【简介】以下是热心网友“ifeg80837”收集的物流管理实习的心得体会，欢迎参阅。
匆忙的一月，收获颇丰。在工作上，我们倡导“多学、多看、多听”，在生活中倡导“团结、互助、合作”；理论上追求学海无涯，实践中努力学以致用，处处体现出学习的意义，随时展现着生活的精彩。在这一开始的一个月里，充满了各种期盼与梦想；全新的一个月，则积累了无尽的幻想与能量。毕竟是一个新的起点，自然需要一定的等候，这里说的并非负面的等候，而是积极主动地行动、随机应变态度和不急不缓的节奏。环境变化多多少少会影响大众的思想和行为，现在的现实正是“优胜劣汰，不适者被淘汰”。“生存与发展”的课题一步步向我们走来，而我将探讨的“先存活，后发展，在存活中寻求发展，在发展中牢固存活”的理念，也正贴合当下社会的具体情况。或许有人会问，这一个月你为企业干了什么？假如企业对新员工的期待是“入岗即有成效”，那么我想我的表现并不理想，甚至显得平凡。自然，这只是我自我设限的假象，在这里就不再延伸。接下来，我将简易阐述这一月在工作上所见、所闻、所想，如有不妥，请多包涵。在“物流”一词传遍国内外之时，物流产业也在迅速发展。焦作做为内陆城市，虽不具有经济特区的优点，也不如沿海城市条件优越，但它拥有传统工业经济的基础，以及作为农业大省的重要地位，同时又是晋煤运输的重要通道。这些独特优势为焦作发展当代物流业提供了很好的标准。发展当代物流业自然需要科学的物流规划。在任何项目上，规划总是主要流程。物流规划必须与当地实际相结合，同时又要为焦作的现代物流业发展提供方位和引导；规划需要有理论深度，也要具有可执行性。在制订物流规划以前，最先需明确为何要制订物流规划，包括政府作为主体时应考虑的视角；物流规划与城市整体规划及其它产业规划之间的关系；物流发展模式与商业发展方式之间的联系；发展当代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。目前，焦作市的物流规划正处在基本调查阶段。依据“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办的领导对调研工作十分重视。一方面积极与市区各大企业沟通合作，另一方面主动编制和传播物流详情，努力创造团结协作的工作氛围。我们相信，在市发改委和物流办的带领下，借助各成员单位的支持和工作人员的努力，焦作市的物流规划定会获得成功。在这一月中，仅参加了2次调查。对其焦作市运管局的调研中，运管局的薛书记以非常经典的分析归纳了焦作市发展当代物流业面临的三个不到位：经济不到位、观念体系不到位、资产不到位，并对每个问题进行了详细分析。其他与会领导也对焦作市当代物流业的发展发布了意见与建议。但在调查焦作市邮政局时，相关领导提及焦作物流市场存在严重的恶性竞争，一些物流行业仍致力于价格战，并未考虑如何提高自己的核心竞争力。那样的无序市场竞争，势必会对焦作市当代物流业的发展造成巨大阻碍。自然，生产力决定生产关系，合理的生产关系应与生产力相适应。同样，物流规划也需紧密联系本地生产力发展水平及具体情况，若偏移这一原则，物流规划便失去意义。此次焦作市当代物流业发展规划正是在强调关键与关键的基础上，着眼于具体情况，学习借鉴其他城市的成功经验，不断创新。作为本次物流规划的参与者之一，我感到非常高兴，同时还会尽力为这一规划奉献我的绵薄之力。
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