、进度双丰收。
由于管理能力的提升，管理思路的日渐成熟，20xx年5月他就任天保商住楼项目项目经理。从前期紧张的开工准备、临建施工，到在三十年一遇的持续降雨中进行基础施工，再到后来的设计频频变更、数九寒冬赶进度，虽天时不利、业主极度严苛，但他任然没有丝毫的气馁和懈怠，仍努力挺过这段时间的艰难磨砺，逐步打开了工作局面，生产施工渐入正轨。如今，在他的带领下项目生产开展得有条不紊，18栋高层单体正向930全面封顶节点快速挺近。
积土成山，风雨兴焉积水成渊，咬龙生焉。x经常说：不管取得了怎样的成绩，都已成为过去，只有不断积累，依靠团队，才能永远优秀，厚积薄发，才能把一幢幢美丽的大楼建设在祖国的土地之上。xx没有把荣誉当作炫耀的光环，而是当作责任，激励自己朝着更高、更远的目标努力。
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