下面是范文网小编收集的清平山地车比赛3篇，以供借鉴。
清平山地车比赛1
如何改装山地车改装高档次山地车详细教程，动手改装心爱的山地车，会有很多选择，首先要考的是你要改装的山地车，应该属于那一种类型。在此介绍的是国外的山地车爱好者是如何自已改装山地车，如何选择配件，这些山地车价格昂贵，配件也很贵，因此只供改装山地车爱好者们参考国外目前的水平。在此介绍的几款型号的各种类型的车子，分析各部位的技能，供自装山地车爱好者参考。更多详情请关注逸窝网： 山地车类型大约可以分为如下的四大类型。
一、Racing(比赛)用DH系列用在比赛上，因此这种车很贵，例如DH系列的GT DHi整车价格约US$5,000.-。
二、Racing(比赛)XC系列，XC系列的Cannodale 约US$5,150.-。
三、Trail爬坡系列：Trail爬坡系列任何地方都可以用，使用范围很广。山地、街骑、上下坡都OK。也可用于上学上班。捷安特在国外出售的高挡车AC-1价格约US$2,400.-。
四、Trail速降系列：Trail速降系列虽然不适用于正式比赛，但是可以享受到速降的乐趣。美国的马别古ML-7价格US$4,000.-。【Trail爬坡系列】
山地车的诞生，是实现「自由自在地在山地中骑行」。和这个原始想法最接近的车子是Trail爬坡系列。它是所有山地车的原点，也是利用范围最广泛的领域，各种车子价格相差极大。从这个领域派生出XC、DH等竞技用山地车。
Trail爬坡系列用的车架形状，多数是普通的三角形状为主流。但是近来出现许多付有后避震的车架、在BB及链环周边呈独特形状的车架。车架的素材以铝为主流，但也有利用铬钼钢独特的柔软骑感的车子。有的是车架用铝管，swing arm用碳纤的各种素材的组合。这个领域的自行车，有各种类型的车子，如前后有避震器的车子，或者为了比赛获胜为目的车子等，总地来说，车子应该是实现轻快的骑行。虽然使用的是专业选手所用的高档零件，但是车架的素材、构造不同，其效果是达不到目的的。
山地车装备的第一建议是：straight bar + bar end 这个组合是重视爬坡。乘骑姿势稍向前倾斜，但是遇到的陡的斜坡时，将发挥其效果。站立姿势时能够实现边拉握把的用力脚蹬。爬坡要靠乘骑者的脚力，装上bar end疲累度就大不一样了。
第二建议是：另准备一套wheel + tire。一套是适合于Trail爬坡的英寸左右的肽；另一套是适合于街骑的～英寸左右的肽。有了两套wheel + tire，可以享受假日在山上的骑行，也可以用它作为上下班的交通工具。
换车轮比换车胎省时间省工夫，但是需要注意的是用极粗的轮胎时，后链条平管的关系有时装不上去，另外应考虑到车架的刚性建立在轻量化和均衡上。下坡用的特殊配件为了安全最好不要装。
不是为了“酷”的车子，而是想真正享受山地车的乐趣，不一定装上高挡次的配件，明确自已的目的，然后选择配件是明智的方法。●REAR SUSPENTION
付有REAR SUSPENTION的以气压式为主流。比起hard tail行动范围宽。调整的乐趣也增加。●HANDLEBAR&STEM
车把力的突出部位尺寸约70～120mm，目的是确保视野。握把不是直线型，一般采用riser bar。●BRAKE
最近的型号主要采用盘刹。价格800～900美元/台的车子一般的都装上盘刹。●HARDTAIL(没有装避震器)要体验操作自行车的乐趣，就要使用没有装避震器的车架才能体会。选择这种车架兴趣大过性能。另外是价格。
●FRONT FORK
冲程约80mm。能适应于各种型号的车子。应用范围宽。●TIRE
选择车胎的尺寸～，所选择的尺寸的范围宽，原因是除了TTrail除外，还要考虑到街骑。●BRAKE
V刹和盘刹那一个好，现在各有各的说法。当前的潮流是XC用V刹，DH用盘刹。●POSITION
该车子所考虑的乘骑姿势是自然地乘骑。重点不是放在骑得快、骑得运。要适服地乘骑。
【Trail下坡系列】
Trail下坡用山地车，车架较粗、各部位施有补强处理来提高刚性。为了实现稳定的骑行，装有后避震的车子较多，但是也有不少人没有装避震器，他们是重视自行车的操作性的一群。
