【前言】本文是热心网友“duanzhuofenxiaba”整理的施工的总结，供大家参阅。
我来自武昌鱼的故乡——鄂州梁子湖，毕业于武汉铁路桥梁院校。2009年7月5日，我参与了中铁五局成绵乐高速铁路的建设，名叫刘锦程，喻意锦绣前程。爱因斯坦的相对论适用于各个领域，以时间为例。当一个人害怕孤独时，感觉一天如同三秋，而当他致力于某种工作时，三秋却稍纵即逝。在过去的一年里，我一直从事沉降变形观测的工作，令我感到自豪是指，在贯通测量期内，我担负电子水准仪器，对我负责的管道开展二等水准测量，10个小时内来回测量了8公里，而且至今没有因错误操作造成偏差超限的情况出现。因为中国高铁起步晚，许多工作都借鉴国外的经验。沉降变形观测对我们来说面临着巨大的挑战，尤其是在这么高的精度等级下。期内，我多次参加了业主和局指挥部的培训，并花费大量时间开展研究和探索。在担负起中铁五局争当第一的信念与责任下，我负责的沉降观测工作获得了业主及监理方的高度认可。在2020年5月，大家管段沉降观测在业主月评中被选为甲等企业。虽然沉降观测的技术含量不如其他测量工作，但其细腻度与重要性一样不容忽视。业主曾强调：“假如沉降观测出现问题，施工和监理公司的信誉将一票否决。”任务艰巨，工作未达标最终会推迟工期，所以我们锲而不舍，凭着信心和信念共同奋斗，完成成绵乐铁路建设的目标。在业余时间，我致力于施工放线及现场施工流程，常跟随测量组的负责人进行放线。目前，我已能够熟练应用各种检测仪器及开展平面坐标测算，对现场施工流程和资料填写拥有深刻领会。同时，融合设计图与现场实际操作，我也能撰写并下发一些技术交底文档。这一年让我对工作有了更深刻的理解。就算有时被分配到简单的任务，但若能将简易的事情做好，对整个团队也会有很大帮助。测量是一门精确的课程，每个环节——调节仪器、看准、读值、测算、评定都要全心投入，以保证最终结果的精确。在看到最后成效时，心里经常充满喜悦和满足，甚至有些自豪。可以说，“哥只是一个传说”，嘿嘿。这一年间的重要感受是——经历过日晒、雨淋、风吹、寒冻后，我认识到自己并肯吃苦，也不怕累；经历过失败和迷茫后，我认识到工作是团队；但在胜利与兴奋以后，我懂得了竞争愈发激烈。在这段平淡中蕴含着传奇的故事，这份孤独中有期盼；在迷茫中有梦想；在风雨同舟、努力奋斗的路上，我们以激情和汗水获得了成绵乐第一敦、第一座桥的辉煌成绩！今日，我终于能自豪地宣布：我也是一名建筑者！在这块中华大地上，留下了我的汗水、智慧和微笑，我没有错过沿途风景！没错，我可以为中铁五局造就更多的财富！
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