【导语】以下是热心网友“shangchaodidi”分享的年度总结工作计划，以供参阅。
岁月如梭，20xx年已经过去。在总结过去一年工作的过程中，物流部在公司的有效领导及各部门的合作下，顺利进行了各项任务，并成功完成了上年度的工作计划。然而，在日常管理中，依然存在诸多问题，必须不断完善与完善。现就本部门的岗位职责、20xx年关键进展情况、存在的问题及20xx年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容：
1、承担物流部日常工作的全面管理，制订各岗位的岗位职责及相应的管理要求。
2、搞好物流交付、仓储及破碎等环节的管理，保证组织与激发全体团队有效执行工作目标。
3、操纵物流交付与仓储管理成本，优化人力资源，节省公司资源。
4、妥当管理各岗位人员和工作计划，积极协助处理各种异常现象。
5、仔细做好部门日常管理与绩效数据的收集与统计工作。
6、接受和完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20xx年关键工作完成情况总结：
1、根据优化流程，合理精简库房人力，将原料库、半成品库及成品库的人员由各两人减少至一人，提高了部门工作效率，减少了公司成本。
2、将部门关键日常工作纳入数字化管理（如：交货及时率统计、部门加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），促使部门与企业能够及时了解相关情况，便于快速纠正和健全管理。
3、完善了物料进出库环节的系统管理，创建退货物库房，将客户退换物料进行了分类，便于数据的统计和分析。同时开展原料及半成品的先进先出存量操纵，以便于物料完成先进先出以确保可溯源。
4、在成品发货及交付阶段，健全和改进了有关工作流程（如：成品仓管员按订单补货，装货时配送人员依据供应清单核查物料，及时发现错装和少装），根据日常部门大会的推广和有关人员的定岗管理，有效遏制了成品发货过程中的错误状况，客户投诉明显降低。
5、积极与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，适时调整了收货道闸时间，显著提高了我司配送车辆的使用率，以保证泰昌部分订单及时交付。
6、及时将破碎房外库存的上、下盖成品呆料展开了破碎回用，清理有关场所并用于半成品呆料的堆积，以减轻半成品仓库货位紧张。
7、通过定期会议宣传和日常运行中的问题教育，使本部门人员的团队精神明显提高，在人员配备不足的情况下，保证日常工作的正常运转。
三、物流部20xx年工作中存在的问题：
1、仓库内呆滞物料增加，新项目的逐渐导进促使原料仓库、半成品仓库和成品库房场所严重不足，物料的定置管理面临很大困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），给仓库盘点及物料的先进先出带来不便。
2、部分人员责任感不足，工作现场6S管理差（如：送货员遗漏送货单，辅材仓库和粉料房现场情况欠佳），受制于人员薪资待遇和招聘困难等因素，造成工作执行力不足，不利于部门的健康发展。
3、延锋系统配送料箱回收的不确定性。虽然在料箱回收阶段建立了双方签字手续，但无法追究在用户场地遗失的责任，没法从根本上解决问题，只能对我司物流阶段进行监管。
4、在汽车管理阶段存在不足。无法有效监管与执行车辆日常保养及维修管理，从而出现维修和保养不到位的现象，同时欠缺对司机安全教育，造成了一些车辆事故。
四、物流部20xx年工作计划：
针对上述问题与管理里的薄弱点，新的一年里，我们将努力推进本部门的各项工作，计划开展以下工作：
1、加强部门的团队精神建设，提高部门凝聚力，努力构建良好的工作氛围。根据会议宣传、工作激励及淘汰机制，激励员工主动关注部门工作并提意见，提升个人组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其是对司机的安全宣传，每次大会必提，并及时开展安全知识学习和案例分析，提升部门人员的安全意识，做到防范于未然。
3、创建考核机制，提高部门服务意识与服务质量。希望在企业允许的情况下，合理调整有关人员工资结构，对不同岗位实施合适的考核机制，以提高员工工作热情，管束不良现象的产生。
4、加强成品发货及物流交付阶段管理，严格要求司机按道闸时间供货，保证成品发货准确度及物流准时率达到100%，强化对料箱回收的管控，争取每月料箱总回收率在95%以上。
5、加强车辆修理与保养管理，制订车子保养规范，并要求驾驶员填好车辆修理与保养记录，维持汽车的清理与防护。
6、健全库房管理，强化6S、物料定置定位、先进先出、物料可溯源、账物精确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
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