在这个领域，有一种人们喜爱的特技，是专门越过各种高低不平的凹凸地的技巧。这种特技不是享受「踩踏来骑行」的乐趣，而是「用自行车来玩」，像玩滑板般。
假若以「用自行车来玩」为目的的话，自行车应该是骑起来「好玩」。那么必要充实下坡部分，最好的是可变式的车架。如ROCK SHOX的SID SL，MANITOU的BLACK ELITE100/120等，扭一下就可改变冲程的简便型。下降用长冲程，上坡用短冲程等，可以构思适合于自已的各种方法。
现在已有气压式，或者弹簧式的后避震器，都具备lockout机构的型号。把「可变式的车架」和「lockout机构」结合起来的话，「玩车」的范围和乐趣就更好。
这种车子踩蹬的必要性相对来说是次要的，因此前部的链环middle和inner两张就足够。用chain guide来代替outer的话，操作粗暴时不必担心障碍物或者摔倒，可以随心随意操作自行车。
不但是装上各种机能的配件，还可以喷上自已喜欢的色彩，把所有的配件擦得亮光光。过大的鞍座及粗大的轮胎组合，将会带来充满「壮、酷」的外观姿态。自已的爱车有极强烈的外观，将会增加你的拥有欲。假若想真正享受自行车操作乐趣的改装，那是在无避震的车子上装备rigid fork。这种改装的车子不适合在荒野的非公路上骑行，但是改装后车子变得强劲，可以在弯道骑行等的场面，享受迅速而敏捷的动作。地面状况变化的信息，直接传递到身体，这又增加了操作自行车的乐趣。希望Trail下坡运动爱好者们，改装出独特的适合于自已的Trail下坡用山地车。●FRONT FORK
冲程约100～125mm。近来简易可变型受欢迎。damping有气压式及线圈式。●BRAKE
重视下坡机能的型号，采用盘刹较多。前后为6英寸的rotor的话效果不错。●SEAT
非比赛用车，因此个人的喜爱优先于机能。厚而宽的类型较多。●TIRE
选择车胎的尺寸英寸左右，过于粗的话，上坡时很辛苦。但是有的型号只重视款式多样化，采用极粗的车胎。
●HARD TAIL(没有装避震器)虽然稳定性受影响，能够体会操作自行车的乐趣。●POSITION
乘骑时负荷向前后移动的次数会增加，乘骑姿势应该留有余地。握把采用宽的较多。【比赛用 X C 系列】
比赛用xc系列采用最高挡次的配件。另外，装备时考虑到上下坡，因此只要改变向前倾斜的姿势，在街骑或者Trail时使用也合适的。另外高刚性而重量轻，因此长时间骑行也不会感觉到累。
比赛用xc系列的改装用配件的选择，应该重点放在踩蹬，如减轻脚周边的重量等。不单考虑配件的重量，应该在比赛当中体验实际的能力。「轻」但是「容易坏」就没有意思了。应该使用可靠厂家的制品。这个领域可以说，你越讲究越无法自拔，这也许是xc选手的宿命。●WHEEL & TIRE
选择车胎的尺寸为～英寸左右。●FRONT FORK
冲程量约60～80mm。假若比这个数据以上时，举动变大，影响踩。建议采用有益于减轻重量的气压式。●HARD TAIL(没有装避震器)有些骑手不喜欢装上后避震时增加重量。有些专业选手根据比赛线路的情况，分别使用没有装避震器的车子，以及装有避震器的车子。●REAR SUSPENTION
付有REAR SUSPENTION的冲程量约3英寸。和采用FRONT同样的理由，采用气压式。备有LOCK OUT机构。●BRAKE
刹车前后都是V刹为主流。XC时能发挥STOPPING POWER。配件较少，减轻重量。【比赛用 D H 系列】 这种车子在非公路上速降，因此各厂家都重视强度。由于这种竞技的特性，厂家不会对这种车子考虑到在平地上的骑行，以及一般的斜面上的骑行。使用在这个领域的车子采用最高挡次的配件，自行车的机能很好，因此骑行技巧要靠选手自已的能力。话虽然这么说，假若想改装的话，重点应该是探索下降时的机能，那就是「稳定而安全地下降」。
