【前言】本文是热心会员“ieuf86”分享的终的述职报告，供大家阅读。
尊敬的各位领导：
不久之后，我们将要告别这个阶段。对我而言，这一年的经历就像一本厚重的书，书中每一个故事都令我回味无穷。回首走过的路，这一年里虽然遇到了一些不如意和错误，但我明白，正是在这些经历中我们才能成长和成熟。因此，我告诉自己：“我无悔，我会更加勇敢。”
今年2月，我很荣幸被任命为行车维修组的组长。虽然行车设备并不是尖端复杂的高科技产品，但在我们公司却是至关重要的。因为我们并不完全依赖流水线作业，行车设备的作用显得尤为重要，尤其是A1-1#、B1-1#、B2-1#、南跨20#、北跨21#和32吨龙门吊等设备，这些都是关键设备，安全是保障行车正常运作的基础条件。“安全为了生产，生产必须安全”这句话大家都耳熟能详，足见安全生产的重要性。作为起重设备的维修人员，这项责任显得无比重大。作为维修组长，我深知自己是公司行车安全运行的首要责任人，责任艰巨。
在过去的十个月中，在上级领导的指导、兄弟部门和班组的支持下，我们对行车的安全运行进行了大量改善。例如：在4、5月份对公司15跨单边轨道进行了紧固调整，有效消除了轨道螺丝松动引发的安全隐患；6月份为全公司7跨行车走道中间增设安全绳，为维修人员提供了更安全的作业条件；在7、8月份为54台行车增加了防撞限位装置，预防了行车间相撞的安全隐患；10月份为21台单梁行车安装了防脱轨装置，以防止因行车运转异常而导致的重大安全事故；9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位器，防止超载使用造成的安全隐患；11月份为72台单梁行车小车电机和36台5吨行车起升电机增加了防脱落网兜，避免了电机运行异常时的高空坠落风险；12月份对所有行车的行走轮进行了专项检查，并发现多台行车的行走轮严重磨损，需及时更换，消除了安全隐患。同时，我还定期安排高空垃圾清理检查，避免高空物品坠落引发的事故，并对行车维修升降作业平台进行定期检修，防止作业过程中发生安全事故！
自今年5月份我们部门实施TPM以来，维修班组的工作发生了显著变化。通过深入TPM的推进，我对“维修”二字的理解得到了全面提升。我意识到，作为一名合格的维修工不仅要处理突发的故障，还要做到系统的保全工作，将突发故障率降到最低。因此，在推行TPM的过程中，我带领全体维修人员开展了55台关键起重设备的月度保全工作，并通过PM卡反馈、0故障活动、定期保全异常处置以及设备询检等措施，实现了每天和每周的计划保全工作。同时，我坚持记录日常保全数据，长时间的统计与汇总仍待进一步完善，例如人员去向管理的板块未能得到充分利用，维修工每日的询检工作略显敷衍，未能识别实质性问题，这些都是我需要投入精力监督和引导的部分。
在维修成本控制方面，我们进行了一系列积极措施。维修物料的领用由我跟踪管理，我们定期对铁皮房废旧库进行修复和再利用，修复了多台设备，为公司节省了可观的维修成本。然而，由于我缺乏成本控制方面的专业知识，仍未达到预期目标，因此我需要不断学习提升自己。
在班组的日常管理中，我不得不承认我并不具备专业的管理知识，前进的过程充满挑战。我始终努力做好我该做的每一件事，从我做起，为第二天的工作制定计划，进行日常工作内容的检查和总结，及时纠正偏差。但最令我感到棘手的是对班组成员的管理，我需要每天观察他们的工作状态与情绪，并进行及时的沟通和疏导。
针对设备安全的薄弱环节，维修人员的责任心和进取心有待进一步提高，工作时的安全意识也需要加强，以使我们的周计划更加完整和充实。作为一名基层管理人员，除了要做好安全工作，降低设备故障率也是保障生产的重要方面，我们要做到预防保全工作远大于突发修理，从而掌控工作的主动权，这有助于提高生产效率，营造更好的工作氛围。设备保全工作的良好开展离不开上级领导的重视，也与每一位行车操作工的努力密不可分。正如谚语所说：“上下齐心，其力断金”。我相信，只要我们共同努力，行车组一定能够更上一层楼，打造出高绩效的优秀团队！
述职人：xxx
xxx年xx月xx日
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