下面是范文网小编整理的车辆使用、保养维修检查制度3篇(车辆使用,保养维修检查制度文章)，以供借鉴。
车辆使用、保养维修检查制度1
车辆日常检查保养与维护制度
车辆日常检查保养制度
一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准
1． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。3． 车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4． 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6． 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压厘米。
8． 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。13．机动车辆的各种证件并随车携带。14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车时做好车辆的三检工作： 出车前应检查以下项目：
1燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；
2喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效
3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定
5发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否 有漏油，漏水，漏气现象，6起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮
9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次，每次8秒左右。
行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况
2检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效 3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味
4检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况，5检查是否有漏油，漏水，漏气现象 6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动，7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象 8检查GPS及刷卡机是否工作正常 收车后的检查项目
1清洁车厢内外卫生
2检查和补充燃油，机油，水 3检查有无漏油，漏水，漏气现象 4将储气包的积水和油污放干净 5检查灯光，仪表，喇叭的工作情况
6冬季停车时，应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象
电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1． 走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车
各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2． 一级保养（维护）：一般车辆行驶公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3． 二级保养（维护）：一般车辆行驶公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4． 三级保养（维护）：一般车辆行驶公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）
一并进行。
车辆维修管理制度
一、原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义
1． 车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2． 总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志
1． 发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2． 车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3． 变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4． 前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5． 后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7． 全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8． 特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定
1． 车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。2． 总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3． 车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：
1． 送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。
2． 接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
车辆使用、保养维修检查制度2
车辆维修与保养制度
1、机关车辆必须到行政部指定的修理厂进行定点维修和更换配件、修补轮胎等，实行动态管理。
2、车辆修理必须同时向指定的各家修理厂询价，根据择优择廉的原则修理。
3、车辆修理实行“先申请后维修”，驾驶员根据车况向行政部提出维修申请，经核实无误，填写车辆维修单报分行政总监审批后，方可到指定的修理厂维修。
4、维修费用在1000元以内的，行政部批准；费用在1000元以上的，由行政部批准报总经理审批。
5、车辆维修结束后，驾驶员要认真填好每次车辆维修的项目、内容、行驶公里及维修费用，行政部要认真核对维修项目。
6、驾驶员要爱护车辆，要严格按照行车规程规范操作，自觉做好平时车辆的维护保养，确保车辆处于良好状态。
7、车辆三滤、机油的更换和年审，要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间，按期更换和审验，驾驶人员不得随意延期和拖审。
车辆使用、保养维修检查制度3
车辆维修、检测、保养制度
一 凡本公司所有车辆需要维修保养时均按此规定办理。
二 驾驶员应爱惜所驾车辆，日常要注意保养，维护，如有故障需维修时，应填写《车辆自检申报表》，交公司管理人员批准后，到指定地点进行检修。严禁私自到其它地方检修，否则维修费自理。三 驾驶员必须保障出车时的车辆完好率。如车辆有故障，应提前报告检修。驾驶员因车辆故障不能出车时，公司查明原因后视情况予以处理。
四 驾驶员在车辆出现故障时应在第一时间报告调度和公司分管领导，以便调度运行并指定维修地点，修好后，也应马上报告调度和分管领导，以便立即调回运行中。
五 车辆到修理厂维修时，驾驶员应紧随维修人员观察，以便随时督促修理工抓紧时间维修，以及查明故障和更换配件情况，严禁弄虚作假，一经发现公司将给予重罚，甚至辞退，并由当事人赔偿由此而导致的所有损失。
六 车辆维修完毕，驾驶员应认真核实维修内容和项目，对所修部位查明后方可签收或付费（包括：更换配件、增加附件、拆除部件）并将所更换下来的旧配件、部件、带回经公司领导查证、记录、登记后，方可予以报账。否则不予以报账，并可视为私自修车，费用自理。
七 车辆发生交通事故，驾驶员应在第一时间报告公司领导及调度。造成车辆损坏的，根据事故分析报告，将视情况由当事人承担相应的责任，并给予处罚。
八 车辆交接时，驾驶员应认真填写交接记录，查清交接记录所登记各类项目是否相符，一旦接受后出现任何问题由接车人负责。九 驾驶员应作好车辆维修，保养记录（每车一个登记本）登记清楚，维修时间及里程表等相关数据，以备查验。公司分管领导将经常检查，记录不清，不全的驾驶员公司将将依据有关规定给予处罚。
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