关于车胎的选择，较好的是慢弹回性（slow rebound)车胎。这种车胎的特征是，当车胎凹进去时，车胎表面的块状纹变形的速度慢，弹回性也缓慢。抓地力好像被地面吸进去的感觉。专业选手对这种车胎的评价不错。这种车胎有TIOGA的DH PURO，MAKICISU的MOBUSTER，IRC的TAMASI DH等。最近的DH系列车子的平均速度都有上升的趋势。为了减轻骑手的疲倦，有些采用STEERING DANPER。前轮碰到障碍物时，STEERING DANPER能够抑制避震器无法控制的握把的振动，稳住乘骑姿势。这个配件最适合于那些在拐角处，不是用握把来控制，而是利用重心的移动使车子倾斜转弯的骑手。假若把减衰力的发生放至最低时，可以变成自由状态。根据路线的配置情况，可以分别使用。●CHAIN DEVICE
DH用的装备的SWING ARM的运转量大，上下摆动激烈，因此CHAIN DEVICE是必需品。前部基本上是SINGLE。
●TIRE&FRONT FORK
车胎一般使用极大型如～英寸。AXLE的主流为20mm，FRONT FORK的冲程量为180～200mm。●BRAKE
刹车前后都使用油压盘刹。rotor径为8英寸为主流。●HANDLEBAR & STEM
考虑到腰下沉时的操作性，车把立较短如60mm左右。握把也较宽。●REAR SUSPENTION
REAR SUSPENTION的冲程量较高约6英寸以上。IG'的下沉量也多。线圈式的较能够使车子稳定操作。●PEDAL
SPD型较适合于骑手的激烈的动作
清平山地车比赛2
免责书
一、放弃姓名肖像权
为参绵阳职业技术学院“捷安特杯”友谊爬坡赛，本人了解并接受下列条件：本人授权主办单位以任何方式或媒体，使用本人于本项赛事中的外貌、姓名、声音和肖像。本人对任何成品以及与成品相关的广告复制品，放弃检查与许可权。本人保证有权做出上述弃权声明书，并且不因此项弃权而损及第三者利益。本人就任何此比赛中于任何及所有媒体出现的外貌、姓名、声音与肖像所可能获得的权利、资格与利益，皆让渡予被授权人，包含完整的财产转让权，本人同意并签署被授权人所要求的任何文件，使本声明书生效。此项权利、资格、及权益可由一位或多位被授权人行使。
二、健康状况
本人的身心状况均适合参加此次活动，此乃经由本人选择参与的活动，并无任何合格医师有不同建议。
三、装备、着装与设施检查
本人同意，在参加任何比赛项目之前，将检查相关设施与装备。本人如察觉有任何危险情况，应立即告知赛事组织人员和相关的工作人员。在事先察觉的危险状况已获改善之前，本人将拒绝参加任何绵阳职业技术学院“捷安特杯”自行车赛的赛程。本人参加赛程的行为，即视为同意并认可相关设施及装备的状况。本人同意，遵守比赛规定，穿戴防护装备。本人保证按照合理谨慎的参赛者应有的穿着，或赞助单位额外的指示，在练习或比赛时，全程穿戴适当的防护装备。如本人未遵守规定，参赛资格将自动取消。本人同意，在所有的赛事活动中，穿戴适当的服装。本人理解着装要经过组织者的批准。
四、风险承担
本人了解本人和其他参加本次赛事选手的情况，参赛者所参与的活动，均有可能涉及下列风险：个人伤害、疾病、终身残障、截肢和死亡，也涉及经济上或财产上的重大损失或损害。
本人承担前述所有的风险，包括出于(以中国法律许可者为限)其他参赛者、或被授权人，主办人，装备供应厂商，营造公司，赞助人或志愿者，和其所有人、负责人、行政人员、雇员及代表的过失所造成的风险，以及本人或本人财产因比赛或本人的参赛行为或出席而可能因此所承受的任何即使上述人士或公司采取合理谨慎之努力都无法避免的损伤(包括但不限于个人伤害、残障、截肢和死亡)，疾病、损害、损失、索赔，责任与费用，并且承担个人应承担的责任。
五、责任免除与赔偿协议
于中国法律许可的范围内，本人同意，对于因参加或出席比赛，或与本活动相关行动的全部或部分、基于过失或失误所引起任何的伤害(包括个人伤害、残障、截肢与死亡)、疾病、损失、损坏、索赔、责任或费用，在被授权人及其个别母公司、子公司与分公司，以及比赛、与比赛相关或附属的赞助商与广告商、任何集团、组织者或志愿者，及用于比赛的财产、设施或装备的所有人、出租人及承租人，上述人员个别的承办人、负责人、行政人员、雇员及代表，以及比赛其他的参赛者(上述人员或团体称为“被免责人”)，已尽了合理谨慎的准备仍不能防止上述情形发生时，永久免除“被免责人”的任何责任，并同意不向其提出任何赔偿。
六、医疗
本人参与或出席赛事期间，所受任何相关的伤害、疾病或可能遇到的情况，以致本人失去行为能力，本人授权在场的医疗人员进行任何必须的急救、药物治疗、医疗或手术。如果本人无法或当时立刻填写医疗相关表格，本人进一步授权在场的医疗人员代表本人填写与医疗有关的表格、同意书或其他相关文件。
七、条款的独立性
本人同意这份比赛声明书所提及的弃权及免责条款，其目的并不违反中国法律。任何经法院判定无效或无法执行的条款，都不会影响其他任何条款的效力与强制力。
本人已阅读并了解这份权利、姓名与肖像权的弃权声明书。本人了解签署完这份文件后，本人就已放弃相关实质权利。本人乃自愿签署这份文件。
签名：
清平山地车比赛3
关于2013——2014学上期工作的总结及展望
尊敬的绵阳职业技术学院建工系党二支部：
时光飞逝，转眼间，在建工系党二支部也已经一学期了。总结过去，2013年九月，我很荣幸加入党二支部，发展成为党二支部政治外联部的一名新的干事。在二支部党委的正确领导下，我始终以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导；以科学发展观为统领；以创先争优工作为重点，服务大局，积极工作，圆满完成了组织交给我的任务，在工作中有辛勤地耕耘，也有不足与遗憾。现将这学期来的工作情况和心得体会总结如下：(一)、在学习和思想方面。我始终以一名共产党员的标准严格要求自己，认真刻苦学习，勤奋踏实工作，尊敬师长，团结同学，在学习和工作中都取得了很大的进步。同时我不断加强政治理论学习，从思想上高度重视，将其作为日常工作的重要内容，能结合理论与实际工作进行分工，自加压力，有意识要求自己多学一些，学好一些，学深一些。在学习内容的安排上，紧紧围绕党和国家大事方针政策，学习了党的十八大和十八届三中全会精神，提高了自己的政治觉悟和思想水平，精神上也感觉到更加的充实。在每次例会上，我都认真学习深入领会吴书记和各位负责人的讲话，并把讲话精神融入到学习生活之中。
（二）、在工作方面。我勤奋务实、尽责尽职，我能够保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断的思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导分工，在时间安排冲突的情况下，我始终树立大局意识，主动选择分担党二支部的工作，与别的同志一起凝心聚力，共同开展好部门工作。积极地配合党二支部领导和部门负责人的工作，积极响应支部号召，做好政治外联工作，拉好赞助，解决二支部活动的经费问题。
（三）、在生活方面。我能自觉做到政治上、思想上、行动上始终与党支部保持高度一致，平时能够严格要求自己，注重日常生活作风的养成，坚决抵制了腐朽文化和各种错误思想观点对自己的侵蚀，做到了生活待遇上不攀比，厉行节约，反对奢侈浪费。纪律上，我严格遵守学院校规校纪。
展望未来，大学生是国家最宝贵的人力资源，是国家的希望民族的未来，做为新一代青年大学生的我，在以后的学习生活和工作中，要始终紧紧围绕在党二支部周围，牢固树立共产党人全心全意为人民服务的宗旨，同时加强对自身的反省与总结，并结合自我的学习和工作和对一切事物的认知，努力做好个人计划，学习党的理论知识，将共产党人的优良作风发挥到学习工作中去，积极完成组织交给我的任务，不断提升自己各方面的思想认识，做好努力学习实践的模范。同时要做到面对机遇，敢于争先；面对艰险，敢于探索；面对落后，敢于奋起；面对竞争，敢于创新。同时要做到虚心向老师和同学学习，做到在干中学，学中干，切实提高自身落实科学发展观的执行力，争做勤学善用、勇于创新的模范。要敢于说，敢于做，积极参加党二支部的各项活动，做好政治外联工作，积极弘扬正能量。我的梦，绵职梦，中国梦。我相信，在我们党二支部党委的正确领导下，下党二支部成员的共同努力下，党二支部的明天还会更好更辉煌。
此致
敬礼
汇 报 人：政治外联部 高翔日 期：2013年11月29日
清平山地车比赛3篇相关文章：